Hallo Gemeinde,

habe folgendes Problem.

Mein Elystar 50 TSDI will nach 5 jahren standzeit einfach nicht mehr anspringen.
Nun habe ich so ziemlich alles gemacht was nach 5 jahren standzeit nötig ist.
- Kraftstoff abgelassen und erneuert
- Öl abgelassen und erneuert
- Kraftstofffilter gewechselt
- Kerze ersetzt
- Neue Batterie
- Einspritzdüse gereinigt

Dennoch will er nicht anspringen.
Kraftstoffpumpe arbeitet, Zündfunke ist da, Wegfahrspeer lampe erlischt auch, Motorkontrallampe leuchtet, kann sie allerdings nicht auslesen.

Was könnte ich tun ?

Freue mich über Antworten !

Gruß aus dem Sauerland, Ronny

Wie schaut denn das Verhalten mit E-Starter und Kickstarter aus? Passiert da bei beiden gleich wenig?
Oder könnte man sagen, beim Kickstarter klingt es etwas besser...

Ansonsten schaut das für mich irgendwie nach einem Problem der Benzinzufuhr aus. Irgendwie scheint der Sprit nicht richtig anzukommen... wobei das jetzt auch nur mal so ein Schuß ins Blaue ist. Ganz sicher, dass Kraftstoff genügend ankommt?

Hallo Bernd,
danke für deine Antwort !
Also, sowohl beim Kicken noch beim e-starten sind keine unterschiede erkennbar.
Beides bringt nichts :-(
Gestern hat der Azubi meiner Stammwerkstatt sich mal den Roller angesehen und festgestellt das die/der/das Lufteinlass Membrane einen weg hat.
Habe nun direkt eine bestellt und bin jetzt mehr als gespannt ob es funktioniert.
Übrigens, Sprit kommt an, da die Kerze ja auch feut ist wenn ich sie rausdrehe.

Danke und Gruß, Ronny

Ok, das ist schon mal ein guter Schritt gewesen. Berichte bitte mal, ob es die Membrane war. :)

Hallo Gemeinde,

heute kamen meine Teile an, welche ich auch sofort verbaut habe.
Leider will er immernoch nicht anspringen.
Beim Fehler auslesen, sind folgende Fehler hinterlegt.

: 8
: 9
: 2
: 6
: 7
: 13
: 17
: 21

Hier nun die Fehlercode beschreibung dazu:

1.Motor überhitzt
2.Zündanlage Stromkreis Fehler (!)
3.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers(Drosselklappe)
4.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers unterer Anschlag
5.Falsche Adaption(Einstellung) des Potentiometers oberer Anschlag
6.Potentiometer unter Anschlag Fehler (!)
7.Potentiometer oberer Anschlag Fehler (!)
8.Potentiometer (allgemein) Fehler (!)
9.Batterie Spannung(Volt) Fehler (!)
10.Ölpumpe Fehler
11.Ansaugluft Injector Fehler
12.Einspritzdüse Fehler
13.Zündtrafo Fehler (!)
14.Benzinpumpe Fehler
15.Motor überdreht
16.Stromkreis Fehler ECU
17.Motor dreht unplausibel bei Motorstart (!)
18.Motortemperatur Stromkreis Fehler
19.nicht belegt
20.Temperaturanzeige Fehler
21.Motorkontrollleuchte Fehler (!)
22.Stromversorgungsfehler ECU
23.Höhensensor Stromkreisfehler

So, nun steht ja etwas zu den Fehlern geschrieben, was jedoch nicht das mögliche Problem beschreibt.

Hat denn irgendwer von Euch schon erfahrungen mit den oben genannten fehlern gemacht ?
Wenn ja, würde ich mich sehr freuen, wenn Ihr mal kurz schreiben würdet wie Ihr diese(n) fehler behoben habt.

Werde jetzt wieder zum Roller fahren und den Fehlerspeicher mal löschen,(habe gerade erst gesehen wie das geht) mal schauen was danach noch rauskommt.

Ich hatte ja die Einspritz düse raus, Startversuch ohne Kerze, Luftfilter demmontiert, Luft Einlass Membrane ausgebaut und durch eine neue ersetzt (Startversuch ohne Membrane unternommen - sprang auch kurz an), Auspuff erneuert, Batterie gegen eine neue (6AH - laut beschreibung) getauscht, alle Flüssigkeiten getauscht.

Bin mit meiner Geduld schon so ziemlich am Ende... Will endlich Rollerfahren, wir haben hier 30 grad ;-/

Freue mich über eine schnelle Antwort.

PS: Gibt es auch eine App von diesem Forum ? Wäre einfacher wenn ich in der Werkstatt bin..

Danke und Gruß aus dem ratlosen Sauerland, Ronny

Achja, der TSDI... ein wahrer Quell ewiger Freude. ;)

Nunja, wie schauts denn mit der Kerze aus, welche ist drin?
Ohne Probleme sollte die NGK CR7EKA passen.

Ansonsten... ja, wird bisl schwierig hier jetzt was genaues zu sagen.
Vielleicht hat das Steuergerät nen Schuß weg? Oder die Drosselklappe muss neu angelernt werden...

Auf jeden Fall erstmal den Fehlerspeicher löschen und dann neu auslesen. Und dann mal schauen, was DANACH an Fehlerncodes rausgegeben wird.
Schaun mer mal. ;)

Hallo Bernd,

genau diese Kerze habe ich auch drin.
Also, Fehlerspeicher habe ich gelöscht, danach wurde kein fehler mehr angezeigt.
Drosselklappe neu anlernen ? Wie geht das ?
Also wenn das Steuergerät einen weg hat, dann prost mahlzeit:-(
Morgen kommt der Praktikant wieder und will sich das ganze nochmal ansehen, ich hoffe er bekommt es hin, ansonsten weiss ich auch nicht weiter...

Moin,
Joggi schon zur Stelle. War gerade in Internet auf suche:cool:

"Drosselklappe neu anlernen beim TSDI"
Drosselklappe Einheit Initialisierung
Initialisierung ist notwendig, in den folgenden Fällen:
1. Wenn die ECU geändert wurde
2. Wenn die Drosselklappe Einheit geändert wurde


Der Motor darf nicht gestartet werden, während des Verfahrens.
Dieses Verfahren kann nicht funktionieren, wenn die Drosselklappe Einheit nicht angeschlossen ist oder das Kabel defekt ist.
1. Schalten Sie die Zündung ein und trennen sie die Drosselklappe
2. Warten Sie mindestens 5 Sekunden
3. Schalten Sie die Zündung aus
4. Schließen Sie die Drosselklappe wieder an
5. Schalten Sie die Zündung wieder ein.
6. Drosselklappe voll öffnen(Gaszug richtig einstellen,damit auch Vollgas gibt) und der Rückkehr in den Ruhezustand Position (Drosselklappe wird angelernt, durch die ECU)
7. Schalten Sie die Zündung aus
8. Fehlercodes löschen

Gruß
Jörg

Jörg hats sehr gut beschrieben. :)


Hier gibts auch ein Video zum Anlernen der Drosselklappe: https://www.youtube.com/watch?v=P0tPnIUWJk0

Ist jetzt zwar kein Elystar, aber generell bei Einspritzern / TSDI so zu verwenden.
Der Ton im Video ist etwas mau, aber man kann es wohl verstehen. :)