Säuft immer ab

Moin sagt mal kann mir einer sagen warum mein Roller im Stand immer absäuft also wenn ich ihn starten will dann ist die Kerze immer nass


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Was kann ich machen ich kann auch Luft Gemisch nicht einstellen da der vergaser auf die Luftschraube nicht reagiert ...
Also das Standgas dann nicht hoch geht


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Falsche Bedüsung? .....gibt es eine Vorgeschichte zu dem Fahrzeug. Wurde etwas verändert? Wieviel Kilometer hast du?

Ja habe nen 70 ccm Setup


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Originalen vergaser mit ner 100 hd sportluftfilter sportkupplung und vario


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Ich kann ja nicht mal die Luftschraube einstellen muss oft treten bis er anspringt


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Ja gut, bei so einer großen Düse brauchst du dich nicht wundern. :) Original hat die Speedfight 2 eine Düse mit einer 52er Bohrung. Selbst die Speedfight 100 hat nur eine 90er Düse verbaut.

Habe jetzt auf 90 hd gedüst aber das selbe Problem wenn er an war lief er ja 90 mit der 100 hd mit der 80 hd nur 80


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Was denkst du denn was ich für eine nehmen muss bei 70 ccm ?
Und dem ori vergaser mit sportluffi ?


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Da passt doch irgendwie was nicht ganz zusammen.
Was willst Du denn mit einer 100er HD erreichen? Soll die Kerze gebadet werden?

Ich kenne ja nun nicht alle Details an Deinem Speedy (1er oder 2er?) - aber, wenn Du eh schon einen 70ccm drauf hast, inkl Sportluffi und größere Düsen, warum setzt Du dann nicht wenigstens einen 17,5er Vergaser ein? Und dann eine Düse so um die 70 bis 60... muss man mal mit nem Düsenset ausprobieren.
Aber 100er HD? Mein lieber Scholli! :D

Was denkst du denn was für eine bei dem 12 vergaser ?


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Das ist hier so aus dem Bauch heraus schwer zu sagen.
Die orig. Düse ist eine 52er. Der Vergaser ist 12mm.

Also würde ich mal sagen, wenn Du die Möglichkeit hast, einen Düsensatz zwischen 66 und 54 zu testen. Immer in 2er oder 4er Schritten.
Aber höher als 66 würde ich eigentlich nicht gehen. Es macht dann irgendwann keinen Sinn mehr...

Ok danke dir schon mal ...
Habe noch einen 21 vergaser der Firma arreche liegen ...
Kann ich den auch fahren bzw kannst du mir sagen welche Düse ?


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Also für den 70 ccm mit sportluffi


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Der 21er dürfte zu gross sein.
Ich gehe mal von rund 9000 u/min aus als Maxwert. Und einem normalen 70ccm Zylinder (also kein High End super-duper-Racer).
Da würde der 17,5er Vergaser gut zu passen.

Ok ich Versuch es mal mit runterdüsen


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Aber dann läuft er nicht mehr so schnell oder ?
Oder läuft er dann noch besser ?


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Viel Benzin bedeutet nicht zwangsläufig mehr Leistung. Um eine gute Verbrennung zu erzielen brauchst du immer das richtige Verhältnis von Benzin zu Luft. Willst du für mehr Leistung mehr Benzin in den Brennraum bringen musst du auch die Luftmenge/dichte dazu anpassen. Versuche erstmal die Düsen die Bernd dir vorgeschlagen hat und steigere den Durchmesser langsam bis du mit dem Ergebnis zufrieden bist.

Also ich habe jetzt Düsen bis 80 ausprobiert !
Bei Vollgas geht der roller aus erst ab 86 Düse geht es gut


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Kann es auch an choke liegen ?


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Möglich. Das kannst Du aber testen, ob der E Choke noch gut ist.
Ausbauen das Teil und an die Batterie damit. Nach rund 2 bis 3 Minuten muss der Choke komplett ausgefahren sein.
Dauert das länger (oder es tut sich gar nichts), ist der E Choke vermutlich defekt.

Wenn Du etwas englisch kannst, hier ist ein gutes Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=IVLHaVPf7SI

Du kannst auch gleich den Widerstand dabei messen, sofern Du ein Messgerät zur Hand hast.


Dann gibt es halt zwei Möglichkeiten.
Entweder einen neuen E Choke besorgen.
Oder einen anderen Vergaser. Und dann kann man sich mal überlegen, ob man nicht doch auf einen 17.5er geht mit E Choke.

Ok vielen Dank jetzt springt er wenigstens gut an und ich besorge mir einen 17,5 vergaser [emoji4]


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Könnte es auch an Membran liegen weil ich einen aus Carbon habe und ich gesehen habe ,dass er nicht ganz zu ist im ausgebauten Zustand ?


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Anhang 7314


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So sieht die Kerze aus ...
Aber bei volllast also von halbgas auf Vollgas hat er immernoch diese Löcher also Aussetzer ...
Woran liegt das ?


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Dem Bild nach läuft er zu mager ...
Also muss ich hochdüsen oder runter ?
Oder die schiebernadel verstellen ?


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Also auf dem Kerzenbild ist das nur schwierig zu erkennen. Etwas arg unscharf.
Hier mal eine grobe Übersicht, wie Kerzen ausschauen können

http://www.2stroke-tuning.com/moped-...3_19_39721.jpg

Wenn die Kerze ein zu mageres Bild gibt, dann musst Du das Gemisch FETTER einstellen. Und das macht man an der Gemischschraube am Vergaser, nicht an der Düse. (Über die Düse kann man auch was indirekt machen, ist aber Käse, dafür gibts ja die Gemischschraube)
Nun ist der Gurtnervergaser nicht soooo der tollste Vergaser der Welt. Muss ich leider mal so sagen, auch wenn ich hier dafür vom Cheffe vielleicht eins auf den Deckel bekomme. :D

Also, da Du eh schon ein ordentliches Sport-Setup drauf hast (kommt vielleicht noch ein Sport Pott dazu?), wäre eigentlich jetzt der richtige Zeitpunkt, einen ordentlichen Vergaser zu holen. Der ist eh nie verkehrt. Und dann halt gleich einen 17.5er
Damit kannst Du prima das Gemisch einstellen und natürlich das Standgas.

Und die Membrane lass bitte erstmal in Ruhe. Darum herumzupopeln machts erstmal keinen Sinn, solange wir nicht wissen, ob das grundlegende Setup einwandfrei ist. Du willst 70ccm fahren, größere Düse, Sport Kupplung, Sport Luffi, Vario, etc. bla bla und ich vermute mal auch nen satten Auspuff hinten dran (offen).
Dann muss der Saft auch ordentlich gemischt werden, und dafür gibts eben entsprechende Vergaser.
Die Vergaser kosten auch nicht die Welt und man macht damit nix verkehrt. :)

Muß mich mal einmischen......:cool:
Also bei 70 ccm soll: 17,5 er Gaser vornehmlich Dellorto....
Sportkupplung egal welche, Sportauspuff entpopelt ist ein muß!
Bedüsung: eher zu Fett als zu mager!
Die Membrane KANN ausgetauscht werden gegen glasfasermembrane, muß aber nicht.
Karbon oder kohlefaser muß nicht. Ist erst bei Highend erforderlich!!!
Gut abgestimmt läuft die Mühle dann locker 85-90 kmh laut Tacho mit ordentlich Bums.
Für höhere Geschwindigkeit wird ein anderes Übersetzungverhältnis benötigt.
Das heißt ein anderes Getriebe. :26:
Ein Sportluftfilter ist Mumpitz!!!
Kostet nur Geld!
Bei Highend könnte der was bringen mit nem Flachschiebervergaser usw.usw..........
Bei einem noch vertretbaren, möglichst unaufälligem Setup würde ich an deiner Stelle auf einen Tecnigas silent pro Auspuff, Ori Luftfilter, 17,5 er Dellorto setzen! :26:
Ist dann nicht so Superlaut und hat trotzdem Unauffällige Optik bei guter Leistungszunahme...... :54:
Die Gewichte der Vario müßten so ungefähr den Originalgewichten entsprechen + - 0,5 gr........
Die Bedüsung des Vergasers, je nach Zylinderkit ab 75 aufwärts.
Ich hatte damals den Dr Evo, den 17,5er Dellorto, Sportkupplung und Glocke auf ner Honda Bali ( omaroller :sup::c_laugh:,der Roller ging 90 laut Tacho. Und bei der Honda geht der Tacho nicht nach dem Mond......
Und noch etwas deinen 12 er Gaser bestücke besser mit 95 +!!!
Sonst ist der Zylli bald Schrott!
Das benzinbad kommt vom hängenden Schwimmer und dein Sportluffi ist unnütz und Saulaut.
Desweiteren brauchst du dadurch nur noch mehr Sprit!!!

Naja, wenn ihr meint. Ich hab da so meine Zweifel, 95er HD + x und 12mm Vergaser auf 70ccm
Aber gut, dann macht mal weiter. ;)

Kann ich auch einen Standard 17,5 vergaser fahren oder muss es ein 17,5 tuning sein ?


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Und wenn ja in welchen Düsen Bereich sollte ich dann bei dem dr. Kit anfangen ?


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Habe ihn jetzt soweit aber er springt nur an wenn ich Vollgas gebe und dann auch erst nach dem 10 mal kicken er hört sich aber immer so an als würde er kommen wollen ?
Woran liegt es ?


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Also damit das hier keine unendliche Geschichte wird und wir hier nicht zu sehr ins Theoretische verfallen, mal ein paar grundlegende Worte von mir ebenfalls dazu:

1. Jeder Roller ist anders!
Soll heissen, 2Taker ist zwar 2Takter, aber ich zum Bsp käme nie auf die Idee, mein Setup vom TGB Sky mit dem Setup eines Speedfights oder meines Elystars zu vergleichen. Man kann sich zwar so ungefähr orientieren, aber grundsätzlich muss JEDER Roller für sich abgestimmt werden.

2. Selber testen!
Benjamin, Du wirst hier keine Antwort von uns bekommen in der Art: Düse XY passt und alles ist gut.
Du MUSST selber ausprobieren - das geht nicht anders.
Du hast ja jetzt genug Eckdaten von uns bekommen. Jetzt fang bitte erstmal an selber was zu machen, bevor Du hier weitere Fragen stellst.
Wir können hier noch lange philosophieren, aber zu einem Ergebnis kommen wir damit nicht.

Wenn Du also Deinen 17.5er Vergaser hast (muss übrigens kein Tuning-Vergaser sein, ein normaler Vergaser reicht), dann fang bitte an, den einzubauen und los gehts mit Düsen um die 60 aufwärts. Und dann heisst es testen, testen, testen. Und den Vergaser immer wieder neu einstellen. Das ist Arbeit! Das weiss hier aber jeder und da wirst auch Du nicht drumherum kommen.
Wie gesagt, wir können Dir hier keine Anleitung geben, wie es GENAU zu sein hat. Das ist nunmal so. Man muss ausprobieren. Bei dem einen funzt einer 85er Düse super, beim nächsten die 70er Düse. Und beide können quasi mehr oder weniger den gleichen Roller haben mit 70ccm drauf und so weiter.

Und in einem hat Rolli sehr recht, lass den Sport Luffi weg. Der macht nur Krach und bringt gar nix. Im Gegenteil, damit werden die Ergebnisse im Strassen-Setup eher schlechter. Ein Sport Luffi ist was für Highend Renn-Roller. Und sowas willst Du nicht im Straßenverkehr bewegen - es sei denn, Du willst gleich bei jeder Kontrolle dabei sein.

Und Du wirst Geld in die Hand nehmen müssen. Düsen Sets besorgen, vielleicht nen anderen Pott, vielleicht sogar einen komplett anderen Zylinder. Und das wird Zeit brauchen und viel Geduld.

Also, jetzt leg bitte erstmal los und dann meldest Du dich bitte erst wieder, wenn wirklich was am Roller gemacht wurde. Ok? :)

Toi Toi Toi!

Ok danke dir mache ich :)


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Ein17,5 er ist ein 17,5 er Gaser......
Der Dellortovergaser ist halt der beste ( meines Erachtens).
Lässt sich gut abstimmen und einstellen.