Ich bin sehr entäuscht , dass ich durch google nichts gefunden habe :confused:
Ich fahre einen Ludix 2 One "Luxe"
Es sind alle drosseln draußen und jetz einen anderen Auspuff drauf.
Leovince Handmade S
Jetzt meine Frage: WELCHE GEWICHTE SIND ORIGINAL IM LUDIX 2 ONE "Luxe" vorhanden und kann mir einer sagen wie viel höher ich gehen sollte zwecks vario gewichte ?
Er zieht bis 50 wie schmidts katze und dann geht er max bis 65 und stotert
Ich denke die Gewichte sind zu leicht
Da ich keine Lust habe mir ein Abstimmset zu kaufen wollte ich fragen , ob jemand ein Gefühl dafür hat wie viel Gramm mehr ich nehmen sollte ?
Ich hatte da so an die 85 - 90 Endgeschwindigkeit gedacht
Vielleicht kennt sich jemand aus und könnte mir bei meinem Problem helfen
Danke für Antworten :)

Hallo Shorty

Ab Werk müßte deine Ludix One 8 gramm Vario Rollen haben, durch den Anbau eines Handmade S muß natürlich jetzt deine Vario und Vergaser neu abgestimmt werden.

Deine Vario muß mit leichteren Rollen abgestimmt werden, und dein Vergaser sollte um ca. 5 % fetter eingedüst werden damit er auch richtig läuft und nicht abmagert.

Um den Motor richtig abstimmen zu können, da wäre es angebracht sich ein abstimmset zu besorgen kosten 13,- bis 18,- Euro.

Diese Endgeschwindigkeit von 85 bis 90 Km/h wirst du nicht mit deiner Ludix One erreichen, dazu müßte dann ein 70 ccm Zylinder und ein 17,5 er Dellorto verbaut werden.


MfG. Rocki

Danke das du mir antwortest Rocki
redest du von einem ludix one oder von einem ludix 2 one "luxe"
wegen den variogewichten die original drin sind... ?
oder sind die etwa bei jedem ludix gleich schwer?
also
der roller ging davor so kalt 65km/h und richtig warm so 70 km/h
allerdings mit dem original - auspuff wo das blindrohr dran ist.
das blindrohr abmachen bringt doch ca. 5 km/h und höher
dann wären wir bei 75km/h engeschwindigkeit mit dem originalem auspuff
jetzt frage ich mich wieso ein abgestimmter (entdrosselter) sportauspuff von leovince /handmade s nicht 10 km/h mehr bringt ?? also 75km/h + 10km/h = 85 km/h engeschwindigkeit ??
und wieso muss man den vergaser abstimmen, also was hat den der sportauspuff mit dem vergaser bzw. der hd zu tun ?
und wen es so wäre wieso sind dann bei dem auspuff leovince handmade s wen man ihn neu kauft (habe ich nicht) nur passende variogewichte dabei und keine hd ?
mfg shorty ;)

verdammt , wieso antwortet mir niemand ?

Hallo Shorty

Beim Kauf sind meist nur Variorollen und Kupplungsfedern bei, Hauptdüsen muß man sich leider selber besorgen.

Wieviel km bist du jetzt schon mit dem Leovince S gefahren, und wie sieht deine Zündkerze aus Farbton der Elektrode ist beim abstimmen sehr wichtig.

Eine bessere Beschleunigung und 10 Km/H mehr Top Speed sollten schon drin sein



Gruß Rocki

Hi
endlich eine Antwort :)
ich bin so um die 50-70 km damit gefahren, da winter ist/war so wenig
ein bild von der zündkerze kann ich gleich morgen posten
fragen:
welche kupplungsfedern brauche ich ?
du hattest doch bei deinem ersten beitrag zu diesem thread gepostet ich sollte beim abstimmen mit leichten gewichten anfangen
meiner meinung nach hat mein 2 one zu viel beschleunigung aber weniger vmax als mit dem
originalen auspuff. fast 10 km/h unterschied
und deshalb hab ich mir gedacht ich fange erstmal mit schweren variorgewichten an
ich hab schon in so vielen foren versucht zu lernen wie das mit der vario ist aber ich hab das mit den gewichten noch nie ganz begriffen
mein kumpel fährt einen sr 50 street mit einem tecnigas tek (härtere kupplungsfedern und 4,7g mallosis)
ansonsten alles original
der roller hat halt am anfang so komisch aufgeheult , denke mal überdreht
120 km/h ??
bin selbst mit seinem roller gefahrer
wieso kann mein kumpel so leichte rollen reinmachen ?

Grüß dich

Schau dir erst mal deine Zündkerze an bevor eine größere HD verbaut wird, sollte die Elektrode grau/weiß sein erst dann muß fetter eingedüst werden.

Normalerweise wird beim Sport-Racingpott leichter abgestimmt, vielleicht fährst du ja garnicht die Originalen gewichte und hast deshalb recht hohe drehzahlen und Top Speed verlust.

Du sagst das deine beschleunigung sehr gut ist, ja dann brauchen die Kupplungsfedern auch nicht ausgetauscht werden, sie müssen erst dann getauscht werden wenn man sehr schlecht vom Fleck kommt.

Ich kann mir garnicht vorstellen das Deine Ludix 2 One mit dem originalen Auspuff 10 Km/h schneller läuft, wurde dein Leovince Handmade S auch entdrosselt.

Mal eine ganz dumme Frage, wurde deine Vario auch entdrosselt, wurde die Anschlagscheibe hinter der Vario entfernt.

Man kann jetzt nicht eine Aprillia SR Street ( Minarelli Motor ) mit einer Ludix 2 One ( Peugoet Motor vergleichen, jeder Motor hat ein anderes ansprechverhalten.

Also mal durchschecken:

Zündkerze-Farbton

Auspuffdrossel

Varioanschlagscheibe

Variogewichte ausbauen zur Post gehen freundlich fragen auf die Briefwaage legen um das Gewicht zuermitteln, habe ich auch schon gemacht die Sagen nicht nein.



mfg. Rocki

Hi
die Bilder sind zum Teil nicht wirklich gelungen wegen meiner 2 MP Handykamera ^^
aber ich denke , dass du etwas erkennen kannst
soweit ich es sehen konnte ist die Farbe der Zündkerze rehbraun
mein kumpel meinte die Zündkerze wäre an der einen stelle in der mitte ungefähr etwas zu ölig , ist das normal ?
ja ich habe die anschlagscheibe rausgemacht ^^
die gewichte sind die originalen mit 8g
habe sie nicht bei der post wiegen können aber dafür an der kasse xD
Auspuffdrossel/n sind alle draußen
wegen den kupplungsfedern noch :
also der roller kommt von der kreuzung weg so 0-30 vollgas
dann die 30-50 auch noch gut
aber 50 -60 naja
60-70 schlecht
und darum denk ich , dass die gewichte ZU schwer sind
derzeit sind wie schon gesagt 8 gramm verbaut und deshalb würde ich sagen ich kaufe mir 5 , 6 und 7 gramm variogewichte
hier der link
http://cgi.ebay.de/Variogewichte-Variorollen-16x13-Abstimmset-5-6-7-Gramm-/350389188383?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5194d2b71f
deine meinung interessiert mich ob ich mir jetz diese gewichte kaufen sollte oder gleich eine tuningvariomatik für ca 30 € ?
Danke für deine Hilfe
sonst hätte es mich 10 € mehr gekostet ! ;D
Bilder der Zündkerze :
http://www.peugeot-bike-board.at/peugeot-bike-board/attachment.php?attachmentid=788&d=1295375314
http://www.peugeot-bike-board.at/peugeot-bike-board/attachment.php?attachmentid=787&d=1295375289
http://www.peugeot-bike-board.at/peugeot-bike-board/attachment.php?attachmentid=785&d=1295375243
Bild der Drosseln :
http://www.peugeot-bike-board.at/peugeot-bike-board/attachment.php?attachmentid=786&d=1295375270

Hallo Shorty

Man kann es sehr schlecht erkennen, aber wenn du sagst deine Kerze - Elektrode ist Rehbraun, dann braucht die Hauptdüse nicht gewechselt werden.

Ich würde eventuell nur die Gemischschraube ein tick reindrehen, ansonsten ist alles ok. aber dafür braucht man einen Spezialschlüssel.

Gewichte von 5 oder 6 gramm würde ich nicht einbauen, weil dein Motor sonst wie Hummel dreht und dein top speed noch mehr abbaut.

Ja das Abstimmen eines Motos kann ganz schön nerven, aber leider muß es sein soll ja auch gut laufen.

Ich würde mal mit den Variogewichten von 7,0 bis 7,5 gramm anfangen, die 5 bis 6 gramm kannst du nur in verbindunng mit einen 70 ccm Sport oder Racing Zylinder fahren.

Für 30 Euro bekommt man keine gescheite Sport Vario, man sollte schon so 50 bis 65 Euro für eine vernümftige ausgeben.

Ich hatte schon so einige Tuningsprodukte unterm Scoot ( Minarelli Motor ), ob Polini-Malossi-und Hebo.

Racing Kurbelwelle von Hebo 70 ccm Grauguss und Alu Zylinder Sport oder Racing ob Vario und 17,5 bis 21 Dellorto Vergaser usw, ich fand das die produkte von Polini und Hebo am besten waren.

Als ich mein ZX Chrom bekommen hatte, lagen im Pack 6,3 gramm V-Rollen und härtere Kupplungsfedern bei.

Ich baute dann den ZX drunter und diese 6,3 gramm V-Rollen die Mitgeliefert wurden ein, nach der Probefahrt baute ich mal ganz schnell die 6,3 wieder aus der Motor drehte wie Hummel.

Meine Ludix Blaster läuft immer noch mit dieser abstimmung am besten,

Motor und Leovince ZX Chrom wurden entdrosselt dazu wurde eine 58 HD und 7,5 gramm verbaut.

Um das Gemisch noch richtig gut einzustellen, bestellte ich mir noch bei Peugoet eine neue Gemischeinstellschraube mit schlitz kosten ca. 8,00 Euro.

Weil man für diese Gemischeinstellschraube keinen Spezialschlüssel braucht, diese kann mit einen ganz normalen Schlitzschraubendreher verstellt werden.

Ich hoffe das ich dir ein wenig weiterhelfen konnte



Mfg. Rocki

Hi Rocki
hab die vario schon gekauft gehabt
das geschäft hat mir umsonst noch abstimmgewichte von 3-8 g mitgegeben ^^
ich habe meinen auspuff runtergeschraubt und als ich den krümer vom auspuff entfernt hatte
vielen zwei dinge runter
auf den ersten blick wusste ich nicht was das war vermutete aber es wären dichtungen
dann dachte ich mir , da die eine eig. wie eine verengung aussieht kann des doch keine dichtung sein
rausgemacht --> power roller
dann wollte ich gleich kullus tauschen
glocke ab
und den belag von der kupplungsmutter teils zerstört
wandler hat jetz ein wenig mehr abstand zur kupplung
dacht ich mir
bau sie wieder ein kb geld für ne neue kupplung
roller ging logischer weise nicht
geh jetzt zum nachbarn und kucke ob der richtiges werkzeug hat
und versuche kullus zu wechseln und die kupplung wieder zum funktionieren zu bringen
welches werkzeug kann ich benutzen um die kupplung festzuhalten?
- Schraubstock (wo soll ich die kuppl. einspannnen ohne sie zu beschädigen?)

Hallo Shorty

Wenn ich richtig gelesen habe dann war doch eine Drossel im Krümmer, bestimmt ein Drosseltrichter und wie schnell ist deine denn jetzt.

Sollte das Passende Werkzeug nicht vohanden sein um die Kupplungsmutter zu lösen, dann kann man auch die Kupplungsmutter mit einen Schraubstock öffnen.

Es gibt zwei möglichkeiten um die Mutter zu öffnen,

1.) Einer hält den Wandler fest und ein zweiter öffnet mit einen Schlüssel die Kupplungsmutter

2.) Man kann auch die Kupplungsmutter im Schraubstock einspannen und lösen

Ich benutze immer einen Oelfilterschlüssel mit Lederband als wenn er extra dafür gebaut wurde, ich lege dann das Band um die Kupplungsbacken ziehe es kurz stramm leicht drücken und offen ist die Mutter ohne das Dabei die Beläge beschädigt werden.

Aber aufpassen hinter der Kupplung sitzt eine Gegendruckfeder nicht das Sich noch einer verletzt, beim zusammenbau kommt immer ein Tropfen Loctite Schraubensicherung auf das Gewinde damit sich die Mutter nicht lösen kann.



Mfg. Rocki

War kein Trichter , war nur eine kleine Verengungsscheibe so groß wie ein 1€ Stück
Also meine läuft jetz kalt 75 -.- warm weiß ich nicht
7 gramm sind grad drinn aber mit 8gramm läuft er auch gut muss ich nochmal austesten vill. sinds auch 7,5gramm
War gestern bei meinem netten Nachbarn n bisschen älterer herr ^^
der hat mir geholfen die kullus zu wechseln
ich hatte es schon mit schraubstock versucht aber das ging nicht wirklich

So jetz geht sie denk ich mal warm so um die 80+ km/h
Reicht mir aber lange nicht
Mein Freund meinte ich sollte den Ansaugstutzen wechseln (mache ich auch) wv bringt das nach deiner erfahrung ?
Dann lese ich überall das die Cdi bei 8000u/min abriegelt z.B -->
http://www.zweiradteile.net/CDI-Sport-fuer-Peugeot-Motoren-ohne-Drehzahlbegrenzung--34.html
stimmt das ? lohnt es sich eine neue anzuschaffen ?
Lohnt es sich den Schnorchel bzw die Scheibe am Vergaser die vom Luftfilter ausgeht zu entfernen ?

Mfg

Grüß dich Shorty

Ist schon klasse wenn nebenan ein netter Nachbar wohnt, sowas finde ich einfach klasse vom Nachbarn das er dir geholfen hat.

Ich hatte mir einen neuen Ansaugstutzen von Motorforce gekauft, habe dann beide verglichen auch der Originale Stutzen war offen.

Die offene CDI ist 6 cm lang und 2,5 cm breit und 2,5 cm hoch, die Gedrosselte hingegen ist 6,5 cm lang und 4 cm breit und 2 cm hoch

Also wenn auf deiner CDI diese Nummer steht dann ist sie offen, Nr: 11.709.205.00


Mfg. Rocki

auf meiner cdi steht irgendwas mit 76... also nicht des was du geschrieben hast
ich hab sie schnell abgemessen
also die masse sind genau 2,5 cm hoch 6 cm lang und 4,5 cm breit
lohnt es sich eine ungedrosselte cdi zu kaufen ?
http://www.zweiradteile.net/CDI-Sport-fuer-Peugeot-Motoren-ohne-Drehzahlbegrenzung--34.html

stimmt das mit den 8000u/min bei peugeot motoren? mein roller ist baujahr 2007..

mfg

Shorty

Mal eine dumme Frage, ist dein Roller als 25 Km/h oder 45 Km/h zugelassen.

Mach doch mal bitte ein paar Bilder von deiner CDI, vielleicht kann ich dir dann anhand der Bilder weiterhelfen.

Ich weiss das diese CDI mit den Maßen 6 x 2,5 x 2,5 und der Nr: 11.709.205.00 wie auf dem Bild oben eine offene version ist, solltest du eine gedrossellte CDI haben dann sollte diese gegen eine offene getauscht werden.

Leider kann ich mir das nicht vorstellen das Du eine gedrosselte CDI fährst, weil mit einer gedrosselten kommt man nicht auf 80 Km/h und noch höher.

Nartürlich gibt es da noch unterschiede zwischen einer offenen CDI und einer Tunings CDI, aber diese wird nur eingesetzt für Motoren ab 70 ccm.

Ich habe schon sehr oft in verschiedenen Foren gelesen das die Originale CDI ab 8000 u/min. zu machen soll, naja ob das Mal alles so stimmt was so geschrieben wird.

Den Laden ZS2 kenne ich schon, dort bekommt man günstige Ersatzteile die Auch teilweise sehr gut sind.


Mfg. Rocki

Also ich dürfte nur 25 km/h fahren wen du das meinst ^^
Aber ich habe 50 ccm und mein roller war/wurde mechanisch gedrosselt (gaszug) , also nicht über die CDI
Also ich meinte das ich eine 50ger CDI drinnen habe und ob es sich lohnt eine tuning cdi zu kaufen
geht er dann ein stück schneller oder wie ist das ?
hier , das ist die cdi
meine ist die selbe
http://www.peugeot-bike-board.net/attachment.php?attachmentid=851&d=1296055174

Mofaroller, ja genau das meinte ich damit

Ja wenn dein Roller nicht über die CDI gedrosselt wurde, dann brauchst du auch keine andere außer du willst 70 ccm High end tuning.

Die CDI von 2 Radteile.net passt garnicht auf deiner Ludix, da diese CDI einen anderen Anschlussstecker hat.

was für möglichkeiten bleiben mir jetzt noch den roller schneller zu machen
mag kein 70 ccm und keinen neuen Vergaser
wie kann ich für wenig geld noch 5 km/h rausholen ?

Teste doch noch mal die 7,5 - 8 gramm auf der Geraden, vielleicht bekommst du damit dein Scoot ein paar Km/h schneller.

Man könnte jetzt noch am 50 ccm Standartzylinder was machen, den Auslasskanal etwas überarbeiten und polieren.

Ansonsten ohne Tuningsartikel geht kaum noch was