Hallo zusammen !

Ich bin seit einer Woche Besitzer einer Peugeot Elystar TSDI 50ccm
in silber.
Leider hat das gute Stück von seinem Vorbesitzer nicht die beste Pflege
erhalten, dafür habe ich halt auch nur wenig gezahlt...
Jetzt soll das Schmuckstück aber technisch wie optisch wieder fitgemacht
werden und daher haben sich bei mir einige Fragen aufgetan:

1. ) Welche Batterie passt für den Elystar ?
Ich wollte folgende verwenden:
Wartungsfreie 12V 5Ah Gel, Abmessungen L= 11,4 cm B= 7 cm H= 9 cm
Passt diese aber auch ?

2. ) Welche Zündkerzen sind zu verwenden ?
Im Datenblatt ist die NGK CPR8E aufgeführt, von NGK selbst kam folgende
Aussage: "Für eine Peugeot Elystar wird vom Fahrzeughersteller selbst die wärmere Kerze CR7EKA empfohlen. Diese erhalten Sie jedoch nur als Originalteil bei einem Peugeot-Händler."
Zudem gibt es neuerdings noch Iridium Zündkerzen, was aber ist wirklich zu empfehlen ?

3. ) Als Bremsflüssigkeit wollte ich Castrol Brake Fluid DOT 4 verwenden,
reichen hier 250ml oder besser 500ml oder mehr, wenn ich in beiden Bremsen
die Flüssigkeiten komplett tauschen will ?

4.) Als Motoröl wollte ich Castrol Power 1 Scooter 2T nutzen, ein teilsynthetisches 2-Takt Motorenöl - beim Auto fahre ich allerdings nur vollsynthetisches Öl, gibt es auch ein gutes vollsynthetisches Öl ?

5.) Habe ich irgendetwas vergessen, was ich sonst noch wechseln sollte,
Luftfilter, Benzinfilter, etc ?

Danke vorab ! :)

1.die batterie passt

2.original verwenden, bei manchen anderen kerzen läufst du gefahr dir die wegfahrsperre zu zerschiessen( ist zwar teurer aber besser als ne neue ws)

3.bremsflüssigkeit ist egal hauptsache ist DOT 4

4.unbedingt teilsyntetic benutzen (vom hersteller vorgeschrieben) vollsyntetic verträgt dein motor nicht lange

5. guck einfach wie die filter aussehen bei bedarf weg damit

@ Tom2Win: Thx ! :)

Aber noch einige Rückfragen:

1. Super, Batterie wird bestellt

2. Ok, aber welche ist jetzt die "Originale" ?
NGK CPR8E oder NGK CR7EKA (in einem anderen Forum gibt es den
Fall, wo der Roller mit der NGK CPR8E nicht lief, sondern erst
mit der NGK CR7EKA)

3. Ok, Dot4 wird geordert, aber welche Menge ?

4. Ok, Teilsynthetisches Öl geht i.O.

5. Gut, werde ich so machen, aber wo sitzen die entsprechenden Filter ?
Ersatzteile hierzu habe ich auch noch nicht im Internet gefunden...

Merci!

die originale kerze ist die
NGK CPR8E
und die wegen des entstörkondensators auch zu empfehlen ist

ich habe auch davon schon gelesen das einige mit der kerze nicht laufen nur ist bei diesen rollern noch irgendein anderer defekt, normal läuft die mit dieser kerze einwandfrei

der luftfilter sitzt in dem schwarzen behälter oberhalb des kickstarters auf der linken seite

beim benzinfilter muss ich zugeben bin ich überfragt weil ich danach noch nie geguckt habe sollte sich aber im bereich der linken seite unter der verkleidung(schwarz) befinden oberhalb vom luftfilter

Ich hatte Probleme mit der alten Zündkerze,sie ist immer totall verrust und der ELYSTAR fing an zu stottern.Hab dann die NGK CR7EKA reingemacht und schon lief sie wieder einwandfrei.Ist ja im Prinzip die gleiche Zündkerze,hat nur einen anderen Wärmewert.
Bei der Batterie sei nicht sparsam.Beim starvorgang zieht der Anlasser viel strom.Hol dir lieber ne 9AH(8Ah ist glaub ich drin) oder mehr.Da die elektronik beim starten auch noch strom braucht.

Zündkerze,hat nur einen anderen Wärmewert.

Genau das ist der Unterschied zwischen Verrusen und Sauberbleiben.

Stimmt der Wärmewert nicht, reinigt sich die Kerze nicht.

Hmm, das ist ja alles wesentlich komplizierter,
als ich gedacht habe :confused:

Mal kommt die Aussage, mal eine andere - und von
Peugeot gibt es auch wenig konkrete Aussagen.

Bei den Zündkerzen werde ich einfach beide Modelle
bestellen, NGK CPR8E und NGK CR7EKA und dann
zunächst die mit dem Wärmewert 7 verbauen
(Peugeot verbaut in den grösseren Elystar Modellen
standardmäßig Kerzen mit Wärmewert 7, nur im 50ccm
Modell wurde ursprünglich eine Kerze mit Wärmewert 8
verbaut).

Bei der Batterie habe ich jetzt in einem Datenblatt
folgende Angabe gelesen:
Battery (type and capacity) : F7-12B 12V 7Ah

Heisst das, ich kann meine 12V 5Ah Gel Batterie wieder
zurückschicken ? :eek:

die georderte 5 AH reicht eigentlich auch nur mehr ist ebend besser das einzigste was passieren kann ist das dir bei frost die batt. wegstirbt

Bei Frost steht der silberne Löwe in seiner geheizten Höhle ;)
Ich geb es zu, ich bin ein Warmduscher-Rollerfahrer :D

Ok, werd einfach mal schauen, wie ich das mit der Batterie mache,
die 7Ah, 8Ah, 9Ah usw. Versionen finde ich nämlich auch nicht
als Gel-Batterie :mad: - ein Feature, das ich schon gerne hätte...

wenn du sie schon geordert hast nimm sie einfach ich hab auch nur ne 5 ah gel batt drin und ich bin kein warmduscher rollerfahrer und die batterie ist noch nicht zusammen gebrochen, mein löwe friert sich schonmal den arsch ab bei minus graden und ich mir auch lol