Hallo,
meine Frage lautet : mein Elystar TSDI sprang schon immer etwas schwer an( Nur mit dem Kickstarter!). Aber jetzt kann ich treten und treten und nichts tut sich. Wenn er dann mal anspringt läuft er total unrund, nmmt kein Gas an und geht dann wieder aus. Der Roller hat fast 10000 km gelaufen. Weiss jemand von euch Helden Rat? danke digger:

hallo wind wie bei ,einem elyseo sein das kalte wetter den wenn ich gleich am anfang gas gebe geht er aus oder er läuft zwar aber wegen der kälte setzt die zündung aus und der motor geht dann auch aus aber wenn er mal ein wenig warm ist läuft er besser viel besser und er geht nicht mehr aus sehr wahrscheinlich brauchst du wie ich einen bessere zundspuhle wie bei e bay ist so eine rote sooll mehr power haben beim kaltem wetter mfg horst p.s hoffe ich habe dir helfen können hier der link

http://cgi.ebay.de/Zundspule-Peugeot-Elystar-50-Elystar50-2003-2009-/190474987914?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c5931a98a

gleicher zündspuhle aber billiger mfg

http://cgi.ebay.de/Tuning-Racing-Zundspule-Peugeot-Scooter-Roller-/160528949545?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2560456129




Hallo,
meine Frage lautet : mein Elystar TSDI sprang schon immer etwas schwer an( Nur mit dem Kickstarter!). Aber jetzt kann ich treten und treten und nichts tut sich. Wenn er dann mal anspringt läuft er total unrund, nmmt kein Gas an und geht dann wieder aus. Der Roller hat fast 10000 km gelaufen. Weiss jemand von euch Helden Rat? danke digger:

kann auch an der zündkertze liegen nimm mal eine iridium soll besser sein hier der link mfg

http://cgi.ebay.de/Zundkerze-NGK-BR7HIX-Iridium-/310131812700?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48354be95c

Der Elystar 50 TSDI ist ein wenig komplizierter als der Elyseo. Da es sich um eine elektronisch gesteuerte Einspritzanlage handelt gibt es einige Sensoren, die die ermittelten Werte an das Einspritzsteuergerät übermitteln. Das Steuergerät wertet diese Informationen aus und führt die entsprechende Kraftstoffmenge dem Verbrennungsraum zu. Einer dieser Sensoren könnte falsche Werte liefern. Es könnte auch die Benzinpumpe zu wenig fördern. Die Ursache kann aber auch mechanisch sein. Wenn der Motor sägt könnte es auf einen undichten Kurbelwellensimmering hinweisen. Auch der mechanische Kompressor könnte nicht genug Druck für die Luftdüse am Injektor liefern. Welches Öl verwendest du? Raucht das Fahrzeug stark nachdem es längere Zeit gestanden ist? Wie du siehst, gibt es haufenweise Möglichkeiten. Was du selbst machen kannst, ist die Kerze kontrollieren und gegebenenfalls erneuern. Und kontrolliere alle Steckverbindungen ob sie nicht vielleicht korrodiert sind.