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So, der Vergaser ist zerlegt und gereinigt. Alle Düsen und Die Kanäle im Vergaser mit Druckluft durchgeblasen. Die kleinen Kanäle der Düsen mit einer "Stahlnadel" (hab mir von einer Drahtbürste eine abgezwackt), gereinigt. Immer noch das gleiche Problem.
Den elektronischen Choke erneuert. Immer noch das gleiche Problem.
Jetzt hilft wohl nur noch die Überprüfung des Kompressionsdruckes, da ich die Ely nicht zur Werkstatt schieben möchte muss ich noch ein wenig warten. Die Tage kommt jemand mit einem Kompressionsmessgerät. Wieviel Bar Druck sollte er denn haben?
Falls jemand noch andere Vorschläge hat...
Hier einmal ein Bild der Kerze, meiner Meinung nach eigentlich OK...
http://www.tiger-harry.de/Elystar/IMG_0517.JPG
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als verschleiss-grenze gibt peugeot 5bar an. alles über 7 würde ich als gut bezeichnen.
was hat deine ely für ne laufleistung bitte?
mag mir nicht vorstellen, das da was ist mit 12000km....
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Danke, da kann man ja schon etwas mit anfangen.
Also 12000 ist schon richtig. Hab sie 2009 neu aus dem Laden gekauft. Benutzt wird sie eigentlich nur zur Arbeit, 6 Km hin und 6 Km zurück.
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Moin,
Zündkerze sieht noch gut aus.
Ziehst du die Ely bei kalten Motor immer gleich hoch ?
Kompression bei der Laufleistung sollte über 9 bar liegen ( Vergleich : ich habe bei +- 37000 km noch knapp 8 Bar gehabt )
Bei so kurzen Strecken machst du ja immer Kaltstart. Das ist auch nicht ideal
Simmeringe auch überprüfen.
Lese auch hier: http://www.peugeot-bike-board.at/sho...on-%28Druck%29
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Da ich eh etwas brauche um auf die Hauptstrasse zu kommen dreht sie auch nicht sofort hoch, ich sag mal zügig fahren ja, hochdrehen nein. Wie gesagt, bin schon Opa, kein Raser.
Danke für den Link.
Simmerringe prüfen? Du meinst sicherlich die an der Kurbelwelle? Wie prüf ich die? In Augenschein nehmen ob trocken, brüchig? Oder gibt es da eine "Methode"?
Nachtrag: Was ist eigentlich "hoch"? Ich weis ja nicht was andere drehen, meine Ely dreht etwas über 8000 U/min. Hat einen Drehzahlmesser.
Ist das im vergleich hoch, oder normal?
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Hallo Glückspirat,
würde mich ehrlich freuen wenn du dich hier "einmischen" würdest.
Deine Meinung wäre mir echt wichtig!
Danke.:CONGRA~1:
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Hallo Harry,
Kompression messen könnte schon mal das Problem ausschließen. Simmeringe kannst mit Bremsenreiniger einsprühen und testen. Drehzahl geht dann hoch. Was auch noch möglich wäre ist die Zylinderkopfdichtung
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Aha, ich sehe schon, das Problem ist noch lange nicht richtig eingegrenzt.
Aber dank eurer Hilfe hoffe ich es hinzubekommen...
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Hallo Harry,
da du Leistungsverlust hast kann man das nur über weitere Funktionstest eingrenzen. Würde er nicht anspringen- Elektrik -Kerze etc.
Aber er springt an also suche bei der Kompression. Auspuff habe ich den gleichen. Vergaser auch. Die fallen schon mal weg
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Ich denke auch wenn ich die Kompression habe kann man das Problem weiter angehen.
Morgen habe ich noch frei (Altersfreizeit, bei uns sagt man "Runzeltag").
Dann muss ich halt ein paar Tage mit dem Radl fahren, bei 6 Km ja auch in meinem Alter noch machbar.
:pipe_thinking: