Hallo Satelisfreunde,

hier kommt eine Warnung für alle, die die Edelstahlblende am Auspuff des
125er Satelis demontieren möchten.
Diese Schrauben der Blende sind unterste Qualitätsstufe.
1. Die Dinger fangen nach kurzer Zeit an zu rosten.
2. Der Torx-Kopf dreht sehr schnell durch, wenn die Schrauben etwas fester sitzen und man kann dann keinen Torx-Schlüssel mehr ansetzen.
3. Die Schrauben reissen ab.

Über die Rost anfälligen Schrauben der Auspuffblende habe ich in diesem Forum schon einiges gelesen. Gestern habe ich meine eigenen Erfahrngen damit gemacht.

Vor einigen Wochen habe ich den Auspuff mit "Putzi" (Tip aus dem Forum) eingerieben. Natürlich auch unter der Edelsahlblende. Also kurzerhand die Blende abgeschraubt und schon beim schrauben festgestellt: Diese Schrauben taugen nichts. Erst mal Edelstahl-Schrauben besorgt.
Sonntag mittag, leichter Nieselregen, ein guter Zeitpunkt die Schrauben mal eben zu tauschen.
1. Schraube, oben: Torx-Schlüssel nach einer 1/2 Umdrehung durchgerutscht. Nächst größere Torx-Schüssel paßt, Schraube vorsichtig ausgedreht.
2. Schraube, oben: keine Probleme
3. Schraube,unten: Torx-Schlüsssel rutscht sofort durch. Nächste Größe - keine Chance. Mit Rohrzange den Schraubenkopf gefasst und ganz vorsichtig gedreht - Schraube abgerissen. Gewinde steckt im Auspuff.
4. Schraube, unten: Torx-Schlüsssel rutscht sofort durch. Nächste Größe - schaffe 1,5 Umdrehungen, dann rutscht auch der durch. Wieder die Rohrzange..... und wieder ganz vorsichtig .... abgerissen.

Nun kann ich erst mal den Auspuff abbauen, die beiden untern Schrauben ausbohren und neue Gewinde schneiden.

Ich kann nur jedem raten diese Schrauben mit Rostlöser einzusprühen, einwirken lassen und ganz vorsichtig zu entfernen. Diese Schrauben sicher entsorgen, damit sie nie mehr verwendet werden können und durch Edelstahlschrauben ersetzen. Das gleiche werde ich mit den 3 Schrauben der vorderen, schwarzen Blende und mit den Schrauben des Alu-Endstücks machen.

Ich hoffe das diese Warnung noch viele Satelisfreunde lesen bevor sie das gleiche Schicksal ereilt.

Hallo Guido,
hatte ich dir doch letzte woche noch geschrieben und ich hatte doch auch noch EINDRINGLICH auf den ROSTLÖSER (vorher einsprühen und einziehen lassen) hingewiesen !!!!.
Also doch wieder "Richtig" gelegen.
Pass auf mit dem Gewinde Schneiden.
Es sind nur Muttern die auf den Auspuff Aufgeschweist sind,also nicht zu tief Bohren sonst bist du im Auspuff!!!!!! (soll nur ein Tip sein ;-) )
Gruß
Horst

Hallo Horst,

hatte Deine Mail vom Wochenende zu spät gelesen.
Habe schon alles erledigt. 2 Stunden Arbeit.
Nun sind an allen 3 Blenden Edelstahlschrauben und ich habe ein besseres Gefühl. Leider bekomme ich den Auspuff an der Verbindung zum Krümmer nicht 100%ig dicht. Das war allerdings auch vorher schon so. Ich werde mir mal eine neue Dichtung besorgen und hoffe das Problem damit lösen zu können.

So, ich hab dann auch mal vorsorglich diese ollen Torx-Schrauben der beiden Auspuffblenden erneuert.

- Die Schrauben mit Rostlöser besprüht und gut einziehen lassen
- den Roller tuckern lassen bis die Schrauben etwas mehr als "handwarm" wurden.
- die Schrauben mit leichtem Hammerschlag auf den Schraubenkopf etwas "bange" gemacht.

Nun konnte ich sechs von sieben Schrauben recht leicht und ohne Probleme mit einem T25 ausdrehen, die siebte Schraube (oben links) weigerte sich aber beharrlich mit ihrem kompletten Gewinde die auf dem Auspuff angeschweißte Gewindebuchse zu verlassen ...

http://img233.imageshack.us/img233/4449/schraubemi9.jpg
... kurzerhand den verbliebenen Schraubengewinderest vorsichtig ausgebohrt und das M5 Gewinde in der Buchse mit einem Gewindebohrer dessen Spitze etwas abgeschliffen wurde nachgeschnitten. Schrauben durch neue M5 INBUS-Schrauben incl. der U-Scheiben ersetzt - fertig. Nun dürfte das Putzen bei demontierter Blende leichter fallen. ;)