Hallo,
vor ein paar Wochen bin ich Besitzer eines Elyseo 125 geworden, 100.000 km auf dem Tacho, 100 Euro investiert.
Fahrbereit war er nicht (Batterie), eine Probefahrt fiel demnach aus, da ich aber sonst viel schraube, war ich optimistisch, das Teil betriebsbereit zu bekommen.
So richtig happy bin ich aber bisher nicht geworden damit.
Folgendes Problem: In unteren Geschwindigkeiten läuft der Roller ganz ordentlich, bei Landstraßen-Tempo beginnt er aber zu ruckeln und scheint abzumagern, was zum Abschmelzen der Zündkerze führt:
http://fs1.directupload.net/images/150519/temp/q7mfdl9o.jpg (http://www.directupload.net/file/d/3992/q7mfdl9o_jpg.htm)
Zunächst dachte ich, die Benzinpumpe sei altersbedingt vielleicht zu schwach, und baute daher eine neue große Unterdruck-betriebene, später sogar eine elektrische Pumpe ein, das Problem hat sich aber lediglich in höhere Geschwindigkeiten verlagert.
Falschluft kann ich ausschließen, Temperaturanzeige ist normal.
So langsam gehen mir die Ideen aus, hat jemand einen Tipp, was ich noch prüfen kann?
PS: Mit der Kerze konnte man noch fahren :cool:

Moin,

da ich gerade in einen anderen Beitrag was zur Zündkerze geschrieben habe.
Zündkerze angeschmolzen oder weiß
Bei passendem Wärmewert der Zündkerze die Gemischzusammensetzung einstellen

Da NGK keine 125cc ELYSEO listet sondern nur die 150 ccm könnte es die NGK CR8E sein

Gruß
Jörg

Hast du das Fahrzeug schon mal am Abgastester kontrolliert. Ohne konkrete Werte kann man nicht viel sagen. Möglicherweise ist er zu mager.

Nein, so was habe ich nicht, es ist auch fraglich, ob das Verhalten ohne Last nachstellbar ist.
Bedüsung etc. ist alles original...

Du musst auch nicht den Lastzustand nachstellen. Man muss aber kontrollieren ob die Abgaswerte in Ordnung sind. Egal ob original Bedüsung oder nicht. Wenn er schon im Leerlauf zu mager ist merkst du es auch beim Beschleunigen. Kontrollieren kannst du es aber nur mit einem Tester.

...oder mit einer Colortune...

Update:
Nachdem ich mir die Zündkerze nochmal genau angesehen habe, fiel auf, dass das Gewinde im unteren Teil ebenfalls Brandspuren am Gewinde hat.
Demnach lag der Verdacht nahe, dass der Zylinderkopf stellenweise weg geschmolzen sein muss, was die Wärmeabfuhr behindert.
Eine Kontrolle per Endoskop hat den Verdacht bestätigt, es tragen vielleicht noch 8-9 Gewindegänge auf vollem Umfang, die anderen nur noch auf etwa 3/4 Umfang.
Ich will mal ne kältere Kerze versuchen, was würdet ihr für nen Typ empfehlen?