Hallo erstmal,

also als ich meinen Roller gewaschen habe, hat er den Dienst verweigert.
Ich hab dann feststellen müssen das kein Zündfunke mehr da ist. Da die alte Kerze nicht mehr die Beste war hab ich sie gewechselt, keine Besserung.

Dann habe ich den Roller drei Tage trocknen lassen, da ich dachte es kann auch nur ein temporäres Problem sein, nix da.

Dann ran ans Multimeter mit nem Schaltplan und gemessen:

Lichtanlage funktioniert
Sicherung intakt
Dauer Plus hat 12V
Zünspule hat 4k Ohm Wiederstand in beide Richtung
Kerzenstecker hatte was zwischen 20-30k Ohm ist entstörrt
Kerze hat auch Durchfluss
Anlasser funktioniert
Sprit da, Luft da Kompression da


Was komisch ist:
nur 0,5 V als Pickup Signal
auf der Zündplus Leitung am Zündschloss liegen auch nur 0,5V an, müssten das bei eingeschalteter Zündung nicht 12V sein?


Was kann ich noch tun?! bin ratlos...:38:

Richtig. Zündungs Plus sind 12 V

gibt es ne Idee welches Bauteil verhindern könnte das 12V aufm Zündplus liegen? Oder ist es ein Masseschluß(fehlerhaftes/r Kabel/Kontakt)?

Ach und wie hoch sollte der Induktivstrom sein der an der CDI ankommt?!

Danke für Eure Hilfe!

Sehe grad hab am Zündschloss das falsche Kabel gemessen, diesen Wert nicht beachten den muss ich nochmal prüfen.

So 5-6 Volt Wechselspannung sollte vom Induktivgeber beim Starten schon kommen. Am besten ist allerdings ein Oszilloskop. Damit kann man das Signal sehr schön einfangen. Das sollte dann in etwa aussehen wie im Anhang das Signal von einer Jet Force C-Tech.

Und wo bekomme ich das Teil (Impulsgeber) günstig?!

Es hatte sich ein Kabel abisoliert und das war im Endeffekt alles.:D

!!!kann geschlossen werden!!!