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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motormanagement-Lampe



Roadrunner
24.04.2008, 07:22
Hallo,

bin gestern knapp über 130Km/h lt. Tacho gefahren. Dabei lag die Drehzahl bei ca. 9.300U/min

Nach ca. 5 Sek.. ging die orange Motorkontrolllampe im Cockpit an!
Geschwindigkeit gedrosselt, dann war sie wieder aus!

Was tun?

Wo liegt beim K15 der Drehzahlbegrenzer? Doch nicht bei ca. 9.300U/min, oder?

Das ist jetzt schon das 2.Mal das bei dieser Geschwindigkeit und/oder Drehzahl die Lampe angeht.

Weiß wer einen Tipp?

Danke Euch,

Gruß,

Stefan

Saarlodri
24.04.2008, 07:30
Der :) kann was finden. Jedesmal, wenn die EFI leuchtet, schreibt der Roller was in den Fehlerspeicher.
Bei mir lag es an dem Kabel der Lambasonde, das zu nahe am Auspuff liegt und warm wird.
Fahr hin und lass den Fehlerspeicher auslesen!

viper1
24.04.2008, 08:54
servus stefan
mein blacky läuft laut tacho 142 km/h bei 10000u/min dann macht er zu basta ich denke das reicht auch .bei mir leuchtet die lampe nicht auf .

gruß andreas

Roadrunner
24.04.2008, 10:22
Hallo Viper1,

du hast aber keinen K20??

Ist schon seltsam das meiner bei 9.200U/min Schluß macht und deiner erst bei 10.000U/min.

Hoffe mein Händler bekommt das in den Griff.

Hab echt keine Idee an was das liegen könnte?
Motortoleranz? Leistungsstreuung? Offene oder gedrosselte Version?

Echt seltsam!

Muss wohl abwarten was der Termin beim :) am 02. Mai bringt.

Gruß,

Stefan

Raltelis
24.04.2008, 10:53
Der Kompressor macht bei 10.000 U/min zu. Das entspricht etwa 140 Tacho.
Erreichen tut er das aber nur als K20. Der K15 erreicht 9300 bei ca. 130Km/h.
Natürlich kann man bergab auch hin und wieder mal die 140 sehen, das ist aber die Ausnahme.

125K / auch BlacKsat 10.000 U/min Abregeldrehzahl. ca 140 Km/h

Ladedruck K15 0,4 Bar
Ladedruck K20 0,9 Bar

Roadrunner
24.04.2008, 10:59
Der Kompressor macht bei 10.000 U/min zu. Das entspricht etwa 140 Tacho.
Erreichen tut er das aber nur als K20. Der K15 erreicht 9300 bei ca. 130Km/h.
Natürlich kann man bergab auch hin und wieder mal die 140 sehen, das ist aber die Ausnahme.

125K / auch BlacKsat 10.000 U/min Abregeldrehzahl. ca 140 Km/h
--> gilt also für den K20

125K15 / inkl. Blacksat K15 9.300 U/min Abregeldrehzahl. ca. 130 KM/h
--> Richtig so?

Also hätte demzufolge Viper1 einen K20??

Ladedruck K15 0,4 Bar
Ladedruck K20 0,9 Bar

Und das mit der aufleuchtenden Kontrolllampe kann am Kabel der Lamdasonde liegen?
Komisch nur, das es jedesmal bei erreichen der 9.300U/min auftritt!

Horst
24.04.2008, 11:52
Bei meinem K15 ging auch 2 mal die Kontrolle bei 10.000 U/min als der Motor gerade in den Begrenzer gekommen ist (AUF DER GERADEN!!!!).
Fehlerspeicher ausgelesen: Ladedruck-Regelventils defekt.
Er wurde Erneuert und der Fehler ist NIE wieder aufgetretten.
Gruß
Horst

Raltelis
24.04.2008, 14:00
Hallo Horst,

Du bist auch mit der normalen Scheibe gefahren. Mit der BlacKsat Scheibe geht es nur bergab mit Rückenwind. Oder man duckt sich gewaltig.

Ich denke die Scheibe kostet 8-10 Km/h in der Endgeschwindigkeit.

viper1
24.04.2008, 14:44
[QUOTE=Raltelis;14286]Der Kompressor macht bei 10.000 U/min zu. Das entspricht etwa 140 Tacho.
Erreichen tut er das aber nur als K20. Der K15 erreicht 9300 bei ca. 130Km/h.

da muß ich leider wiedersprechen der k15 macht bei mir auf der geraden bei 142 km/h und 10000 u/min zu basta so is es bei mir . wir reden hier von dem k 15.
gruß andreas

Raltelis
24.04.2008, 15:46
Hallo Andreas,

den BlacKsat gibt es ja gar nicht als K20. Meine Tochter schaft das mit meinem BlacKsat auch immer. Sie sagt der geht problemlos über 140Km/h. Ich bekomme den nur auf 130 bei 9300 U/min.
Du hast bestimmt ein ausgesprochen gut gehendes Modell erwischt. Denn ich denke mit den 40Kg meiner Tochter können wir nicht mithalten :)

viper1
24.04.2008, 16:27
servus
ich denke mal das hat nichts damit zu tun das ich ein gut gehendes modell erwischt habe , sondern damit wie man sein fahrzeug gut und richtig einfährt .:pipe_thinking:

gruß andreas

Roadrunner
24.04.2008, 16:36
Hallo,

Habe soeben mit einem Peugeot Händler telefoniert:

"..Desweiteren sagte man mir, dass wenn die EFI-Leuchte nicht ständig brennt, der Fehlerspeicher nichts aufgezeichnet hat. Das kurze Aufleuchten zeigt vielmehr an, das entweder die Höchstgeschwindigkeit oder die Drehzahl überschritten wurde (was ja bei 9.300 U/min anstatt 10.000 U/min (Begrenzer) nicht der Fall sein kann...."

Hm...

Dann müsste ja bei erreichen der 10.000 U/min die Leuchte eingehen, es sei denn, der Begrenzer funktioniert korrekt, was wiederum auf ein evtl. nicht richtig funktionierendes RegeldruckVentil hinweist, das erst gar keine 10.000 U/min zuläßt??

Kann natürlich auch sein, das das Kabel der Lamda Sonde schuld hat, es somit zum Aufleuchten kommt, und meiner eben wie evtl. die meißten K15 hier eben bei 9.300 U/min Schluß macht?

So, nun bin ich auch nicht schlauer :confused:

Raltelis
24.04.2008, 17:03
Es ist so wie Horst sagt, wenn die EFI Leuchte angeht, dann steht auch was im Fehlerspeicher. Egal ob 1sec oder dauernd. Die :) Werkstatt kann das dann auch auslesen, sofern sie das passende Gerät hat. Dies ist leider nicht immer der Fall.
Hin zum :) Fehlerspeicher auslesen und Fehler beheben.

Horst
24.04.2008, 17:35
"..Desweiteren sagte man mir, dass wenn die EFI-Leuchte nicht ständig brennt, der Fehlerspeicher nichts aufgezeichnet hat. Das kurze Aufleuchten zeigt vielmehr an, das entweder die Höchstgeschwindigkeit oder die Drehzahl überschritten wurde (was ja bei 9.300 U/min anstatt 10.000 U/min (Begrenzer) nicht der Fall sein kann...."

Hm...

Dann müsste ja bei erreichen der 10.000 U/min die Leuchte eingehen, es sei denn, der Begrenzer funktioniert korrekt, was wiederum auf ein evtl. nicht richtig funktionierendes RegeldruckVentil hinweist, das erst gar keine 10.000 U/min zuläßt??

Kann natürlich auch sein, das das Kabel der Lamda Sonde schuld hat, es somit zum Aufleuchten kommt, und meiner eben wie evtl. die meißten K15 hier eben bei 9.300 U/min Schluß macht?

So, nun bin ich auch nicht schlauer :confused:

Dein :) erzählt "Müll".
Der Fehlerspeicher zeichnet keine Vmax überschreitung auf. Wenn ich hier Schreiben würde was ich immer ECHTE Vmax habe (GPS gemessen) würden einige an Tunning denken.
Auch wann und wie oft im Drehzahlbegrenzer gefahren wird, steht nicht im FEHLERSPEICHER (da hätte ich in meinem K15
einen sehr großen Speicher gebraucht!)
Es werden NICHT immer alle Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, aber doch sehr viele, egal ob die Kontrolle immer oder auch nur z.w. aufleuchtet.
Der k15 hat eine max. Drehzahl von 10.000 U/min.
Tip von mir: Fahr mal zu einem anderen :)
Gruß
Horst
Ratlis mal nur für Dich aus dem Datenblatt vom K15 (wegen Deinem Beitrag Nr5)

Ladedruck: 0.7 bar.
Sicherheitsventil: 2 bar