Hallo,
Mein derzeitiges Problem.
Nachdem ich den Motor gestartet habe, läuft er ganz normal. Fahre dann los und alles ist ok. Wenn der Motor nach einigen Kilometern dann warm wird und ich an einer Ampel etc. halten muß, hat er im Leerlauf leichte Aussetzer. Je wärmer der Motor beim Weiterfahren wird, desto heftiger werden beim Anhalten die Aussetzer bis zum Ausgehen des Motors.
Lässt sich aber problemlos wieder starten und bei höheren Drehzahlen während der Fahrt, ist nichts zu spüren.
Wenn er aber nach längerem Halt etwas abgekühlt ist, geht alles wieder von vone los.
Habe schon die Zündkerze mehrmals gewechselt, inklusive Iridiumkerze. Zuerst leichte Besserung aber dann grüßt wieder das Murmeltier!
Fehlerspeicher zeigt angeblich auch nichts an!

Woran könnte das liegen? Evtl. die Lamdasonde?

moin,moin
hab das gleiche Problem,ich vermute,dass es an der Batterie liegt,die ist jetzt am Ladegerät,mal sehen,was morgen passiert..
Gruß
ton-chouchou

Puhh. Möglichkeiten gibt es viele. Aussetzer dieser Art können beispielsweise vom Kerzenstecker kommen. Auch ein lockeres Kabel am Batteriepol kann diese Fehler verursachen.

jo kerzenstecker hätte ich selbst jetzt geraten.
mir fällt dazu sonst nur vermutungen ein ,wie kaltstarteinrichtung ,zündkerze wärmewert oder eine kombination aus beidem ein.
ja die lamdasonde,... da müste sich aber eigendlich was im fehlerspeicher rühren .
allerdings ist das bei ferndiagnose recht schwierig.

ich gebe die frage jetzt einfach mal weiter:eek:

ich gebe die frage jetzt einfach mal weiter:eek:

.....hoffentlich nicht zurück an mich! :D :cool:

Da dein Problem nach erneuern der Zündkerze kurzzeitig besser wird, würde ich erstmal bei der Zündung weiter suchen. Kerze (hattest du schon getauscht), Zündkabel (Stecker), Zündspule/Zündschaltgerät. Arbeiten diese ganzen Teile einwandfrei, gibt es mehrere noch mögliche Fehlerquellen. Ich Liste einfach mal die möglichkeiten auf:
1. Ventile nicht richtig eingestellt (würde auf deine Fehlerbeschreibung ebenfalls gut passen)
2. Einspritzung arbeitet nicht korrekt (Einspritzzeitpunkt, Menge, Kraftstoffilter usw.)
3. Thermofühler defekt bzw. gibt nicht die richtigen Widerstandswerte weiter. Dadurch fehlerhaft arbeitende Einspritzung
4. Lambda-Sonde defekt. Ebenfalls fehlerhaft arbeitende Einspritzung
Ferndiagnosen sind sehr schwierig, da hilft nur Logisches abarbeiten jeglicher Fehlerursachen.
Viel Glück und Erfolg bei der Fehlersuche!

So,neue Batterie drin,Thema erledigt
Gruß
Ton-chouchou

So, erst einmal danke für Eure Tipps, aber ich habe jetzt eine neue Batterie (Gel Poweroad aus China!) eingebaut, weil die Alte sich beim Laden, bis sie voll war, ziemlich Zeit gelassen hatte und nach einer Nacht Standzeit schon wieder auf ca. 75% abgesackt war.
Die Probefahrt muß ich dank erneutem Wintereinbruch, auf unbestimmte Zeit verschieben. Hab ihn aber im Stand laufen lassen, bis die Temperaturanzeige auf normale 3 Balken angestiegen war.
Keine Aussetzer und ging auch nicht aus! Schaun mer mal! :o

So, hab den Roller gestrippt und alle erreichbaren Stecker bzw. Kontakte gelöst, mit Kontaktspray behandelt und wieder befestigt! Zusätzlich hab ich den Kerzenstecker vom Kabel abgedreht, das Kabel ca. 5 mm abgeschnitten und den K-Stecker wieder aufgedreht, Probefahrt gemacht und für gut befunden! Keine Aussetzer mehr!

Nur so aus Interesse; welche Kerze wurde denn nun verbaut Peter?

Hallo Thomas,
ist immer noch die Iridium von NGK!