Hallo zusammen!

Leider habe ich immer noch gewisse Motorlaufprobleme mit meinem Citystar 50 (2017er Vergaser).

Folgende Probleme habe ich:

1.
Er springt nicht sofort an und wenn er anläuft, geht er beim Gasgeben direkt aus. Kurz darauf läuft er, qualmt aber sehr stark (wohl Öl). Auf den ersten 2-3km geht er auch im Leerlauf auch gerne aus. Danach steigt die Leerlaufdrehzahl und er läuft.

2.
Er neigt bei längerem Stillstand (bspw. Ampel) dazu, spürbar hochzudrehen.

3.
Thema Gemischschraube: Alles über 1 ganze Umdrehung der Gemischschraube führt zu einer totalen Abmagerung (geht fast aus beim Gasgeben, Motor läuft kraftlos). Ob 3/4 oder 1/2 Umdrehungen raus, macht keinen großen Unterschied, selbst bei komplett reingedrehter Gemischschraube läuft der Motor weiter und ist fahrbar, aber spürbar fett. Darf das so?

4.
Die Gemischschraube ist nass, das sieht man: Darf sie das oder muss die Dichtung ausgetauscht werden?

Ein Wechsel der Zündkerze löst die Probleme nicht und laut Händler läuft der Roller problemlos. Es sei eine Maschine, welche lebe.

Der Auspuff ist dicht.

Danke euch im Voraus!


Bild in Originalgröße: https://1drv.ms/u/s!Ai5aA3BM-eczmDaK62bkIYGATWSI

https://db3pap002files.storage.live.com/y4mtWmudq28UlhEuq9G91bBsLUjAS_RyJFPF8gTTdHWaGXx5Mh bA35uXA2C7uw7vID4uhqIaaRWg7HywJYjD3VD-fEgEZG1RgLt_eoldLXgCaVswvSACXMWRnDMHR29imEu3CXTpGa dlpMR0xYH1_KllJVkkdZGGz5wUj2tT0W0Q7C_5VhLVKUeSWbjX Lr1Y_5E?width=767&height=1024&cropmode=none

Bin nun nicht der große Experte, aber ist dort ein Riss auf der Ansaugseite zur erkennen?

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Dann würde er vielleicht beim Kaltstart zu viel Luft bekommen. Nur so eine Idee....

Genau, darum geht es auch. Obwohl der Roller nicht alt ist (EZ Mitte 2018, prod. 12/2017), ist es nun mal so. Ich möchte, sobald es wärmer wird, den Riss mal abdichten und schauen, was passiert. Müsste es aber dort aber dann nicht ein auch wenig nass sein?

Hier nochmal ein Zündkerzenbild (links ohne Blitz, rechts mit).

https://db3pap002files.storage.live.com/y4mGXg7kGMtshDXkDPRtampV28P-CD6axcFNVXgSGTb-fnYDpCVWJei7EJYeftqdjrhKZTwToKXco92Pl3LlXMSgUItoVJ m7a9guTaKbo5_HX9Du6cnuvtcSlbjTXZ3CSgaw-UGSKo4eY3ApzJY3iNb2Oe-A7YtQqPt_zcw-BAEGr7B6SMVU9zYsH6bkmlkK03D?width=660&height=427&cropmode=none

Wenn da wirklich ein Riss in der Dichtung sein sollte, dann ist es kein Wunder, wenn der Roller unruhig läuft.
Auf diese Weise wird das Gemisch nie stimmen, da wird ja Nebenluft gezogen ohne Ende.

Ich würde den Vergaser ausbauen und mir mal diese gebrochene Dichtung anschauen. Und dann natürlich gegen eine neue ersetzen.
An der Gemischschraube herumdrehen bringt nix, solange diese Baustelle nicht repariert ist.

Und feucht muss es dort an dieser Stelle trotz Riss nicht sein. Es wird ja Luft angesogen, nicht rausgepustet.

Dieser Riss war vorher deutlich kleiner, die Probleme aber dieselben, aber ich schau muss diese Stelle auf jeden Fall mal probehalber abdichten, wobei ich auch weiß, dass dieses Verbindungsstück auf der Innenseite des Luftfilterkastens auch nochmal einen Kranz bzw. Rand hat, wie man in diesem Video sehen kann: https://youtu.be/1qytqA4vXY4?t=37

Der Drossel-Schnorchel ist ja auch nur reingesteckt und nicht extra abgedichtet.

Der Roller sollte ja nicht fahrbar sein, wenn die Gemischschraube komplett reingedreht ist oder sehe ich das falsch?

Habe die Stelle mit Isolierband abgedichtet, jedoch keinerlei Veränderung festgestellt. Habe das Isolierband später wieder entfernt, jedoch stieg die Leerlaufdrehzahl nicht.

Musste erneut feststellen, dass der CS50 mit festgedrehter Gemischschraube zwar fett läuft, aber normal fahrbar ist. Soll das so sein?

Anbei zwei neue Bilder.

Kann es sein, dass die Membran bzw. deren Dichtung hinüber ist?

Warum ist es am Vergaser Motorblockseite so nass?

https://db3pap002files.storage.live.com/y4md04g9xP-Fu6hFLaDItMVChWZcPGV1xWxr71PQYRvZoLqAV223nJE79dFSo 9uVhBK3WajrvP8RSBvrouvkMKuQgJf15urPEqfEcyFk0yn-Da15ksBL447ssQ8mqGPQUoTP912Bcee14MFNsB4yp-U0pE3AqDbSZJmAg_KRnCNUNmttUfV__cyepeNyhUPnPaw?widt h=495&height=660&cropmode=none

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