Piaggio QUASAR Einzylinder-Viertakt/Vierventil OHC
Evolutionsstufen

2006
Motor 4-Takt / 4-Ventil
Hubraum 244 cm³
Leistung 16,2 kW bei 8.500 U/min
Drehmoment 19,7 Nm bei 6.750 U/min


2007
Motor 4-Takt / 4-Ventil
Hubraum 244 cm³
Leistung 16,2 kW bei 8.250 U/min
Drehmoment 20,2 Nm bei 6.750 U/min


2008
Motor 4-Takt / 4-Ventil
Hubraum 244 cm³
Leistung 16,3 kW bei 8.750 U/min
Drehmoment 20,3 Nm bei 6.750 U/min


2008 EVO
Motor 4-Takt / 4-Ventil
Hubraum 244 cm³
Leistung 16,5 kW bei 8.000 U/min
Drehmoment 21,0 Nm bei 6.250 U/min


2009 Hybrid
Motor 4-Takt / 4-Ventil
Hubraum 244 cm³
Leistung 19 kW bei 8.000 U/min (Kombinierte Leistung)
Drehmoment 21,0 Nm ab 5000 U/min
Elektrische Leistung 2,5 KW
http://auto.pege.org/2006-eicma/piaggio-250-ccm-motor.htm


Wann die Änderungen bei Peugeot umgesetzt wurden/werden ist mir nicht bekannt.

Hybrid Antriebe finde ich schon Klasse. Allerdings bin schon gespannt welches Gewicht der Roller haben wird. Die Akkus und der Motor sind sicher nicht leicht. Auch auf die zu erwartende Lebensdauer der Akkus sowie die Kosten bin ich schon gespannt. Ich hoffe da hat die Technik auch schon Fortschritte gemacht.

Einen rein elektrisch angetriebenen Peugeot Roller gibt es übrigens schon.

Siehe hier. http://www.airenergy.de/html/scoot_elec.html

Ansonsten ist es bemerkenswert wie sich die Leistung trotz gleichbleibenden Hubraum gesteigert hat. :)