zu groben preis orientierung

auspuffdichtung für satelis 125 mit ABS (alter motor,neue einspritzanlage)
(meiner baujahr 06.2006)
kosted aktuell 15,95€ (deutschland 24.03.2012)
Teile nummer
T 766646 00 dichtring 28,5 X 34,5 X 32,5

verbaut zwischen krümmer und auspuff.

falls es mal undicht ist (wie bei mir) und zum tüv müst.
wenn es undicht ist kann die lamda-sonde nicht den korrekten wert ermitteln
und schalten teilweise auf notbetrieb um, somit wird man auch nicht
die ASU bestehen. das auslese-gerät hat es uns bestätigt :54:

Kostet bei Louis nur ein drittel!

Kostet bei Louis nur ein drittel!

... stimmt. Allerdings halten diese Billigteile leider auch nur von Zwölf bis Mittag und sind auch nicht wirklich passgenau - zumindest die Graphitdichtungen, die Louis für den 250er anbietet. Habe nun mittlerweile bereits die dritte "Louis Zubehördichtung" verbauen dürfen. Die original Peugeot-Auspuffdichtung war da eindeutig robuster und wird auch wieder meine nächste Wahl sein.

Wer es trotzdem wagen möchte:
Auspuffkrümmerdichtung für den Satelis 250 - Louis-Bestellnummer 10042962 Preis 4,95€
10042962 AUSPUFFDICHTUNG ENDTOPF > KRUEMMER, 32X38X30,5 VESPA GTS 250 IE/ABS (M451)http://www.satelis-roller-freunde.de/images/spacer.gif

so ,gerade auspuffdichtung verbaut.

der auspuff ist mit 3 schrauben M8 imbuss6 ansich an einer rahmenschwinge fixiert .
diese reiche vollkommen aus um das gewicht der kompletten anlage zu halten .
für die dichtigkeit sorgt eine edelstahlschelle(normalerweise).

warum war die dichtung undicht?
bei ausbau fiel mir auf das die auspuffschelle
um biegen und brechen festgeknallt war. da am auspuff nur eine aufgeschweiste
führungmuffe ist mit 4 aussparungsbereichen vorhanden ist.
offensichtlich war die schelle bei den kundendiensten nie angezogen worden ist,
und bei der letzten reparatur,weil die dichtung schon "verschlissen" war durch die undichtigkeit,
festgeknallt worden ums vielleicht noch dicht zu bekommen.

neu einbau

einfach die dichtung in die führungsmuffe schieben bis zum anschlag,dies ist meist erreicht wenn das
dichtelement bündig-eben mit vorderkannte muffe ist.
zum einführen und und stecken hab ich die dichtung noch mit kupferpaste versehen .
diese erleichtert einem die montage beim schieben und dichted kleineste unebenheiten aus,
die sonst zu minimal undichtigkeiten führen könnten.

schelle nur soweit anziehen bis es einfach dicht ist.
die schelle muß kein gewicht halten ,weder vom krümmerseite her noch vom auspuff her.
daher nicht festknallen bis nix mehr geht. somit ist auch einwenig flexiblität gewährleisted der dichtung
ohne diese größerer scherwirkung auszusetzten.

schelle nur soweit anziehen bis es einfach dicht ist.

... Anzugsdrehmoment der Schelle beim 250er liegt bei 18Nm - Schlüsselweite 17mm