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Update:
Heute hats hier (noch) nicht geregnet, deshalb habe ich:
- CDI getauscht
- Zündspule samt Zündkerzenstecker getauscht
Leider keine Veränderung. Als letzte Möglichkeit bleiben noch die Simmerringe der Kurbelwelle übrig, die noch zu überprüfen sind.
Kann mir jemand hier beschreiben, wie ich das am besten machen kann?
Oder habt ihr noch andere Ideen?
Es grüßt euch ein verzweifelter Bastian aus der Stadt der Roosters (die verlieren auch mehr als dass sie gewinnen)
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Eine Möglichkeit um die Simmeringe zu prüfen kenne ich für eine Privatperson nicht. Es gibt von Peugeot Scooters ein eigenes Werkzeug um die Dichtheit des Motors zu prüfen. Eventuell kann dir ein Händler in deiner Nähe weiterhelfen. Sofern er dieses Werkzeug hat.
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So, nachdem es wieder etwas wärmer ist und das Werkzeug nicht mehr an den Händen festfriert, habe ich heute beide Simmerringe der Kurbelwelle gegen Neue getauscht.
An dieser Stelle kann ich sagen, dass die Abwicklung bei EasyParts.nl klasse gelaufen ist.
Zudem hab ich noch eine neue Zündkerze eingebaut, um auch diese eventuelle Fehlerquelle auszuschließen.
Motor sprang problemlos an und machte leider leider die gleichen Anstalten wir vorher.
Ich fasse mal das Wesentliche kurz zusammen, was bereits geschehen ist:
- Benzinzufuhr okay
- Tankdeckel okay (Lüftungsloch funzt)
- Sämtliche Schläuche gewechselt
- Membrane okay
- Vergaser samt Kaltstartventil getauscht (vom funktionierenden Speedfight)
- Zündspule, Kabel, Kerzenstecker und Kerze getauscht
- Luftfilter okay und im Originalzustand
- Simmerringe der Kurbelwelle erneuert
Jetzt weiß ich nicht mehr weiter.
Wer weiß noch Rat?
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Also wenn du nicht den Vergaser gewechselt hättest dann würde ich sagen der könnte es noch sein, weil das Problem hatte wir mal und auch ein Bekannter!
Jetzt würde ich nur mehr auf Falschluft tippen, die Frage ist nur wo?
gruss
Frenchie
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Letztes Update:
Der Speedfight hatte wahrscheinlich Pest UND Cholera. Eine Krankheit habe ich beseitigen können, fragt mich aber nicht wie... ich wüsste es selbst gerne.
Nach vielen Testfahrtkilometer und genauer Beobachtung kann ich nun berichten.
Beseitigt ist: Das Abfallen der hohen Drehzahlen im Volllastbereich.
Nach wie vor: Schlechte Gasannahme bis zum mittleren Drehzahlbereich.
Damit kann dieser Thread geschlossen werden. Vielen Dank an alle, die mir so gute Tippse gegeben haben!!
Die Problematik mit der schlechten Gasannahme geht dann hier weiter.
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