Hallo,
habe seit genau einem Jahr einen Peugot Ludix-Roller. Der Roller springt sehr schlecht an. Entweder geht er nach dem Starten nach 4 Sekunden wieder aus, oder er springt erst gar nicht an. Wir hatten ihn jetzt bereits 2 Mal in der Werkstatt das erste Mal hies es wir dürften den Benzinhahn nicht über Nacht offen lassen, das hatten wir als gemacht, sonst konnten sie sich das Problem nicht erklären.Er sprang aber trotzdem weiter sehr schlecht an. Jetzt nach dem Winter ging trotz geladener Batterie nichts mehr. Wir hatten ihn wieder in der Werkstatt Resulatat der Vergaßer war zu -. Kosten 30,--€. Auskunft der Werkstatt war, der Roller müsste mindestens 1 Mal pro Woche gefahren werden sonst würde das immer wieder passieren. Haben uns jetzt daran gehalten - haben aber weiter Probleme beim Starten. Muß ich den Roller wirklich den ganzen Winter über bei Eis und Schnee 1 x pro Woche fahren? kann das sein?

Muß ich den Roller wirklich den ganzen Winter über bei Eis und Schnee 1 x pro Woche fahren? kann das sein?

Hallo Womoroller,

das ist absoluter Quatsch. Wie soll das denn gehen?

Aus deinem Nick entnehme ich das der Roller im Womo mitfährt. Ich denke er wird nicht oft gefahren.

Wenn er schlecht anspringt und beim Gasgeben wieder ausgeht, ist die Kaltstarteinrichtung ohne Funktion, dies aber nur zur Info, denn anspringen tut er ja.
Wenn er nach 4s wieder von selbt ausgeht, startet er danach eine Zeitlang nicht mehr. Nach ca 5min sollte er dann wieder starten und erneut nach 4s ausgehen. Das wäre dann Kondenswasser im Benzin. Dies führt auch zum versotten des Vergasers.
Ich denke du hast noch nicht sehr oft getankt. Schreib doch mal wie alt das Benzin schon ist. Im Roller hält es nämlich deutlich kürzer als im PKW. Nach einem halben Jahr ist es meist nicht mehr wirklich brauchbar und neigt zu Vergaservereisung durch Kondenswasser. Dann hilft nur noch ablassen und neu befüllen. Das Benzin brauchst nicht wegschütten, das kannst in den PKW Tank geben (nicht beim Diesel).

Um festzustellen ob es sich um Kondenswasser handelt, wird der Vergaser mit einem Haarfön eine Zeitlang erwärmt ca.2-3min wenn er dann durchläuft (kein Gas geben) liegt es am Benzin. Eine defekte Kaltstarteinrichtung macht sich dann durch sehr schlechte Gasannahme bemerkbar. Das zu unterscheiden erfordert aber etwas Übung.

Hallo Ralf,
vielen Dank für den Tipp mit dem Benzin, das ist wirklich schon länger im Tank. Werde ich jetzt mal ablassen und mit neuem Sprit befüllen. Da der Roller wie schon von Dir vermutet im Wohmobil steht, wird er von uns nicht sehr häufig gefahren. Die km-Leistung lag über das Jahr verteilt bei lediglich 500 km.
Vielen Dank und Gruß Lothar

Womoroller = Wohnmobilroller - lol - da muss man am frühen Morgen erst mal drauf kommen wenn man das hier liest ;)

Eine defekte Kaltstarteinrichtung macht sich dann durch sehr schlechte Gasannahme bemerkbar.

Hi Ralf. Ich bin auch ganz verzweifelt mit meiner Ludix.
Es ist wie verhext.
Ich habe eine neue Kaltstarteinrichting (Automatik) eben eingebaut.
Benzin (super) ist natürlich frisch getankt.
Vergaser habe ich gereinigt.
Kerze NEU.

Ich gebe kein Gas beim anlassen. Der Roller reagiert kurz, geht aber nach 2-5 Sek. wieder aus. Bis er quasi warmgetreten ist, geht nix.

Ich habe also trotz alles neu, dasselbe Problem wie "Womoroller" !
Wenn die Kiste dann nach 40 mal antreten läuft, ist alles klasse.

Aber bis dahin verliere ich selbst als Ludix-Fan, langsam echt die Lust.

Das kann ich gut verstehen, ein Roller hat nach dem zweiten Kick / Anlsser zu laufen. Ohne Mucken und immer.
Überprüfe nochmal die Kaltstarteinrichtung. Wenn du 40X treten mußt, kannst du sie auch weglassen. Irgendwann springt der auch ohne an.
Da stimmt noch etwas nicht. Leider kann ich dir von hieraus nicht mehr sagen.

Da stimmt noch etwas nicht.

Ich glaube einfach dass die Kaltstarteinrichtungen vom Löwen nix taugen.
Ich bau mir jetzt noch die Tage eine neue mit Choke ein....und wenn das
Ding nicht funktioniert, werde ich mal nach einem guten Mechaniker suchen.

Leider kommt keiner von diesem Forum aus Stuttgart, sodass ein guter
Austausch unter Rollerfahrer, die was von schrauben verstehen, stattfinden kann.

@ludixIIfahrer

Wenn ich mich nicht irre hat dein Modell einen mechanischen Benzinhahn. Wäre dem nicht so solltest den den Vakumschlauch der zum Benzinhahn geht auf Dichtheit prüfen.

Die Frage ist ob du beim Starten zu viel oder kein Benzin bekommst. Wenn sie nach einiger Zeit noch nicht angesprungen ist kann dir die Zündkerze darüber Aufschluss geben. Ist sie nass, sauft sie ab. Ist sie trocken und du hast Funken solltest du dich Fragen wo der Treibstoff bleibt. Da gibt es dann mehrere Ursachen. (verstopfter Vergaser, schlechter Unterdruck usw.)

Also ich möchte jetzt keine Diskussion über Additive hier anleihern und gleich vorab sage ich, ich verkaufe nichts!
Am vergangenen Freitag hatte ich meine Ludix mit etwa 1500km gekauft. Als ich den Verkäufer bat die Ludix zu starten, lief sie nicht an, es waren genau dieselben Probleme, die oben beschrieben sind. Der Verkäufer meinte noch, es sei der Vorführeffekt(?). Er baute die Zündkerze 2x ein und aus und reinigte sie. Dann ganz langsam, fing die Ludix an zu laufen, ging aber trotzdem noch mehrmals aus. Ich habe eine Weile überlegt und hab sie dann doch gekauft.
Am Ort des Verkäufers, etwa 130 km entfernt, habe ich dann das Additiv gleich ins Öl getan und bin nach Hause gefahren. Ich habe seither keinerlwei Startschwierigkeiten gehabt, nach einem ganz kurzen Drücker auf den Elektrostarter läuft sie. Kurze Zeit bruddelt sie noch ein bischen, geht aber nicht aus und dann ist alles o.k.
Ich nutze das Additiv schon seit Jahren in allen Motoren, die ich besitze und würde es nie mehr missen wollen.
Aber bitte, keine so ein Quatsch-Parolen, wie gesagt ich bin ein Privatanwender, der weder etwas bekommt noch mit dem Zeugs handelt.

Wenn ich mich nicht irre hat dein Modell einen mechanischen Benzinhahn. Wäre dem nicht so solltest den den Vakumschlauch der zum Benzinhahn geht auf Dichtheit prüfen.

Hallo Glückspirat. Der Benzinhahn ist mechanisch. Dichtheit ist gegeben.
Habe heute 3 Std. geschraubt.


Die Frage ist ob du beim Starten zu viel oder kein Benzin bekommst. Wenn sie nach einiger Zeit noch nicht angesprungen ist kann dir die Zündkerze darüber Aufschluss geben. Ist sie nass, sauft sie ab. Ist sie trocken und du hast Funken solltest du dich Fragen wo der Treibstoff bleibt. Da gibt es dann mehrere Ursachen. (verstopfter Vergaser, schlechter Unterdruck usw.)

Die Kerze ist "feucht"! Hat aber ein rehbraunes Verbrennungsbild.
Funke kommt. Treibstoff wird geliefert, das merke ich dann e´wenn ich Gas gebe. Erst dann säuft die Ludix ab. Gas losgelassen, tuckert sie weiter. 3-5 Sek. geht sie aus, egal was ich mache. Dann Treten, läuft. Aus. usw......

Was mich wundert ist, dass auf einmal, wie aus heiterem Himmel alles supernormal wird. Läuft.....nimmt Gas an. Alles perfekt.
Den Vergaser habe ich heute blitzeblank geputzt.

Es ist kein Unterschied. Der Kaltstart von der Ludix macht mich langsam irre.

Ich warte jetzt auf meinen man. Choke. Dann mal sehen.
Es ist zum verrückt werden mit der Kiste.

Ich nutze das Additiv schon seit Jahren in allen Motoren, die ich besitze und würde es nie mehr missen wollen.
Aber bitte, keine so ein Quatsch-Parolen, wie gesagt ich bin ein Privatanwender, der weder etwas bekommt noch mit dem Zeugs handelt.

@ Dachser, danke für die Antwort

Kannst Du mir einen Tipp geben, wie das Additiv verwendet wird, wie es heißt und woher ich es beziehen kann?

Ein Versuch ist das Wundermittel ja wert, würde ich sagen....:)

Das "Wundermittel" nennt sich Mathy Universal TS. Du brauchst nur 25ml auf 1Liter Öl, also zuerst das Additiv in den Tank und dann das Öl rein, damit es gut vermischt wird und fertig. Du kriegst es bei mathy.de oder im fk-technik-shop.de. Manchmal gibt es auch welches bei e-bay.

Nach der Wende habe ich einen Trabant gekauft und von einem Aditivhersteller einen Zusatz für 2 Takt Motoren zum Testen bekommen. Ich habe dieses Produkt nie wieder gefunden, da es damals keinen Namen hatte und ich den Kontakt zu dem Probengeber verloren hab. Das scheint es zu sein.
Beim Tabant hat es ware Wunder vollbracht.

Nach dem Einfüllen qualmte die Kiste wie eine Nebelmaschine (Nebelscheinwerferpflicht für Nachfolgende), dies ließ nach ca. 5 Km nach. Ab dann qualte er nicht mehr und der Motor lief absolut leise und sauber. Ich habe das Auto dann noch 5 Jahre ohne Probleme gefahren und dann verkauft an einen Sammler. Der meinte er hätte noch nie einen so sauber laufenden Trabbimotor gehabt. Ich hab in den 5 Jahren nichts an dem Auto gemacht auch keine Kerzen gewechselt.

Also wenn es das ist, dann lohnt es sich.

@ludixIIfahrer

Raucht sie stark nachdem sie angesprungen ist?

Hallo Glückspirat,

sorry dass ich erst jetzt antworte. Meine Ludix raucht überhaupt nicht. Nicht vor und nicht nach dem Start. Sie riecht nach Benzin, aber das tut sie von Anfang an.

@Dachser...Danke für die Antwort...ich werde das Wunderzeuchs probieren und anschließend ebenfalls berichten. Ich hoffe allerdings sehr, dass der man. Choke bald kommt......

@dachser ich will dir ja nicht die illusion nehmen, aber das der Roller jetzt immer anspringt wundert mich nicht. Der roller stand bestimmt lange. Dann ist das vollig normal das er schlecht anspringt. Mann sollte den Vergaser leerlaufen lassen vor langen Standzeiten. Das geht bei dem Ludix gnz einfach Roller im Stand laufen lassen und dann den Benzinhahn auf off drehen. Der Roller geht nach einer Zeit aus und hat somit den restlichen Sprit der im System ist verbrannt. Es setzt sich nämlich im Benzin Kondenswasser ab und es bilden sich Ablagerungen im System. Dies wird aber durch das leerlaufen lassen verhindert. Beim Ersten starten dauert es eine zeit bis der roller anspringt und dann ist gut.

Zu dem Problem mit dem 40* Kicken, das hört sich so an alsob die Starteinrichtung nicht richtig arbeitet. Bau sie aus und leg sie mal an 12 volt und schau ob sich die Nadel bewegt. Die Sollte sich rausdrücken nach 1-5 Minuten.

Hallo Dachser!
Was ist das für ein Additiv??
Seit letztem Jahr, wo ich den Vergaser einstellen und reinigen ließ, muckt meine komplett rum, 1x kicken, 3 Sek., nochmal kicken -gar nix mehr! 5 min. warten, gleicher Scheiß! Ich bin seit 2 Std. damit beschäftigt die Kiste anzukriegen, neeeerv!!!

Sorry, habs oben nicht gelesen! Weiß jetzt klar wie's heißt!
Thanx!

Ich habe den Roller nun etwa 500 km gefahren und es würde mich mal interessieren, wie schnell sich da Wasser im Vergaser sammelt?
Benutze ich den Roller täglich springt der Roller sofort an(morgens), also wirklich nach kürzestem Drücken auf den Kaltstartknopf, steht er 1 Tag ohne zu laufen, dann funktioniert das auch noch, aber nach dem 2.Tag brauche ich 3 Startversuche. Kann da schon Wasser im Vergaser sein?

Noch ein alter Simsontrick gegen Kondenswasser im Tank - einfach einen Schluck Spiritus zum Benzin dazugeben. Das ist billiger als jedes Additiv.

Das mit dem Kondenswasser im Sprit und Ablagerungen im Vergaser entsteht nach mehreren Wochen. Das der Roller nach ein paar tagen rum zickt, so ein tipp schau mal die Kerze nach

ich hatte das gleiche Problem nach 3 wochen Suche habe ich die Zündspule ausgetauscht und der Roller lief wieder wie geschmiert

Hallo Dachser,
ist ja interessant, dass du so auf dem Additiv stehst. Wie heisst das denn und wo (vielleicht auch im Internet) kriegt man das zu kaufen?
Gruß Redsaabl

Das "Wundermittel" nennt sich Mathy Universal TS. Du brauchst nur 25ml auf 1Liter Öl, also zuerst das Additiv in den Tank und dann das Öl rein, damit es gut vermischt wird und fertig. Du kriegst es bei mathy.de oder im fk-technik-shop.de. Manchmal gibt es auch welches bei e-bay.
Hi,
Ich bin mal so frei;)
Tschüss
Pietje

Da möchte ich Euch ja keine lange Nase machen, aber solche Probleme kenne ich garnicht. Ich habe meiner Frau vor zwei jahren einen Ludix Elegance II gekauft. Mit diesem ist sie inzwischen unglaubliche 160 km gefahren. Der Roller springt aber immer, auch nach 6 Monaten Standzeit, an. Und bleibt an. Ich habe mal etwas frischen Sprit nachgeschüttet und er läuft und läuft. Auch mit der Batterie keine Schwierigkeiten. Mit meinem Ludix Elegance I das Gleiche. Der hat jetzt 7000 km gelaufen und hatte nur bei -16°C Schwierigkeiten nach dem Starten an zu bleiben. Man musste schon sehr behutsam Gas geben. Aber er lief.

Da scheint es doch wirklich Unterschiede zu geben. Wünsche Euch, dass Ihr Eure Problem in den Griff bekommt.

Schönes Wochenende, Superarni

Ich habe auch keine Startprobleme. Ludix 2 Elegance, Bj. 2009. Alles noch original. Bin seit Anfang März 1600 km gefahren und sie springt mit dem E-Starter beim ersten Mal an. Erste Inspektion nach 600 km hinter mir. Habe mal gelesen, dass man alle 2000 km den Luftfilter reinigen sollte. Stimmt das? Ich fahre viel Landstraßen und auch Feldwege... ;-)

Habe mal gelesen, dass man alle 2000 km den Luftfilter reinigen sollte. Stimmt das?

Der Ludix besitzt eine sogenannte Luftfilterpatrone, die nicht dafür vorgesehen ist geöffnet zu werden.
Der ganze Kasten wird laut Inspektionsplan nach 10.000 km gewechselt.
Tschüss
Pietje

Hola,

auch ich habe seit ein paar Tagen wieder vermehrt mit dem Start meiner Ludix Blaster RS12 Probleme.

Morgens muß ich ca. 8-14 mal kicken bis sie anspringt. Den Elektrostarter probiere ich schon garnicht mehr. Ich will ja nicht, dass sie absäuft.

Gestern abend hatte ich dann meinen Händler angerufen. Die Antwort zum Elektrostarter war klar. die Batterie sei all. ich fahre aber nur 8 km ins office.
Der KFZler sagte dann, dass ich mindestens 50 km fahren müsse, bis sich die Batterie anfängt wieder aufzuladen. WAS N DAS FÜRN SCHWACHSIN. das habe ich noch nie gehört. Ich dachte immer die Lichtmaschine lädt sofort beim Fahren auf.

So ist es doch auch beim Auto, oder nicht ?

Zum dem Problem mit Kicken sagte er nur Kerze ausbauen. Neue rein kostet 10 €.

jetzt bin ich aber auch nicht der Bastler. Ich weiß net mal, wie ich die Kerze ausbauen soll / kann. ist das der glecihe schlüssel wie beim Auto ?

Wenn sie aber fährt, dann läuft sie sehr gut. keine Aussetzer alles Top.

Gruß
Logicmann

Dein Händler hat recht. Die Lichtmaschine ladet zwar wie du richtig erkannt hast gleich ab Start. Da ist aber bei Kurzstrecken oft zu wenig.

Wenn dann die Batterie noch dazu etwas altersschwach ist macht sich das beim Starten bemerkbar.

Was man kontrollieren kann ist die Bohrung zur Kaltstarteinrichtung im Schwimmergehäuse. Ist die nicht frei kann es auch zu Problemen kommen.

Hallo Glückspirat,

vielen Dank mal wieder für die schnelle Antwort.

Wo finde ich denn die Bohrung ? die Du angesprochen hast. Muß ich da schrauben oder kann ich das ohne Hilfe selbst nachschauen und ggf. bereinigen.

grüßle
logicmann

Der Ludix besitzt eine sogenannte Luftfilterpatrone, die nicht dafür vorgesehen ist geöffnet zu werden.
Pietje
Ok, danke für den Hinweis! Ich habe nämlich schon überlegt wie ich diesen Kasten am besten aufmachen soll.

Also ich möchte jetzt keine Diskussion über Additive hier anleihern...
...
Ich nutze das Additiv schon seit Jahren in allen Motoren, die ich besitze und würde es nie mehr missen wollen.
Danke für den Tip! Ich habe heute dieses Zeug ausprobiert. Die patentierte Flasche fand ich "naja", insgesamt recht teuer, aber ich fahre sonst nur "Alpine" (5 Liter 12,95 € zzgl. Versand), in Verbindung mit Super Plus, da sind die zusätzlichen Kosten schon ok. Bin vorhin 20 km mit dem Additiv (Verh. 1 zu 40) gefahren und der Roller lief ruhiger und tatsächlich runder. Leistungssteigerung: Bei einem Berg, 17 % Steigung, kam ich etwas flotter als sonst hoch.