Hallo,
bin seit gestern ein Besitzer eines Elystar TSDI Bj.2004, 10350km.

Komme aus dem Hohenlohekreis und bin Baujahr 1955, also ein etwas älteres Semester;)

Als fahrbaren Untersatz habe ich eine Piaggio Ape 50 ZAPC80 (für schlechtes Wetter),
ein Retro Cruiser 50ccm (4-Takter) und wie gesagt seit gestern eine Elystar:)

Für 100 Euro durch Zufall entdeckt. Sie fährt und springt sofort an. Hat ne längere Standzeit (3 Monate) hinter sich und ist verstaubt/schmutzig, weil der Vorbesitzer nen kleinen Crash hatte und vorne 2 Teile der Verkleidung kaputt sind und ausgetauscht werden muss. Aber am Rahmen, Gabel usw. ist nichts! War bis zu seinem Unfall immer beim Peugeot Händler zur Wartung.

Ne kleine Probefahrt (nachdem ne neue Batterie rein kam) hat ergeben, das wohl die Variodrossel noch drinne ist. Hat auch ein Opi gefahren.

Nun wird erst mal ne gründliche Inspektion gemacht, alle Flüssigkeiten (Öl, Bremsflüssigkeit) getauscht, geputzt, geschmiert, gewartet und sich um Beschaffung von Verkleidungsteile gekümmert. Und evtl. gleich mal neue Vario und Rollen (nur wieviel Gramm?) und Keilriemen verbauen.

Das einzige "Problem" was ich habe ist das die LED der Wegfahrsperre IMMER blinkt.
Laut Anleitung sollte das Blinken ja nach ca. 2Std. ausgehen, zur Batterie schonung.
Wenn es mir nach ein paar Tagen Standzeit die Batterie NICHT platt macht, kann ich ja damit leben. Ansonsten heist es grübeln warum das so ist?

Grüße Jörg

Die Led erlischt nicht nach 2 Stunden sondern nach ca. 24 Stunden. Der Verbrauch ist aber sehr minimal. Das schafft eine gesunde Batterie ohne Probleme.

Herzlich willkommen hier im Forum. :CONGRA~1:

Willkommen Jörg bei den Peugeot Bikern. :) Noch ein Elystar-Fahrer mehr. ;)

Was mich aber mal interessieren würde, was für einen Retro Cruiser fährst Du und wie sind damit Deine Erfahrungen?
Ich hatte nach sowas auch mal kurzfristig Ausschau gehalten, aber die Erfahrungsberichte im Netz (grad was aktuellere Nachbauten angeht) sind da nicht so prickelnd. Die sehen zwar klasse aus, aber die Technik soll nicht so dolle sein.
Kannst gerne mal berichten (von mir aus auch direkt per PN, ist ja bissl offtopic :D )

servus ,grüß dich :)

Hallo Bernd,
die PN wegen Retro Roller ist raus.
Mal sehen ob die Ely und ich Freunde werden :-)

Angeschafft habe ich mir die Ely eigentlich wegen der Größe, den größeren Rädern, dem Bremssystem, der TSDI Technik und vor allem um noch bequemer zur Arbeit zu fahren (30km einfach). Das er etwas langsamer als mein Retro Roller sein wird ist mir klar.
Aber zuerst ist eine komplette Inspektion und Reinigung angesagt. Luftfilter und Variokasten ist sauber, neue Rollen sind drinne...jetzt warte ich auf die neue Zündkerze und neuen Antriebsriemen.
Und dann fällt die Entscheidung ob sie bleiben darf oder wieder gehen muss. Wenn sie auf meiner Teststrecke (viele Hügeln und Kurven) mit neuer ZK+Riemen genau so versagt wie mit den alten Teilen, dann muss sie wieder weichen, denn 15-20Min. länger für eine einfache Fahrt zur Arbeit zu brauchen ist es mir nicht wert. Denn dann muss die Ely weichen und ich versuche es mit einem Spacer/Yager 2T von Kymco. Da ist es leichter nen größeren Zylinder zu verbauen und ihr mehr Kraft zu verleihen.

Gruß
Jörg