Hallo! Ich bin neu hier. Mein Elystar 125 EFI macht Probleme. Regelmäsig fliegt 20 A Sicherung raus. Wenn Zündung aus ist, passiert nichts. Wenn aber Zündung angeschaltet wird, passiert es. Mal sofort, mal schaffe ich sogar einige hundert Meter fahren. Es passiert also auch wenn der Motor noch nicht laüft. Hat deswegen mein Errachtuns nach nichts mit Motor zu tun, lege ich da richtig? Was kann es sein? Bin dankbar für jedes Hinweis. Danke! Vladimir

Habe gerade Fehler gesucht. Also es hat auf jeden Fall mit ABS zu tun. Vor allem wenn ich das ABS Fühler der vorne auf dem Rad sitzt, abklemme. Die Sicherung fliegt dann sofort raus, wenn man auf Bremshebel drückt. Wenn Fühler angeschlossen ist passiert es nicht sofort. Dann lasst sich Motor starten, und man kann auch lösfahren. Und so kann man auch ziemlich weit kommen, bis man irgendwann bremsen muss.. Dann sieht man Batterielampe aufleuchten, also Spannung fällt ab. Und Sekunde später ist alles tot. Kurzschlüss also meiner Ansicht nach bei ABS zu suchen. Wenn ich nur wüsste wie die ganze Elektronik funktioniert.. Einfach ABS-Elektronik Stecker abziehen nutzt nichts, weil der Motor dann gar nicht startet. Ich nehme an, man könnte mit dem Roller fahren wenn man die Möglichkeit hätte ABS deaktivieren, aber wie?

Hallo Vladimir1974,

warte mal ab bis sich der Glückspirat meldet. Der kennt sich mit der Technik besser aus.Fakt ist da hier viele Rollerfahrer hoffen das ihr Modell auch mit ABS auf dem Markt kommt weil es mehr Sicherheit verspricht. Abschalten ist da nicht die Lösung.
Gruß

Jörg

Mit ABS ist besser als ohne, klar. Vermute nur das das es ein Haufen Geld kostet gute Stück in der Werkstatt reparieren zu lassen. Die Elektronikexstras sind sehr teuer und Empfindlich, nicht ?

Und noch was.. Ich habe versucht Fehlerspeicher abzulesen. Das klappt irgendwie nicht. Mir ist auch aufgefallen das K-Leuchte bein Zündunganschalten nicht aufleuchtet (bei Selbsttest). Ist das Lampchen etwa defekt?

liest das hier jemand..?

Moin,

kannst du englisch lesen ?

https://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/peugeot_elystar_servicemanual.pdf

Gruß
Jörg

Den Fehlerspeicher auslesen kannst du nur mit dem Masterschlüssel. Zu deinem anderen Problem. Da hilft nur suchen. Irgendwo steht scheinbar Plus an Masse an. Du musst die Verkleidungen abmontieren und den Kabelbaum auf Scheuerstellen kontrollieren.

Danke Jorg! Es scheint das richtige Buch zu sein. Wenn ich nur in der Schule besser aufgepasst hätte.. Oder hat jemand das Buch auf Deutsch?

Danke Glückspirat! Ich werde es mit Masterschlüssel versuchen.

Mir ist schon klar das ich ein Kurzschlüss suchen soll. Beziehungsweise erhöhte Verbrauch. Die Sicherung fliegt nicht sofort raus. Ich drücke auf die Bremse und sehe die Batterielampe aufleuchten. Verbrauch führt also zu Spannunsgabfall. Die lampe leuchtet geschätzte halbe Sekunde, und dann verabschiedet sich die Sicherung.. Kabelbaum habe ich freigelelt und kontrolliert. Sieht gar nicht so schlecht aus. Um sicher zu gehen habe ich das ganze Kabelbaum noch mal mit Isolierband umgewichelt.. Fehler ist immer noch da.

Die Sicherung geht nicht gleich kaputt, weil du nach meinen Informationen eine 10 A Sicherung haben solltest. Wenn der Fehler im ABS Steuergerät liegt kannst du es nur tauschen.

10 A? Jorg hat mir gesterm Werkstattbuch geschickt, WORKSHOP MANUAL. Leider auf Englich. Aber die Bilder zeigen eine Sicherung, die ist sogar 25 A. Sehe Bild. . Komme nicht klar hier... Kann ich hier keine Dateien und Bilder anhängen..?

http://file:///F:/SCAN_00/SCAN0000.PDF

Du hast recht. Es gibt tatsächlich noch eine 25 A Sicherung. Die wurde im Schaltplan scheinbar falsch gekennzeichnet. Die 10A Sicherung ist allerdings die Versorgungsleitung über Zündungsplus. Sie schaltet auch das Hauptrelais. Aber das siehst du jetzt ja vermutlich auch selbst.

Hallo! Habe mir ein zweites 125 EFI als Ersatzteilspender geholt. Wärend der Fahrt stehen geblieben, aber die Funke ist da. Das Elektronik also scheinbar in Ordnung.

Da mein den Fehler bei ABC Ekektronik vermutet habe, habe ch die beide Roller eng einannander gestellt und die ABS Stecker von beiden getauscht. der weisse Roller (mein Roller der Kurzschluss hatte) hat also ABS Eincheit von dem Roten Roller eingesteckt bekommen und umgekehrt. Und Sehe da- Jetzt hat plötzlich der Rote ( der Ersatzträgerroller) Eine Macke. Die Sicherung war weg.

Ich also die ABS Eincheit geweckselt, Probefahrt gemacht. Alles gut, Fehler behoben .

Nicht schlecht :D Wenn man einen zweiten Roller als Ersatzteilspender hat, ist das schon eine tolle Sache.
Danke fürs Feedback. :)