Hallo!

Mein Elystar hat jetzt schon über 5.000km runter. Er wird dieses Jahr 3, deswegen auch keine Herstellergarantie mehr - so kann man sich also auch bestimmt die Inspektionen bei der authorisierten Fachwerkstatt und dadurch ein paar Euro sparen.

Ist die Inspektion umfangreich? Was muss gemacht werden? Luftfilter wechseln bzw. ausblasen ist ja kein Thema, das sind ja glaube ich nur die paar Schrauben links am Kasten...
Er springt im kalten Zustand per E-Starter nicht an, aber mit max. 3-4 Tritten über den Kickstart schnurrt er dann. Wird wohl die Batterie sein, die sich langsam mal verabschiedet. Ein Zeichen dafür vielleicht ist auch, dass manchmal an der roten Ampel bei gezogener Bremse die Batterielampe antizyklisch zur Blinkerkontrollleuchte mitblinkt...

Schönen Sonntag noch!

Moin TMHB,

hast du dich in den 3 Jahren mal mit dem Wartungsheft beschäftigt? Dort findest du zu den jeweiligen Kilometerleistungen die Notwendigen Durchsichten.
Und wie der Zufall will hier haben wir sie: http://www.peugeot-bike-board.net/showthread.php?3721-Bedienungsanleitungen-und-Wartungshefte

Gruß
Jörg

hast du dich in den 3 Jahren mal mit dem Wartungsheft beschäftigt?

Ja. Und nu?


Dort findest du zu den jeweiligen Kilometerleistungen die Notwendigen Durchsichten.

Ist mir bekannt. Danke Deiner Sorge, des Lesens bin ich durchaus mächtig.
Es ist längst nicht alles, was die Hersteller da so schreiben, wirklich notwendig. Vespariemen zum Beispiel sollen 25.000km halten, die von Peugeot laut Wartungsheft nach 10.000km bzw. 24 Monaten gewechselt werden.

Eigentlich hatte ich gehofft, hier ein paar wertvolle Schraubertipps zu bekommen...

Hi,

habe die links mit Anleitungen ja schon öfter gepostet aber hier nochmal

http://www.motorroller-info.de/technik.html
http://www.scooter-elektrik.de/phpkit/Schaltplaene.html
http://www.zweitaktfreunde.org/datensammlung/index.html

Da kann Mann / Frau schon mal lesen. Bei speziellen Sachen Fragen.

Gruß Lothar