Hallo Zusammen,
bin seit gestern stolzer Besitzer eines gebrauchten Elystar 50 tds:D i. Habe ihn gestern 120 km von hier entfernt abgeholt, bin die ganze Strecke über Landstrasse gefahren und alles war klasse. Heute versuche ich den Roller zu starten was er auch sofort per Elektrostarter macht. Dann aber geht er ein paar Sekunden später wieder aus. Man hört während der ganzen Zeit ein rasseln auf der linken Seite des Rollers. ( Vielleicht die Einspritzpumpe ??? ). Wie Ihr seht bin ich absoluter Neuling. Gibt man nachdem der Roller angesprungen ist Gas, geht er sofort aus. Nach ca. 15 min. probieren, bleibt er an und nimmt auch das Gas ganz normal an. Nachdem ich in der Stadt war und der Roller wieder ganz brav auf mich gewartet hat, das gleiche Spiel. Vor vier Monaten hat der Vorbesitzer folgende Reparatur ausführen lassen. Regler, Kerzen, Zylinderkit. Mit Arbeit 597,65 €. Kann es damit zusammen hängen? Bitte schreibt mir schnell bevor ich in der Luft explodiere. Der Roller ist Baujahr 2005 und hat 5590 km auf dem Tacho. Die oben genannte Reparatur war bei Kilometerstand 5440.
Wäre super wenn Ihr mir helfen könntet. Übrigens das auslesen des Fehlercodes nach der hier im Forum angegebenen Weise funktioniert bei mir nicht. Gashahn voll auf, Zündung drehen, Lampe geht an, Gashahn zu, Lampe geht kurz aus und bleibt anschließend solange an bis ich die Zündung wieder ausmache. Starte ich den Roller geht die Lampe sofort aus und bleibt auch aus. Bitte gebt mir einen Tip bevor ic:54: h

Grüss dich. Eine mögliche Ursache bei Kaltstartproblemen könnte der Motortemperaturfühler sein. Der sitzt am Zylinderkopf. Für die Fehlerspeicherauslese brauchst du den Masterschlüssel. Das ist der Schlüssel mit der roten Kennzeichnung.

Danke für die schnelle Antwort. Leider funktioniert die Diagnose auch mit dem Master Schlüssel nicht. Werde wohl Morgen in einer Werkstatt vorbei fahren müssen. Macht so etwas eigentlich auch ein Bosch Dienst

Ich denke der Bosch Dienst hat keine Schnittstelle dafür

Dann werde ich wohl nicht darum herum kommen und den freundlichen Peugeot Händler in meiner Nähe aufzusuchen. Danek trotzdem für Deine Bemühungen.:(

Da mein Händler erst am Mittwoch Zeit hat, muß ich Euch noch einmal nerven. Heute ist er also nachdem ich ihn wieder die ganze Zeit auf Gas halten musste beim anfahren an der Ampel fast ausgegangen und hat sich dann langsam berappelt. Meint Ihr das kann die Drosselklappe sein? Welcher Fehler macht sich denn noch so bemerkbar. Möchte nicht ganz unerfahren dort auftreten da ich den Händler zu wenig kenne ob er mich übers Ohr haut.

Wenn er richtig warm ist passiert übrigens nichts mehr und er bleibt auch an der Ampel ohne Probleme an.

Übrigens sagte mir der Händler nachdem ich ihm am Telefon erklärt habe worum es sich handelt und das es sich um einen Einspritzer handelt:,, ohohoh naja... . das hat mein Vertrauen nicht grade erhöht.

Leute bin total enttäuscht. Habe jetzt drei Händler angerufen und alle kamen zum selben entschuldigung blöden Spruch. Warum kaufen Sie sich auch einen Einspritzer. Seit Ihr denn auch alle so unzufrieden. Ich hatte damals das gleich Modell und war vier Jahr elang der glücklichste Mensch auf der Welt. Bitte helft mir mit ein bischen Zuspruch :38:

Sagen wir es mal so, ich habe extra darauf geachtet, mir keinen Einspritzer zu kaufen nachdem ich in diversen Foren vermehrt von Problemen damit gelesen hatte...

Leute bin total enttäuscht. Habe jetzt drei Händler angerufen und alle kamen zum selben entschuldigung blöden Spruch. Warum kaufen Sie sich auch einen Einspritzer. Seit Ihr denn auch alle so unzufrieden. Ich hatte damals das gleich Modell und war vier Jahr elang der glücklichste Mensch auf der Welt. Bitte helft mir mit ein bischen Zuspruch :38:


Ich verstehe nicht ganz wo das Problem beim Einspritzer liegt. Man muß sich damit auskennen. Versteht man wie es funktioniert ist Fehler finden keine Hexerei. Im übrigen ist die Einspritztechnik technisch schon ein alter Hut. Ein Motor in einem Auto wäre ohne Einspritzung mittlerweile undenkbar.

Nur das sich wohl die meisten Rollerwerkstätten damit nicht auskennen (wollen), wie es aussieht...

Hallo wollte Euch nur auf dem Laufenden halten. War heute in der Werkstatt und soll am Donnerstag Bescheid bekommen was endgültig dran ist. Heute bin ich nach 20 Starts nicht einmal mehr einen Berg hochgekommen. Bin echt gespannt und mein Portemonnaie auch :o

Hier das Resultat der Werkstatt:Fehlermeldung ausgelesen= Keine Fehlermeldung . Kompression getestet= einwandfrei; Einspritzanlage = Einwandfrei, Die Drosselklappe wurde neu initialisiert und und und :::::: ER LÄUFT. Ich hoffe Morgen auch noch :eek: Kostenpunkt : 72 € Bin glücklich und hoffe das ich jetzt den erwünschten Spaß haben werde. DANKE noch einmal für Eure Hilfe und wie Ijr seht lagt Ihr richtig.:54: 100000000 Punkte für Euer Forum

Na,ist ja top;) ,

das nächste Mal kannst Du das aber selbst:
http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?t=2212&highlight=drosselklappe

Gruss Ramses

Hi danke für den Tip, aber wenn man so dösich ist wie ich und noch niocht einmal weiß wo die Drosselklappe ist?:26: