springt nicht an , WFS defekt ?

Hallo Zusammen,

nach 11000 zufriedenen km will er nicht mehr.

Zündfunke ist da, Kerze nach einigen Startversuchen naß.
Wenn ich ohne Gas zu geben starte macht er ein paar Zündungen, läuft aber nicht an.

Vergaser ist sauber und läuft nicht über.
Ansaugmembrane ist O.K.
Beide Kurbelwellensimmerringe neu (waren dicht, nur vorbeugend).

In den letzten Monaten blieb er auch zweimal mit einer nassen Kerze stehen, neue rein und lief wieder.
Das waren wohl die vorboten ?

Leistung war immer da, lief mit den Drosseln runde 60km/h.

Zeigt sich eine defekt Wgefahrsperre mit solch einem Fehlerbild ?

Zündspule ?

Wer weiß Rat ?

Danke und herzliche Grüße

Rüdiger

Wenn die Wegfahrsperre defekt wäre hätte er keinen Funken.

Danke Glückspirat,

kann man das pauschal sagen:

"WFS defekt kein Zündfunke"

Keine Grauzone.

Die LED blinkt, wenn ich den Zündschlüssel einstecke leuchtet sie permanent, und geht nach ein paar Sekunden aus.
Das sieht zumindest normal aus.

Was kann denn noch eine Fehlerquelle sein, im Moment fehlt mir der Ansatz wo ich suchen könnte.
Bleibt nur noch die Zündspule, evtl. bricht ja der Zündfunke zusammen.

Wäre das denkbar.

Danke.
Gruß
Rüdiger

Üblicherweise zeigt die LED an wieviele Schlüssel programmiert sind. Also wenn sie nach dem Zündung ein zweimal blinkt sind zwei Schlüssel programmiert. Möglich wäre ein defekter Pickup oder auch die CDI... Aber wenn du sagst Funken und Benzin ist da... Da kann man nur suchen...

Hallo.

ja Funken und Benzin ist definitiv da,

der Vergaser wurde gereinigt, Schwimmerstand ist O.K., Membrane auch.

Starthilfespray bewirkt gar nichts.

Somit bleibt die Zündung, oder ?

Laut Handbuch wäre aber die CDI-Immobilizer Unit O.K., Zündfunke ist da ,
nach dem einschalten mit dem schwarzen Schlüssel bleibt die WFS-LED ca. ein halbe Sekunde an., das bedeutet ja keine Fehler ind er WFS.

Passt der Pickup auch vom Speedfight 1 ?
Den hätte ich da.

Danke für deine wertvollen Infos, will dich auch nicht zu lange nerven ;-)

Merci
Rüdiger

Hi Glückspirat,

war heute morgen mti dem Elyseo beim freundlichen Peugeothändler.

Er hat die CDI-WFS getestet, also eine neue unprogrammierte CDI aufgesteckt
und siehe da er lief!

Nur im Leerlauf (bis 2000 U/min) weil die CDI ja nicht programmiert ist.

Also trotz Zündfunke CDI kaputt, hätte ich nicht gedacht.

Jetzt baue ich den Kabelbaum um damit man eine normale CDI verwenden kann.
Lichtmaschine und CDI liegen schon da.

Gruß
rüdibu

Hallo,
ich glaube, bei mir liegt gleiches Problem vor.
Motor startet sofort, läßt sich aber nur bis ca. 30km/h fahren, danach gibt es Zündaussetzer. Mechaniker meinte, etwas an der Zündanlage stimmt nicht.
Ich dachte, die WFS und die CDI sind eine Einheit.
Fage: Was hat Dich der Spaß gekostet ?

Rechne mit 100-120,- Euro an Teilen und einem halben Tag an Arbeit.

1. Speedy 2 Lima ohne WFS
2. Speedy 2 Kabelbaum ohne WFS
3. Speedy 2 Zündschloß
4. Speedy 2 CDI (eine normale aus dem Zubehör ohne Drosselung)
Kabel müssen zum Teil angelängt werden, Stecker passen aber.
Das ist eigentlich für jeden versierten Schrauber machbar.

Oder den bestehenden Kabelbaum umstricken,
kann ich dir hier bei mir (Raum Mannheim) machen,
aber nicht per Hotline hier im Forum - das wird mir echt zuviel.

Gruß

PS. der Elyseo meines Bruders läuft mit umgestricken Kabelbaum (Lima + CDI getauscht)

hallo machst du noch so einen umbau habe bei meinem das problem das ich das nicht hin bekomme kanne mich halt da nicht aus mfg aus darmstadt