Moin Gemeinde!

Ich hab mir gestern einen gebrauchten Ludix angeschafft. Der Roller war vorher auf 25km/h gedrosselt. Der Vorbesitzer war so nett, die Drossel aus der Variomatik wieder zu entfernen. Auch im Vergaser hat er eine Drossel entfernt, irgendwas mit "Gasanschlag" oder so...
Nun hab ich das folgende Problem:
Wenn der Roller kalt ist, geht er ab wie die Sau. Sobald ich ein bis zwei Kilometer gefahren bin, fällt die Leistung ab und ich komme mal gerade so auf 35 - 40 km/h und der Motor klingt sehr gequält. Zwischendurch bekommt er aber wieder nen Schub und bringt's locker auf knapp über 70, laut Tacho. Und das sogar ziemlich fix! Auch wenn ich länger an ner Ampel gewartet habe, fährt er wieder an wie der Blitz. Aber leider nicht für lange. Hat jemand ne Idee, was da im Argen sein könnte?

Hallo Rollerneuling

Mir fallen jetzt nur zwei sachen ein woran das liegen könnte, der Vergaser und die Variorollen könnten die Ursache sein. Es könnte was vor der Hauptdüse sitzen, also den Vergaser mal ausbauen und die Hd checken. Vielleicht sind auch deine Variorollen stark abgenutzt, auch dieses würde ich mal checken.

mfg. Rocki

Moin Rocki!

Danke für die Tipps...
Vergaser kann ich ausschließen, der wurde vor kurzem bei der letzten Wartung wohl erst gecheckt. Ich denke mal auch, das mit der Variomatik was nich stimmt. Werd das wohl mal checken lassen müssen... oO

Ich denke auch, dass das Problem eher im Vergaser zu suchen ist. Im kalten Zustand bekommt er genug Kraftstoff über die Kaltstartbohrung. Sobald die zu ist (ca. 2min) hast du einen Leistungsverlust weil nicht mehr genug Benzin zur Verfügung steht. Du musst den Vergaser und die Düsen entfernen, reinigen und optisch kontrollieren sowie die Bohrungen im Vergasergehäuse mit Pressluft reinigen. Eventuell könnte auch für die 25km/h Ausführung eine kleiner Hauptdüse als original verbaut worden sein.

Also, der Roller war wohl im Original eine 45km/h Version und wurde nachträglich gedrosselt. Aber ich glaube, ich komme dem Problem langsm auf die Schliche. Der Vorbesitzer hatte den Luftfilter an der oberen Öffnung mit Klebeband dicht gemacht und dafür unten 4 Löcher reingebohrt. Hab Das Gehäuse jetzt oben wieder aufgemacht und die Löcher unten dicht. Haut zwar noch nich wirklich hin, aber original kann das ja wohl nich sein... Ich hab versucht, ein paar Meter ohne Luftfilter zu fahren. Da hat er absolut null Leistung aufgebaut. Kann es sein, das der Ludix das Luftfiltergehäuse braucht, um im Vergaser ein Art "Staudruck" aufzubauen um die Kraftstoffversorgung zu gewährleisten? Auch ist mir aufgefallen, das der Filterkasten nur auf den Stutzen am Vergaser aufgesteckt war. Gehört da keine Schelle oder so rum, um das Ding da ordentlich zu befestigen? könnte mir vorstellen, das er dort Luft zieht, die er gar nich ziehen dürfte...

Feedback wäre klasse! Danke schon mal vorab....

Gruß, der Neuling... :)

Ich weis nicht was sich der Vorbesitzer dabei gedacht hat ja ja diese schneltuner, zwischen Vergaser und Luftfilteranschluss kommt auf jedenfall eine Schelle zwischen. Vielleicht sollte dein Luftfilterkasten ausgetauscht werden, ich würde auch mal am Ansaugstutzen diese Schelle nachziehen.

Ja Rocki, ich war auch schwer begeistert, als ich das gesehen hab... oO Neuen Filterkasten habe ich bereits bestellt. Ich denke mal, das durch das "rumgefuschte Schnelltuning" doch einiges in den Vergaser gekommen is, was da definitiv nich reingehört. Also werd ich mir den auch mal vornehmen. Die Vermutung von dir und dem Glückspiraten scheint sich doch zu bestätigen.
Dem Bengel gehört der Arsch versohlt! Einfach Löcher bohren... tststs... :D

P.S.: Wenn ich den Vergaser auseinander nehme, brauche ich dann einen neuen Dichtungssatz oder sowas? Gibt's da vielleicht sowas wie nen Wartungskitt? Hab schon bei Peugeot direkt auf der Homepage geschaut. Weder dort, noch hier im Forum konnte ich diesbezüglich was hilfreiches finden...

Grüß dich

Ein Vergaser ausbauen zerlegen und reinigen das ist relativ einfach, ein neuer Dichtungssatz wird beim Vergaser reinigen nicht benötigt.

An der Schwimmerkammer (Schwarzer Deckel am Vergaser) befindet sich eine Benzin ablassschraube, an dieser bitte nicht drehen nur einmal zu fest angezogen und es tropft Benzin.

Eine neue Schwimmerkammer kostet mal eben beim Vertragshändler ca. 60,- Euro, wie man einen Vergaser reinigt das kennst du wohl.

Nach dem reinigen würde ich zur Tankstelle gehen und dort mal mit Pressluft in alle Bohrungen halten, da dein Vergaser ja offen ist schau dir auch gleich mal die Hauptdüse an diese befindet sich in der Mitte.

Die Hauptdüse rausdrehen und mal ein blick auf die Düse werfen da ist eine kleine Zahl eingestanzt, aber aufpassen beim rausdrehen der Düse da sitzt noch das Mischrohr hinter nicht das es weg kommt.

Diese Zahl kannst du uns mal sagen

mfg. Rocki

ICH DREH NOCH DURCH!

So, hab den Vergaser zerlegt, gereinigt und mit Druckluft alles ordentlich ausgeblasen. Auf der Hauptdüse ist eine 54 eingestanzt. Wenn ich das hier im Forum richtig verfolgt habe, ist das die Originale für die 45 km/h Version. Kann mich da aber auch irren... :)
Ich glaube, ich bin dem Hauptproblem nunmehr auf die Schliche gekommen. Nachdem ich den Vergaser wieder zusammengesetzt und eingebaut habe, lief er bei geöffnetem Sprithahn über. Ich dachte erst, ich hätte den Schwimmer falsch zusammengebaut. Wo der Schwimmer auf dem "Haltestäbchen" sitzt, welches mit einer Schraube im Gehäuse fixiert wird, habe ich noch eine Art Ventil entdeckt, das, meiner Meinung nach, in einer Halterung im Schwimmer eingeführt ist und, wie ich mir vorstelle, die Kraftstoffzufuhr in die Schwimmerkammer regelt. Beim Auseinanderbauen hat dieses "Ventil" aber nicht in der Halterung im Schwimmer gesteckt, sondern darunter und wurde vom Schwimmer permanent in seiner Führung fixiert. Wenn ich mit meiner Vermutung richtig liege, erklärt das den Leistungsabfall während der Fahrt.

Ventil geschlossen --> Schwimmerkammer irgendwann leer --> leere Schwimmerkammer heißt kein Kraftstoff zum Verbrennen da --> nix zum verbrennen heißt keine Leistung.
Irgendwann war dann wieder genug Sprit nachgelaufen und die Leistung stieg wieder an. Das wäre für mich eine logische Erklärung...
Nun komme ich aber nicht dahinter, warum in den Vergaser soviel Sprit läuft, dass das Teil überläuft!
Wäre schön, wenn jemand von euch einen Rat wüßte. vielleicht liege ich mit meiner Vermutung ja auch komplett falsch. Bin gespannt, was ihr dazu meint...

Gruß vom Neuling

Die Ludix AC fährt eine 54 HD und die Ludix LC eine 55 HD

Du liegst mit deinen vermutungen schon richtig, die Schwimmernadel wird im Schwimmer eingehangen und hängt

nicht daneben. Die Nadel wird wohl festhängen das er überläuft, sowas passiert schon mal. Von alleine rutscht die

Nadel nicht raus, der Schnelltuner hats bestimmt falsch zusammen gebaut.

mfg. Rocki

Moin Rocki!

Das beruhigt mich ja schon mal ein bissel. Das Propblem is nur, dass die Nadel vom Schwimmer ganz leicht zu bewegen is und nich festhängt. Habe das überprüft, indem ich den Schwimmer auf und ab bewegt habe. Da hat nix gehakt oder so... Wieso läuft das verdammte teil dann über? :barb:

Grüß dich

Es liegt definitiv am Schwimmer und Nadel, ich würde das ganze noch mal unter die Lupe nehmen.

Wenn du möchtest dann mach doch mal ein Foto vom Schwimmer und Nadel

Soooooo.....

Ich hab mich heute noch mal an meinen Roller gewagt. Vergaser zerlegt, Schwimmer und Schwimmernadel raus. Das komplette Programm. Nachdem ich mir das Ganze genauer angeschaut habe, stellte ich fest, das der Schwimmer bei seiner auf- und ab Bewegung die Nadel gar nicht bewegt. Die Nadel die Bohrung also die ganze Zeit geöffnet hat und somit immer Sprit nachgelaufen ist. Oberhalb der Führung für die Nadel im Schwimmer befindet sich ein kleines Stück Plastik direkt am Schwimmer, was die Nadel in ihrer Bohrung eigentlich hoch drückt, wenn der Schwimmer steigt. Das war bei mir aber nich der Fall. Hab das Ding ein bissel vorsichtig gebogen und siehe da, alles ist toll. Hoffentlich bleibt es auch erstmal so. Vielleicht ist es ratsam, einen neuen Schwimmer zu verbauen...?
Nun, da der Motor und Vergaser endlich vernünftig laufen, hat mein Baby ein anderes Problem. Irgendwas stimmt nicht mit der Hinterradbremse. Beim Cruisen hat der Roller immer geruckt, er lief langsamer bei normalen Motorgeräuschen und der Bremshebel ließ sich beim Bremsen nicht mehr so weit bewegen wie vorher. Hab dann mal angehalten, den Roller auf den Mittelständer gestellt und versucht, das Hinterrad, das sich sonst im Lerlauf immer gemütlich mitgedreht hat, per Hand zu drehen. Das war nahezu unmöglich. Auch konnte ich den Roller kaum schieben, so schwergängig war das Teil. Ich hab dann die Verstellschraube für den Bremszug direkt an der Bremsanlage etwas weiter rausgedreht, quasi die Backen von der Trommel gelöst. Jetzt dreht alles wieder wunderbar frei, aber die Bremsleistung ansich läßt natürlich zu wünschen übrig, was bei einer Endgeschwindigkeit von sehr zufriedenstellenden 80 Sachen mal konkret für'n Arsch is... =O)
Wenn ihr mir da evtl noch nen Tipp geben könntet, wäre das bombe!

Ansonsten war ich heute total begeistert, weil mein Ludix leistungstechnisch endlich mal das gehalten hat, was der Vorbesitzer versprochen hat. Daumen hoch für diesen kleinen Flitzer! =O)

Es grüßt der Neuling

Klasse das deine Ludix wieder schnurt