Moin!

Ich habe im November einen gebrauchten Elystar Bj. 2012 (Vergaser, Euro 2) mit etwa 19.000 km gekauft:

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/661/ys1tEU.jpg

Ich habe keinerlei Mofa/Moped/Roller/Motorraderfahrung, aber ich finde er fährt sich sehr gut. Der Roller wurde täglich Langstrecke zur Arbeit gefahren (19.000 km in 33 Monaten).

Da das Inspektionsheft leer ist und der Vorbesitzer nach eigener Aussage alles selbst gemacht hat, bleibt natürlich ein Unsicherheitsgefühl bezüglich des technischen Zustands.

Übernächste Woche gehe ich also mal ein, zwei Tage in eine Selbstschrauber-Werkstatt und checke den Roller nach bestem Wissen durch...

Bereits gemacht habe ich:

Variodrossel wieder eingebaut (ich Spiesser...).

Er fuhr nach GPS-Messung 64 km/h und das war mir etwas zu rasant bzw. rechtlich zu riskant (ich kann meinen Führerschein nicht entbehren). Jetzt fährt er 52 kmh und das passt erstmal.

Unter dem Variogehäuse sah alles chico aus. Riemen wirkte neuwertig, keine sichtbarer Verschleiss auf den Laufflächen, Rollen auch wie neu.

Trittbretter verbaut

In meiner Nachbarschaft steht ein Grand Dink der die hat und ich fand das immer hübsch. :-)

Bremsschlauch vorne befestigt
Die Gummimuffe war aus der Führung gesprungen, was zu einem hörbaren Sshleifgeräusch bei Lenkeinschlag und deutlichem Abbrieb in der Karossie geführt hat (auf dem Bild ist der Schlauch wieder da wo er sein soll):

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/910/DlneAn.jpg



Heute habe ich mal noch die Verkleidung unter dem Sitz abgebaut und viele Fotos gemacht.

Album: https://imageshack.com/a/xSoz/1

Falls jemand Hinweise hat, auf was ich achten sollte, was ich ersetzen sollte, etc., würde ich mich über Antworten freuen!


Fragen die ich mir zur Zeit stelle:

1.) Reifen

Der Reifen hinten ist noch i.O. - der Reifen vorne ist in der Mitte der Lauffläche keilförmig abgefahren, weshalb ich ihn wechseln wollen würde. Zur Zeit sind "Urban Master Snow" drauf, da ich im Winter kaum und bei Schnee und Eis nie fahren werde, frage ich mich ob ich nur vorne einen Ganzjahresreifen draufziehen kann. Oder sollte ich dann beide wechseln?

2.) Verkleidung

Die Verkleidung die man abnehmen muss um an die Batterie zu kommen (die mit dem Reflektor drauf) wird hinten in ein U-förmige Aussparung gesteckt (Bild von unten augenommen):

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/537/FL2HG8.jpg

Bei mir klappert das dann, sitzt also nicht wirklich fest... Fehlt da ein Teil?

3.) Bremsen

Wage ich mich noch nicht so recht dran. Die Belagdicke vorne sieht für mich i.O. aus (oder?):

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/905/udnrhu.jpg

Hinten kann man ohne Ausbau glaube ich nicht kontrollieren...

4.) Auspuff

Rein optisch sieht der nicht schön aus, aber er wirkt fest und nicht durchgerostet. Liege ich da falsch?

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/908/qAeElf.jpg


5.) Langsamfahrt

Hier fehlt mir einfach die Erfahrung um zu sagen ob das normal ist oder nicht: Ich finde es relativ schwierig den Roller langsam zu fahren (Schrittgeschwindigkeit und leicht darüber), z.B. wenn man mal durch eine schmale Lücke muss.
Der Motor reagiert sofort auf Gas,, auch auf wenig, aber bis Kraft auf das Rad übertragen wird, muss ich relativ viel Gas geben. Wenn dann aber Vario/Kupplung greift, wird er gleich recht schnell.




Falls ihr Tipps zu den Sachen oben habt oder noch weitere Auffälligkeiten auf den ganzen Fotos (https://imageshack.com/a/xSoz/1) findet, bin ich für Hinweise dankbar! :-)

Viele Grüße,
Marcus

Hallo,

1.) Reifen

die Urban Snow fahre ich selber auf der Winter Berta. Wenn der Luftdruck stimmt sind die auch bei Schnee top. Auf Trockener Straße aber laut. Und im Sommer fahre ich den Winterroller so wieso nicht. Auf dem Sommerroller fahre ich den Heidenau K61

Dem Roller sieht man an das er bei Streusalz gefahren wurde. Gesamte Verkleidung runter. Korrosionsschäden beseitigen. Kabelverbindungen mit Kontaktspray behandeln. Gammelschrauben gegen neue tauschen. Sonst gehen die nicht ab wenn es mal sein muss


2.) Verkleidung

Normal


3.) Bremsen

im Zuge der Wartungsarbeiten reinigen und gangbar machen. Dann gleich neue Beläge rauf. In den Alpen müssen die greifen. Schon auf der Hinfahrt wirst du in der Rhön und später im Alpenvorland Strecken zum testen haben. Das sind dann aber nur kleine Hügel


4.) Auspuff

Nicht nur ein Peugeot Problem. Die rosten sehr schnell besonders bei Winterfahrten. So lange der dicht ist ist der Ok. Kosmetisch kannst du den entrosten und mal mit Auspufflack behandeln. Wird aber nach einen Jahr wieder so aussehen.


19.000 km

bei der Kilometerleistung sollten jetzt zum 2. Mal Antriebsriemen, Rollen (Gewichte) und Gleitschuhe gewechselt werden.

Da das Inspektionsheft leer ist und der Vorbesitzer nach eigener Aussage alles selbst gemacht hat, bleibt natürlich ein Unsicherheitsgefühl bezüglich des technischen Zustands.

Übernächste Woche gehe ich also mal ein, zwei Tage in eine Selbstschrauber-Werkstatt und checke den Roller nach bestem Wissen durch...

Gehe davon aus das der Vorbesitzer nichts gemacht hat. Also volles Wartungsprogramm. Hier findest du eine Liste http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?3721-Bedienungsanleitungen-und-Wartungshefte

Gerade gesehen du hast die hohe Tourenscheibe und auch schon mal ein großes Topcase (Ich habe hier im Forum beschrieben wo ich was unterbringe um z.B trockne Wäsche zu behalten, die liegt unter dem Sitz. Der Motor erzeugt so viel Wärme das die Wäsche auch bei feuchten Wetter nicht klamm wird)


GPS-Messung 64 km/h

Ist doch ganz nett. Mit 36 kg Gepäck läuft der Roller dann 52-55 km/h* . Mit neuen Topf auch etwas schneller *Dazu gibt es von mir hier im Forum noch eine Anbauanleitung zu einer billigen aber praktischen GPS /Navi Anbringung direkt hinter der Frontscheibe und somit im Blickwinkel

Gruß
Jörg