Also, ich habs mal wieder geschafft was für den Viva zu machen.
Die Batterie hängt am Ladegerät.
Was ich ja bereits beim Basteln gemerkt habe ist, dass die Ladespannung fürs System über eine Sicherung läuft die extrem anfällig für Feuchtigkeit und somit auch für Rost und Siff ist.
Was die Ruhespannung angeht... weis jemand, mit wieviel die beim Viva angegeben ist?
Ich werd es evtl so machen, dass ich die Klemme 30 vom Kombi raussuche, für die, gesondert vom Kabelstrang ein eigenes Plus ziehe, und den Rest im Kabelstrang über nen Batterietrennschalter laufen lasse. Sodass das Kombi sich an Zeit und Km usw. erinnert.
Gibts zufälliger Weise ein paar Tricks und Kniffe beim Viva um den E-Start effektiver zu machen? Ich hab ja was von nem Massekabel gelesen, bzw macht es Sinn, den Spannungsabfall in der Zuleitung zu messen und sich auf Fehlersuche zu begeben?
Wer hat schon mal rumgebaut und hat gesehen, dass gewisse Verbindungspunkte fürn A*** sind?

Greetz