Hallöle,
habt ihr auch mal sorgen das ihr mal nen Plattfuß bekommt?
Ich will ja nicht hoffen, dass dieser Fall mal eintritt aber was amcht ihr dann?
Nutzt ihr son Reifenflickspray oder gibts auch noch andere Möglichkeiten?
Gruß Thommas
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Hallöle,
habt ihr auch mal sorgen das ihr mal nen Plattfuß bekommt?
Ich will ja nicht hoffen, dass dieser Fall mal eintritt aber was amcht ihr dann?
Nutzt ihr son Reifenflickspray oder gibts auch noch andere Möglichkeiten?
Gruß Thommas
Ich habe auch das Spray dabei. Ist 'ne gute Sache, Erfahrungen "durfte" ich schon mal bei meinem Auto machen. Funktioniert astrein und ist besser als Notrad. Da macht es dann auch nichts, wenn das Ventil in den Wicken ist weil verklebt. Mit flicken ist nachher eh nichts mehr wenn ein Loch drin ist.
Das ist natürlich nur 'ne Notlösung bis zum nächsten Reifenfachgeschäft. Obwohl .. man müsste mal testen, wie lange dass so hält.
Toi, toi, toi *dreimalaufholzkopfklopf* und nicht nur allzeit eine handbreit Luft um Euch herum (um mal SCARABEO zu zitieren) auch reichlich Luft im Reifen!
Was benutzt du denn für nen Spray oder gibt es nur eins?
Qualitäts unterschiede?
Haben die nen Haltbarkeitsdatum?
Preise?
Alles ein bischen :confused:
Gruß Thommas
Das von Shell ist ok. Ist eine silberne Dose und da steht ehrlich drauf was ein Pannenspray kann und was nicht.Zitat:
Zitat von Thommas
Ich hab "Reifenpilot". Gekauft bei Praktiker in einer 20%-Woche für 8 €uronen oder so. Auf jeden Fall unter 8 €.
Keinen blassen Dunst wieviele Hersteller es gibt, habe ich auch nie nach geguckt. Das Einzige worauf ich geachtet habe, war, dass es sich dabei um Pannenspray für Autoreifen handelt und nicht für Fahrräder. Wobei ich allerdings auch nicht weiß, ob die sich tatsächlich unterscheiden.
Und ob die ein Halbarkeitsdatum haben? Keine Ahnung, habe ich auch nie drauf geachtet. Müsste ich mal nachsehen.
Geh' doch einfach mal zu ATU/Tanke/Baumarkt und guck mal, was die so haben.
Ich habs mal vergessen. War ein neuer Reifen am Neuwagen in dem eine Spaxschraube steckte. Schraube rausgedreht, Spray rein und niemehr dran gedacht. Nach 5 Jahren war der Reifen verschlissen und bei der Demontage war der Füllstoff noch intakt. Hatte wärend der gesamten Zeit keine Probleme mit Luftverlust oder Unwucht auch das Ventil war nicht verklebt. Trotzdem nicht nachmachen.Zitat:
Zitat von Erdmann
Auf dem Reifenfüllspray steht das Herstellungsdatum. Und zwar an welchen Tag und in welchen Jahr es hergestellt wurde. Z.B. 12207, das heißt am 122.Tag im Jahr 2007.
Die Haltbarkeitsdauer beträgt 2 Jahre und sollte danach erneuert werden. Sonst kann es passieren, wenn man es braucht, funktioniert es nicht.
Man sollte aber bedenken. Diese Sprays sind eigentlich nur gedacht um zur nächsten Werkstätte zu kommen. Eingefahrene Schrauben oder Nägel zerstören das Gewebe und die Drähte in der Karkasse. Wasser dringt ein. Die Stahldrähte beginnen zu rosten. Der Reifen hat nicht mehr die Festigkeit und kann im schlimmsten Fall platzen. Ungut z.b. auf der Autobahn.
http://de.wikipedia.org/wiki/Karkasse_(Reifen)
Hallo,
ich hatte 2x einen Platten, einmal mit Schlauchreifen, einmal mit schlauchlosen Reifen. Beide Male mit Reifenflickspray probiert, beide Male hat es nicht funktioniert. Die Sauerei auf der Felge war groß, aber da sieht man's ja nicht.
Blöd ist, dass das Ventil immer hin ist. Das Sprayfläschchen bringt nicht genug Druck und der Reifen kann wegen des verklebten Ventils nicht mehr aufgepumpt werden. Das kann eigentlich gar nicht funktionieren.
Das Loch muss auch ziemlich genau in der Reifenmitte sitzen, ist es nur ein wenig höher am Rand, kommt die Gummilösung nicht zum Loch und kann es auch nicht verstopfen.
Jetzt habe ich ein Reifen-Flick-Set, das mit einem Gummizipfel und einer Ahle ausgestattet ist. Das Loch soll aufgeweitet werden mit einer Raspel und dann wird der Zipfel mit der Ahle eingzogen. Der Zipfel und das Loch werden mit Gummilösung eingschmiert, das soll dann bis nach Hause halten.
Ich hoffe, dass ich das Teil nie mehr brauche, aber ich hab's dabei, zusammen mit einer kleinen Fusspumpe.
Ich kann dir aus eigener Erfahrung versichern, dass hält locker bis nach Hause - bin damit runde 400km ohne Probleme und Einschränkungen gefahren.Zitat:
...das soll dann bis nach Hause halten.
.... da hatte ich mir doch tatsächlich noch in den letzten Tagen meines alten Hinterreifens 'ne olle Holzschraube eingefahren. Da ich mal etwas für mich neues ausprobieren wollte, habe ich das Pannenspay im Staufach des Rollers gelassen und mich stattdessen mit dem Louis Repair-Kit Best.Nr 10032076 14,95€ vergnügt. Das gleiche Repair-Kit gibts auch bei Polo, kostet dort allerdings 26,95€ Best.Nr.55140000210 und beinhaltet nur 5 Dichtstreifen. Habe meinen Polohändler natürlich auf diesen "kleinen" Preisunterschied aufmerksam gemacht.
http://www.louis.de/shop/img250/10032076_910_FR_06.JPG
Bildquelle:www.louis.de
Die Handhabung ist denkbar einfach: Schraube entfernen, mit der beliegenden Reibahle das Loch etwas weiten und für den Dichtstreifen vorbereiten. Einen Dichtstreifen in die Nadel einführen und Loch und Streifen mit dem Kelber bestreichen bzw. füllen. Dann den Dichtstreifen mit dem Nadelwerkzeug in das Loch pressen,geht etwas schwer, aber es geht. Den Streifen ca. 1,5cm überstehen lassen. Nun das Nadelwerkzeug wieder langsam und vorsichtig rausziehen. Den Überstand mit dem beiligenden Messer reifenbündig abschneiden. 15 Minuten warten und anschließend Reifen entweder mit 'ner normalen Luftpumpe oder den beiligen CO²Patronen auffüllen. Fertig .. und dicht!
Kurzum..., mein Pannenspray flog aus dem Staufach (war eh schon zu alt) und das "Repair-Kit" bleibt nun drin.
... und hier weitere Kundenbewertungen: KLICK
.... hört sich gut an - und wie findet man das loch ?
...hatte bislang ja bei meinen "Zweiradplatten" immer so'ne nette "Automatische Lochmarkierung" in Form einer Schraube oder eines Nagels im Reifen stecken, aber z.B. mit etwas "Geduld und Spucke" sollte man zur Not auch fündig werden. Ansonsten kann man den Reifen natürlich auch mal kurz in 'ne Schüssel mit Wasser absenken - wobei man ja leider die Schüssel normalerweise nicht immer am Roller hat. Fützen mit Regenwasser werden dann aber auch immer sehr gerne genommen... ;)Zitat:
Zitat von axalant
Bedenken sollte man ja, dass ein Auto 4 Räder hat und man mit dem Pannenspray vielleicht sogar den Pannenspray Reifen bis zum Profilende fahren kann,
bloß bei einem Zweirad/Motorrad/Roller kann das ganz übel enden, wenn man den Reifen nicht nach dem Pannensprayeinsatz wechselt - ich hatte diesen Fall
und bin dann nur noch bis zum Händler gefahren, der mir einen " neuen " Reifen montiert hat - die Sicherheit war es mir wert!
Grüße