Hallo,

besitze einen Peugeot Ludix Blaster R-Cup.

An dem eine Stage 6 vordere Riemenscheibe und ein Stage 6 Keilriemen ist.
Zusätzlich einen Tecnigas Q-TRE und einen DZB von Speedotronic.
Gewichte habe ich vor kurzem Gewechselt (8 Gramm.)

Nun ist es so: Der Roller scheint offen (bis auf die Auspuffdrossel) zu sein, nur fährt er max. 60 km/h
Ich habe mir schon den Kopf zerbrochen, finde aber keine Lösung.
Die einzige, die mir in den Kopf kommt ist die Auspuffdrossel (Trichter).

Aber drosselt die Auspuffdrossel so arg auf 60 km/h runter?
Keilriemen habe ich mal vor paar Wochen nachgemessen. Ist 1mm dünner, als er soll. Ist das noch im Toleranzbereich?

Dann habe ich mal den Luftfilter neu bestellt, da ich Startprobleme hatte. In die Gemischschraube ein Schlitz reingesägt und eingestellt. Komisch... Wenn ich das Gemisch einstelle, so wie es soll (Motor dreht hoch und nicht mehr höher), dann läuft er recht bescheiden.
Sobald ich sie nach Rechts drehe, läuft er immer besser (Immer 60 km/h, Anzug brutal, starter aber kaum bis gar nicht.
So wie ich sie jetzt habe startet er vernünftig, schafft aber mit Glück nur 55 km/h. (Meistens 50). (Endgeschwindigkeit langsamer, Anzug schlechter, Startet gut.)

Da stimmt doch was gewaltig nicht.
Außerdem habe ich wenn er kalt ist brutalen Anzug, danach nicht mehr (und auch nicht durchgehend, nur bis ca. 30 km/h)

Ich habe den Roller von meinem Bruder, der meint, dass er damit schon 90 km/h gefahren ist (was ein Traum wäre),
er weiß aber leider nicht, ob da schon der Sportpott montiert war, oder ob es noch der originale war.

Eventuell kann mir jemand helfen, meinen Topspeed deutlich zu erhöhen
Der Anzug lässt mit der Einstellung der Gemischschraube auch zu wünschen übrig, dies kann ich ja aber mit Gewichten ausgleichen.

Würde mich über eine Antwort freuen
Mit freundlichen Grüén

Wenn er im kalten Zustand Leistung hat und im warmen nicht magert er im warmen Zustand zu sehr ab. Ich denke du musst dich mit der Bedüsung spielen. Hauptdüse und wenn gibt Leerlaufdüse vergrößern.

Hallo Glückspirat,

mhh okay, woher kommt das? Kommt das durch den Sportpott, dass die HD zu klein ist?

Kann es deswegen auch sein, dass er nur 60 fährt, oder muss die Drossel im Auspuff raus, damit mehr drinnen ist?


Mit freundlichen Grüßen

Ach und apropo abmagern.

Nach 5km unter Vollgas sah' das Verbrennungsbild der Zündkerze echt gut aus

Ja, das kann durch den Auspuff kommen. Mit zu wenig Benzin kann er auch nicht richtig ausdrehen. Welche Düse korrekt ist kannst du nur probieren.

Hallo,

okay. Die Drossel entfernen ist ja nicht so schwer (Ich bin mir bewusst, dass dadurch die Betriebserlaubnis erlischt. Das ist sie aber schon längst bei dem Roller, also halb so Wild)

Wenn ich die Schweißpunkte der Drossel entferne und die Drossel an sich entferne, dann muss ich ja sowieso die HD vergrößern oder?
Kein Problem, so ein Set kostet ja nicht die Welt

Das was mich beunruhigt, ist der Drehzahlbegrenzer.

Habe den DZB auf 30 km/h eingestellt und habe gelesen, dass die Drehzahl sozusagen ja weiter nach oben wandert.
Wie ist das jetzt mit dem DZB, stimmt das? Kann es durch das entfernen der Drossel dazu kommen, dass sich mit eingeschaltetem DZB der Roller gar nicht mehr vom Fleck bewegt?
Das ist mein größtes bedenken an der Sache

Ach ja..
Wie sehr fällt es auf, dass die Drossel dann draußen ist? Hört man das schon gut raus, oder ist es noch so in Ordnung?

Mit freundlichen Grüßen

Die Drossel musst du ja nicht entfernen. Du musst nur das Gemisch fetter bringen.

Achso, na dann :)

Weißt du, welchen Vergaser ich habe, bzw. was für ein HD-Set ich benötige?

Im Werkstatthandbuch vom Peugeot Blaster steht "Vergaser Gurtner PY15".
Es steht auch:

"Gurtner
PY
France" drauf.

Die Frage ist, ob ich auch die Größe habe, oder?
Oder sind die Hauptdüsen für die Gurtner Vergaser immer gleich.
Wenn ja, dann würde ich zu dem zurückgreifen:

https://www.amazon.de/2EXTREME-4083015-Vergaser-Düsenset-Speedfight/dp/B07RPMTKDC/ref=asc_df_B07RPMTKDC/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=353730424075&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11040732841582292240&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=20237&hvtargid=pla-762400629506&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=70956741986&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353730424075&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11040732841582292240&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=20237&hvtargid=pla-762400629506


Habe auch momentan eine 52er HD, also sollte das passen, oder?

Hallo,

beinahe noch vergessen zu Fragen:

Aber wenn meine ZK nach 5 km Vollgas eine relativ gute Farbe hat, dann stimmt die Bedüsung doch eigentlich oder? so habe ich es jedenfalls gedacht.
Eine noch größere Bedüsung macht die Kerze dann deutlich dunkler und damit zu Fett, richtig?

Eventuell könntest du das nochmal kurz erläutern

Nach 5 km Fahrt kannst du über das Kerzenbild nicht viel sagen. Abgesehen davon nutzt dir das Kerzenbild nicht viel solange der Motor kein Gas annimmt. Bei der Hauptdüse kannst du um 4-6 Nummern größer probieren. Das Düsenset schaut gut aus.

Dann werde ich das mal probieren, wird die nächsten Tage dann bestellt, danke dir erstmal.
Wie meinst du das eigentlich mit kein Gas annimmt? Meinst du, dass sozusagen kein Vollgas durch die zu kleine Düse gegeben wird?


Ach und noch was:

Es kann ja auch sein, dass der Keilriemen nicht ganz hoch geht, oder?

Wie sieht es mit nem Eddingtest aus?
Weißt du was ich meine?
Das man sozusagen beim Variator (Heißt das so?) einen Strich mit nem Edding macht, bis hin zum Loch, wo die Hülse reingeschoben wird.
Eine fahrt macht mit Vollgas und schaut, wie viel vom Strich noch da ist.
Ist noch viel da, dreht der Keilriemen nicht ganz noch.

Klar kann der Riemen und die Rollen auch Probleme machen aber schaue doch zuerst, dass die Benzinzufuhr richtig funktioniert und fang nicht noch eine Baustelle an. Wenn dann der Motor auch im warmen Zustand Leistung hat kannst du dir den Kopf über den Rest zerbrechen.

Hallo,

wenn ich die Gemischschraube ganz reindrehe, dann startet er wiegesagt recht bescheiden, läuft aber Warm auch Top muss man sagen. (Bis zum gewissen Punkt. Das sind einige Kilometer. Dann ist der Anzug zwar nicht so gut, wie vorher, aber ausreichend. (So habe ich jedenfalls das Gefühl)

Wenn ich jetzt 2-3 Umdrehungen nach Links mache, dann startet er gut, läuft aber schlecht. Irgendwann ist der Anzug dann auch nicht mehr so stark da, bzw. es ist wie vor dem Luftfilterwechsel.

Benzinzufuhr werde ich überprüfen, aber da kommt man ja beim Blaster bescheiden ran. Wo sitzt überhaupt der Spritfilter. Habe bisher keinen gesehen, wenn ich ehrlich bin.

Das mit dem Eddingtest habe ich gestern auch noch gemacht. Der Strich war komplett weg. (bis auf 1-2mm)


Wo du das jetzt mit dem Rollen ansprichst. Ich habe ja definitiv zu schwere drinnen. Sportpott und Originale 8 Gramm. Tecnigas empfiehlt 1,5-2 Gramm leichtere.
Können zu schwere Gewichte auch dafür verantwortlich sein, dass der Roller seine Endgeschwindigkeit erreicht?
Der Anzug wird dadurch ja besser, also wollte ich sowieso schon seit paar Wochen ein Abstimmset holen, bin aber dazu noch nicht gekommen.

Hallo,

habe mal eine Frage.

Die Nadel vom E-Choke. Wie genau ist es dort?
Ist das nicht normalerweise so, dass wenn man den Choke ausgebaut hat die Nadel ganz drinnen ist und man diese herausziehen kann?

Bei mir ist es so, dass die Nadel komplett draußen ist im ausgebauten Zustand und ich sie zwar reindrücken kann, es aber sozusagen wieder rausspringt.

Kann das angehen? (Habe derzeit leider keine Möglichkeit, den Choke an eine Batterie anzuklemmen)

Nun geht es um die Ersatzteilbeschaffung

Das Original wird ja nicht mehr hergestellt.

https://www.ebay.de/itm/332441133904

Dieser hier würde doch gehen, oder? Der sieht optisch zumindest genauso aus, nur dass meiner einen Roten Stecker hat.

Problematisch ist: Mein Choke hat noch so eine Ringöse, welche mit einer Schraube am Vergaser fixiert ist sowie hier:
https://www.easyparts-rollerteile.de/Automatic-Choke-De-Icer-Kit-p33562034

Gibt es noch einen Nachbau, der genau solch eine Ringöse hat und bezahlbar ist? Ich finde nichts im Internet.

Wäre über jeden Tipp dankbar :)