... mal ne dumme Frage; hat evtl. jemand schon an seinem Satelis 250 den Mivv City-Run Edelstahl Auspuff (http://www.mivv-auspuff.de/city-run/mivv-city-run-slip-on-fuer-peugeot-satelis-250-bj-2008-bis::5910983.html) verbaut und kann darüber etwas berichten, z.B. ob dabei auch der Krümmer getauscht werden muss? Mir gefällt diese häßliche schwarze original Blechbirne im Stil der 60er Jahre an meinem 250er absolut nicht und irgendwie geht mir die zweiwöchentliche WD40-Kur von den Ding mächtig auf den Senkel. Der Pott muss ab ...
http://www.mivv-auspuff.de/images/product_images/popup_images/mivv/symbolfotos/mivv_cityrun.jpg

...zumindest an 'nem Yamaha XMax sieht das Ding nicht übel aus, wie ich finde - KLICK (http://www.club-scootergt.com/attachments/atelier-mecanique-gt/10295d1245263470-nouveau-pot-mivv-cityrun-photo0132.jpg)

Der Auspuff schaut nicht schlecht aus. Und einen Katalysator hat er auch. Ich vermute er wird komplett mit Krümmer geliefert. Auf den Fotos erkennt man jedenfalls das Edelstahl Krümmerrohr mit der Aufnahme für die Lambda Sonde. Und das ist ja wohl das wichtigste. :)

http://www.mivv.it/de/contenuto_statico.asp?cs=79 (http://www.mivv.it/de/contenuto_statico.asp?cs=79)

So, habe einmal den Mivv-Shop (http://www.mivv-shop.de/) angeschrieben und folgende Antwort erhalten:

vielen dank für Ihre Anfrage.
In unserem Shop finden Sie diesen Auspuff unter folgendem Link:
http://www.mivv-shop.de/product_info.php/info/p5910634_MIVV-CITY-RUN-SLIP-ON-fuer-Peugeot-GEOPOLIS-250-Bj-2008-bis.html
Dieser passt auch für Ihren Satelis 250.
SLIP-ON Bedeutet das der Auspuff mit den Rohren zusammengesteckt wird.
Tiefgelegt bedeutet das dieser nicht hochgezogen oder ähnliches montiert wird, also in der serienmäßigen Position. Der Original Krümmer bleibt erhalten.
wir freuen uns wieder von Dir zu hören.
BIKERGRUß
Sven

Wichtig für mich "Der Original Krümmer bleibt erhalten." Tja, dann werd ich mir das Teil mal kommen lassen, ...und natürlich berichten. ;)

Stimmt, ohne Krümmer Rohr. Sehr interessant. Den gibts auch für die 125er.

Hier ein Foto

http://www.mivv.it/risorse/38/640/841/C.PE.0002_a.jpg

und hier ein kleines Video

http://www.mivv.it/de/prodotti_video_apri.asp?cvp=1&lv=38/640/841/PE0002B_CITYRUN_FITVIDEO.flv&np=PEUGEOT - SATELIS 125

Ich bin schon gespannt wie deine Meinung zu dem Teil ist.

Danke für die Links Glüpi! Endtopf ist bestellt und ich harre nun der Dinge, die da kommen werden - Bericht folgt nach erfolgreicher Montage selbstverständlich.

Moin,

bei Ansicht des kleinen Videos fiel mir wieder mal auf: müssen diese schwarzen Wärmeschutzabdeckungen bei diesem Auspuff wie auch beim Original-125er (Avenue ua.) so weit vorn enden, hat das evtl. nur optische Gründe? Denn genau die hintere Auspuffecke hat mir schon die zweite Plane durchgeschmort (ich weiß, 20 min abkühlen lassen, aber manchmal...).

Die schwarze Abdeckung ist hauptsächlich als Schutz für die Füße des Beifahrers / der Beifahrerin gedacht. Sie dient aber auch als Schutz für die Plane. Würdest du sie abmontieren ist die Plane vermutlich noch schneller angesengt.

...tja, es sieht für den Auspuff nicht gut aus. Die Bestellung ist nun wieder 14 Tage her und noch kein Lebenszeichen von der ollen Blechbüchse. Sollte das Ding am Samstag nicht eintrudeln, dann werde ich den "Püffer" wohl stornieren. Irgendwie hab ich in der letzte Zeit kein Glück mehr mit Bestellungen ...ob Roller oder Auspuff, nix wird geliefert. Ob die Firmen in Wirklichkeit nichts verkaufen wollen... ? ;)

....so, nach "nur" drei Wochen Wartezeit durfte ich endlich den Schalldämpfer in Empfang nehmen. Kurze Rede.... das Ding geht wieder retour. Die beiligenden Befestigungschrauben (Edelstahl) sind gut und gerne 10 und 20mm zu kurz, aber das würde sich ja noch locker verschmerzen und ändern lassen lassen. Was ich aber nicht einsehe, dass sich der Schalldämpfer nicht ohne Verspannung montieren lässt. Wenn der Dämpfer auf dem Krümmer steckt, dann muss man ihn ganz gut in die Befestigungsposition zwingen - das kann auf die Dauer nicht gut gehen. Für über 300€ erwarte ich eigtl. etwas passendes und keine "Kunden-Bastellösung mit U-Scheibentürmchen" oder vom Kunden selbstgedrehte Alu-Buchsen etc...

... Unternehmen "Edelstahl" abgeblasen. ;)

Danke für den Hinweis und schade, dass es nicht passt.

Hatte mir auch überlegt, den MIVV für meinen 125er zu holen.

Gruß Klaus

Moin,
das Thema Auspuff steht bei mir auch gerade an. Ab und an klappert der Auspuff ziemlich laut. Hat schon mal jemand den Edelstahlauspuff aus der Bucht angebaut?
http://cgi.ebay.de/Edelstahl-Auspuff-4Road-PEUGEOT-Satelis-125-i-e-/390230567565?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5adb8dea8d

Was kostet eigentlich der orginale Auspuff von Peugeot?

Hallo Norbert,
was der Auspuff für den 250er kostet weiss ich nicht. Für meinen 125er wurde mir ein Preis von 500 € zzgl. Märchensteuer genannt. (Edelstahl)

Grüsse in die Hauptstadt

Norbert;)

Ups...da war ich wohl etwas durcheinander, du hast ja auch'nen 125er:D

Hallo Norbert, ;o))
Danke, 500 ,-Teuronen, da muß der Auspuff vergoldet sein. Da werde ich es wohl mal mit dem aus der Bucht probieren. Der kostet 290,-€.

Da werde ich es wohl mal mit dem aus der Bucht probieren. Der kostet 290,-€.

Lass dir aber versichern, dass der Auspuff auch wirklich 'nen Katalysator hat - falls ein neuer Krümmer montiert werden muss, dieser auch 'nen Anschluss für die Lambdasonde besitzt. Die "E-Nummer" und "für PEUGEOT Satelis 125 i.e." heisst noch lange nicht das der Auspuff auch diese Anforderungen erfüllt. Mein Mivv sollte ja laut Katalog und Werbetext bzw eMail auch angeblich ohne Probleme auf den Satelis 250 passen. ;)

Was den "kleinen" Preisunterschied zum "original Püffer" angeht; schau dir mal alleine die Verarbeitung an. Der LeoVince und auch der von mir getestete Mivv City Run wirken auf mich im direkten Vergleich zum original Peugeot Edelstahl Auspuff (125/400/500er) dann doch eher wie billiges Konservenbüchsenblech. Von den Blindnieten (POP-Nieten) am Endstück (LeoVince), den nicht wirklich passenden Halterungen (LeoVince/Mivv) sowie den (teilweise) scharfen Kanten (Mivv) reden wir mal besser auch nicht.

... so ganz ohne Probleme scheinen die "Fremdpüffer" dann auch nicht immer und an allen Fahrzeugen zu laufen. Nur mal ein Beispiel von vielen im Netz: "das Problem mir den Fehlzündungen und der schlechten Gasannahme im unteren Drehzahlbereich beim 4Road habe ich so in den Griff bekommen. Als erstes den DB Killer rausnehmen. Wenn man dann mit der Lampe in den Topf leuchtet sieht man das er in der Mitte mit einem Blech in zwei Kammern geteilt ist. Nun im Zubehörshop 250g Auspuffwolle Silent Sport besorgen und ca. ein drittel der Dämmwolle mir einem langen Schraubenzieher o.ä. in die untere Kammer stopfen und locker verteilen. DB Killer wieder rein,fertig. Das ganze hat wohl was mit dem Staudruck zu tun. Bei mir jedenfall hat sich das Problem zu 90% erledigt und leiser geworden ist er dadurch auch nicht wirklich. Ich hoffe dem einen oder anderen hilft es auch." Quelle:JetForce Forum

... sollte Peugeot sich doch mal entschliessen, auch dem 250er 'nen Edelstahl-Topf zu verpassen, dann werde ich wohl wieder ein paar Euros los. Mein Bedarf an solche "tollen und preiswerten" Schalldämpfer aus dem Zubehör ist auf alle Fälle erst mal nicht mehr vorhanden - fahre ich halt weiter mit der hässlichen und pflegeintensiven schwarzen "Piaggio Blechbirne" durch die Lande. Ich freue mich jetzt schon wieder auf die schwarzen Finger vom "Elektro Puzzi" (http://i40.tinypic.com/30c0eo0.jpg) bzw. auf die WD40 Einsprühorgie mit anschließendem Qualm und Gestank bei der darauf folgenden Fahrt. "Entschuldigung..., aber ihr Motorrad brennt dahinten!" :D

Kleines Update zum Mivv City Run: Der Distributor von Mivv Deutschland rief mich eben an und wollte wissen, welche genauen Schwierigkeiten ich denn bei der Montage des "City Run" am Satelis 250 hatte. Hab ihm dann mehr oder weniger alles haarklein aufgebröselt und er versprach, dass sich der Händler wieder meldet, sobald die Probleme abgestellt sind. Ich bin mal gepannt ... - wobei, so richtigen Bock hab ich auf das Ding ja eigtl. nicht mehr. Aber schon ein gutes Zeichen, dass die tatsächlich Wert auf die Rückmeldung der Kunden legen, da könnte sich so mancher Hersteller mal 'ne Scheibe von abschneiden. ;)

Moin,
habe heute meinen Satelis aus der Werkstatt geholt. Die 30.000er Wartung war fällig. Da habe ich meinen freundlichen mal auf den Auspuff angesprochen. Er meinte der Orginale Auspuff in Edelstahl kostet fast 600,-€ ich solle besser einen aus dem Zubehör nehmen und evtl. einen orginalen Krümmer für 80 ,-€ dazu. Anbauen würde er mir den dann schon. Mal sehen wenn mir das geklappere zu viel wird dann werde ich das wohl versuchen.

Genau, 500+19% Steuer = 595,-€ :)

Hi,

der Leovince 4 Road ist sehr gut verarbeitet, ich habe den selber auf dem Kymco.
Die passgenauigkeit war zumindesten bei mir sehr genau. Der Krümmer hat keinen vorgelochten Flansch zur monatge am zylinderkopf, sondern einen ring, der es erlaubt den Krümmer um 360° zu drehen. Durch die vier flexiblen verbindungen (Zylinderkopf/Krümmer, Krümmer/Endtopf, Endtopf/halteblech, Halteblech/Roller) z.t. mit Langlöchern, kann man den Auspuff völlig Spannungsfrei montieren.

Ich habe keinerlei probleme oder veränderungen der Motorcharakteristik festgestellt. Warum auch? Dr Klang ist etzwas kerniger als Original aber nicht zu laut.

Der Auspuff hat ein E-Prüfzeichen und ist TÜV-zugelassen. Einen Katalysator besitzt er nicht, braucht er auch nicht. Die abgaswerte werden auch so erreicht.
Ein Arbeitskollege hatte auf seinen Ex-Jetforce 125 Compressor den 4Road drauf, AU ohne beanstandungen. Sollte alos auf dem Satelis auch keine Probleme geben.

Mehr leistung kommt natürlich nicht, nur mehr klang:) und das putzen wird leichter.

Viele Grüße, Alex

Die abgaswerte werden auch so erreicht.

Na, dass musste mir aber mal zeigen, wie du ohne Katalysator die Euro3 Werte beim Satelis einhalten willst. Nach meinem Kenntnisstand müssen Euro3 Fahrzeuge auch nach Austausch des Schalldämpfers die Bedingungen für Euro3 einhalten können. Ich lasse mich aber natürlich gerne eines Besseren belehren. ;)

Satelis Betriebswarm >=60°C bei erhöhtem Leerlauf von 2000-3000U/min CO max 0.3 Vol.-%

Hi,

die werte müssen auch mit einem anderen Topf eingehalten werden, das ist korrekt. Wahrscheinlich laufen die Motoren schon so sauber das die Toleranzen auch ohne Kat eingehalten werden, vlt. die sind Motoren auch Euro4 geeignet:D

Jedenfalls gab es bei allen die den Auspuff bisher drauf haben oder hatten nie probleme mit dem Abgaswerten.

Viele Grüße, Alex

die werte müssen auch mit einem anderen Topf eingehalten werden, das ist korrekt.

Zitat aus der "Motorrad" 5/2009: Müssen Nachrüstdämpfer mit EG-BE einen Kat besitzen, wenn auch der Serientopf einen aufweist?

Alle ab 2006 nach Euro 3 homologierten Motorräder, die serienmäßig einen Kat besitzen, dürfen nur auf einen Nachrüstdämpfer mit Kat umgerüstet werden. Anders sieht es mit älteren, beispielsweise nach Euro 2 zugelassenen Motorrädern aus. Selbst wenn sie serienmäßig mit Kat ausgestattet sind, dürfen Nachrüstdämpfer ohne Kat angebaut werden. Allerdings nur, wenn diese vor dem 18. Mai 2006 eine EG-Betriebserlaubnis erhalten haben. Wenn dann bei der AUK der für das Motorrad (vom Hersteller) vorgegebene Wert überschritten werden sollte, gibt’s lediglich einen entsprechenden Vermerk im Prüfbericht. Zumindest sollten zwischenzeitlich alle Überwachungsvereine entsprechend instruiert worden sein.

... somit dürfte eigtl. alles klar sein, Nachrüstdämpfer ohne Kat am Satelis(Euro3) gibt eindeutig ein "no go!" ;)

Die elektronische Einspritzung regelt nur das Verhältnis Luft zu Benzin. Dieses Verhältnis sollte sich im besten Fall immer um 14,7kg Luft zu 1kg Benzin bewegen. Man nennt diesen Wert Lambda 1. Bei diesem Wert entwickelt der Katalysator seine höchste Umwandlungsrate.

Der Katalysator wandelt in einem chemischen Prozess NOx, CO und HC in CO2, H2O und N2 um.

Baut man den Katalysator aus findet dieser chemische Prozess natürlich nicht statt.

Hallo Thomas,

OK, der Kat ist also vorgeschrieben, das wußte ich nicht. Aber wenn es auch so geht ist mir das pups:)

Viele Grüße, Alex

Aber wenn es auch so geht ist mir das pups:)


... bis zum nächsten http://www.long-tom.de/smilies/polizei/susp.gif der mal einen etwas genaueren Blick auf die EG-BE und Fahrzeugpapiere wirft - ...und grade bei offensichtlich nicht serienmäßigen "Krawalltüten" schaut man ja gerne mal etwas genauer hin. Letztendlich muss jeder selber wissen was er an seinen Roller montiert und ob er sich dabei an die Vorschriften hält.

Hi,

da der Auspuff zugelassen ist, eine E-Nr.-Prägung aufweist und von der Lautstärke sehr Human ist, gibt es da wohl kaum probleme.


Viele Grüße, Alex

Hi Alex,

wohl gemerkt, es ging hier im Thread aber immer noch um einen passenden Auspuff für einen Satelis (Euro 3 Norm). Das Vorhandensein eines Katalysator ist nicht erforderlich um eine EU-Homologation zu erhalten bzw. ein e-Zeichen in den Topf gravieren zu dürfen. Wenn du nun der Meinung bist, du könntest wirklich 'ne Version ohne Kat an diesem Euro3-Roller montieren, nur weil auf dem Ding 'ne e-Nummer steht, dann kannste das wie oben bereits getippert natürlich gerne machen. Ich persönlich würde es halt aus verschiedenen (bereits hier angesprochenen) Gründen nicht tun.

... wobei es mittlerweile von LeoVince/Deutschland offensichtlich nur noch die Version 7453C (runde 349,- EUR) für den Satelis 125er gibt - zumindest laut deren Werbseite. Leider ist nirgendwo ersichtlich, ob dieser Endschalldämpfer denn nun serienmäßig einen Katalysator verbaut hat oder nicht. Gefunden habe ich nur einen kurzen und kleingedruckten Text von LeoVince:

Achtung: Vergewissern Sie sich bitte, dass Ihr Fahrzeug auch noch nach der Montage der Auspuffanlage den für die Beibehaltung der ABE vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Abgaswerten entspricht! Ggf. kann es notwendig sein einen als Ersatzteil separat angebotenen Einschubkatalysator zu montieren. Sollten Sie diesbezüglich Fragen haben, hilft Ihnen unsere Hotline!

... alles etwas schwammig und wenig aussagekräftig, ein Anruf bei der angegebenen Hotline hätte was, auf eMails wird offensichtlich leider nicht reagiert. Na ja egal, schließen wir das hier mal ab, sonst tippern wir in zwei Monaten noch über dieses Thema, ....und die anderen User pennen vorm Monitor ein. ;)

Hallo Thomas,

ich bin ja vom eigentlichen Thema abgekommen, sorry:rolleyes: .

Rechtlich ist es natürlich so wie Du es schreibst.

Viele Grüße, Alex

Hat schon mal jemand den Edelstahlauspuff aus der Bucht angebaut?

Hallo Norbert,
habe mal bei dem ebay-Anbieter angefragt - der von ihm dort eingestellte Auspuff besitzt keinen Kat. Eine Anfrage an LeoVince wie es sich denn jetzt mit diesem Auspuff an einem Euro 3 Fahrzeug (Satelis 125) verhält ist raus und ich warte auf Antwort. Mal schauen ob und was da kommt...

... es ist was gekommen:

Um die 4Road-Anlage 7453C auf einem Euro 3 homologierten Fahrzeug im öffentlich Straßenverkehr legal zu nutzen, ist es notwendig einen Kat-Einsatz mit zu verwenden. Diesen Einsatz erhalten Sie unter der Bestellnummer 304156801K für ungefähr 115,00 € im Fachhandel. Falls Ihr Händler keine Möglichkeit hat, Ihnen den Einsatz zu bestellen, finden Sie unter:

http://www.sitohipp.de/all/sitogh.html.

eine Liste unserer Großhandelspartner, die Ihnen einen anderen Fachhändler in der Nähe nennen können.

Für Rückfragen stehen wir natürlich gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

MCA Service

... nun sollten alle Unklarheiten beseitigt sein. Auch wenn der LeoVince 4Road eine EU-BE und eine eingestanzte (e)-Nummer besitzt, ein zusätzlicher Katalysator muss bei Euro 3 Fahrzeugen sein.

Ihr seit super,
trotz Einschubkat kommt man immer noch ca. 200,-€ preiswerter als die Mondpreise von Peugeot zu bezahlen.

...preiswerter als die Mondpreise von Peugeot zu bezahlen.

Nur mal so als Hinweis: schau mal ins Vespa-Forum (http://www.vespaforum.de/index.php), da berichten einige Fahrer von gerissenen Krümmern nach der Montage des LeoVince 4Road. Die Sache ist wohl schon beim MCA Service bekannt - z.B. KLICK (http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=15&t=7394&p=88717&hilit=Leovince+kr%C3%BCmmer#p88717), die dortige Suchfunktion fördert noch mehr passende Threads zutage.

Hi,

liegt wohl an der Kombination Orginal-Krümmer und Leovince-Rohr. Vlt. nicht Spannungsfrei montiert? Bei Komplettanlagen habe ich sowas noch nicht gehört.

Viele Grüße, Alex

... keine Ahnung woran das liegt. Die Sache ist mir nur eben bei der Suche nach 'nem anderen "Püffer" für meinen 250er auf den Bildschirm gesprungen. Es macht mich nur etwas stutzig, dass die Besitzer anderer Anlagen nicht über solche Defekte klagen, zumindest ist mir da so auf Anhieb im Netz/Forum nichts aufgefallen. Eine "verspannte Montage" könnte natürlich durchaus sein, hatte ja auch bei dem Mivv CityRun diesbezüglich ein mehr als unangenehmes Gefühl.