Die Variomatik!

Die Variomatik findet ihr auf der linken Motorseite unter diesem Deckel.

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Die Variomatikdrossel!

Die Variomatik wird über eine Anschlagescheibe, die ganz einfach die maximale Übersetzung blockiert gedrosselt. (Ähnlich einer Fahrradschaltung wo man vorne nicht auf den größten Zahnkranz schalten kann). Sie ist verhältnismäßig einfach zu entfernen und man erzielt damit ein gutes Ergebnis.

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Die Auspuffdrossel!

Gut zu erkennen ist hier die Drossel in Form eines Staurohrs. Die Resonanz und der Rückstau werden durch diese Maßnahme verändert, und verringern somit Leistung und Drehzahl.

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