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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Elyseo säuft ab.



Rheingauer
15.04.2010, 19:12
Hi,

vor ein paar Tagen hab ich den Roller aus dem Winterschlaf geholt. Er stand den ganzen Winter auf der Straße.

Er ist nach ein paar Runden E-Starter gut angesprungen. Lief auch alles TOP.:)
Bin 10km gefahren und war dann Tanken. Oel ist noch genug drin. Zündkerze hab ich sauber gemacht. "(Ist eine NGK BR9HS, sollte da nicht eine BR7HS rein? Fahre damit aber schon den letzten Sommer:confused: )"

Heute bin ich dann zur FH gefahren. Alles okay. Auf dem Rückweg ist er dann nach 30Metern abgesoffen. ....also heute nicht Roller fahren , sondern schieben :mad:

Die Zündkerze ist richtig Nass, er springt auch nur an wenn ich sie sauber mache.

Im Standgas läuft er gut. Bis 20km/h geht es auch noch. Danach geht er einfach aus.
Zum Spaß habe ich mal den EChoke abgeklemmt, läuft dann eher schlechter. Luftfilter ist auf den ersten Blick sauber.

Wenn ich jetzt den Vergaser + Luftfilter general reinige. Läuft er dann wieder :D *fiese frage*
Vielleicht ist ja nur etwas Dreck im System:confused: .

ODER

sollte ich gleich den Vergaser einstellen?? Wobei wenn er 1Jahr gut lief, was soll sich verstellen.?!


Man sagt ja " Never touch a running system" davor hab ich beim Vergaser einstellen Angst.

Kann ich beim sauber machen , Teile auf ihre Gangbarkeit überprüfen?
....EChoke an 12V anschließen.....


gruß
BAsti

olli1
15.04.2010, 20:24
Welchen fährst Du den 50 / 100 /125 ccm
Gruß Reiner

Rheingauer
15.04.2010, 20:29
Ah okay, ;)

50er mit Leo Vince Touring Auspuff(offen). Lief bis jetzt super. Letztes Jahr hab ich lediglich den Spannungswandler ausgetauscht.

olli1
15.04.2010, 20:44
Tja das kann vieles sein.
Der Schwimmer ist vielleicht defekt.Wenn die Kerze nass ist bekommt Sie zu viel Benzin.Wenn der Schwimmer hängt oder vollgelaufen ist schließt er die Benzin Zufuhr nicht ab.Da muss man wirklich den Vergaser mal auseinander schrauben.
Gruß Reiner

Rheingauer
15.04.2010, 20:51
okay, mir ist noch nicht ganz klar wieviel Aufwand es ist den Vergaser aus zu bauen. ...kommt 1Std hin?


Erkennt man denn einen defekten Schwimmer?

Brauche ich Dichtringe wenn ich alles zusammen baue ?

olli1
15.04.2010, 21:48
Ein gute Stunde musst Du schon einplanen.Wie gesagt kann muss nicht.Wenn Du den Schwimmer schüttelst darf kein Benzin drin sein.Vielleicht kannst Du gleich mal den Luftfilter reinigen.

Rheingauer
16.04.2010, 21:55
So, bin grade am zerlegen:


- EChoke funktioniert.
- Luftfilter gereinigt. War recht dreckig.
- Vergaser liegt grade im Benzin. Im Schwimmer war Benzin. Zumindest kam mir das so vor.
- Benzinschläuche funktionieren
- Oel fließt auch.

ABER

An die Membrane komme ich nicht dran. Eine Schraube hat kein Kopf. Dremel oder Flex hab ich nicht. Mhm Bloed.....

UND

schaut euch mal die Bilder an.! Finde den Zylinderkopf sehr schwarz.....und undicht:confused:
An der rechten Seite ist es seltsam schwarz. Kann ich das fixen?

gruß
Basti

funito
16.04.2010, 23:43
Hallo,
ja mit einer neuen Kopfdichtung! Dann gut Fest machen mit 12Nm dann sollte das Problem sehr wahrscheinlich behoben sein da er dort die Kompression verloren hat und somit nicht Richtig funktionieren kann. Also neue Kopfdichtung rein und dann mal probieren!

Gruss funito

Rheingauer
17.04.2010, 16:13
So, alles wieder zusammen gebaut.

Laufen tut aber nichts :( :confused:

1) Gasschieber hat geklemmt. Gefixt.
2) Zündkerzensteckter hatte wohl einen Wackelkontakt. Gefixt.
3) und nun?

Vergaser und Luftfilter sind sauber. Die Kopfdichtung habe ich nicht getauscht....Dichtung, Kopf und Zylinder sind sauber und alle Schrauben extra fest angezogen.

Kerze ist Nass und zündet manchmal. Mhm,...muss ich wohl auf die Dichtung warten :-(

Kann man das Zündkabel durchmessen? Vielleicht bleibt dort ja Stromleistung hängen? Einen Funken an der Kerze sehe ich aber.


gruß
Basti

Rheingauer
17.04.2010, 17:48
Hab noch 2 Verständnis Fragen....

1)
Wenn die Membrane defekt ist, woran merke ich das? Kommt dann kein Sprit in den Brennraum? ...??


2)
Ich habe einen Zündfunken an der ZK, kann es sein das dieser zu schwach ist? Geht so etwas.?


Wenn beides in Ordnung ist, kann es ja nur es ja nur die Kopfdichtung sein....??

funito
18.04.2010, 01:41
Hallo

Zündkabel durchmessen ja müsste ich aber nochmal genau im Elektrik Handbuch schauen und vorher Wissen ob Wegfahrsperre oder nicht!? Danach oder davor schauen ob das Masse Kabel in Ordnung ist am Motor? Wenn das nicht Ok ist dann kann der Zündfunken zu schwach sein der Funken sollte so sein das es Weh tut^^ also am Rahmen halten so das es einen guten Lichterbogen gibt. Achja das Masse Kabel ist am Anlasser angeschlossen grüne kabel im normalfall.

1. Membrane sind Defekt wenn sie offen sind und nicht mehr richtig Schliessen! Oder wenn sie angefressen sind wie wenn etwas abgebissen wurde dann Raus.

2. Ja das kann passieren wenn die Lichtmaschine oder Zündspuhle defekt ist, oder die CDI den Zündimpuls nicht gibt frei bzw. fehlt Wegfahrsperre????
Masse fehlt, oder die Zünkerze im Kern ein Defekt hat.

Gruss funito

Rheingauer
18.04.2010, 19:20
Also, ich habe eine WFS. Kilometerleistung liegt bei ca.40tKM.

Ich denke das die Membrane seine geschätzen 40tKM verbaut ist :rolleyes: Alle Schrauben sind noch orginal ohne Abnutzung. + halt die Abrissschraube.

Also ich sehe eine Zündung am hellichten Tag. Tut auch schmerzen :D
Ich gehe davon aus das der Vergase richtig zusammen gebaut ist. (Schwimmerkammer hat Benzin, ZK auch)

Tauschen werde ich Zylinderkopfdichtung, ZK und Membrane. Das sind alle Möglichen defekt....(oder halt total Schaden bei der Elektrik bzw. WFS)

- Wäre gut wenn ich die Zündleistung der ZK messen könnte.
- Kann ich anstat einer Dichtung auch Dichtmasse benutzen für die Kopfdichtung?
- Motor läuft auch nicht wenn ich Starterspray benutzte .-> direkt in die Brennkammer gesprüht und in den Vergaser.


besten DAnk,

ein feines Wochenende noch,

Basti

funito
19.04.2010, 18:30
Wenn die Membrane noch nie getauscht wurden dann kann es schon sein das diese mal Kaputt gehen!!^^

Dichtungspaste würde ich nicht empfehlen da es nicht lange hält und dann nur Arbeit macht wegen abkratzen da es sich festbrennt! Also keine so gute Idee.

Dichtungssätze gibt es in eB** genug zwar vil nicht für Elyseo aber für Speedfight und die Kopfdichtung ist da die gleiche wie auch zum grössten Teil der Rest der Dichtungen und sie sind günstiger als die Zeit fürs Abkratzen und Versuchen von irgendwelchen Lösungen die nicht ewig Halten.
Nun noch eine Frage bezüglich der Wegfahrsperre welche Version es gibt 2 Typen CDI mit Wegfahrsperre und dann Seperat beides so meine Informationen!

Was es halt noch sein kann wenn er soviele KM runter hat die Simmeringe das diese Undicht sind und somit keine Kompression mehr zulassen?!
Gruss funito
aus RLP^^

Rheingauer
19.04.2010, 21:06
Okay,

Also kaufe ich richtige Dichtungen + Membrane. Ich habe lieber nur 1mal arbeit.
Der Roller hat etliche Vorbesitzer,...Checkheft war keins dabei und der letzte Besitzer hat bestimmt nichts ausgetauscht;)

Zu der WFS kann ich nur sagen, dass beim Starten geprüft wird ob der Schlüssel richtig codiert ist. Wüsste nicht wie und wo ich das genauer rausfinden kann.
Hinter der Frontverkleidung ist eine Elektroeinheit (CDI?) und links unter dem Trittbrett sitzt auch noch ein kleiner Baustein ??

Fahrzeugtyp ist : G1A und Zulassungsjahr : 1999 evtl. hilft das.

So, nun zu Kompression:
Die kann ich hier leider nicht messen. Keine Werkstatt in der Nähe. Sollten aber um die +3Bar sein ?!
Wenn ich meinen Daumen mit Kraft auflege, drückt es in locker hoch...(heißt aber nix)
Simmerringe tauschen klingt nach viel arbeit...:( Sollte nicht Oel am Kurbelwellenlager zur LIMA raus siffen bei einem defekt? Da ist nämlich alles trocken.

Gut, Membrane, Zündkerze und Zylinderkopfdichtung müssen definitv getauscht werden.
Fraglich sind Zündkabel und Simmeringe. :(

Alles kosten , immer kosten :( :)


gruß aus
Kowlenz
Basti

Rheingauer
20.04.2010, 17:38
Hey was mir noch einfällt.


Wenn der PickUp defekt ist, bekomme ich dann einen unregelmäßigen Zündfunken oder garkeinen?

gruß
BAsti

funito
21.04.2010, 14:42
Wenn er DEFEKT ist dann geht eigendlich net mehr viel wenn er aber einen Wackelkontakt (z. B.: Kabel an der Löststelle lose) hat dann kann es zu ausetzern kommen!
Kompression sollte mind. 6 Bar haben alles was drüber geht ist viel besser so um die 8 ist bei Luftgekühlt schon ein guter Wert.

Gruss funito

Rheingauer
22.04.2010, 19:28
So Zwischenstand. :D

1) Also die Zylinderkopfdichtung ist hin. Schrauben fester ziehen hat auch nichts gebracht.

2) Membran + ASS Dichtung waren okay.

3) Kolbendichtringe haben verschleiß -> alt 1,45mm -> neu 1,6mm (ca.)

4) Die Membrane liegt gut auf, nichts abgebrochen. Ist auch keine aus Metall. Gehe zumindest davon aus. Sie ist schwarz, nicht magnetisch und ich meine ein Fasermuster zu erkennen.

5) Zylinder + Kolben haben keine Riefen.


Scheint so als ob wirklich die Zylinderdichtung + (Kolbendichtringe) verantwortlich sind. Es kommen jetzt komplett neue Dichtungen rein. Leider keine Membrane....hab ich nicht bekommen :(

EINE FRAGE NOCH:

Im Kurbenwellenlagergehäuse :) ist Benzin, schwer abzuschätzen wieviel aber wenn ich den Finger lang mache spühre ich es. Darf das ?:confused:

Alles wird gut.,

Basti

Rheingauer
22.04.2010, 23:11
So liebe Leute, :D


er ist angesprungen. Läuft und lässt sich hochdrehen. Gefahren bin ich noch nicht.

Morgen muss ich den Vergaser einstellen und der Kickstarter rattert. Der Hebel kommt zwar hoch aber das Mitnehmerritzel mach Ärger.



gute Nacht,
Basti

Rheingauer
23.04.2010, 10:22
Guten Morgen,


Roller fährt sich sehr gut. Das Gas läst sich feinfühliger dosieren. Früher war er bis ca. 20km/h sehr unruhig.

Leider habe ich 5km/h an Geschwindigkeit eingebußt. Liegt das an der Standgaseinstellung? Oder muss ich die HD einstellen?

Schonmal besten Dank,

besonders an funito

Basti