PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 10000 km Inspektion



Horst
04.06.2007, 17:39
Hallo zusammen,
vor 14 Tagen habe ich bei meinem ( :) !!) alle Teile zur 10.000 Km Wartung bestellt und gleichzeitig um den schnellsten Wartungs-Termin gebeten.
Schon bei der 5.000 Wartung sollten auf meinen Wunsch die Vario-Rollen gewechselt werden, hat man aber nicht weil sie "im Rückstand währen" - ein Verschleissteil -!!!.
Nach mehrmaligen Anrufen meiner seits,ob jetzt endlich alle Teile zur 10.000Km Wartung da sind, habe ich heute einen Wartungs-Termin für den 26.06.07 bekommen (dann kann er gleich die 15.000 Km Wartung mit machen ;-) )
Da ich selbst im Service tätig bin, ist es für mich nur zum :pointing02: wie manche Händler sich um Ihre Kunden kümmern.
Gruß
Horst

Steffen aus Dresden
04.06.2007, 22:13
Hallo Horst,

ich bin sprachlos. (26.06.) Das geht ja wirklich nicht. Habe keine Worte dafür.
Was machst Du jetzt 4 Wochen lang?

Pack die Ersatzteile ein und komm zu mir - wir erledigen das prompt.

Horst
28.06.2007, 13:28
Hallo zusammen,
ich habe gerade meinen LEO (K15) von der 10.000-Km-Wartung abgeholt.
Kraftstofffilter = 16.13€
Schmiermittel =1 €
Ölfilter =19,47€
Antriebsriemen =31,25€
Kompressorriemen =14,53€
Zündkerze = 11,20€
Motoröl =19.08€
Ventildeckeldichtung =2,28€
Variorollen =16,20€
Gleitschuhe =3,81€
40Aw Montage =236€

Gesamt 370,95€

Die „Altteile“ habe ich wie immer bei meinem Freundlichen mitbekommen und für die 2Tage habe ich kostenlos einen Leihroller bekommen.
Gruß
Horst

Harry Hirsch
28.06.2007, 17:05
Hallo Horst,
ist der Gesamtpreis "so" in Ordnung?

Gruß Onkel Harry

Ludger
28.06.2007, 23:34
Hallo zusammen,
mit dem Euro ist ja vieles teurer geworden.
Dummerweise rechne ich sehr oft noch in DM um und dann würde die Inspektion ca. 740,- DM kosten.
Ganz schön happig - und das alle 10000 km.
Und das geht ja bei einigen von uns Ratzfatz.
Rollerfahren ist halt ein teures Hobby. Habe vor der Fahrt zum HGF Treffen mit SW 600-Fahrer gesprochen. Seine letzte Insp. mit 2 neuen Reifen kostete 600 Euro.
Ich, als Laie, frage mich, was die Inspektionen bei Rollern so teuer macht.
Autoinspektion z.B. bei A.T.U. (wo ich jedoch nicht mehr hingehen würde!) 59,- plus Ersatzteile u. Öle...
Grüße aus der Eifel
Ludger

Glückspirat
29.06.2007, 08:35
Ich, als Laie, frage mich, was die Inspektionen bei Rollern so teuer macht.
Autoinspektion z.B. bei A.T.U. (wo ich jedoch nicht mehr hingehen würde!) 59,- plus Ersatzteile u. Öle...


Spezial-Werkzeug, Schulungen, Original Ersatzteile, Lohnkosten, Mieten usw. Ein Rollermechaniker bekommt die Wurstsemmel ja auch nicht billiger weil er Roller nur repariert. Auch die Kosten um den Betrieb am Leben zu erhalten werden nicht weniger.

Und eine Wartung von ATU von ab 59,00 würde ich keinen Fahrzeug zumuten. Weil bei diesen geringen Kosten frage ich mich wo die Einsparen? Die können ja auch nicht zaubern. Da kann ja nur die Qualität drunter leiden...

rolleropa1
25.07.2007, 23:26
Hallo zusammen,
vor 14 Tagen habe ich bei meinem ( :) !!) alle Teile zur 10.000 Km Wartung bestellt und gleichzeitig um den schnellsten Wartungs-Termin gebeten.
Schon bei der 5.000 Wartung sollten auf meinen Wunsch die Vario-Rollen gewechselt werden, hat man aber nicht weil sie "im Rückstand währen" - ein Verschleissteil -!!!.
Nach mehrmaligen Anrufen meiner seits,ob jetzt endlich alle Teile zur 10.000Km Wartung da sind, habe ich heute einen Wartungs-Termin für den 26.06.07 bekommen (dann kann er gleich die 15.000 Km Wartung mit machen ;-) )
Da ich selbst im Service tätig bin, ist es für mich nur zum :pointing02: wie manche Händler sich um Ihre Kunden kümmern.
Gruß
Horst

Hallo Satelisfreunde,

noch nicht Satelisfahrer erfasst mich hier großes Erstaunen, wenn ich lese, dass ihr alle euch um die "Bestellung der erforderlichen Teile" für den normalen Kundendienst kümmert und teilweise große Lieferprobleme bestehen. Das ist bei Piaggio nicht der Fall gewesen. Hier hatte ich lediglich mit der Besorgung neuer Bremsbeläge Probleme. Da kann ich mich ja auf einiges gefasst machen, zumal ich den roller nicht beim Händler in der Nachbarschaft sondern 90 km entfernt gekauft habe.

Gruß

Hans-Jürgen

Saarlodri
26.07.2007, 09:01
Das Problem liegt meiner Meinung nach weniger an den Händlern sondern erst einmal an den Umständen. Satelis gibt es jetzt erst ein Jahr und nicht jeder Händler hat den Roller zigfach verkauft. ( GlüPi schrieb was von ca.250 Stück im 1.Quartal Deutschlandweit ). Bis dann die Nachfrage nach Insepktionen anläuft und sich die :) Gedanken machen, was sie dann brauchen, das dauert etwas und läuft bei mir unter Anlaufschwächen. Und Ihr dürft nicht vergessen: Lagerhaltung kostet und bindet Geld!
Dann ist es doch einfacher, bei der Anmeldung zur Inspektion auf die "Exoten"-Teile hinzuweisen, damit die dann da sind. ( So hab ich bei der Anmeldung zur Inspektion auch die Reifen geordert und es gab keine Probleme.)

Rainer D
13.09.2007, 18:33
Diesen Eindruck kann man fast haben.
Mich traf heute fast der Schlag, als ich den Roller von der 10000er Inspektion holte.

Preis inklusive zweier neuer Reifen (zusammen 106 Euro) = sage und schreibe 490 Euro.
Da kauft sich manch einer einen Roller dafür.

Allein der Ein-/Ausbau des Vorderrades ohne Montage des Reifens, kostete 30 Euro.

Dazu kommt, dass ich die Montage des hinteren Reifens nicht zahlen musste, da die Felge im Rahmen der Rückrufaktion eh gewechselt wurde. Da dies noch aufwendiger ist als das Vorderrad, wäre da nochmals ein erklecklicher Betrag zusammengekommen. Also locker über 500 Euro.
Und das für ein 15 PS Fahrzeug.

Und ich reg mich über die 350 Euro für meinen PKW der oberen Mittelklasse auf.

Ludger
13.09.2007, 19:15
Hallo Rollerfreunde,
meine 10000er incl. Riemen, Rollen, Pirelli-Hinterreifen: 358 Euro.
Verstehe auch nicht, wie diese Preisunterschiede zustande kommen, wo doch die Arbeitszeiten und AW von Peugeot vorgegeben werden:26:
Trotzdem, viel Freude beim Fahren:)
Grüße aus der Eifel
Ludger

Horst
13.09.2007, 19:24
Hallo Rollerfreunde,
meine 10000er incl. Riemen, Rollen, Pirelli-Hinterreifen: 358 Euro.
Verstehe auch nicht, wie diese Preisunterschiede zustande kommen, wo doch die Arbeitszeiten und AW von Peugeot vorgegeben werden:26:
Trotzdem, viel Freude beim Fahren:)
Grüße aus der Eifel
Ludger
Hallo Ludger,
das hatten wir doch schon einmal:
http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1747

Hallo Hannes für dich:
http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1290

Saarlodri
02.10.2007, 21:13
Meine 10000km-Inspektion ist auch erledigt, ich habe es bezahlt, der Notarzt ist auch wieder abgefahren und die Flasche Baldrian ist dreiviertel leer.:funny_smile: Stolze 376,91 € incl. Märchensteuer hat der Spass gekostet:angry_hair:.
Im Einzelnen:

Lohn 40 Arbeitseinheiten 189,91 € ohne MwSt.
Öl 15W50 12,00
Keilriemen 14,54

usw.
bis Material gesamt 126,82 €.
Der Staat verdient dabei 60,18 €.
Ich denke, diese Preise sind im Rahmen des Üblichen.
Davon gingen etwa 15 € auf Kosten des kaputten Auspuffes bzw. der Dichtung, die sich einfach veranschiedet hatte. ( Klaus-Oldtimer, wohl ähnlich wie bei Dir!)

Worüber ich mich ehrlich ärgere, und das werde ich auch noch beim:) auch noch anbringen , sind die beiden letzten Positionen: Kleinteile und Entsorgung 3,78 € und Schmier- und Reinigungsmaterial 2,44 €.

upps
02.10.2007, 21:25
Hallo Jörg,
da bin ich überrascht. Mein Keilriemen steht mit 33,28 € plus MWST auf der Rechnung (Artikel 771534). Soll angeblich der neuere sein (der wohl dann erst wieder nach 10.000 gewechselt werden muss?). Eine Position für Kleinteile und Schmierstoffe steht bei mir auch mit 3,99 € (netto) drauf.
Grüße aus HH-Hummelsbüttel
Werner
S*R*F*D

Saarlodri
02.10.2007, 21:29
Das stimmt wohl:
Keilriemen für Antrieb 14,54
Keilriemen für Kompressor 31,25
werden bei 10000km beide gewechselt ( bei 5000 hatten meine Keilriemen eine Auszeit genommen:cool_5:

topstar02
02.10.2007, 21:29
Moin Jörg,
wieso mußt Du eine Dichtung wärend der Garantie bezahlen? :mad:

Rudi

Saarlodri
02.10.2007, 21:32
Moin Jörg,

wieso mußt Du eine Dichtung wärend der Garantie bezahlen? :mad:


Rudi


Noch was, was ich mit dem:) besprechen muss. Es war heute abend doch ein wenig spät!

Reiskocher
02.10.2007, 21:46
Hallo
denke mir das die Dichtung ein Verschleißteil ist
dadurch selber zahlen meine ist auch neu laut
rollerzeitung kommt das durch einen falschen einbau im werk.

Harry
03.10.2007, 01:27
Na danke dann weiß ich ja was auf mich zukommt
Da ich auch noch die Pirellis haben will au Backe

opa1
23.10.2007, 10:02
Hallo,
hat von euch schon einer die 10.000km Inspektion gemacht.
Was wurde alles gemacht + Preis?
Mfg.
opa1 :)

Horst
23.10.2007, 10:52
Hallo Opa,
siehe hier:
http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1935
und hier:
http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1998
Gruß
Horst

Harry
30.10.2007, 16:01
So nun mal zu meiner Rechnung in Bremen
Syntetikoel 14 €
Zündkerze 9,99 €
Neue Rollen 33,00 €
Keilriemen K 33,00 €
Keilriemen Antrieb 15,60 € Bremsbelege Vorn 49,49 €
Oelfilter19,98, €
Kleinteile und Reinigung 1,50 €
Löhne 20 X 5,36 = 107,20

Macht alles zusammen 276,09

Ja ich weiß auch nicht wie die es Rechnen aber Ok ich kann damit leben :54: :D

rautni
27.11.2007, 17:28
Hallo, bin auch mal wieder da, hab gerade meinen satelis von der 10000t abgeholt. Mein freundlicher wußte nichts von einem Kitt.
1 Oelfilter 14,50
1,2 Oel 5w/40 15,00
1 Benzinfilter 13,10
2 Schlauchschellen 2,40
1 Zündkerze 13,60
6 V-Rollen 20,00
1 Keilriemen 36,00
1 Bremsklötze vorne 46,80
1 R+S 4,00
40 AW 220,00
-----------------------------------------------------------------------
385,40€

Manfred
28.11.2007, 18:24
Habe gerade mein Hobby wieder vom :) abgeholt.
Hier zu den Inspektionskosten im Einzelnen:
208,00 € Arbeitslohn 3,5 Std.
49,99 € Bremsbeläge vorne
39,99 € Keilriemen
36,99 € Bremsbeläge hinten
22,99 € Variatorrollen
11,98 € 1,2 l Oel 10W40
9,99 € Zündkerze
8,99 € Oelfilter
7,95 € Ventildeckeldichtung
2,50 € Reiniger
1,50 € Kleinteile
400,87 € Gesamtbetrag, gut das es gerade "Weihnachtsgeld" gab.

Alassio
28.03.2008, 14:32
Hallo zusammen,
werde gleich meine Satelis K15 abholen von der 10000 Inspektion.
Am Telefon sagte man mir ca. 500 euro. Ich dachte an meinen alten Granada,warum habe ich Dich verkauft !!!!
Werde euch gleich was dazu schreiben ( Rechnung muß man wohl gesehn haben )

Gruß
Micha aus Wuppertal:mad:

Alassio
28.03.2008, 15:53
Hallo Leute,
meine Satelis ist soweit fertig aber die bei Peugeot warten noch auf die Bremsklötze vorne ! Ist wohl erst Dienstag fertig !!

Micha:(

Trevor
28.03.2008, 21:24
Tja, der Satelis ist wohl der Mercedes unter den Rollern.

Viele Grüsse

Trevor

firefox
28.03.2008, 23:09
Hallo , mache alles selber und halte die Kosten damit im Rahmen . Und mein Roller ist bestens gewartet !! Ich wundere mich nur über die unterschiedlichen Preise . Sind doch alles Vorgaben und Einheitspreise in E Teilen .

MfG Peter

Steffen aus Dresden
29.03.2008, 10:25
Ich wundere mich nur über die unterschiedlichen Preise . Sind doch alles Vorgaben und Einheitspreise in E Teilen .

MfG Peter

Nein Peter, die Preise sind UVP.

Die unverbindliche Preisempfehlung (UPE oder UVP = unverbindlicher Verkaufspreis) ist der Preis, der dem Handel vom Hersteller, Importeur oder Großhändler im Verkauf an den Endverbraucher empfohlen wird, aber für den Handel nicht verbindlich ist.

Alassio
10.04.2008, 18:22
Hallo zusammen,
hier eine kleine Info meines Abenteuers !

Die 10000km Inspektion 503,19 euro allerdings mit Hinterreifen und Bremse vorne !!! Es wurde ein Lager auf Garantie ausgetauscht...leider bei Peugeot ein falsches eingebaut so das die fahrt zur Arbeit nur von kurzer dauer war !
Kann sie morgen früh wieder abholen !

Melde mich !!!

Micha:n_no:

BickiSat
16.05.2008, 08:26
Ich hab da mal ne Frage, die ich auch meiner Werkstatt gestellt habe:

Das im Zeitraum eines Jahres Preiserhöhungen erfolgen werden, ist eigentlich normal und wird von mir auch nicht in Frage gestellt. Das eine Zündkerze 78 % und die Vario-Rollen 43 % mehr kosten, als wie in 2007, ist fast zu verstehen. Was ich absolut nicht verstehen kann, ist die Tatsache, dass der Keilriemen aber mit 274 % mehr, gleich € 112,61 berechnet wird.(Einbaukosten sind in dem Betrag nicht enthalten) Mir ist bekannt, dass besagter Riemen so ca. € 50,00 kostet.
Nach Rücksprache mit Peugeot wurde mir zumindest bestätigt, dass von deren Seite ein neuer Keilriemen zur Verwendung kommt. Der bisher Verbaute, (ab wann )hat nicht den Lebenserwartung (hier 20000 Km) entsprochen. Wenn dem so ist, dann verstehe ich nicht, warum dieser Mangel dem Kunden in Rechnung gestellt wird. Hier greift klar und deutlich die Garantie/ Gewährleistung, oder welche Meinung hat das Forum?

Raltelis
16.05.2008, 08:48
Hallo,

das ist vielleicht interessant für dich.

Zitat: Steffen aus Dresden vom 14.05.2008:

"den Wartungskit (10.000 km) gibt es noch und kostet offiziell 66,07 €. Nur ihr dürft es nich falsch verstehen. In diesem Kit für das Geld sind folgende Teile vorhanden:
1x Zündkerze
1x Antriebsriemen (10000 km)
1x Ölfilter
1x Dichtring für Ölfiltergehäuse
1x Kupferring (Ablaßschraube)
1x Ventildeckeldichtung
1x O-Ring (Variodeckel)

zusätzlich kaufen muß man das Öl, Kraftstofffilter und die 6 Stk. Variomatikrollen

für den 125 4V das 10.000km Wartungskit ist die Best.Nr. ENT024"

Erdmann
16.05.2008, 09:15
Die Preise für E-Teile haben zwar UVP seitens Peugeort, doch ist das für den einzelnen Händler nicht verbindlich. Sagt der Name UVP ja schon. Dennoch halten sich die Händler hieran und kalkulieren um diese Summe herum. Der eine mehr, der andere weniger. Diese Schwankung ist "normal" und hängt von den Rahmenbedingungen des Händlers ab. Hier spielen viele Faktoren eine Rolle: Umsatz bei Peugeot, Personaleinsatz, Lagerhaltung, um mal nur drei zu nennen.

Für den Treibriemen 112 € :eek: zu verlangen hängt daher zwar auch vom Händler und seiner Kalkulation ab, ist aber mit Sicherheit nicht normal. Hierfür werden durchschnittlich 36-37 € ausgerufen. Schau mal im Inspektion-Trööt, was die Kollegen so ausgegeben haben. Woraus Du die prozentuale Preissteigerung errechnet hast und welche Ursprungspreise Du dabei zu Grunde legst weiß ich nicht, aber Preissteigerungen von 78% bzw. 43% innerhalb von 12 Monaten sind nicht zu akzeptieren.

Ich empfehle Dir dringend, bei Deinem Händler nochmals vorstellig zu werden, um ihm das zu verdeutlichen. Ich würde mir da aber keinen Stress machen und mir einfach einen anderen :) suchen.

Zugegeben: Ich habe leicht sprechen; habe ich doch im Umkreis von 15 km drei Händler zur Auswahl, wobei ich mit meinem "Haushändler", bei dem ich auch gekauft habe, ausgesprochen zufrieden bin.

Saarlodri
16.05.2008, 10:53
Ich muss mal nachfragen: welcher Riemen ist gemeint: Antriebsriemen oder Kompressorriemen.
Und wieso ist nun auf einmal von einer Gebrauchsdauer von 20.000km die Rede?
Vielleicht kommt von daher der höhere Preis, auf den der :) dann wohl noch genug draufgeschlagen hat!

Raltelis
16.05.2008, 11:35
Bei einer 125 V4 schließe ich den Kompressorriemen mal aus. :)

Das ein Antriebsriemen 20.000 Km hält schließe ich ebenfalls aus. Wenn man sieht wie der leidet, dann sind 10.000 Km schon stramm.

Der Riemen läuft mit Kurbelwellendrehzahl.

Bei 10.000 Km läuft der Riemen ca 80.000.000 mal um die Variatorscheibe.. Mal kalt mal warm mal rauf mal runter. Ein Wunder das er das schon aushält

10.000 Km

Gesamtdurchschnitt 45Km/h

Durchschnitliche Drehzahl 6.000 U/min

Saarlodri
16.05.2008, 12:30
Bei einer 125 V4 schließe ich den Kompressorriemen mal aus. :)

Das ein Antriebsriemen 20.000 Km hält schließe ich ebenfalls aus. Wenn man sieht wie der leidet, dann sind 10.000 Km schon stramm.




Der Name "BickiSat" könnte aber auch auf einen Kompressor BlackSat hinweisen (habe noch nicht im Profil geschaut).

Und im Beitrag ist deutlich zu lesen, "Nach Rücksprache mit Peugeot wurde mir zumindest bestätigt, dass von deren Seite ein neuer Keilriemen zur Verwendung kommt. Der bisher Verbaute, (ab wann )hat nicht den Lebenserwartung (hier 20000 Km) entsprochen."
Also sind die 20000km nicht irgendwo aus der Luft gekommen, sondern Peugeot hat dies ins Gespräch gebracht!

Raltelis
16.05.2008, 13:14
Hallo Jörg,

dafür war doch der Smiley dahinter, weil du nicht ins Profil geschaut hast. :laughter01:

Die 20.000 stammen wohl eher vom :) als Erklärungsversuch für den "super Preis".

Toll wäre es schon wenn man nur alle 20.000 die Vario warten müßte. Ich schätze die Gefahr eines Reißens des Riemens für zu hoch ein. Zumal da einiges bei zerstört werden kann. Das Ding läuft schließlich mit Motordrehzahl und wenn das bei 10.000U/min reist, fliegt der Riemen durch die Vario, verkanntet sich und reist alles auseinander. Bestenfalls bleibt der Roller stehen, anderenfalls kannst du die komplette Antriebsschwinge der Altmetallentsorgung zuführen. Erschwerend kommt noch hinzu, dass du dem Riemen nicht ansiehst wielange er noch hält. Ich denke schon, das Peugeot die Riemen auf 20.000 Km testet um sie für 10.000 Km feizugeben.

Andererseits, steht in der Scooter: Noch vor 10 Jahren hielt man es nicht für möglich mehr als 15PS via Variator zu übertragen. Laufzeiten von mehr als 5000 Km waren undenkbar.

Also Unmöglich ist nichts

BickiSat
16.05.2008, 16:11
Ich muss mal nachfragen: welcher Riemen ist gemeint: Antriebsriemen oder Kompressorriemen.
Und wieso ist nun auf einmal von einer Gebrauchsdauer von 20.000km die Rede?
Vielleicht kommt von daher der höhere Preis, auf den der :) dann wohl noch genug draufgeschlagen hat!
Hallo,
es handelt sich um den Antriebriemen. Die Gebrauchsdauer ist im wesentlichen
gem. Wartungsheft zu verstehen.Hier wird bereits aus Sicherheitsgründen
alle 5000 Km gewechselt. Die 20000 sind nur ein angenommener Wert.

BickiSat
16.05.2008, 16:22
Die Preise für E-Teile haben zwar UVP seitens Peugeort, doch ist das für den einzelnen Händler nicht verbindlich. Sagt der Name UVP ja schon. Dennoch halten sich die Händler hieran und kalkulieren um diese Summe herum. Der eine mehr, der andere weniger. Diese Schwankung ist "normal" und hängt von den Rahmenbedingungen des Händlers ab. Hier spielen viele Faktoren eine Rolle: Umsatz bei Peugeot, Personaleinsatz, Lagerhaltung, um mal nur drei zu nennen.

Für den Treibriemen 112 € :eek: zu verlangen hängt daher zwar auch vom Händler und seiner Kalkulation ab, ist aber mit Sicherheit nicht normal. Hierfür werden durchschnittlich 36-37 € ausgerufen. Schau mal im Inspektion-Trööt, was die Kollegen so ausgegeben haben. Woraus Du die prozentuale Preissteigerung errechnet hast und welche Ursprungspreise Du dabei zu Grunde legst weiß ich nicht, aber Preissteigerungen von 78% bzw. 43% innerhalb von 12 Monaten sind nicht zu akzeptieren.

Ich empfehle Dir dringend, bei Deinem Händler nochmals vorstellig zu werden, um ihm das zu verdeutlichen. Ich würde mir da aber keinen Stress machen und mir einfach einen anderen :) suchen.

Zugegeben: Ich habe leicht sprechen; habe ich doch im Umkreis von 15 km drei Händler zur Auswahl, wobei ich mit meinem "Haushändler", bei dem ich auch gekauft habe, ausgesprochen zufrieden bin.

Hallo,
Die Preissteigerung errechnet sich aus den Kosten der 5000er Inspektion aus
2007 und den neuen Preisen aus der 10000er Inspektion.
Herzliche Grüße
M.Bickelmeyer

toscho
16.05.2008, 17:33
ich komme mit Hinterreifen (immerhin Heidenau) und Bremsbelägen vorne zus. zum üblichen Kram der Peugeot Werksvorgaben auf 311,38 EUR. Einige von euch sollten mal ein ernstes Gespräch mit dem Freundlichen führen. Habe mit meinem insg. dritten Händler wohl endlich einen gefunden, der nicht abzockt.

Alex
14.06.2008, 15:08
hi,
habe meinen Sat. 125 Comp.gerade aus der 10.000er Insp.wiederbekommen.
Das ganze hat 162,12 € gekostet.Keilriemen und Kompressor-Antriebsriemen sowie Variomatikrollen wurden nicht erneuert,da sie lt. Mechaniker noch absolut Top i.o. wären.

Netto
126,04 Lohn(3 x 42,01 )
8,17 Motul 3000 4T SAE 20W-50
2,02 Dichtscheibe

Blinker hinten und die Dämpfer der Heckklappe wurden auch erneuert,allerdings auf Garantie

P.S.Zündkerze hat er mir geschenkt,weil ich ein wenig warten musste.Mein :) hatte vergessen wie man den Schraubenschlüssel aus dem Display löscht.Ich hab's ihm dann gesagt.........

e-power
10.12.2008, 22:58
Hallo, habe heute meinen Roller vom 10.000-er Kundendienst geholt.
Kosten:
Motoröl vollsynth. 5W40: 1,3 l x 16,90 = 21,97
Ölfilter: 14,-
Bremsbelag vorn: 26,-
Kleinteile, Schmierstoffe: 5,80
Arbeitszeit gem. Wartungsplan: 3,3 h x 59,50 = 196,35
Reifenwechsel vorn und hinten auf Winterreifen: 0,2 h x 59,50 = 11,90
(Reifen habe ich mitgebracht)
Summe: 276,-

Variatorrollen und Keilriemen wurden kontrolliert und nachgemessen, haben beide sehr wenig Verschleiß, reichen noch gut bis 15.000 meint mein :).
Was ich gut finde, er gibt den Kunden bei jedem KD den entsprechenden offiziellen Peugeot-Wartungsplan mit, damit der Kunde sieht was gemacht wurde und dass er nur die Zeitvorgaben abrechnet.

Diddi
11.12.2008, 17:19
hallo e-power! Mir wurde auch gesagt, dass Rollen und Riemen beim 10.000 nach 1,5 Jahren noch sehr gut währen. Meinem Misstrauen zum Glück habe ich selbst nachgesehen. Siehe da - Riemen war so rissig und Rollen eckig, dass sogar der Händler geschockt war als ich ihn den Misst unter die Nase hielt! Meiner ist auch ein 250er!

e-power
11.12.2008, 20:42
Hallo Diddi,

Mein :) meinte, es gäbe da Prüfmaße, und meine Teile wären noch ok. Eigentlich würde man ja meinen, dass ein suboptimaler Händler versuchen würde, einem möglichst früh teure Tauschteile anzudrehen...
Er hat gemeint, der Riemen wäre recht teuer, und lt. Wartungsplan steht bei 5.000, 10.000 und 15.000 km nur Kontrolle drin, bei 20.000 km Tausch.

bezügl. selber machen: Mein Sat ist noch in der Garantie, von dem her sehe ich von sowas ab.
Aber weiss jemand ein Manual zum 250-er Motor? Habe läuten hören, das sei ein Piaggio Quasar. Gibt es für den Quasar irgendein Manual verfügbar??

Diddi
13.12.2008, 10:33
Mein Sat ist auch noch in Garantie! Habe noch nen 250er X-Max. Dessen Rollen haben bei gleicher Laufleistung sogut wie keinen Verschleiß. Aber der Sat, hat mich geschockt! Glaube nicht, dass meiner ein Einzelfall ist. Wegen Rep.Leitfaden: Das Prinzig ist bei fast allen gleich. Ja, es ist ein Piaggio Motor. Wie z.b x8evo, dessen Motor in vielen gängigen Rollern verbaut ist. Grüße...

Dumeklemmer
17.04.2009, 23:16
Hallo liebe "Satelisten",

da im Thema "10.000 km Inspektion" für das Jahr 2009 noch keine aktuellen Preise eingestellt wurden und ich letztens die Wartung für meinen "250-er" im "Dorf an der Düssel" habe durchführen lassen, kann ich mit folgenden Preisen dienen:

Ölfilter = 16,56 €
Motoröl (1,2 l 10W50) = 14.20 €
Bremsbeläge (vorne) = 30,95 €
Bremsbeläge (hinten) = 20,94 €
33Aw Montage = 249,48 €
MWST (19%) = 63,64

Gesamtsumme 398,61 €

plus

TÜV Hauptuntersuchung = 76,74 €


Variatorrollen, Keilriemen und Heidenaureifen (erst 5000 km gelaufen) waren in Ordnung, so daß dort kein Austauschbedarf bestand.
Ist zwar vom Preis her alles kein Schnäppchenpreis; - aber ich bin seit dem Kauf meines Rollers vor 2 Jahren immer mit meinem :) zufrieden gewesen (kompetent, freundlich, Leihroller incl.) und kann daher immer wieder nur konstatieren, daß mein "250-er" unproblematisch läuft und läuft und läuft.....!:54:

Ludger
18.04.2009, 06:01
Hallo Jürgen,
schön daß du dich noch mal meldest hier im Forum.
Knapp 400 Euro ist schon ein Hammerpreis und das ohne Riemenwechsel!
Mußte vor kurzem mit meinem Auto zur 90.000er Inspektion incl. Bremsbeläge und Zahnriemenwechsel 750 Euro.
Ich finde, daß das in keinem Verhältnis zueinander steht.
Werde mich bald bei dir melden.
Grüße aus der Eifel
Ludger

Dumeklemmer
19.04.2009, 00:54
Hallo Ludger,

wie Du schon sagst, sind knapp 400,- Euro ne' Menge Holz und da kann einem schon mal die Luft wegbleiben; - aber wenn man ja die bisherigen Beiträge zu diesem Thema sich vorher durchgelesen hat, weiß man ja, was auf einen zukommen kann!:rolleyes:
Wie wir ja auch wissen, hängt die Kalkulation der Arbeitswerte von den verschiedensten betriebswirtschaftlichen Gegebenheiten (wie etwa Lohn- und Raumkosten), die in Düsseldorf bestimmt nicht die preiswertesten sind.

Da ich mein Fahrzeug während der Arbeiten gesehen habe, muß ich zur Ehrenrettung meines :) erklären , daß mein "Räppelchen" schon sehr zerlegt, nackt und nach Aufwand aussah und die ganze Inspektion wirklich nicht in einem Stündchen abgetan ist.
Wie gesagt: Ich bin bisher mit meinem Händler / meiner Werkstatt immer zufrieden und möchte eigentlich nicht experimentieren; - vor allen Dingen, wenn, wie man ja auch hier im Forum nachzulesen ist, nicht immer alle Werkstattbesuche von Erfolg gekrönt sind!;)

..... also Augen zu und durch; - laßt uns die Konjunktur ankurbeln!:26:

dl2qb
09.06.2009, 11:07
Nachdem ich die 5000er Inspektion in einem großen Betrieb hier in köln, der hauptsächlich Motorräder führt und wartet, aber auch den Satelis verkauft, habe machen lassen und mich kräftig über den Tisch gezogen gefühlt habe bei einem Rechnungsbetrag dort von 264.59 €, habe ich es diesmal mit einer sehr kleinen Werkstatt probiert, die nur Roller verkauft, vor 2 Jahren auch noch den Satelis, jetzt aber nicht mehr, weil die Hauptklientel, die halbstarken Kids, aus Führerschein- und Kohlegründen mehr auf diese grell lackierten Fuffies steht.

Über die reine Inspektion hinaus wurden, weil abgenutzt, die Bremsklötze vorne und hinten getauscht, dafür entfiel der Ölwechsel, weil der erst kürzlich anlässlich einer Garantiereparatur (Tausch der Zylinderkopfdichtung) gemacht wurde.

Im Einzelnen (inklusive Mehrwertsteuer):

Inspektion .............. 95,20 €
Keilriemen (Antrieb) .. 45,22 €
Bremse hinten ......... 22,61 €
Bremse vorne .......... 42,84 €
=================
zusammen ............. 205,87 €

Meinem Empfinden nach ist das ein relativ fairer und akzeptabler Preis. Beim Durchlesen der Beiträge vor mir erstaunt mich aber doch die sehr breite Streuung der Summen sowohl der Einzelposten als auch der Gesamtsumme. Da kalkulieren manche Werkstätten aber sehr zu ihren Gunsten und nur einige bleiben auf dem Teppich. Ein gewisser Gewinn muss sein, ich würde auch nicht einen Roller für lau reparieren wollen, aber diese komischen Posten für Kleinmaterial usw. - das sind doch Geldbeschaffungsposten, die man überhaupt nicht kontrollieren kann. Auch das Einfüllen von superteurem Vollsynthetiköl, was vielleicht bei einer 1200er Suzuki mit 120 PS notwendig und sinnvoll ist, ist bei dem Satelis, der 10W40 (oder war es 15W40 ? -egal) verlangt, eigentlich eine Unverschämtheit, auch wenn es nur ein paar Euro mehr sind. So kommt aber Euro für Euro unnötig mehr zusammen, bis es sich zu teilweise horrenden Summen aufaddiert.

Ach so, noch ein Wort zum Vergleich Bikergroßwerkstatt zu kleiner Klitsche:

Die Großwerkstatt punktete mit komplett vorhandenem Verschleißmaterial, was nicht erst bestellt werden musste, das erleichterte das Absprechen eines Termins sehr. Die Rechnung und die Checkliste der geleisteten Servicearbeiten waren professionell, informativ und nachvollziehbar, der Abholtermin wurde problemlos eingehalten.

Dafür bin ich mir nicht sicher, ob die eingefüllte Motorölmenge korrekt war, die Preise einzelner Posten waren teilweise überhöht und es wurde ärgerlicherweise auch für die ominösen Kleinteile und Putzlappen kassiert. Ich hatte auch eine 35-minütige Anfahrt mit der Bahn und zu Fuß zu absolvieren.


Die kleinen Schrauber mussten erst alles (Rollen, Antriebsriemen, Bremsklötze) bestellen, was an speziellem Material eventuell oder geplant benötigt wurde. Da etwas Stress in der Werkstatt war, ein Mitarbeiter erkrankt war und auch Feiertage berücksichtigt werden mussten, zog sich die prozedur von meiner ersten Absichtserklärung, die Inspektion machen lassen zu wollen bis zur Ausführum so gut 3 bis 4 Wochen hin, so daß ich dann gute 10400 statt 10000 km auf dem Tacho hatte, als es endlich so weit war. Das ist sicher kein Beinbruch, aber dieses Hickhack, wann ich denn kommen konnte, hat doch etwas genervt.

Dafür wurde für den Kunden kostenbewusst gearbeitet, unnötiges nicht gewechselt, sondern nur geprüft, keine Berechnung von Kleinmaterial oder Putzzeug in Rechnung gestellt und der Freitag gebrachte Roller konnte ich Montag Nachmittag wie versprochen abholen. Dafür gab es dann keine Arbeitscheckliste wie beim großen, aber ich hatte schon das Gefühl, daß die Maschine richtig durchgesehen worden war.

Einziger Mangel: Man vergass, die Serviceanzeige im Display (der Schraubenschlüssel) wieder zurückzustellen, da muss ich also noch einmal kurz hin, um das erledigen zu lassen. Ich weiss leider nicht, wie das geht, gibt es da irgendwo Informationen?

Mein Vorteil war, daß ich nur 700 m zu Fuß zur Werkstatt laufen musste, also keien zusätzlichen Kosten für die Bahnfart hatte.

Mein Vorte

Raltelis
09.06.2009, 14:08
Steht hier im Forum:

http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1434
Sags auch deiner Werkstatt, vielleicht wissen die es nicht.

Wenn ich die Kosten hier im Forum lese, dann ist das wirklich günstig.

Ludger
10.06.2009, 12:36
Hallo Klaus,
nenn doch bitte auch Namen und Adresse der Werkstatt, damit andere ebenfalls dort die Wartung machen lassen können.
Gruß aus der Eifel
Ludger

Glückspirat
10.06.2009, 15:16
Man sollte bei dem Preis nicht vergessen. Da erst unlängst die Kopfdichtung gemacht wurde entfiel das Einstellen der Ventile. Es wurde kein Öl und Ölfilter gewechselt. Auch die Rollen wurden nicht erneuert. (Sie waren vermutlich noch in Ordnung) Die Richtzeit für das große Service beträgt normal 2,6 Stunden.

Über Sinn oder Unsinn von Kleinmaterial kann man natürlich reden. Der Betrag beinhaltet aber normal Dinge wie Schmiermittel. Reinigungsmaterialien, Fetzen und dergleichen. Halt lauter Dinge die man braucht um erfolgreich ein Service durchführen zu können.

dl2qb
11.06.2009, 11:56
Hallo Klaus,
nenn doch bitte auch Namen und Adresse der Werkstatt, damit andere ebenfalls dort die Wartung machen lassen können.
Gruß aus der Eifel
Ludger

Wenn das nicht gegen die Regeln des Forum verstösst, gerne:

Mülheimer Rollershop, Regentenstr. 97, 51063 Köln. 0221 6402852





Steht hier im Forum:

http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=1434
Sags auch deiner Werkstatt, vielleicht wissen die es nicht.



Das mit der Rückstellung des Schraubenschlüsselsymbols habe ich dann ein oder zwei Tage nach meinem Hauptbeitrag zur 10000 km Inspektion auch gefunden, ich hatte immer nach "Servicerückstellung" gesucht, es findet sich aber unter dem Suchwort "Wartungsrückstellung" :rolleyes: -wieder etwas dazu gelernt. Die Prozedur als solche funtioniert aber problemlos, das ist viel besser als seinerzeit bei der Piaggio X9, wo man die Frontverkleidung abmachen musste, um an einen dahinter versteckten Knopf zu kommen, den man drücken musste.

Raltelis
11.06.2009, 12:47
Das mit Wartungsrückstellung hat mich bei der Suche auch ausgebremst. Ich wußte aber so ungefähr wo es war und habs von Hand gesucht.
Sowas wäre auch ein Top für die FAQ liste. Das kann aber Glückspirat einfach nicht leisten. Das ist eine Heidenarbeit sowas zusammenzustellen. Es ist bei weitem nicht damit getan die Beiträge zusammen zu kopieren. Die müssen gelesen, korrigiert, ergänzt und mit "Passenden" Suchworten erweitert werden.

Moped
17.07.2010, 09:46
Diese Woche war ich mit meinem SAT 250 zur vorgezogenen 10000er Wartung (realer Kilometerstand knapp 6000.)
Das gute Stück ist nun genau 2 Jahre und 1 Monat alt, also wollte ich das auch wegen eventueller Fehlerbeseitigung mit Garantieanspruch.
Es kommt natürlich immer anders als man denkt und Garantieanspruch bestand auf die ausgeführten Reparaturen nicht (alles Verschleißteile).

Jedenfalls hat es mich schon aus den Socken gehauen, als ich den Preis hörte.
Das heißt dann mit anderen Worten, 486,50€ :eek: hat mich der Spaß gekostet.
Wobei ich auch sagen muss, die Werkstatt konnte mir die ausgeführten Arbeiten plausibel erklären und den Arbeitslohn empfand ich angemessen.

1 Wartung mit Motorenölwechsel und Filter
1 Bremsbeläge vorn ersetzen Variomatik/Kupplung prüfen und reinigen
1 Antriebsriemen prüfen und ersetzen
1 Zuleitung für Kennzeichenleuchte prüfen
1 Reifendecke hinten ersetzen___141,30€

1 Motorenöl 5/40W Motul__________16,00€
1 Ölfilterpatrone HF184____________ 8,90€
1 Dichtring_______________________1,90€
1 Bremsbeläge vo T75893500_______85,70€
1 140/60-13 K61 CH11120086______69,90€
1 Auspuffrohrdtg. T76904100_______17,90€
1 Keilriemen T75869200___________79,90€
1 Kerze CR8EB____________________8,20€
1 Batterie Sceed 12/AL-A2__________49,90€
1 Kleinteile/Schmierstoffe___________6,90€
Macht zusammen: 486,50€

Es ist schon erstaunlich, was nach 2 Jahre so alles defekt sein kann und dass bei einer Laufleistung von nur 3000km pro Jahr.
Über 10% vom Neupreis, ist schon ein hartes Brot. :(
Der Keilriemen war zum Beispiel absolut porös und hätte bestimmt nicht mehr lange gehalten. Mein Schrauber meinte sogar, ich hätte Glück gehabt, das mir das Teil nicht um die Ohren geflogen ist. (vom Zustand des Riemens konnte ich mich übrigens überzeugen)
- Ich dachte immer, die Dinger sind wenigstens für 10000km gut?
Die Batterie war, trotz winterlicher Pflege (Ausbau, warme Lagerung, Haltestrom) tot.
Bei den Bremsbelegen bin ich beim Preis erschrocken.
Okay, Peugeot verbaut wohl beim Satelis "Nissen-Bremsanlagen" und die sind natürlich dann auch etwas teurer, aber soviel?
Zumal ich hier im Schnitt Preise von ~20,- bis ~40,-€ gesehen habe.
- Sind das dann etwa nur Nachbauten?

Nun ja, ich hoffe jedenfalls, das der nächste Service etwas schonender für das Portemonnaie ausfallen wird.

Frogger
17.07.2010, 10:47
Ich dachte immer, die Dinger sind wenigstens für 10000km gut?

...laut Wartungsplan des 250ers fliegt das Ding erst nach 15.000km raus. Der Keilriemen meines 250ers sah bei der 5.000er Wartung astrein aus. Bist du dir sicher, dass die dir den richtigen Keilriemen gezeigt haben? Nach 6.000km schon die Bremsbeläge und den Heidenau-Reifen runter? Sag mal, wie fährst du? Ich fahr mit Sicherheit nicht zimperlich und hab eigtl. 'nen recht kleinen "Angststreifen" an den Reifen, aber Bremsbeläge brauchte ich noch keine und der Hinterreifen war jetzt bei ca. 9200km fällig - hauptsächlich weil er ein Loch hatte. ;)

Moped
17.07.2010, 11:07
Bist du dir sicher, dass die dir den richtigen Keilriemen gezeigt haben? ;)

Sicher bin ich mir natürlich nicht, das Teil war ja schon ausgebaut und der Roller abholbereit.

Er meinte nur, das das die Lüftungsöffnung (da muss es wohl eine Öffnung auf der Unterseite des Motors geben) völlig zu war und im Variokasten war sehr viel Schmutz.
Angeblich hätte sich das Teil dadurch übermäßig erhitzt und ist dann vorzeitig verschlissen.

Seine Frage war dann auch, ob ich viel im Gelände fahren würde? Was natürlich nicht der Fall ist.
....Oder ob bei mir die Straßen so mies wären! Was auch nicht zutrifft, obwohl Berlin-Pankow seit etwa 2 Jahre eine einzige Baustellenkatastrophe ist. :38:

Das Einzige, womit ich mir das erklären könnte, das ich mit dem Motor mal in einem Sandhügel aufgesessen bin und mich nur mit viel Mühe und Gas geben wieder befreien konnte.
Vielleicht ist ja dadurch der Dreck in die Vario gelangt....keine Ahnung?

Der Reifen wurde wegen einem eingefahrenen Nagel gewechselt. Wenn man schon kein Glück hat und dann kommt auch noch Pech dazu...:(
Die Bremsbeläge sind wahrscheinlich deshalb schon verschlissen, da ich zu zirka 80% mit dem Moped durch die Stadt fahre.
Stop and Go ist auf Dauer sicherlich nicht gut für die Bremsen und der Verkehr in Berlin ist schon ziemlich irre.


Ohne Frage, einiges irritiert mich. Insbesondere der Riemen und vor allem der Preis für die Bremsbeläge.

Frogger
17.07.2010, 11:40
Na siehste Olaf, deine Ausführungen relativieren die Sache doch schon wieder etwas - liest sich dadurch schon ganz anders. ;)

Moped
17.07.2010, 11:59
Trotzdem, es ist ein Haufen Schotter und wie schon geschrieben:
Einiges irritiert mich. Insbesondere der Riemen und vor allem der Preis für die Bremsbeläge.

PS: Deine Bilder von Texel sehen fantastisch aus. Machst du das beruflich?

toscho
17.07.2010, 22:10
Hi Olaf,
nimm das nächste mal einfach die entsprechenden Beläge von Louis aus dem Zubehör. Fahre die nur noch, taugen das gleiche, sind vielleicht sogar aus der gleichen Fabrik und kosten 29€. Den Riemen könnte man bei Piaggio holen (250er-500er). Ist da wohl n Tick günstiger. Der HeidenauReifen müsste so 55-60€ kosten und dein Meister macht nen schönen Kaufhauspreis mit 69,90. Wenn du noch andere Händler in der Umgebung hast, dann probier doch mal nen anderen und erklär dem dann, er soll gute Preise machen und nen Stammkunden gewinnen oder du gehst zum nächsten. Hat bei mir geklappt.
Viel Spaß noch mit dem renovierten Sat bei dem perfekten Rollerwetter. Da müssten doch mehr als 3000km p.a. drin sein ;)
Gruß
Toscho

Frogger
18.07.2010, 06:48
PS: Deine Bilder von Texel sehen fantastisch aus. Machst du das beruflich?

... freut mich wenn dir die Bilder gefallen. Ne..., Gott sei Dank nicht, bin normaler Freizeit- und Hobbyknipser. Ein paar Fotos von mir gibt es u.a. noch bei pbase (http://www.pbase.com/thonic/) und flickr (http://www.flickriver.com/photos/thonic61/)

Sorry fürs OffTopic! ;)

Moped
18.07.2010, 16:52
@Toscho
Ich glaube auch, das sich mein Schrauber ein gutes Stück Extralohn über die Ersatzteile geholt hat.
Wenn es im Rahmen bleibt, ist ja dagegen nichts einzuwenden. Aber irgendwie fühle ich mich, speziell bei den Bremsbelägen (85,70€ nur für die Vorderen), ein wenig abgezockt.
Nun habe ich schon extra bei dieser Durchsicht die Werkstatt gewechselt, da ich mit der Alten auch nicht zufrieden war und nun Das...:confused:
Mich würde mal der tatsächliche Preis der "Nissen" Beläge interessieren, also was Peugeot dafür haben will.

Der Riemen ist übrigens schon der Preiswertere von Piagio, das ist zumindest die Aussage des Schraubers.
Von Peugeot geliefert, soll das Teil wohl zirka 150,-€ :eek: kosten.



... freut mich wenn dir die Bilder gefallen. Ne..., Gott sei Dank nicht, bin normaler Freizeit- und Hobbyknipser. Ein paar Fotos von mir gibt es u.a. noch bei pbase (http://www.pbase.com/thonic/) und flickr (http://www.flickriver.com/photos/thonic61/)


Das ist ja auch ganz großes Kino :). Man merkt ziemlich deutlicht, das du ein Blick fürs Motiv hast.
Ich habe mir dieses Jahr auch eine DSLR von Canon gegönnt, aber da heißt es noch...üben...üben...üben.

toscho
18.07.2010, 21:20
Hallo nochmal,
also auf ner alten Rechnung kosten die Beläge 69,86, schätze aber das ist der Nettopreis. Also die 85 könnten hinkommen. Der Keilriemen steht mit 72,77 auf der Rechnung. Sind bei mir traditionell krumme Preise. Das sind wohl die von Pöjo. Wenn bei dir die xx,99er Preise rauskommen scheint dein Meister gerne aufzurunden. Schweinerei!
Gruß

Siletas
03.08.2010, 18:58
Grüß euch zusammen,

habe die Rechnung vom 10000er KD bekommen.

Arbeitsaufwand
ZündkerzeCR7EKB
Bremsklötze vorne und hinten
MotorenöI SAE 5W40
Ölfilter
Antriebsriemen
Variorollen
Laufrolle
Ventildeckeldichtung
Schmierfett u.-öl

zusammen inkl. MwSt. 402,80€

Maverick75
09.08.2010, 15:27
:u_shocking: Ist ja fast geschenkt :sicko5:

Frogger
22.09.2010, 20:57
So, nachdem die Herztropfen wirken, kann ich auch wieder schreiben:

1* Zündkerze RG4HCX 26,39
1* Oelganzpatrone 16,85
1* Hauptuntersuchung DEKRA 48,74
1* DEKRA Arbeitseinheiten 21,76
33* Arbeitseinheiten Service/Reparatur (7,98) 263,44

...macht incl. Mwst von 71,67€ ein Sümmchen von 448,85€ - plus 28€ Oel Motul 5W40 Scooter Power Vollsynth. von Hein-Gericke, welches ist beigestellt habe.

Moped
23.09.2010, 10:17
Hallo Thomas,

das ist ja auch ein schönes Sümmchen und wie mir scheint, bis auf Kerze und Ölpatrone, gänzlich ohne Ersatzteile.
Da liege ich ja mit meinem Betrag noch gut im Mittel.

Interessant finde ich die Berechnung des Posten:

1* DEKRA Arbeitseinheiten 21,76

Den Tüf lasse ich auch immer in der Werkstatt machen und ich kann mich nicht entsinnen, das ich so was jemals auf meiner Rechnung hatte.

Frogger
23.09.2010, 11:07
... die 15.000er mach ich eventuell selber und gut is. ;)

Was man aber wohl sagen muss, die haben da mächtig an meinem Roller geschraubt, der stand recht nackig und zerlegt auf der Bühne. Von daher betrachte ich die AWs schon als in Ordnung - zumal der Roller sich wieder wie neu "anfühlt" und auch richtig "sauber" fährt. Doch, die olle 250er Kiste macht nun wieder richtig Spaß. Ansonsten kann ich nur das bestätigen, was der gute Jürgen in diesem Beitrag hier (http://www.peugeot-bike-board.at/showpost.php?p=24410&postcount=45) über die Werkstatt schreibt.

Wundert mich nur, dass bei fast 11.000km noch keine Bremsbeläge runter sind, die alten Dinger waren noch einwandfrei und besaßen noch genügend Material. Wenn ich hier sehe, dass die Dinger bei einigen Rollern schon bei 5.000km fliegen müssen ...

Ludger
26.09.2010, 19:29
Hi Thomas,
das sind ja wirkliche Schnäppchenpreise beim 250er SAT. Meiner muß auch bald zu dieser Inspektion, allerdings werde ich sie in die Wintermonate verschieben.
Hätte nicht auch der Riemen gewechselt werden müssen?
Anscheinend haben die Schrauber deinen Roller wirklich zerlegt, aber weswegen nur? Öl kann auch so abgelassen werden und erst recht neues eingefüllt werden, Bremsbeläge waren noch in Ordnung. Da frage ich mich wirklich allen Ernstes, was deine Schrauber mit deinem Roller bzw. mit deinem Geldbeutel gemacht haben?
Hast du dir mal spaßeshalber ausgerechnet, wie hoch deine Inspektionskosten inkl. Riemen und Austausch der Bremsbeläge gewesen wäre? Schätzungsweise locker 700 Euro, was so ca. 15 % vom Neupreis wären. Übertragen auf ein Auto mit Neupreis 20.000,- müßte eine Inspektion demnach ca. 3.000,- Euro kosten. Kostet sie natürlich nicht, weil Automechaniker ja auch nicht das Auto für einen "erweiterten Ölwechsel" zerlegen müssen!
Also verzeiht mir meinen Sarkasmus - aber hier hört für mich der Spaß auf. Für mich ist das Abzocke und diese Werkstatt würde mich nie mehr sehen.
Weiß eigentlich jemand, wieviele AW von PMD für die 10000er vorgegeben werden?
Gruß aus der Eifel von einem geschockten Sat-Fahrer
Ludger

Frogger
26.09.2010, 21:07
Hätte nicht auch der Riemen gewechselt werden müssen?

Nein, der Riemen ist laut Wartungsplan "Satelis 250 ccm EFI 4V" bei der 15.000er fällig.


Anscheinend haben die Schrauber deinen Roller wirklich zerlegt, aber weswegen nur?

...weils so im Wartungsplan von Peugeot vorgegeben ist, z.B. für die Kontrolle "Alle sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen (Festsitz), Radbefestigungen, Bremsenbauteile, Gabelklemmschrauben, Steuerkopf, Lenker und alle am Lenker befestigten Bauteile, Fußrasten,Rahmenverbindungen, Motorbefestigungen, Auspuffverschraubungen, Drosselklappenbefestigungen, alle Einfüll- und Ablaßöffnungen, Lenkkopflagerspiel, Kraftstoffschläuche (Beschädigung/ Risse), Kühlsystem auf Undichtigkeit prüfen, Keilriemen, Antriebs-Laufrolle, Variomatikrollen, Kupplung"...und noch einiges mehr.


Für mich ist das Abzocke und diese Werkstatt würde mich nie mehr sehen.

...für mich ist das "Halten an die Weisung des Kunden:Inspektion nach Wartungsplan durchführen, bei Besonderheiten anrufen". Hätten die diese Punkte nicht abgearbeitet, genau dann würde mich die Werkstatt nicht mehr sehen. Ich frage ich mich nun aber, was macht deine Werkstatt bei einer 10.000er Inspektion? Mal kurz den Finger ins Kühlwasser stecken? Oder können die z.B. die Schellen und Schläuche des Kraftstoff- bzw. Kühlsystems prüfen ohne die Verkleidung abzubauen? (Grade bei den Schläuchen bin ich ja leider ein "gebranntes Kind") Wie prüft bzw. säubert deine Werkstatt denn Keilriemen, Variorollen und Kupplung ohne die Vario zu zerlegen? ;)

Ich weiss jetzt wirklich nicht was du als "Abzocke" bezeichnest. Das Peugeot für ihren ollen Stempel auf den (Piaggio)Ersatzteilen einen gewissen Obolus aufschlägt ist Fakt - siehe z.B. Kerze und Oelfilter, aber auch bei Keilriemen, Luftfilter etc. Auch Fakt ist, dass der Händler, so lange sich der Roller noch in der Garantie/Gewährleistung befindet, nur original Peugeotteile verbaut - würde ich übrigens auch so machen. Gründe dafür gibt es u.a. bei evtl. anfallenden Kulanzanträgen viele. Das die Händler Ort/Ballungsraum abhängige €-Sätze pro AW haben ist ebenso bekannt. Also bitte, wo ist da "Abzocke"?

Man kann sich als Kunde anhand des Wartungsplanes bereits recht genau vorher ausrechnen was so'nen Inspektion kosten würde, "geschockt" ist man aber trotzdem wenn man es am "Tag der Abrechnung" in gedruckter Form präsentiert bekommt. Schau einfach mal in andere Großrollerforen, die fahren da im Schnitt nämlich auch nicht wirklich billiger nach 'ner 10.000er Inspektion vom Hof des Händlers. Rollerfahren ist nun mal kein wirklich preiswertes Vergnügen und dein Vergleich mit dem Auto hinkt eh ganz gewaltig. Um Kosten zu sparen wäre jetzt "Selbermachen" noch 'ne Alternative, aber leider besitze ich keine dafür geignete Garage und auch keine Zweiradbühne mehr - ... für 'ne Inspektion an meinem Roller im Freien auf dem Boden rumkrabbeln ist auch nicht wirklich so mein Ding.


Weiß eigentlich jemand, wieviele AW von PMD für die 10000er vorgegeben werden?
...steht auch im Wartungsplan von Peugeot zum Sat250 - Richtzeit, ohne Probefahrt 3,3 (bzw 33 je nach Umrechnung)AWs - und genau die wurden abgerechnet. Hat deine Werkstatt dir noch nie den Wartungsplan vorgelegt und nach der Inspektion den abgehakten und unterschriebenen Plan ausgehändigt? Da steht doch alles drin was bei einer 1.000, 5.000, 10.000, 15.000 und 20.000er Wartung gemacht und an AWs berechnet wird - siehe unten als Anhang.

Ruedi1952
27.09.2010, 12:26
Eine PKW Inspektion kann man wirklich nicht mit vergleichen. Unsere Autos sind bis auf den Ölwechsel ja fast Wartungsfrei im Vergleich zu früher. Da ist die Inspektion wirklich Abzocke. Während das Öl abläuft geht mann unter dem Auto lang macht die Sichtprüfung, wackelt an den Rädern fertig. Dann nach dem Runterlassen schaut man bei den Öleinfüllen auf die Behälter für Bremsflüssigkeit, Lenkung und Kühler fertig. Dann schaue mal was die Werstatt für eine effektiv halbe Arbeitsstunde dir berechnet.

hexagon
25.11.2010, 11:47
So, habe letzte Woche die 10000er Inspektion machen lassen!

Hier die Kosten:

1.....Wartungskit 125 M3A....................119,90
1,2..Ltr.Öl...................................... ......15,54
0,5..Ltr. Bremsflüssigkeit.........................6,00
1.....Reifen hi. Michelin City Grip.............59,15
1.....Versandspesen ? für den Reifen.........6,55
1.....Kleinmaterial Gewichte.....................1,00
4.....Std. Arbeitszeit............................200,00
TÜV Gebühr.........................................58 ,75
Summe............................................. 466,89

andal99
12.02.2011, 16:19
lt. kv freudlicher lt wartungsplan peugeot in innsbruck 622€ fürs 10000er beim kompressor...is sowas normal? nie wieder peugeot.....

Dumeklemmer
06.06.2011, 23:32
Hallo Satelis-Freunde,

im letzten Monat ließ es sich nicht vermeiden, daß ich mit meinem "Räbbelchen" zwecks 10.000 km-Inspektion und Hauptuntersuchung nach langer Zeit wieder mal beim :) in Düsseldorf vorstellig werden musste und wurde dann mit folgender Rechnung bedacht:

Ölfilter = 22,86 €
Motoröl (1,7 l 10W50) = 24.14 €
Keilriemen = 150,42 €
Zündkerzen = 23,78 €
Hauptuntersuchung = 50,00 €
TÜV/HU Arbeitseinheiten = 21,76 €
20Aw Service/Reparatur = 159,67 €
MWST (19%) = 86,00

Gesamtsumme 538,63 €


Ich bin ja immer beim Abholen meiner Roller vom Händler auf einiges "preislich" gefasst und erwarte eigentlich nie Schnäppchenpreise; - aber der Preis für den Antriebsriemen ist schon starker Tobak und hat sogar meinem :) im übertragenen Sinne die Schamesröte ins Gesicht getrieben bzw. zu einer Erklärung hinreißen lassen, daß sich dieses Ersatzteil auch als "Nicht-Original-Peugeot-Teil" leider nicht preiswerter besorgen ließe.
... haben andere "500-er Besitzer" ähnliche Erfahrung gemacht?

.... einzig der faktische 2-Jahresinspektionszeitraum lässt diesen Preis dann etwas erträglicher erscheinen und daß der Satelis bisher und weiterhin ohne jegliche Probleme läuft und läuft und läuft!

Siletas
07.06.2011, 17:25
Grüß dich Jürgen,

das mit dem Riemen ist, entschuldigung, ein Schmarrn was dir dein Händler erzählt.
Er braucht nur den Riemen von Piaggio nehmen der kostet 67,60 €. Der Ölfilter kostet 11,70 € und das Öl (1,7 l, 5W40 von Motul) 19,57, laut der Rechnung von meinem 10000er.
Alle Preise ohne MwSt. wie bei dir, allerdings vom April 2010. Ich kann mir nicht vorstellen das die Preise bis heute so hochgeschnellt sind.
Ich hab zwar den 400er, aber diese Teile müssen gleich mit dem 500er sein.

Frogger
07.06.2011, 21:26
Normalerweise erzählt eben genau dieser Händler keinen "Schmarrn"... - durfte da letztlich auch erst mal wieder Abbitte leisten, als es um den Preis des Antriebsriemen für meinen 250er ging, den es ja angeblich laut Aussagen in verschiedenen Foren für runde 59€ von Piaggio geben soll. Pustekuchen...


...wollte dann noch 'nen Antriebsriemen für meinen 250er mitnehmen. Als mir der Chef dann was von 98€ verklickerte, habe ich das dankend mit den Worten abgelehnt "Waaaas! Ne, der Preis ist nicht dein Ernst! Dann besorge ich mir das Ding für 59€ bei Piaggio!". Beim freundlichen Piaggiohändler angekommen, schmetterte dieser mir was von ca. 95€ für den gleichen Keilriemen über die Theke - ... Riemen aber leider nicht auf Lager. Es gäbe zwar 'nen günstigeren Riemen von Malossi für runde 70€, den würde er mir aber nicht empfehlen. Der Malossi würde die Riemenscheibe durch seine etwas härteren Flanken zu sehr verunstallten und auch trotz der tollen Bezeichnung "X-Kevlar" keine 15.000km halten. Den Malossi könne er aber bis morgen Früh besorgen. Habe dankend abgelehnt. Tja, da werd ich wohl am Montag dann mal wieder zu meinem Löwenhändler wackeln und ganz kleine Brötchen backen.

... selbst beim normal "günstigen" Scooter-Shop in England nehmen die zur Zeit 100£ für den Antriebsriemen, dass wären dann ca. 112€. Soweit zum Thema "Günstige Ersatzteile gibts überall, aber nicht beim Peugeot Händler". Ich werde mir wohl demnächst viel Lauferei ersparen und wieder direkt bei meinem Freundlichen bestellen, mein Vertrauen in den Laden ist mal wieder ein gutes Stück gewachsen.



Er braucht nur den Riemen von Piaggio nehmen der kostet 67,60 €.

Oha, da erkundige dich lieber noch mal Thomas. Der genannte Preis von 67,20€ für den original Piaggio Antriebsriemen kommt wohl nicht wirklich hin, selbst nicht bei Easyparts und anderen günstigen Einkaufsquellen. Ich weiss ja nicht, was dir dein Händler da verbaut hat, aber für 67€ mit großer Wahrscheinlichkeit keinen 400er Antriebsriemen von Piaggio - ...da könnte ich fast blind drauf wetten.

Siletas
08.06.2011, 17:27
Oha, da erkundige dich lieber noch mal Thomas. Der genannte Preis von 67,20€ für den original Piaggio Antriebsriemen kommt wohl nicht wirklich hin, selbst nicht bei Easyparts und anderen günstigen Einkaufsquellen. Ich weiss ja nicht, was dir dein Händler da verbaut hat, aber für 67€ mit großer Wahrscheinlichkeit keinen 400er Antriebsriemen von Piaggio - ...da könnte ich fast blind drauf wetten.

Grüß dich Thomas,

habe ich heute gemacht. Aussage meines Händlers:
Der Riemen wird beim Piaggio-Großhändler als Originalteil für den 400er Mastermotor bestellt und wird auch so geliefert. Der aktuelle Preis den ich auf der Rechnung von meinem erst kürzlich gemachten 20000er KD finden werde ist 67,70 € + MwSt 19% = 80,56 €.

Frogger
08.06.2011, 17:43
Ok, dann hätte ich offensichtlich die Wette verloren. Es wundert mich nur, dass ich diesen Antriebsriemen für den von dir genannten Kurs nirgendwo finde. *grübel*

... werde morgen im Laufe des Tages mal zum freundlichen Piaggio-Freakel wackeln und dann hier berichten.

Dumeklemmer
08.06.2011, 22:11
Hallo an beide "Thomasse",

erst einmal "Danke für Eure Beiträge und Diskussionen zum Antriebsriemen; - ich habe beim Surfen im Netz auch die unterschiedlichsten Beiträge / Ansichten (Preise) zu diesem Thema gefunden.
Ich werde die nächsten Tage bei unserem Vespa/Piaggio-Händler in Ratingen mal vorbeifahren, Ihn diesbezüglich interviewen und Euch berichten!

Grüsse nach Kaarst und in den Bayr. Wald!:)

Jürgen

Frogger
09.06.2011, 05:54
...Ihn diesbezüglich interviewen und Euch berichten!

... das hoffen wir doch schwer. :)

@Thomas: kannste bitte bei Gelegenheit mal bei deinem Händler nachfragen, was bei ihm denn ein Antriebsriemen für den 250er Quasar-Motor (kurzes Gehäuse wie Piaggio Vespa GTS250/GTS300) kosten würde?

SchlüsselAlt
10.06.2011, 13:13
Sach' mal Dumeklemmer - war das der Moto P... in Düsseldorf?

Frogger
10.06.2011, 13:44
.... welche Werkstatt würdest du denn sonst in Düsseldorf an einen Peugeotroller lassen? ;)

SchlüsselAlt
10.06.2011, 14:20
Na, die Freie, zu der ich immer gehe - Heitmann in der Innenstadt. Oder gehören Peugeot-Roller zum großen Mysterium? Kann man da sooo viel
falsch machen als Werkstatt?

Die doch etwas abgehobenen Kosten vom MP haben mich bisher ein wenig abgeschreckt. Und ob die besser sind ...?

Frogger
10.06.2011, 14:46
Kann man da sooo viel falsch machen als Werkstatt?
... mit dem fehlenden Werkzeug bzw. den fehlenden Unterlagen - ja. Aber es gibt Erfahrungen, die muss halt jeder selber machen - ...und sei es z.B. nur eine sogenannte Reifenfachfirma, die es nicht schafft, einen Rollerreifen vernünftig auszuwuchten weil an der Peugeotfelge auf der linken Seite 'ne lustige kleine Buchse bammelt, die man nicht so ohne weiteres abziehen kann. Natürlich lässt man dann den Kunden mit diesem vermurksten Reifen ziehen und der Kunde wechselt dann auf der Autobahn erst mal die Gesichtsfarbe ...

SchlüsselAlt
10.06.2011, 15:24
Ich kann über den Heitmann nur Gutes sagen. Mit meinen Motorrädern war ich da auch immer. Keine Probleme und gute Preise.
Von wegen Fachwerkstatt - wir waren mit unserem Auto jahrelang in einer sogenannten solchen. Nur Probleme und teuer dazu.

Frogger
10.06.2011, 17:41
Ich kann über den Heitmann nur Gutes sagen. Mit meinen Motorrädern war ich da auch immer. Keine Probleme und gute Preise.

Na dann, wenn du dort zufrieden bist...

Dumeklemmer
10.06.2011, 20:26
Hallo "SchlüsselAlt"

Thomas (Frogger) hat ja im Grunde schon Deine Frage(n) beantwortet und ich kann eigentlich nur nochmals auf meinem Beitrag von 2007 zu den Inspektionskosten bzw. Werkstattbesuchen hinweisen; - s. nachfolgenden Link:
http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?2120-10000-km-Inspektion&p=24426#post24426

Schmerzgrenze ist zwar langsam erreicht; - aber wenn ich die Berichte von den ganzen unbefriedigenden und teilweise endlosen Werkstattbesuchen mit dem eingebauten Ärger lese; ...... darauf kann ich natürlich auch verzichten! :(

Und wenn man mit der Arbeit eigentlcih zufrieden ist, erinnert man sich natürlich an den Spruch: "Never change a running system!":26:

Frogger
13.06.2011, 07:28
Schmerzgrenze ist zwar langsam erreicht;

Ne, die Schmerzgrenze ist eigtl. schon längst überschritten, aber das weiss unser Händler auch. Problem ist nur, dass er natürlich auch in einer Zwickmühle steckt - " ...verkaufe ich dem Kunden jetzt das billigere Ersatzteil aus dem Zubehör oder gehe ich für mich und den Kunden auf Nummer sicher und verbaue das original Löwenteil?" - es gibt ja auch durchaus Werkstätten, die geben ohne "Wenn & Aber" eine Garantie auf ihre Arbeit, da passen die billigeren Zubehörteile nicht immer unbedingt in die (Risiko)Kalkulation.

Mal ehrlich, wenn ich mir so manche "Ersatzteile in Erstausrüsterqualität" aus dem Zubehör ansehe, dann bekomme ich das kalte Grausen (milde ausgedrückt). Von daher kann ich den Händler schon verstehen, wenn er lieber zum teuren aber bewährten Löwenteil greift und sich nicht großartig auf Experimente einlässt.

Siletas
14.06.2011, 20:39
@Thomas: kannste bitte bei Gelegenheit mal bei deinem Händler nachfragen, was bei ihm denn ein Antriebsriemen für den 250er Quasar-Motor (kurzes Gehäuse wie Piaggio Vespa GTS250/GTS300) kosten würde?

Grüß dich Thomas,

habe heute von meinem Händler den Preis für den 250er Riemen bekommen......87,94 incl. MwSt.

Frogger
14.06.2011, 21:08
Hallo Thomas,

einen großen und fetten DANK für's Nachfragen! Bei "nur" 10 Euro Preisunterschied als Piaggio-Teil lasse ich aber lieber meinen ortsansässigen Löwen-Händler was verdienen - und bekomme den Riemen in 'ner Tüte mit Peugeot-Aufkleber/Teilenummer geliefert. Rechne ich bei dem Piaggiopreis noch runde 5€ Porto drauf, dann sind mir die nette Quatscherei und der restliche Service meines Händlers die verbliebenen 5€ Unterschied dicke wert. Ich sage nur, 4 Wochen 400er Satelis als Leihroller ohne Kilometerbegrenzung, ...kostenlos - um mal nur ein Beispiel zu nennen. ;)

Aber eines steht fest, selbst bei den Piaggio-Preisen gibt es offensichtlich ein Nord/Süd Gefälle. :D

Arn
09.06.2012, 13:39
Ich zitiere mal aus einer alten Volvo-Werbung in Schweden:

Wenn dein Auto ein Flugzeug währe, würdest du etwas anderes einbauen als Volvo-Original?

cannondaler14
29.08.2012, 08:32
Hallo zusammen,
lebe seit 1 1/2 Jahren in Wien und habe mir eine Satelis 125 mit Kompressor zugelegt, Baujahr 2008. Da ist jetzt eine Inspektion fällig nach vier Jahren, obwohl der Tacho bei 7.500km steht macht man nun die 10.000km-Inspektion, weil die halt als nächstes dran ist (von den Jahren her).

Den Roller um 8 Uhr gestern zur Werkstatt gebracht, um 12 Uhr kam der Anruf, es würden insgesamt 900 Euro (!) Gesamtkosten entstehen, da auch die Bremsblöcke und die Bremsflüssigkeit nicht mehr in Orndung seien. Zusammen mit dem Rest der 10.000km-Inspektion käme man dann eben auf diesen Betrag. Auf die Frage, ob ich mir das noch einmal überlegen könnte, hieß es "leider nicht", da man mit dem Service schon begonnen hätte und der Roller im Moment auseinandergebaut sei. Man könne den natürlich wieder zusammensetzen, aber dann müste ich zumindest die Kosten der bisher angefallenen Arbeiten zahlen - genauer Wert noch unbekannt, will man mir heute telefonisch mitteilen.

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich bin geschockt! Auf ein paar hundert Euro hatte ich mich ja eingestellt, aber 900 Scheine? Das ist ja wie Geld selbst drucken...

Weiß jemand Rat, vielleicht auch aus Österreich, ob hier immer alles doppelt so teuer ist (im Supermarkt hat man die Eindruck ja schon).

Danke im Voraus & viele Grüße!!!

Frank

mopedfreak
30.08.2012, 01:09
Hi,

warum hast Du die Inspektion in vollen umfang durchgeführt?
Ich hätte im jahresturnus die Öle gewechselt und gut. Beim Thema Bremsflüssigkeitswechsel kann es teurer werden, falls Du eine modell mit ABS hast. Bremsbeläge gibt es viel günstiger von Drittanbietern.
Teiletausch im rahmen der Inspektion nur nach Km. Riemen, Rollen, Ventilspielkontrolle, etc...

Viele Grüße, Alex

Sat250
26.04.2013, 08:57
Bitte Info zur Klarstellung:
Ich habe meinen Satelis 250 Bj.2010 zur zur Inspektion in der Werkstatt in Düsseldorf. Der Händler rief mich an, dass sich die Inspektion leider bis Montag verzögert, da daWartungkit noch nicht von Peugeot geliefert wurde. Dabei erwähnte er u.a. den Antriebsriemen und die Variomatik-Rollen. Ich meine der Riemen wird erst bei 15.000 km gewechselt, der Händler sagt im System wurde im dieser Wartungsumfang ausgeworfen. Ich bat ihn doch auch noch im Wartungsheft nachzusehen (dass aber ich zur Inspektion unter die Sitzbank gelegt). Auch dort soll der Riemenwechsel nach 10.000 km drin stehen. Ich war mir ziemlich sicher, dass diese Dinge nur kontrolliert, aber noch nicht gewechselt werden müssen.
Kann der Umfang vom Baujahr abhängen? Brauche irgendeine handfeste Aussage, was denn nun erforderlich ist. Wie gesagt der Händler sagt nach Eingabe der Fahrgestellnummer ins System sei im dieser Wartungsumfang angezeigt worden.

Danke im Voraus!
André

Frogger
26.04.2013, 16:30
Brauche irgendeine handfeste Aussage, was denn nun erforderlich ist. Wie gesagt der Händler sagt nach Eingabe der Fahrgestellnummer ins System sei im dieser Wartungsumfang angezeigt worden.

Jetzt sag nicht, der Roller steht beim Pabst, die sollten es eigentlich wissen...

... ansonsten soll er einfach in ein (dein!) Wartungsheft auf Seite 6/10 nachschauen, da steht eindeutig, dass der 250er immer noch erst bei 15.000km den Riemen gewechselt bekommt. Halt so, wie es bereits auch schon im alten Wartungshandbuch seit 2006 steht. ;)

Sat250
27.04.2013, 09:24
Jetzt sag nicht, der Roller steht beim Pabst, die sollten es eigentlich wissen...

Doch, doch....

Ich hab's telefonsich versucht zu klären, ohne Erfolg. Ich musste zur Werkstatt fahren, um selbst in mein Wartungsheft (hatte ich unter die Sitzbank gelegt) zu sehen. Und siehe da, der Mitarbeiter hat in die Spalte "intensive Wartung) gesehen und meinte deshalb der Riemen müsse gewechselt werden.

Ärgerlich, finde ich!

Frogger
27.04.2013, 10:33
Ärgerlich, finde ich!

Irren ist menschlich, zumindest haben die beim Pabst genügend Arsch in der Hose zu sagen, das sie etwas verbockt haben. ;)

mopedfreak
27.04.2013, 17:20
Hi,

war da nicht was mit Lenkkopflager fetten.... Steht mit Sicherheit auch in der spalte "Seewassernutzung"...

Viele Grüße, Alex

Frogger
27.04.2013, 18:02
war da nicht was mit Lenkkopflager fetten.... Steht mit Sicherheit auch in der spalte "Seewassernutzung"...

Gehört zwar nicht hier in den Thread...

... im aktuellen Wartungsheft, welches den Rollern beiligt, steht etwas von alle 5000km Lenkkopflagerspiel - Prüfen, Reinigen, Einstellen - im alten Wartungsplan alle 10.000km. Defekte Lenkkopflager innerhalb kurzer Zeit (weit unter 15-20.000km) sollen ja gelegentlich schon bei Peugeot, Piaggio, Yamaha u. auch Kymco gesichtet worden sein, zumindest wenn man denn den Einträgen in den einschlägigen Foren so Glauben schenken darf.

... und dann gibt es auch noch Schrauber in Werkstätten, die halten sich exakt an die Vorgaben im Wartungsplan der Hersteller. Egal ob du es persönlich für Mumpitz oder total überflüssig erachtest.

mopedfreak
27.04.2013, 18:07
... und dann gibt es auch noch Schrauber, die halten sich exakt an die Vorgaben im Wartungsplan der Hersteller.

Hi,

dementsprechend hat doch der MP auch nichts verbockt, oder?

Viele Grüße, Alex

Sat250
30.04.2013, 16:36
Ich durfte heute(!), Termin zur 10.000km-Onspektion war ja "erst" vor 5 Tagen, meinen Roller wieder abholen.
Der Grund: ich wollte ja die vorderen Bremsbeläge gewechselt haben, hatte ich auch bei der Anmeldung gesagt. Dieser Händler bestellt aber keinerlei Ersatzteile, bevor ein Kundenfahrzeug wirklich bei ihm in der Werkstatt steht, weil er sonst zu oft auf den Teilen sitzenbleiben würde.
Das ist weder kundenfreundlich, noch für mich nachvollziehbar, schließlich habe ich den Roller dort als Neufahrzeug gekauft und die beiden vorhergehenden Inspektionen auch bei ihm durchführen lassen. Und eine derartig lange Wartezeit wegen ein Paar Bremsbelägen! Habt ihr sowas schon mal erlebt?
Wenn mir vorher bei der Anmeldung wenigstens diese merkwürdige Praxis verraten worden wäre, hätte ich auf dem Weg zum Termin in Düsseldorf bei Louis, Polo oder Hein-Gericke gestoppt und ihm ein Paar Bremsbeläge mitgebracht. Kundenbindung erreicht man so nicht.

Viele Grüße!

Frogger
30.04.2013, 18:49
Dieser Händler bestellt aber keinerlei Ersatzteile, bevor ein Kundenfahrzeug wirklich bei ihm in der Werkstatt steht, weil er sonst zu oft auf den Teilen sitzenbleiben würde.
Das kann ich beim besten Willen so nicht nachvollziehen. Mir selber ist das dort noch nicht passiert, und mir ist auch sonst kein Fall in dieser Art bekannt. Ganz im Gegenteil, selbst einen Leihroller gab es immer prompt und für "Kost nix, außer Sprit" - auch wenn es mal 4 1/2 Wochen lang ein fast nagelneuer Satelis 400 wurde, ...weil Peugeot das Ersatzteil (Kühlwasserschlauch) nicht liefern konnte. Original Peugeot Ersatz/Verbrauchsteile wie Bremsbeläge etc. habe ich immer dort bestellt, dabei wurde auch noch nie eine Anzahlung oder gar Vorkasse verlangt.

... aber leider hat Pabst ja im letzten Jahr bereits den Vertrag mit Peugeot gekündigt, so dass mein Sohnemann seinen Speedfight 3 in Mönchengladbach beim Team MG (http://www.suzukiteam.de/index.php?id=2) kaufen musste. Schaun wir mal, wie der sich so gibt - Zweirad Biehl (ex Honda Biehl) ist auf alle Fälle keine Option für mich.

Sat250
01.05.2013, 13:36
Hallo Thomas!


Das kann ich beim besten Willen so nicht nachvollziehen.

Hätte ich auch niemals so erwartet und hatte bisher einen besseren Eindruck vom Pabst. Aber Wartungsplan falsch lesen, Ersatzteile nicht bestellen und den Kunden nicht informieren ist etwas viel auf einmal. Das mit den Ersatzteilen hat mir der Geschäftsführer bei einem meiner Anrufe und der Chef beim bezahlen dann auch noch einmal erzählt. Scheint also echt deren Ernst zu sein. Wenn man mir das vorher gesagt hätte, dann wäre doch eine Anzahlung auch kein Problem gewesen. Aber nichts sagen und den Kunden hängen lassen geht nicht, finde ich.

Ich hatte auch schon nach alternativen Peugeot-Händlern gesucht und bin dabei auf Biehl in NE und Suzukiteam in MG gestoßen. Ist der Biehl in NE dann doch derselbe, der vorher in Büttgen war? - Ist aber kein Honda-Händler mehr, sieht eher nach Fahrrädern und kleinen Rollern aus. Ich hatte früher für den Aprilia-Leonardo schon mal Bremsbeläge oder 'ne Batterie bei Biehl bestellt, das hat geklappt. Reifenwechsel hinten beim Roller wollten sie aber beispielsweise nicht machen. Mit dem Händler in MG hast Du aber außer dem Kauf noch keine Erfahrung? Ansonsten werde ich dann doch wieder mehr selbst Hand anlegen, denke ich.

Gruß
André

Frogger
01.05.2013, 14:42
Aber nichts sagen und den Kunden hängen lassen geht nicht, finde ich.
Jeep! Mal schauen, werde in den nächsten Tagen eh mal dort aufschlagen. Wenn das dann nun dort wirklich gängige Praxis ist, dann war es das auch für mich.


Ist der Biehl in NE dann doch derselbe, der vorher in Büttgen war?
... ist er - leider aber immer noch genauso muffelig und unflexibel wie er es schon in Büttgen war. Mal so'n paar kleine Stilblüten die mir dort passiert sind; "Bremsflüssigkeitswechsel an einem ABS-Roller (Satelis) machen wir eh nicht, dass ist einfach zu umständlich." - hatte mal Kaufinteresse an einer BMW F650 "Probefahrt mit der gebrauchten F650? Ne, geht nicht, das Kennzeichen ist grade an einem anderen Moped. Komm mal Ende nächster Woche wieder!" - beabsichtigter Neukauf für Sohnemann "Ne, die Mofadrossel vom Speedfight 3 ist im Preis nicht drin. Wir wissen auch von der Mofa-Aktion bei Peugeot nichts."



Mit dem Händler in MG hast Du aber außer dem Kauf noch keine Erfahrung?
Nein, leider noch nicht. Macht bislang aber einen sehr netten und kundenfreundlichen Eindruck. Wenn es denn so bleibt ... ;)


Ansonsten werde ich dann doch wieder mehr selbst Hand anlegen, denke ich.
Hm.., wo kommst du her? Zufällig aus Büttgen-Vorst (Nähe Antonius-Grill) mit einem 250er in Silber? ;)

Sat250
02.05.2013, 12:29
... stimmt soweit, aber die Farbe ist Havane!

Das nächste, was anliegt wird ja dann der Riemenwechsel bei 15.000 (und natürlich Ölwechsel) sein.

Grüße nach Büttgen an den manchmal-Yamaha-Fahrer!


André

Frogger
02.05.2013, 14:15
... stimmt soweit, aber die Farbe ist Havane!

*Arggg*..., ich muss dringend zum Augenarzt! Na, dann weiss ich ja nun, wem ich mal von Kleinenbroich aus nach Hause gefolgt bin. War halt neugierig, wo denn der (mir unbekannte) Satelis wohnt. :D


Das nächste, was anliegt wird ja dann der Riemenwechsel bei 15.000 (und natürlich Ölwechsel) sein.

... alles keine "Schwarze Kunst" - KLICK (http://www.nick-net.de/blog/?p=1067). Wenn du das passende Blockierwerkzeug für den 250er benötigst, dann melde dich halt.

Frogger
09.05.2013, 22:10
Hätte ich auch niemals so erwartet und hatte bisher einen besseren Eindruck vom Pabst.

Na, so langsam aber sicher muss ich meine Meinung über MPD wohl revidieren. Laut letzten Meldungen packt er wohl keine Peugeot-Roller mehr an. Auch eine nette Art alten Kunden quasi in den Hintern zu treten. Wenn er denn meint,...

mopedfreak
09.05.2013, 22:37
Hi,

nunja, wer das Geld nicht braucht... Es gibt sicherlich auch andere, kompetente Werkstätten.

Viele Grüße, Alex

Sat250
10.05.2013, 09:47
Na, so langsam aber sicher muss ich meine Meinung über MPD wohl revidieren. Laut letzten Meldungen packt er wohl keine Peugeot-Roller mehr an. Auch eine nette Art alten Kunden quasi in den Hintern zu treten. Wenn er denn meint,...

... das hätte er ja auch vorher sagen können, dann kann man sich woanders umsehen. Nur mir hatte er nachdem er kein Peugeot mehr verkaufte gesagt, es wäre kein Problem, für die Kunden, die bei ihm gekauft haben würde er selbstverständlich weiter die Wartung machen, wäre auch mit Peugeot abgesprochen, das er als Vertragswerkstatt gilt, wegen der Ganrantie. Die Garantie ist ja mitlerweile bei meinem Satelis abgelaufen, woraus folgt: wieder selber Schrauben! Deshalb, lieber Thomas werde ich wahrscheinlich gerne auf Dein Angebot
Wenn du das passende Blockierwerkzeug für den 250er benötigst, dann melde dich halt. zurückkommen, wird aber schätzungsweise nächstes Jahr sein.

Gruß

André

Frogger
10.05.2013, 21:23
..., wird aber schätzungsweise nächstes Jahr sein.
Kein Problem, das Werkzeug läuft nicht weg. ;)

btw: Ist zufällig auch der Fahrer des schwarzen 400er SatRS mit Neusser-Kennzeichen NE-**24 hier im Forum vertreten?
Sehe den Roller ab und an morgens auf der A57/B1 in Nähe der Südbrücke, äh... meine natürlich Josef-Kardinal-Frings-Brücke.

Mylordklaus
09.08.2013, 18:50
Also,

Ich war mit meinem Black Sat auch zur Inpektion. 10000 Km

Wartungskit 178,90 Euro
Arbeitslohn 179,30 Euro

Macht Insgesamt 358,20 Euro

Grüsse aus Essen