Hallo Ihr Lieben,
ich bin hier neu,
habe aber in letzter Zeit hier schon viel mitgelesen.

Dies war auch mit ein Grund dafür das ich mich mittlerweile mehr oder weniger für Peugeot entschieden habe.

Als Alternative sehe ich nur noch die Vespa Primavera.

Bei Peugeot hatte ich mir die Kisbee ausgeschaut, einfach wegen dem Preis Leistungsverhältniss.

Mittlerweile kämme evt. auch die Viva City in Frage.


Wer hat hier praktische Erfahrung mit beiden Modellen?

Preislich ist das natürlich ein Schritt:
1350 zu 1800€

Als Unterschiede habe ich bisher rausgefunden:
Die VC hat ein elektronisches Cockpit = nett, aber nicht wichtig
genau dieser Seitenständer
Das zusätzliche Fach finde ich schon interessant
Ausschlaggebend wäre für mich aber der verdoppelte Wartungsintervall.
Damit hätte ich den Mehrpreis ja relativ schnell drinn ... oder?

Wie seht Ihr das?

Zur Vespa wäre es dann natürlich radikal viel mehr ...aber evt. lohnt sich das ja?


Ich möchte den Roller in der Stadt verwenden, um Strecken um 3km statt mit dem Auto mit dem Roller zu fahren.
Hauptnutzer wird meine Frau.
Wir sind beide um 30 und haben keine Roller-Erfahrung ...

Wir wohnen im "Bergisch Land" , Wuppertal, also viele Steigungen.
Deswegen hat man uns zum 2T Modell geraten.
Da wir keinen Motorrad FS haben, geht ja nur das 50ccm Modell ...

Gebrauchte Modelle scheiden derzeit aus, da es 1. kaum welche gibt und diese 2. kaum Preisabschlag haben. Vor allem bei Viva City und Vespa. Kisbee wäre noch etwas anders ...

Egal für was wir uns entscheiden: kann man Peugeot Roller irgendwo "günstiger" als Listenpreis kaufen? Kann man noch runterhandelnd?

Wäre nett wenn ihr hier zeitnah ein Feedback geben würdet, da wir gerne nächste Woche unseren Roller bestellen wollen ...

DANKE!

LG
Florian

Ich kann dir nur Erfahrungen mit meinem Kisbee 4 Takt Bj 9/2010 und den 2 Takt Ludix Bj 2008 meiner Frau mitteilen.
Ja der 2 Takt ist minimal stärker am Berg aber nicht soviel das sie mir weit davon fährt.
Der Verbrauch ist bei mir im Original 2,8 - 3,2 ltr/100km bei dem 4 Takt Kisbee und ca. 3- 3,4 ltr/100km bei dem Ludix 2 Takt Plus Öl.
Ich habe meinen Roller modifiziert mit einer offenen NARAKU CDI und der NARAKU HS Vario bringt in der Kombination bessere Fahrleistungen bei geringeren Verbrauch, ist aber mit der CDI nicht legal.
Je nach den Voraussetzungen erlischt die Betriebserlaubnis und es kann fahren ohne gültige Fahrerlaubnis hinzukommen.
Würde ich bei den 3 km aber nicht machen die ihr fahren wollt.
Eventuell leichtere Gewichte 5 Gramm rein, so wurde meiner ab Werk ausgeliefert und er zieht gut ab.
Wir wohnen am Solling und beide Fahrzeuge haben sich am Berg bewährt, Steigungn bis 15% sind bei uns die Regel.
Steigungen bis 10% fährt er noch mit 45km hoch es sind genug Reserven da.
Vorteil bei dem 4 Takt Kisbee großes Helmfach unter dem Sitz. Ludix Staufach fällt aus wegen ist nichts.
Bei der Kurzstrecke die ihr Fahrt besteht bei dem 2 Takt allerdings die Gefahr das der Auspuff(Kat) sich extrem schnell zusetzt, das birgt teure Probleme.

Die Entscheidung triffst Du selber; ich würde auch erneut zur Kisbee greifen. Da paßt schlicht alles; was nicht heißt, das gleich alles perfekt läuft.

In das Staufach der Kisbee geht mindestens ein Jethelm bzw. alles, außer Reifen, was man unterwegs so brauchen könnte.

Steigungen verträgt die Kisbee, wobei ich für bspw. 10% oder mehr keine wirkliche Aussage treffen kann. Eisenbahnüberführungen, die nachträglich gebaut worden sind, (war vorher Bahnübergang), fährt sie jedenfalls auch vollbeladen mit ca. 35 bis 40 km/h hoch.

Kompliziert ist es bloß, wenn sie an Steigungen starten soll.

Hallo,
da ich vor vielen, vielen Jahren mal etwas Bundeswehrzeit in Wuppertal verbrachte und die Steigungen kenne würde ich fast zu einem Speedfight raten. Der ist niedrig was bei starken Wind von Vorteil ist, besonders wenn man dann auch noch Bergauf fahren will.
Und was diese Bergziege am Berg schafft konnte ich auf meiner letzten Urlaubstour kennen lernen. !8% waren ein Kinderspiel, selbst bei voller Beladung.
Wichtig ist ja auch, wenn deine Frau den Roller fahren soll das sie mit den Füßen guten Bodenkontakt hat. Mit Zehenspitzen an der Ampel zu balancieren ist ja auch nicht so das wahre.

Gruß
Jörg

Ich hatte bis vor nem Jahr nen 2taker Roller und jetzt die Kisbee 4T.
Steigungen jeden Tag mehrere, davon eine über rund 2Km Länge und immer steiler werdend.
Beide schaffen das Problemlos, jedoch mit einem Geschwindigkeits-einbruch auf ca 42kmh.
Anfahren in der Steigung kein Problem, man darf eben nicht vergessen, es ist nen Roller mit max 3PS, kein 200Ps Porsche.
Die Wartungskosten für 4T sind zwar höher, dafür weniger Verbrauch und man braucht nicht ständig das teure 2T-Öl kaufen.
4Takter sind wesentlich leiser.