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DanielDD 14.03.2010, 10:26 Hallo fahre einen Viva3.
km stand: 6758 km
Bisher dran gemacht am Motor/Übersetzung geändert:
Vario und Steigscheibe von Stage6
seit neusten AGR zu und Auspuffdrossel raus
Jetzt das Problem:
Wenn ich ihn früh Starte, dreht der erst extrem hoch. Muss ihn erst ein bis zwei mal einen Gasstoß verpassen bis er etwas runter kommt dann aber immer noch zu hoch dreht.
Erst nach etwa 2min. oder einer kleinen Fahrstrecke, normalisiert sich die Drehzahl.
Wenn ich jetzt mal 2km Vollgas fahre und dann z.b. Abbiegen will, also das Gas weg, dann wieder Vollgas, nimmt er nicht gleich das Gas an.
Dann bin ich durch die Stadt gefahren wo ich auch so 2km Vollgas hatte, bin dann an der Ampel stehen geblieben. Die Drehzahl sank auf einmal extrem ab.
Als ich Gas/Vollgas gegeben hatte drehte er etwas höher aber nicht viel und man merkte das er los wollte, man konnte es allerdings leicht mit den Füßen bremsen!
Im Fahrbetriebt läuft er sehr gut und sprintet auch von der Ampel weg.
Das Problem ist auch erst seit kurzem!
Getippt habe ich auf die Kaltstartautomatik/ E-Choke.
Was meint ihr dazu?!
Danke
ein tipp zur kaltstartautomatic! werksseitig sind bei einigen Vivas die kabelfarben vertauscht worden !!! aber normalerweise macht das nichts weil so oder so dort wechselstrom ankommt.
ich hatte auch mal die riemenscheibe von stage6 cnc drin, habe sie aber wieder rausgeschmissen und alles original drin.
Was für gewichte hast du in der vario (wieviel gramm)
DanielDD 14.03.2010, 12:27 Ich denke auch das es an der Kaltstartautomatik liegt!
Meinst du wenn man die Kabel dreht das sich dieses Problem beheben lassen kann?!
Finde ja schon 45 Taler für eine neue Kaltstarteinheit recht teuer!
Was passiert wenn ich diese einfach abschließe?
Also ich fahre die Vario mit den Mitgelieferten Gewichten. Das passt sehr gut!
Er geht vom Start weg sehr gut und erreicht etwa auf der geraden 75km/h laut Tacho, gemessen 72km/h was ich sehr legitim finde!
Die CNC Riemenscheibe kannst du alleine ohne Vario von Stage6 nicht fahren da der Steigwinkel stark anders ist als der von der Originalen.
Dadurch kommt der Riemen nicht so hoch.
Nachteil von der Stage6 Vario ist allerdings, der Roller wird zum Drehzahl Opfer.
Bedeutet man kann diese nur fahren mit einem Komplett entdrosselten Roller oder einer anderen Auspuffanlage!
www.dresdner-scoots.de.tl
DanielDD 14.03.2010, 20:48 Da muss doch einer eine Antwort drauf kennen!
Ghostrider1977 14.03.2010, 21:15 Zu solchen Themen empfehle ich: http://www.rollertuningpage.de/
Gruß
Ghosti
DanielDD 15.03.2010, 11:22 Vielen dank.....
Das Forum hier ist schon recht gut, aber relativ wenig besucht!
Glückspirat 15.03.2010, 12:40 Über Internet ist es schwer zu beurteilen aber bei deinem Problem ist aller Wahrscheinlichkeit nach Schmutz im Vergaser. Das sollte man in erster Linie kontrollieren. Dazu muß man den Vergaser ausbauen, die Schwimmerkammer öffnen und den Inhalt kontrollieren. Findet man in der Kammer keine Rückstände und sind alle Düsen sauber kann man beginnen die Kaltstarteinrichtung zu verdächtigen. Vorher machen Vermutungen keinen Sinn.
(Wenn du noch Garantie hast solltest du aber vorher bei deinem Händler vorbeischauen und das Problem mit ihm besprechen, da du falls du es selbst machen möchtest die Garantie verlieren kannst.)
Weiters könnste der Motor irgendwo falsche Luft saugen. Das würde die erhöhte Drehzahl erklären
DanielDD 15.03.2010, 16:36 Mein Händler hatte schon den Vergaser abgelassen und er meinte war soweit alles I.o.
Die erhöhte Drehzahl ist ja nur wenn es recht kalt ist. Wenn er dann war ist läuft der 1a.
Habe heute nochmal den Luftfilter richtig ausgewaschen, Luftfilterkasten gereinigt und den Luftfilter mit Filteröl ein gesprüht, aber es ist keine Besserung!
Vielleicht ist auch aus Grund X der Vergaser verstellt und muss nur neu eingestellt werden.
Glückspirat 15.03.2010, 16:48 Naja. Es ist ein Unterschied zwischen ablassen oder ausbauen und nachschauen. Ich denke aber dein Händler weiß schon was er tut. Er hat ja das Fahrzeug vor Ort.
Erhöhte Drehzahl hat der Motor eigentlich nur dann wenn er irgendwo undicht ist. Das heißt, er saugt vorm Gasschieber Luft. (Das Ding welches du beim Gasgeben betätigst) Das kann im Ansaugbereich liegen oder aber auch an den Kurbelwellensimmeringen. Wird der Motor warm dichtet er wieder ab und der Effekt ist vorbei.
Aber ich will nicht schwarz malen. Vielleicht ist es ja wirklich nur ein Einstellungsproblem. :)
Blaster-Tom 15.03.2010, 17:07 Ich schließe mich glückspirat an. musste mal gesagt werden.
PS: noch einer aus dresden :) hab euch auf die hp gentwortet und per maill ;)
DanielDD 20.03.2010, 06:11 Also, Probleme am Roller sind gelöst oder eher werden nächste Woche gelöst.
Das mit der Drehzahl ist der E-Choke.
Dann das mit dem kein Gas annehmen liegt daran, das es von Peugeot eine Rückrufaktion gibt wo die Membran getauscht werden muss und die bedüsung im Vergaser.
Zudem sind die Variogewichte zerstört.... ja nicht nur defekt oder leicht runter.....
Mein Roller ist in der Wartung und vor 2000km wurden die Variogewichte gewechselt.
Habe die Stage6 SportPro Variomatik in meinem Roller verbauen lassen.
Jetzt ist es so das die aussehen als hätte man diese mit einer Feile bearbeitet.
Sie sind bis auf das Metall runter abgetragen. Wenn ich diese mitbekomme bei der Abholung stelle ich mal ein Bild rein.
Mein Händler meint das hat er noch nie gesehen.
Problem war einfach das die Variogewichte zu weit nach außen kommen und sich dadurch verklemmen können. Also alle die eine SportPro fahren, lieber mal genauer nachsehen.
Jetzt wird bestimmt kommen das evtl. zu kleine oder die falschen Variorollen verbaut wurden. Nein, wurden nicht, sind Original Stage6 in 16mal....... wie sie auch in der Vario drin waren....
Werde mal ein Bild Online stellen wenn ich diese dann habe!
ein tipp zur kaltstartautomatic! werksseitig sind bei einigen Vivas die kabelfarben vertauscht worden !!! aber normalerweise macht das nichts weil so oder so dort wechselstrom ankommt
xD Ja ne, is klar... Wechselstrom xD
aber ma scherz beiseite, der Viva dreht im kalten IMMER hoch, hab ich auch schon gemerkt, das Vergasersetup und die KS Automatik sind das "Problem".
Bei mir wars so schlimm, dass der ausgegangen is, weil er zu viel Luft bekommen hat und alles niedergeschlagen is.
Kaum klettern die Grädchen über Null, geht das schon wieder, und solange man in der Garantie ist, geht man in die Werkstatt und sagt "Roller läuft scheiße, neumachen"... Das neue Vergaser setup bekommt man dann auf Garantie.
Kein Scherz, is so.
Bei mir wurde im übrigen genau wie bei DanielDD der Vergaser überarbeitet und die Membran getauscht, die stand komplett offen.
Desweiteren sollten ALLE Viva3 Fahrer darauf achten, dass wenn sie öfter Probleme mit dem Vergaser haben, und die Werkstatt dran rumbaut, dass sie spätestens nach dem 3. mal aufmachen, eine neue Dichtung einbauen lassen.
Scheiß auf die Euros für die Dichtung, ich habs nicht gemacht, und bei Schlechtwetter ist Wasser eingetreten und der Roller fuhr nicht mehr, bis ich den Vergaser ausgekippt habe.
Tja... so hat man seine kleinen aber feinen Probleme, die immer dramatischer werden, desto näher man an das Garantieende kommt... weil was ist danach?...
mfg
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