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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Elystar Advantage - Probleme Startverhalten



Surfer85
16.10.2008, 22:39
Hallo Leute, nachdem ich anfänglich ganz begeistert von meiner Ely war, hat die Euphorie jetzt doch sehr rasch nachgelassen:

Ich habe große Probleme beim Anlassen: Der E-Starter funktioniert nur, wenn der Roller warm ist, sprich wenn ich ein bißchen gefahren bin und ihn bis zu 5 Stunden stehen lasse oder länger springt er mit E-Starter sofort an. Dauert die Standpause jedoch noch länger, z.B. die ganze Nacht, dann geht er einfach nicht an! (Batterie ist voll - habe sie erst getauscht, genau wie die Kerze, beides die richtigen Ersatzteile!)
Nach ca. 3 mal kicken springt er zwar an, geht aber sobald man gas gibt direkt wieder aus. Wenn man dann nochmal per Kickstarter startet geht er an und fährt auch ganz normal los. An der ersten Ampel (ca.100m) muss man dann jedoch wieder ankicken, dann kommt man nur 5m weit vorran, wenn man sich abstößt - danach läuft er jedoch wieder einwandfrei...:mad: :38:
Ich weiß nicht weiter!:confused: :rolleyes:
Es ist ein Advantage Bj. 2006 mit 13.800km

Hoffe einer von Euch weiß einen Rat oder kann mir Tipps geben was ich testen/tauschen kann...

Vielen Dank!

Grüße aus Saarbrücken,

Jan

Glückspirat
17.10.2008, 08:09
Grüß dich

Für mich lest sich das wie wenn doch die Batterie zu schwach ist. Vielleicht hast du über Nacht eine Entnahme. Das gehört kontrolliert. Genauso müßte Starter überprüft werden, ob er nicht zu schwergängig dreht, und daher mehr Strom Aufnahme hat als notwendig.

Wegen dem Kaltstarproblem sollte man den Vergaser reinigen, einstellen und die Kaltstarteinrichtung kontrollieren. Das ist meines Wissens die häufigste Ursache.

Surfer85
17.10.2008, 09:36
Super! Vielen Dank! Ich teste das dann mal alles und melde mich dann wieder!

Ghostrider1977
17.10.2008, 20:01
Hi, hatte das selbe Problem. War aber selber schuld !
Das Licht war bei mir nach meiner Ansicht zu schwach und deshalb habe ich statt der empfohlenen HS1 Birne ne H4 Birne eingebaut. Lichtausbeute um einiges besser ! Allerdings hab ich ihn dann nur noch mit kicken angebracht.
Weiß ja nicht ob du zufällig vielleicht die Birne getauscht hast ?

Gruß
Manni

Surfer85
03.06.2009, 10:30
Hallo,
inzwischen ist etwas Zeit vergangen aber alle "Wunden" hat sie leider nicht geheilt:
ein paar Probleme haben sich geklärt und viele Neue sind dazu gekommen...:mad:
Als erstes Springt er nachdem ich die Kerze gewechselt habe und eine neue Batterie eingebaut habe perfekt mit dem E-Starter an, versuche ich dann jedoch Gas zu geben säuft er mir ab. Wenn ich den Gashahn ganz vorsichtig aufdrehe dreht er hoch und läuft dann auch ganz gut bis zu den nächsten zwei Ampeln. Nach kurzen Standzeiten (15-20 Sekunden) verschluckt er sich und kommt garnicht in die Pötte beim losfahren. -> Aus dem Auspuff kommt dann ungleichmäßig blauer Rauch.

Außerdem stottert er nach längerer Vollgasfahrt und hat kleine Aussetzer (Auch wenn er schon warm sein müsste) und fährt dann noch 40Km/h, sonst 55.

Hatte ihn grade erst in der Werkstatt und hab' 50€ gelöhnt um den Vergaser einstellen zu lassen, mir kommt es vor als hätten die ihn eher verstellt, da jetzt auch das Standgas höher ist.

Habt Ihr ne Idee?:confused:

Raltelis
03.06.2009, 10:49
Hast du die Maschine gebraucht gekauft? Mir scheint es als sei die Hauptdüse zu groß oder die Düsennadel zu hoch eingehängt oder beides.

Glückspirat
03.06.2009, 11:06
Möglich wäre das was Raltelis gemeint hat oder eine hängen gebliebene Kalstartnadel. Jedenfalls klingt das ganze nach zu viel Benzin.

Surfer85
03.06.2009, 17:27
Ja der Roller ist gebraucht gekauft.

Ist es schwer den Vergaser zu zerlegen und zu reinigen und wieder einzustellen? Ich hab' so ein Buch allerdings nur über Piaggio-Roller aber die Technik dürfte sich entsprechen.

Ich bin immernoch der Meinung, dass es zwei verschiedene Probleme sind: Einmal das schlechte Kaltstartverhalten und dann dieses Ruckeln, was erst nach längerer Fahrt unter Last (z.B. lange leichte Steigung hoch oder im 2 Mannbetrieb) auftritt. Es tritt auch nicht immer auf und ich kann mir absolut keinen Reim darauf machen, wovon das abhängt...:confused:

Was soll ich als nächstes Prüfen bzw. müsste wenn die Nadel zu groß ist nicht dauerhaft dieses Problem auftreten?
Das mit der hängenden Kaltstarteinrichtung erscheint mir da schon eher plausibel aber wie kann ich die testen / überholen?

Heute hab' ich zu allem Ärger noch ne neue Riemenscheibe eingebaut, da bei der Alten das Lüfterrad an den Bolzen ausgeschlagen war, doch das Ersatzteil ("Motoforce") ist etwas schwerer als das werksseitig Montierte und jetzt ist er noch zudem 4 Km/h langsamer...:mad:

Kann das Ruckeln unter Vollast (Er wird über eine längere Strecke nicht schneller als 30-40, wenn ich ihn ausschalte und stehen lasse läuft er danach meistens wieder seine 55 Sachen) evt von verschlissenen Rollen kommen? Ich habe jetzt heute leider nicht genug Zeit gehabt danach zu gucken aber wenn Ihr sagt das kanns sein würde ich die Kiste wieder auseinandernehmen...

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Jan

Surfer85
04.06.2009, 16:13
So, heute habe ich das gute Stück mal wieder aufgeschraubt und ein paar Bilder gemacht:
http://212.43.78.12/images/cache/user_galerie/is/LQ/isLQWHodnv4,1.jpg
http://212.43.78.12/images/cache/user_galerie/eY/kw/eYkw7UDxc7E,1.jpg
Das letzte Bild zeigt die unterschiedlichen Riemenscheiben, die auf den ersten Blick exakt gleich aussehen. Die Neue hat einen bißchen flacheren Winkel, ich würde aber sagen, es handelt sich um nichtmal einen Millimeter.
http://212.43.78.12/images/cache/user_galerie/J5/Kx/J5KxrjjyAJA,1.jpg

Was sagt Ihr zu der Variomatik? Ist die noch ok? Und die Rollen? Helfen evt schwerere Gewichte, damit meine Ely wieder ihre Endgeschwindigkeit bekommt? Oder soll ich evt. ne andere Variomatik einbauen? Was sagt ihr zu dem Zustand? Und ist die Distanzscheibe (war zwischen Vario und Getriebe die Drossel?

Was ich noch gerne wüsste: Wie groß ist der Elektrodenabstand an der Zündkerze? Bei mir habe ich 0,65mm gemessen.

Und was ich heute auch noch gesehen habe: Mein Hinterreifen hat ne schöne große Blase... Also bekomme ich das Rad auch ohne den Auspuff zu demontieren runter?

Gruß, Jan

-> Ich hoffe die Bilder sagen mehr als 1000 Worte ;-)

Glückspirat
04.06.2009, 16:36
Die Rollen sind wenn sie nicht an manchen Stellen abgeflacht sind in Ordnung. Zu den Riemenscheiben kann man nicht viel sagen, da du die verkehrte Seite fotografiert hast. Sind auf der Lauffläche der Scheibe Rillen zu sehen solltest du sie erneuern.

Surfer85
04.06.2009, 17:03
Die Rollen sind eigentlich überall gleichmäßig -ohne Rillen.
Die Riemenscheibe hat auch keine tiefen Rillen sie ist nur etwas rauher an dem äußeren (dunklen) Kranz aber das ist auch nur minimal.
http://ec2-75-101-197-147.compute-1.amazonaws.com/images/cache/user_galerie/Wi/kd/WikdfI29Hrw,1.jpg

Mein Problem ist halt: Seit ich die neue (rechte) Riemenscheibe eingebaut habe, läuft der Roller nur noch 50 statt wie vorher 55Km/h. Auch kommt es mir so vor, als ob der Riemen nicht ganz nach oben kommt, soll heißen der Roller fährt konstant bis ca 48 Km/h und ab dann schwankt er immer leicht, das hat er vorher nicht gemacht, da ist er seine 55Km/h gelaufen ohne jegliches Ruckeln, etc...

Habt Ihr eine Idee?

Gibt es für den Elystar ein Datenblatt mit Drehmomentangaben und Verschleißgrenzen von Rollen, etc? Wenn ja, wo?

Gruß,

Jan

Glückspirat
04.06.2009, 17:59
Man kann anhand der Spuren erkennen, rechts geht der Riemen nicht so weit auf. Es sind nur einige Milimeter. Ich kann aber jetzt nicht sagen ob das den Unterschied von 5km/h ausmacht. So habe ich das noch nie beobachtet. Wie lange hast du die neue Scheibe schon und sind die Teile original?

Raltelis
04.06.2009, 18:14
Vielleicht hilft euch das weiter. Der Unterschied im Eddingstrich macht 10km/h aus. Ist zwar kein Peugeot aber das Prinzip ist ja gleich.

Surfer85
04.06.2009, 20:59
Das neue Teil habe ich vor 2 Tagen eingebaut. Es ist von "Motoforce" aber angeblich baugleich zum Original.
Ich habe es jetzt mal nachgemessen und zwar weicht der Steigwinkel der Scheibe minimal vom Original ab zwar nur um 0,5mm aber deshalb kommt der Riemen vielleicht nicht ganz nach oben...

Wo bekomme ich denn eine original Riemenscheibe von Peugeot her? Also die mit der Aufschrift "PM FA 1/2"??
Von "baugleich" habe ich nämlich für's Erste genug :D
Oder bekomme ich den Riemen höher, indem ich etwas schwerere (0,5 Gramm) Gewichte in die Variomatik mache?

Bevor ich das kleine Puzzle wieder zusammensetze, soll ich die irgendwie reinigen oder schmieren? Wenn ja wo und mit was? Momentan ist das Teil ja voll mit so nem bräunlichen Staub...

Schönen Abend!

Jan

Surfer85
04.06.2009, 21:52
Hallo Raltelis, danke für die Bilder, ich denke so ist es auch bei mir! Es ist zwar nur einkleines Stück aber 55Km/h verteilt auf die Scheibe, da kommt das in etwa hin!:)
Bekomme ich den Riemen irgendwie weiter nach oben oder braucht meine Ely ne neue Riemenscheibe?

Surfer85
05.06.2009, 18:26
Hallo Leute,

um euch auf dem neuesten Stand zu halten:
Ich habe die neue Riemenscheibe behalten wegen Mangel an original-Ersatzteilen, überall wo ich gefragt habe nur Motoforce... OK also hab' ich mich an die Variogewichte gewagt:

Original sind glaube ich 8g drin, hat zumindest meine Wage gesagt.
Hab's mit 8,5g versucht, damit läuft er wieder seine 55-60 Sachen Wobei ich sagen Muss, dass ich die Varioanschlagdrossel noch drin habe.
Meiner Meinung nach zieht er durch die neuen Gewichte nichtmehr so gut im Anzug, hängt jedoch besser am Gas.
Am Montag versuche ich es mal mit 7,5g :26:
Mal sehen, vielleicht bekommt meine Variobegrenzung noch ein bis zwei Unterlagsscheiben spendiert:cool:

Also liegt es wirklich am Steigwinkel der Motoforce Riemenscheibe...

Neue Reifen hab' ich auch hinten, ging sogar zu wechseln ohne den Auspuff abzunehmen, hab' nur die Schrauben gelockert und mit ein bißchen schieben und drücken ging es ganz gut so.
Es sind jetzt Continental Twist 120/70/12 drauf und der erste Eindruck ist erste Sahne!:D

Mehr von mir am Montag!

Schönes Wochenende!

Jan

funito
05.06.2009, 20:57
Probier mal 3 8er und 3 8,5er gramm gewichte die leichten für den anzug und die schweren für endgeschwindigkeit^^ Hab damals durch Mischen einen sehr guten Anzug und endgeschwindugkeit gehabt =)

Surfer85
08.06.2009, 08:16
So meine Ely läuft jetzt sehr gut: Sie zieht gut und fährt 60 allerdings nicht immer:
Wir haben hier so ein Stück mit einer leichten Steigung und da läuft sie ganz unrund, beim Fahren kommt es mir vor als ob sie immer vor und zurück wippt, vom Auto her kenne ich das wenn ein Zylinder Aussetzer hat.

Wie äußern sich beim Roller Fehlzündungen?
Ich höre zum Zeitpunkt wo der Roller so ruckelt etwa einmal pro Kilometer so ein helles knackendes Geräusch aber nur wenn ich währenddessen mit Vollgas fahre und im selben Moment verliert Sie auch sehr an Leistung und wird schlagartig um einiges langsamer.

Was kann das nur sein?
Ich kann und will sie momentan nicht in die Werkstatt bringen, weil ich zur Zeit kein Auto habe und sie eigentlich jeden Tag brauche.

Raltelis
08.06.2009, 08:43
ich will nicht hoffen das der Motor "Klopft". Sollte er das tun, ist er in Gefahr.

Das kann man aber im Forum nicht klären, das muß jemand live hören der sich damit auskennt. Es gibt viele Gründe für Geräusche und Leistungsabfall.

Wenn du eine zusatz Zündbox fährst, nimm sofort die Zündung 2Grad zurück.

In deinem Profil steht nichts. Ich kann nicht immer Seitenweise zurückblättern um zu ergründen um welches Modell es sich handelt und was eventuell verbaut ist.

Surfer85
08.06.2009, 22:28
Das will ich auch nicht hoffen!
Bin heute wieder gefahren, die gleiche Strecke wie immer - Ganz ohne Probleme...
Das Einzige was ich gemacht hab' ist vorher den Stecker vom Zündkabel nach rechts und links zu bewegen. Ich hoffe, das "nur" dieses Teil ist!
Wenn der Motor klopft, müsste das bei jeder Fahrt auftreten?:rolleyes:

(Habe jetzt auch mal die Details zu meiner Ely gepostet...)

Raltelis
08.06.2009, 22:43
Nein, muß er nicht. das ist abhänig von Temperatur, Last und Strecke.

Wenn es ein Kontaktproblem ist, dann ist es zu beheben. Wackeln am Stecker ist eine richtige Metode. Wenn Fehler erkannt, dann reinigen, abdichten und sicher verbinden. Ein Falscher Kontakt kann viel Ärger machen.

Surfer85
09.06.2009, 23:02
Ich glaube ich habe den Fehler!
Es war der Kerzenstecker!
Seit ich ihn mit Kontaktreiniger eingesprüht habe und fest auf der Kerze hin und hergedreht habe habe ich keinerlei Probleme mehr, meine Ely rennt wie nie zuvor ohne jegliches Stottern oder Ruckeln, einfach wunderbar!:)

Was kostet denn das Kabel und der Stecker in etwa als Ersatzteil? bekomme ich das auch ohne die Zündspule? Muss man die Kabel da selbst ranfriemeln oder ist an der Spule auch ein einfacher Stecker?

Gruß Jan

Surfer85
18.06.2009, 20:57
So für alle, die mit Zündaussetzern und Motorruckeln Probleme haben: Testet euren Kerzenstecker, das dieses blöde Teil solche Probleme machen kann...
Hab' ihn abgezogen und innen war alles etwas korrodiert.:rolleyes:
Einfach in ein kleines Bad mit Kontaktreiniger, 5 min. warten und dann mit einem zusammengedrehten Stück Küchenrolle ausreiben. 15min warten, bis auch wirklich alles verdampft ist und schon habt ihr einen fast neuen Kerzenstecker und hoffentlich genau wie ich keine Probleme mehr.

Außerdem, da ich keine Antwort bekommen habe, habe ich etwas rumprobiert, der Kerzenstecker kann einfach abgedreht werden (entgegen dem Uhrzeigersinn) ist einfach nur aufgeschraubt. Ein neuer sollte 5 K Ohm haben.

Gruß,

Jan