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Hallo zusammen ,
habe entsprechend der Beschreibung den Auspuff und ie Schrauben der Hinterradstütze , sowie die Mutter auf der Achse entfernt. Die Hinterradstütze lässt sich jedoch nich abnehmen.
Kann mir jemand ein Tipp geben. :confused:
In der Bedienungsanleitung heißt es auch, Radachse lösen und entfernen --> Wie ?
Die "Stütze" ist an 3 Punkten festgemacht: Einmal mit der Mutter von der Hinterradachse und mit 2 Schrauben vorne am Motor.
Wenn du die alle ab hast, fällt dir das Teil quasi vor die Füße.
Die Radachse bleibt drin, die bekommst du nicht raus, außer du zerlegst die ganze Vario.
Merk dir aber unbedingt die Anordnung der Unterlegscheiben/Hülsen, die auf der Achse/Felge sind.
edit:
Wenn du die Stütze schon heraussen hast, kontrollier unbedingt das Kugellager auf Leichtgängigkeit! Wenn sich das schwer drehen lässt, schön Fett rein pressen, bis es wieder leicht läuft.
und genau das passiert nicht ! ich bekomme die Stütze nicht von der Achse ?
Hat jemand Bilder ?
Falsch, mach du mal ein Bild.
Aber so wie sich das anhört, hat sich bei dir das Lager auf der Welle gefressen. Nicht gut!
Da hilft jetzt nur noch ein Abzieher, mit dem du Lager samt Halter von der Antriebswelle ziehen musst.
NICHT von der anderen Seite mit dem Hammer o.ä. dagegen schlagen, sonst machst du auch das Lager in der Vario kaputt!!!
Aber stell hier mal ein Bild rein, vielleicht hast du doch nur eine Mutter/Schraube vergessen.
Habe ich schon probiert, habe Angst die Gummilagerung kaputt zu machen. Mache morgen mal Bilder
Stütze???
Lager???
Für Hinterrad Abbau?
Quatsch mit Soße!
Auspuff ab, Radmutter in der Mitte lösen und Rad abziehen!
Was da klemmen könnte ist die Hinterrad bremse!!!
Bremsgestänge auf der linken Seite unter der Vario, Hebel etwas entspannen, Mutter runter!
Somit ist die bremse entspannt.
Bei Scheibe, bremssattel abbauen......
Dann ist das Rad frei.....
Hab zwar nur ein 50 er aber das ist am 125 er nicht viel anders.......
Genau das ist dein Beitrag dazu .Dann schreib lieber garnix als sonen Scheiß...Zitat:
Zitat von Rolli13
LG
Es gibt in dem Halter keine Gummilager!Zitat:
Zitat von springth
Mach bitte ein Bild!
Ich glaub, du meinst ein völlig anderes Teil.
Ich meine mit dem Halter Teil 8:
http://www.easyparts.nl/showdrawing/...and-Stand.html
Hi zusammen
Dieser dreieckige Halter/ Träger war bei meinem baugleichen Elystar 125 mit drei langen Imbusschrauben befestigt.
Der hat ja auch viel zuhalten !
Erstens hängt der schwere Auspuff dran.
An der hinteren Schraube ist , glaub ich , das rechte Federbein mit befestigt .
Aber die Hauptbelastung bildet das Lager für die Antriebswelle .
Beim Ausbau unbedingt auf die Unterlagscheiben Reihenfolge achten , man sieht es schön auf dem Bild im Anhang des Beitrags von MadMaxOne .
Das ganze Gedöns muß jedesmal ab beim Reifenwechsel / Bremsbelagwechsel u.s.w.
Ich habe den Elystar über 50000 Km gefahren und ca. 7-8 mal den Hinterreifen müssen wechseln .
Das ist jedesmal mit viel Arbeit verbunden , wenn mans selbst macht um nur das ausgebaute Rad zum Reifenhändler zubringen , um Geld zu sparen.
LG Peter
Genau Peter2.....
Du bist der Bauschrauber überhaupt......
Ob Kymco Grand Dink,Django, Honda oder Piaggio der Auspuff muß ab und zwar mit dem Halter!
Und dein 125er ist nicht groß anders, nur wird das gerade besonders anders beschrieben.
Wenn da das Federbein mit befestigt ist, ist da 1 Schraube mehr zu lösen.
Und nochwas...... Eine Antriebswelle gibts am Auto, nicht am Roller!
Da heißt das Teil Getriebewelle!
Diese ist Verzahnt, genauso die Felge.......
Oder hast du ein Sondermodell???
Ich hab zwar kein 125er aber ich schraub gerne, also stell hier nicht jeden für Dumm hin.
Schließlich hab ich diesen Halter und den Auspuff auf derselben Seite und hab am Django das Hinterrad auch ausgebaut, genauso bei anderen genannten Modellen.....
Hallo zusammen ,
MadMaxOne , das Gummilager ist der Silikonring Pos. 10
Ansonsten, anbei Bilder
Hallo Rolli13 ,
dann hast Du ein Fahrzeug neueren Baujahres.
So oder so sehr komisch.
Ich geh jetzt mal davon aus, dass du den Stoßdämpfer angehoben hast, bevor du am Halter gezogen hast ... sonst kommst du da ja nicht raus. ;-)
Aber im Ernst:
Versuch mal, ob du die innere Lagerschale, die auf der Welle sitzt, drehen kannst, ohne dass sich die Welle selbst mit dreht. Wenn die Mutter das Lager nicht verspannt, sollte das nämlich gehen.
Geht das nicht, hat der Lagerring auf der Welle gefressen bzw. ist festgerostet. So oder so bekommst du ihn dann nur noch mit WD40 und viel Gewalt wieder runter.
Außer hier hat noch wer anders eine Idee.
@Rolli13:
Ich hab zwar eigentlich keinen Bock auf solche Diskusionen ... aber bevor du so in den Wald rein brüllst:
Es gibt natürlich auch im Roller eine Antriebswelle. Rein technisch gesehen sogar mehrere: Jedes Getriebe besteht aus mind einer Antriebs- und Abtriebswelle ... ;-)
*hüstel*
Bitte alle tieeeef durchatmen. Und bitte bei der Sache bleiben und nett zueinander.
Sonst kommt die close-Keule. :D
Na dann solls gut sein!
Isses halt ein Sondermodell der Extraklasse.........
Ein Getriebe besteht aus Zahnrädern auch übersetzung genannt.
Und brüllen hab ich nicht ñötig,deshalb macht wie ihr wollt oder könnt..........
Und? Hastd du den Halter jetzt runter bekommen?
Ja, allerdings mit Gewalt, sodass der Silikonring am Lager kaputt war. Lager hatte auf Welle gefressen. Welle geschliffen , neues Lager, neues Vibrationslager ( NICHT vom teuren Peugeot-Händler ). Alles wieder zusammen, Kiste läuft