Maverick75
05.07.2010, 10:41
Und ich schon wieder ;)
Wie Ihr Euch sicherlich denken könnt, befasse ich mich aktuell mit dem Inspektionsplan des Geo ;) Laut Wartungsplan steht ein Wechsel des Getriebeöls erst bei 10k an, da der Roller vor meiner Zeit aber nur spärlich bewegt wurde, möchte ich bei 5k einen Rundumschlag in Auftrag geben. Also Ölwechsel (mehr isses laut Plan ja auch nicht) inkl. Ölfilter (nicht vorgesehen) und eben dem Getriebeöl.
Nun stelle ich mir die Frage, wieso ausgerechnet "mein" 250er ein exotisches 75W-85 vorgeschrieben hat, wo die 125/400/500er-Fraktion ein gängiges 80W-90 einfüllen kann? Okay, API GL4 ist klar (arbeite in der Branche). Aber als 75W-85 find ich ad hoc nur Schaltgetriebeöle :confused:
Was spricht dagegen, auch im 250er ein 80W-90 zu fahren? Vermutlich kippt die Werkstatt sowieso was gängiges rein, oder?
LG
Marcus
Wie Ihr Euch sicherlich denken könnt, befasse ich mich aktuell mit dem Inspektionsplan des Geo ;) Laut Wartungsplan steht ein Wechsel des Getriebeöls erst bei 10k an, da der Roller vor meiner Zeit aber nur spärlich bewegt wurde, möchte ich bei 5k einen Rundumschlag in Auftrag geben. Also Ölwechsel (mehr isses laut Plan ja auch nicht) inkl. Ölfilter (nicht vorgesehen) und eben dem Getriebeöl.
Nun stelle ich mir die Frage, wieso ausgerechnet "mein" 250er ein exotisches 75W-85 vorgeschrieben hat, wo die 125/400/500er-Fraktion ein gängiges 80W-90 einfüllen kann? Okay, API GL4 ist klar (arbeite in der Branche). Aber als 75W-85 find ich ad hoc nur Schaltgetriebeöle :confused:
Was spricht dagegen, auch im 250er ein 80W-90 zu fahren? Vermutlich kippt die Werkstatt sowieso was gängiges rein, oder?
LG
Marcus