Hallo zusammen,
ich bin gestern mit meinem 4T Kisbee vom Stellplatz gefahren (mehr gerollt) und dann beim Einbiegen auf die Straße fast drübergefahren. Die vordere Bremse zog nicht und ich konnte den Hebel bis zum Gasgriff ziehen. Hab das (waren ja nur Sekundenbruchteile) zweimal gemacht, dann hinten gezogen und Füße runter. Als hätte jemand den Bowdenzug bei einer "normalen" Bremse ausgehängt. Danach funktionierte alles wieder einwandfrei. Auch kein Pumpen, wenn Luft im System wäre. Musste dringend los und bin dann vorsichtig geschlichen. Aber danach gab es keinerlei Aussetzer mehr.
Ich weiß: Bremse nicht OK - ab zum Händler!
Mich interessiert zunächst was das gewesen sein kann. Die Bremsanlage am Rad sieht vollkommen intakt aus, auch die Schläuche. Kein Dreck oder Bremsflüssigkeit. Auch oben am Hebel alles OK. An der Seite ist so ein kleines Guckloch (Libelle) am Behälter für die Bremsflüssigkeit. Da war auch nichts Auffäliges zu erkennen. Muss da ein "Wasserstand" zu sehen sein? Wie gesagt nach der Aktion lief alles wieder rund.
Hat jemand eine Idee?
Danke und viele Grüße

In dem Schaufenster sollte man den Ölstand erkennen können

Eventuell ist der Kolben im Bremssattel zurück gedrückt worden. Dann hast du den von dir geschilderten Effekt.

Eventuell ist der Kolben im Bremssattel zurück gedrückt worden. Dann hast du den von dir geschilderten Effekt.Mit dem Effekt hast Du wohl recht, aber Kolben zurück passiert nicht so einfach. Da muss vorher schon daran "manipuliert" worden sein.
So zum Beispiel, wenn die Bremsbeläge erneuert werden.

In dem Schaufenster sollte man den Ölstand erkennen können

Moin Michael,

kann es sein, daß Du gestern (Di., 28.8.) ´nen Mittagsschlaf gemacht hast und um 13:14 Uhr noch nicht richtig wach warst? Eigentlich weißt Du doch wohl, daß in einem Bremszylinder kein Öl zu sehen ist, sondern Bremsflüssigkeit.

Oder? :jub:

Grüße
Rick

Moin Michael,

kann es sein, daß Du gestern (Di., 28.8.) ´nen Mittagsschlaf gemacht hast und um 13:14 Uhr noch nicht richtig wach warst? Eigentlich weißt Du doch wohl, daß in einem Bremszylinder kein Öl zu sehen ist, sondern Bremsflüssigkeit.

Oder? :jub:

Grüße
Rick

Na wenn wir dann da nochmal drüber nachdenken wollen...........
*Klugscheißan*
Bremsflüssigkeit ist doch dummerweise tatsächlich ein Öl, alles andere wäre ja auch blöd da kompressibel :-)* Klugscheißaus*

;)

Danke für die Rückmeldungen. Manipulation kann ich eigentlich ausschließen - eigenes Grundstück.
In das Fensterchen habe ich mal mit einer Taschenlape geleuchtet. Ich sehe da keinen "Öl"-Stand ;) Also entweder das Ding ist zu voll oder leer. Aber wie gesagt, die Schläuche sind alle trocken und staubig.
Viele Grüße

Moin,

du bist jetzt seit dem 18.05.2017 hier angemeldet. Angaben wie lange du den Scooter schon hast fehlen in deinem Profil. Jetzt schreibt das Wartungsheft alle 2 Jahre vor die Bremsflüssigkeit zu wechseln da sie Wasser bindet. Auch gehört zu einer Wartungsinspektion auch bei den kleinen 50ccm Scootern eine Kontrolle das Bremssystem wo bei ein Flüssigkeitsverlust vielleicht aufgefallen wäre. Zur eigenen Sicherheit unbedingt zur Werkstatt und kontrollieren/wechseln lassen.

Gruß
Jörg

Roller ist so alt wie meine Mitgliedschaft. Die 200er Inspektion wurde gemacht. Hatte die 2.000er mit 500 km verpasst. Beim Termin machen wurde mir gesagt, bräuchte die nicht, die 5.000er würde dann reichen. Jetzt knapp 3.000 auf der Uhr.

In das Fensterchen habe ich mal mit einer Taschenlape geleuchtet. Ich sehe da keinen "Öl"-Stand ;) Also entweder das Ding ist zu voll oder leer. Aber wie gesagt, die Schläuche sind alle trocken und staubig.
Viele Grüße

Im Schauglas ist, falls vorhanden, die Bremsflüssigkeit auf alle Fälle meist als leicht hellbraune Flüssigkeit zu sehen.

Siehst Du aber nur was so hell/durchsichtig wie Wasser oder gar keine Flüssigkeit, dann müsste man mal den Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter aufschrauben am Lenker und reingucken ob was drin ist oder nicht.

Oder einfach mal vorsichtig zu einer Werkstatt fahren und angucken/kontrollieren lassen.
Das ist für deine Sicherheit das Beste.


Grüßle

cs200peter

Danke für die Rückmeldungen. Heute und morgen brauche ich ihn nicht. Am WE mach ich mal den Behälter vorsichtig auf. Habe die letzten Tage beim Vorbeigehen immermal die BRemse gezogen. Bremst, als wäre nichts gewesen. Tssss....

Die Kisbee ist nicht dafür bekannt, Probleme mit der Vorderradbremse zu haben; da zickt eher die Seilzugbremse des Hinterrades.

Das der Roller auf dem Grundstück stand, hat nix zu heißen, wenn jeder das Grundstück betreten könnte.

Es ist aber meistens ein Zeichen für Luft im System, wenn der Bremshebel angezogen wird und die Bremse nicht gleich greift; die andere Möglichkeit wurde bereits benannt..

Ich wusste doch das sich unser Kisbee Spezialist noch melden würde. ;)

Ich wusste doch das sich unser Kisbee Spezialist noch melden würde. ;)Nee, nix Spezialist; aber Erfahrungen mit dem Teil sind ja nunmal doch vorhanden. Was sie übrigens auch nicht verträgt, ist, monatelang ungenutzt herumzustehen.

... Was sie übrigens auch nicht verträgt, ist, monatelang ungenutzt herumzustehen.
Wird sie dann zickig und droht mit Liebesentzug? :54:

Wird sie dann zickig und droht mit Liebesentzug? :54:Ja, freilich, was denn sonst?:p

Aha, also Kisbee = Viertakter?!

Aha, also Kisbee = Viertakter?!Nicht automatisch, in diesem Fall aber schon. Die Kisbee gab/gibt es als 2T und 4T; es wäre aber sehr verwunderlich, wenn 2T-Kisbee und 4T-Kisbee verschiedene Arten von Vorderadbremsen haben würden.

Moin Wauhoo!

Unterschiedliche Bremsen sind wohl sicher auszuschließen, keine Frage. Ich bezog das auf Deine Aussage, die Kisbee würde nach monatelangem Herumstehen anfangen "rumzuzicken".

Das kann doch kaum auf die Bremse bezogen sein, denn daß zwei oder drei kräftige Bremsungen nach längerer Standzeit sehr empfehlenswert sind ist auch von PKW hinlänglich bekannt. Mit rumzicken ist das (meiner Meinung nach!) nicht zu beschreiben, drum schlußfolgerte ich auf Motorprobleme (Start-/Kaltlaufverhalten).

Aber toll, daß Du so schnell geantwortet hast.

Grüße
Rick

Ich bezog das auf Deine Aussage, die Kisbee würde nach monatelangem Herumstehen anfangen "rumzuzicken".Jau.


Das kann doch kaum auf die Bremse bezogen seinDoch, auch; zumindest dann, wenn das Bremssystem nicht mehr original verschlossen ist, sondern, bspw., via Vertragshändler schon mal Bremsflüssigkeit ausgetauscht worden ist.


drum schlußfolgerte ich auf Motorprobleme (Start-/Kaltlaufverhalten).Nö, Motor gar nicht; neben dem Kaltstart, der primär ein Vergaserproblem ist, sind Vergaser und Unterdruckbenzinpumpe kritisch.


Aber toll, daß Du so schnell geantwortet hast. Wundert mich auch gerade, weil die rechte Hand unfallbedingt tlw. ausgefallen ist.

Wie jetzt "Unfall", Du auch? Starlight ja schon vor ein paar Tagen mit ihrem Django ...

Wie jetzt "Unfall", Du auch? ...Ja, am Montag im frühmorgendlichen Berufsverkehr. Der Roller ist aber heile, da derzeit wegen Zickigkeit nicht benutzbar; das Quad ist hinüber, das an Stelle des Rollers als Zustellfahrzeug im Einsatz war. Das Quad war aber auch u. U. der Schutz, daß mir mit Ausnahme des Handegelenks nix passiert ist. Die ganze vordere Front des Quad ist jedenfalls hinüber, bis leicht an den Kühler heran ist alles vorne eingedrückt und weggeplatzt.

Gehört hier aber nicht diskutiert.

Beim vorliegenden Unfall wurde wohl dem von links kommenden Pkw.-Fahrer die fast im 90°-Winkel nach rechts abbiegende Hauptstraße zum Verhängnis, aus der ich gerade ankam; er fuhr in der Geschwindigkeit, (50er Zone), nahezu unvermindert und, soweit es zum Unfallzeitpunkt erkannt werden konnte, ziemlich stur geradeaus blickend geradeaus in die Nebenstraße hinein.

Verdammt, Wauhoo,

'ne Abknickende Vorfahrt also -- wieder mal. Da hilft oft die größte Vorsicht nicht, weil immer wieder nach baulichen Gegebenheiten (also dem "Aussehen" einer Kreuzung/Einmündung) gehandelt wird statt nach der Beschilderung.

Du kannst trotz Verletzung Deines Handgelenks tippen, also 'ne Stauchung?! Nimm das bloß nicht zu leicht. Das habe ich mit Anfang zwanzig gemacht, das Gelenk ist nicht mehr belastbar. Mal eben 'nen Nagel in die Wand schlagen? Fällt aus wegen ist nicht mehr.

Gute Besserung, Wauhoo!

Der Sachschaden am Quad ist ärgerlich, keine Frage. Aber es ist eben nur ein Sachschaden, das nicht etwa an einem Liebhaberfahrzeug und Du bekommst ihn bezahlt -- also hinnehmbar.

Du hattest von "Zustelldienst" geschrieben und warst mit eigenem Fahrzeug unterwegs, das klingt nach Selbständigkeit. Hoffentlich hast Du nicht noch zusätzliche Nachteile, z.B. durch Arbeitsunfähigkeit.

Erstmal ein schönes Wochenende, hier in Hamburg verspricht es, trocken und meist sonnig zu werden. In welcher Ecke wohnst Du?

Grüße
Rick

Ojeee, na gute Besserung und hoffentlich wird das Gefährt wieder flott.
Habe mal die Verkleidung abgebaut und in den Ausgleichbehälter geguckt. Der ist voll und die Flüssigkeit steht leicht über dem "Auge", deshalb war von außen nichts zu sehen. Ich beobachte das mal weiter ...
Danke für alle Hinweise!

Moin, mi.to!

Dein Bremsenproblem wird immer mysteriöser, findet sich denn garkeine Erklärung für das temporäre Versagen? Irgendeine Ursache muß dieser Mist doch haben und diese abzustellen ist wichtig.

Schließlich sind Bremsen kein Luxuszubehör. Fahr bloß mit der entsprechenden Vorsicht -- wenn überhaupt!

Grüße
Rick

also 'ne Stauchung?!Keine Ahnung; entweder Stauchung oder Zerrung, die Hand war ja immerhin so, daß sie mitsamt Lenker eine 90°-Linkskurve fahren konnte und da abrupt weggerissen worden ist. Entsprechend ist auch eher die Seite mit dem Daumen betroffen; die Finger selber sind wieder belastbar, nur der Daumen eben nicht. Alles, was derzeit durch die Hand zieht, hat mit der Bewegung des Daumens zu tun.


'ne Abknickende Vorfahrt also -- wieder mal.Keine Beschilderung zu beachten, hätte auch zur Folge gehabt, mir Vorfahrt zu lassen, weil ich von rechts kam. Ist nun einmal beim Grundgebot des Rechts-vor-Links so zu handhaben.

Selbst wäre ich, (und nicht der andere), nur dann wartepflichtig gewesen, wenn es dort eine geradeausführende Hauptstraße haben würde; hatte es aber nie, hat es nicht und wird es nicht haben, weil es dort dann auf Grund des Benz-Pkw-Mitarbeiterparkplatzes reine Unfallserien haben würde, täte man dort den Hauptdurchgangsverkehr entlangführen. 50% von denen fahren wie die Volidioten, und es ist sehr unwahrscheinlich, daß es bei Hauptstraßenverkehr nicht regelmäßig krachen würde.


Gute Besserung, Wauhoo!Danke.


das klingt nach Selbständigkeit.Nö, hier nicht, ganz klarer Arbeitnehmerstatus; es hat auch auf den Arbeitgeber nix zu meckern!


In welcher Ecke wohnst Du?Ein paar Bundesländer weiter gen Polen, nahe Berlin, aber nicht in Berlin.

@mi.to.

Check die Bremsbeläge, wie auch die Bremsscheibe, ob diese noch im Rahmen der vorgeschriebenen Ausmaße sind.

Ein voller Ausgleichsbehälter hat nix zu sagen und ist kein Zeichen dafür, daß sich keine Luft ins Bremssystem eingeschlichen hat.

Es hat hier eigentlich nur einen Tip:
Stell' den Ausgleichsbehälter so, daß er waagerecht ist;
nimm' den Deckel des Ausgleichsbehälters ab und den durchsichtigen Zwischendeckel auch;
zieh' den Handbremshebel behutsam an und fixiere ihn;
decke den offenen Ausgleichsbehälter mit einem Tuch ab, damit kein Dreck reinkommt;
lasse alles ein Wochenende oder länger so stehen;
zwischenzeitliches Lockern und Wiederanziehen des Bremshebels ist hilfreich, damit etwaige Luft entweichen kann; (funzt, hab's hinter mir);
sorge dafür, daß niemand gegen den Roller läuft;
spätestens nach Ablauf einer Woche sollte jegliche Luft im System raus sein;
dann könnte alles wieder zugeschraubt werden;
der Ausgleichsbehälter sollte nicht voll sein, wenn Bremsbeläge und Bremsscheibe bereits tlw. abgenutzt sind.

Bremsflüssigkeit ist kein Öl sondern Alkohol. Alkohol ist bekannter weise hygroskopisch, zieht also Wasser an. Wenn die Bremsflüssigkeit nicht laut Hersteller vorgaben getauscht wird besteht die Gefahr dass sie verwässert. Ist das der Fall, können sich beim fahren Luftblasen bilden weil das Wasser durch die Hitze verdampft und blasen bildet sobad der Druck auf der Leitung nachlässt und Zack ist Luft im system.

Die Bremsscheibe oder gar die ganze Felge könnte einen seitenschlag haben der zum einen nötig ist um den Kolben minimal zurück zu drücken, damit nach dem bremsen das rad wieder frei läuft. Ist dieser Schlag zu groß wird dee Kolben zu weit zurück gedrückt und man bremst ins leere.

Mehr fällt mir dazu auch jetzt nicht ein.