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Hallo!!
Nachdem das mit den Bremsen heute morgen gut geklappt hat, habe ich auch gleich nochmal die Kupplung und die Vario nachgschaut, da ich kaum noch Antrieb habe........ dabei habe ich gesehen, das der Keilriemen arg locker ist?
Ist das normal, das man den im verbauten Zustand mit 2 Fingern zusammendrücken kann?
Habe auch noch nen neuen Ersatzkeilriemen da, ist aber das gleiche?
Gruß
Detlev
Hallo Detlev,
mach dir keine Sorgen das ist völlig normal so.
Der Teil hinten(Wandler) in dem der Keilriemen läuft wird "nur" mit der Gegendruckfeder zusammengedrückt. Wenn du den Keilriemen in der Mitte zusammendrückst rutscht er einfach nur tiefer in der Wandler. Das passiert auch wenn durch die Fliehkräfte der Variator den Keilriemen vorne nach außen bewegt.
Kannst du dir vorstellen wie eine Kettenschaltung beim Fahrad.
lg, Andre.
also ich wiederspreche ja nur selten aber
meinen riemen drückst du nicht mit 2 fingern zusammen
ich würde mal sagen da stimmt der druck der federn nicht mehr
Mir kommt es ja auch sehr komisch vor, vor allem rutscht er ja beim zusammendrücken nicht zwischen die riemenscheibe der kupplung, sondern er bleibt ganz oben
also der muss vorne ganz unten sein und hinten ganz oben und der darf eigentlich nicht sehr weit zusammen zudrücken sein was ja auch logisch sein sollte weil der soll ja sich ja synchron von unten nach oben und hinten umgekehrt bewegen.
guck mal nach ob dsich deine hintere riemenscheibe auch wieder in ihre ausgangslage bewegt also zusammen gedrückt wird wenn nicht ist was mit den federn die dafür sorgen das die sich wieder zusammen zieht.
edit:hab grade gelesen das der oben bleibt also ich würde mal sagen der riemen ist zu lang
Wenn der Riemen hinten obenbleibt, dann stimmt da tatsächlich was nicht.
Gruß, Andre.
Hallo
Danke für Eure Antworten
Als er liegt vorne auf der kleinen Hülse auf und hinten sitzt er ganz oben auf der Riemenscheibe.
Das ist beim dem Originalriemen so, und den neuen den Ich mir von Stage6 gekauft habe auch.
Dann muß ich ihn mal nachmessen. um zu schauen, ob ich eventuell nen kürzen bekomme.
Wird der denn innen oder außen gemessen? Ich meine jetzt den Umfang? Da ich auf beiden nichts stehen habe :mad:
Gruß
Detlev
normal sollte der innen durchmesser der richtige sein weil aussen is ja schnuppe der läuft ja mit der innenseite
wichtig ist auch die breite damit veränderst du auch so einiges zb. die geschwindigkeit je breiter er ist desto höher läuft er hinten und desto höher bleibt er auch vorne weil er ja nicht ganz runter geht.
geh mit deinen beiden riemen zum peugeot händler und lass dir einen originalen zeigen deine sind garantiert zu lang
Ich Danke dir Tom2Win wie immer für deine schnellen Antworten :D
Dann werde ich morgen mal eben die 50km abjuckeln zu meinem Händler und ihn mal fragen.
Gruß
Detlev
Hallo!!
Also jetzt war ich in herrgottsfrüh bei meinem Händler......
Und siehe da, der Riemen soll richtig sein laut der Bezeichnung auf dem Riemen 11 729 171 00 765 18 30 AP
Warum der Riemen allerdings so locker sein soll, kann er sich auch nicht erklären,
dafür soll ich dann samt Riemen und Ely zu ihm kommen :mad: und das kostet dann wieder, also erstmal weiter selber experimentieren.
Habe mir dabei auch gleich nochmal eine neue Zündkerze mitgebracht.
Sieht so eine Kerze nach 1000km aus ????
Steht der zu fett oder was ist das ???
auweia die sieht aber echt scheisse aus die kerze
mit was für einem 2 takt öl fährst du?? ich hoffe doch nicht mir vollsyntetic sondern maximal mit halbsyntetic
und zu deinem riemen
biste echt sicher das das gedöns hinten wirklich richtig zusammen geht und nicht wie bei meiner frau ihrem japanroller nur zu dreiviertel??
Ohne Worte :)
http://www.iwl-stadtroller-ig.de/sei...en/bkerzen.htm
sag ich doch is bestimmt falsches öl
Übermässige Ablagerungen
Zusätze im Motoröl oder im Kraftstoff können Rückstände bilden, die sich im Inneren der Zündkerze ablagern und die Ursache für Glühzündungen sein können. Öl / Kraftstoffgemisch kontrollieren, ggf. Gemisch wechseln.
Danke an Euch Beiden :)
Zuerst zu dem Riemen, also er liegt vorne wirklich auf der kleinen Hülse in der Vario auf und hinten schließt er fast Oberkante Riemenscheibe ab.
Wenn ich hinten versuche den Riemen zusammenzuquetschen, schaffe ich es nicht, das er sich in die Riemenscheibe zieht. Als müßte die GDF doch genug Kraft haben oder nicht?
Hatte ja auch versucht am WE mal abzustimmen wie ich es in bytexxx Beitrag:Elystar 50 TSDI abstimmen??? beschrieben habe, wenn ich leichtere Gewichte als 8,5gr in die Vario stecke, stehe ich fast auf der Stelle und der Motor heult auf :(
Zu dem Öl, also früher fuhr ich immer das Shell Advance Scooter2 Teilsyntetische Öl, seit dem es hier keine Shell-Tankstelle mehr gibt, fahre ich von Aral das Castrol Actevo x-tra Scooter 2T Öl ebenfalls teilsyntetisch.
Öl / Kraftstoffgemisch kontrollieren?? Kann man das selber machen? Oder muß ich dafür in die Werkstatt?
Ne andere Frage, mein Traktor nimmt ja immer mehr an Leistung ab, also auf gerader Strecke fährt er eh wie je ca 65-70km/h laut Tacho, aber bei kleinster Steigung, ca 10% fällt er mir auf 30-35km/h ab... kann mein Zylinder (Zylinderkopf) ebenfalls mit Ablagerungen zusitzen das er so extrem abfällt? Also da wo er heute 30-35 Sachen fährt, da fuhr er früher locker 50, also fehlt im ja eindeutig an Kraft..... deshalb hatte ich ja auf den Riemen getippt.
Also alles angfangen hat damals, das wenn ich längere Zeit unter Vollgas fuhr, es auf einmal hüüüüüüüüü machte, und alles zusammenbrach als wenn ich totalen Stromausfall habe, wenn ich dann vom Gas ging, fuhr sie auf halbgas ganz normal, nur wenn ich dann wieder beschleunigen wollte, machte es wieder hüüüüüüü und alles ging von vorne los, wenn sie dann länger Zeit gestanden hatte, fuhr sie wieder normal, bis sie wieder warm wurde und ich länger Zeit auf Vollgas fuhr, das hatte ich ca 5-6 mal, seitdem nie wieder,, aber seit dem habe ich diesen Leistungsverlust
Seit dem die Störungen aufgetreten sind, habe ich neu verbaut: Riemen, Vario, Kupplung; Zündkerze und neuen Luftfilter
der riemen ist zu lang und da wird auch dein leistungseinbruch herkommen der wird unter vollast durchrutschen
und ja das Shell Advance Scooter2 Teilsyntetische Öl fahre ich auch sollteste wieder zu wechseln wobei ich auch schon ganz stinknormales "T öl gefahren bin ohne syntetic und der fuhr auch einwandfrei
und dein kratstoffgemisch würde ich beim freundlichen prüfen lassen
es sei denn du hast ahnung von vergaser einstellung
Ja und wo bekomme ich jetzt nen kürzen Riemen her :confused:
Ich habe ja schon nen Ori und den von der Stage6..... beide sind gleich wenn ich sie übereinander lege.
Und mein Händler meinte, es gäbe nur einen Riemen..... der passe auf die Elyseo, die Elystar, die Speedy usw :eek:
Habe auch schon bei Ebay geschaut, aber auch da werde ich nicht fündig :38:
Wenn das so weitergeht, schaue ich mich bald lieber nach nem vernünftigen Roller um, obwohl der Elystar mir ja mehr als gefällt :rolleyes:
Grüßerle
Detlev
der roller ist schon gut so wie er ist
nur irgendwo muss ja das problem liegen und das kann ja eigentlich nur in der länge des riemens liegen ich würde mir die maße notieren breite/dicke/länge und in nen autofachhandel gehen und mir einen kürzeren kaufen, wie du jetzt die länge ermittelst bleibt deiner fantasie überlassen ich würd den alten durchschneiden und um die laufflächen legen und bis aufs maß zusammenziehen und dann nachmessen
mess doch mal deinen nach wie lang die sind und da ich am we meinen roller eh nachgucke mess ich meinen auch mal nach und wir vergleichen mal
Hallo Tom2Win
Danke für dein Angebot, da beide Riemen neu sind, wollte ich sie nicht durchschneiden, habe also außen enganliegend ein Maßband gezogen und da komme ich exakt auf 769mm.
Da bin ich jetzt mal gespannt was Du rausbekommst :rolleyes:
Klar ist das ein Superscooter, der gefiel mir ja auch von Anfang an, habe ja auch schon genug Zubehör - Teile dran verbaut.
Gruß
Detlev
hab mal ebend gegoogled und das gefunden
Scooter-Parts
Keilriemen
Dayco
Sectoflex Standard
17.5x8x765
Inhalt:
1 Stück
Variomatic-/Antriebsriemen in Erstausrüster-Qualität.
Passend für folgende Roller:
Hersteller Typ Baujahr
Peugeot Elystar TSDI 2003->
also ich weiss jetzt nicht genau ob 4 mm was ausmachen könnte aber sein
Dann muß ich wohl doch mal einen anderen Händler telefonisch kontaktieren, und wenn icht, muß ich deine Idee mit dem Autozubehör nochmal aufgreifen.... mal sehen was bei rauskommt, werde ich auf jeden Fall auf dem laufenden halten ;)
so ich habe bend meinen Antriebsriemen nachgemessen und der ist genau 765 millimieter genau wie vorgesehen also sind deine zu lang. hier noch ein paar bilder! der riemen auf den bildern ist schon mit sanftergewalt zusammengedrückt der fing schon hinten an die scheiben auseinanderzudrücken
Wo wir gerade beim Riemen sind...... meiner ist seit ca 2 tagen manchmal gerutscht, bis er dann heute bei ca. 50 KMh GERISSEN ist:eek: !!!
Also werde ich mir wohl nächste woche einen neuen kaufen und einbauen.
Welchen Riemen könnt ihr mir empfehlen? Vieleicht einen mit Kefla?
Und welche Gewichte habt ihr verbaut, wieviel Gramm und von welchem Hersteller?
Nette Grüße Hubi
tja sowas kommt vor mit dem riemenZitat:
Zitat von piwopiwo
hier gibbet auch eine suchfunktion im forum weil das was du wissen willst steht hier alles schonmal und es muss ja nicht in jedem thema wiederholt werden.
guck mal hier http://www.scooter-attack.com/index2.php?lang=d
da is alles was de brauchst unten auf shop gehen und hersteller und modell angeben
ansonsten lass alles wie es ist bau nen neuen riemen ein und gut ist
NEVER CHANGE A WINNING TEAM
Hallo Tom2Win
Ja so liebe ich mir das, ein Mann ein Wort :)
Also ist das mit dem zusammendrücken wohl normal, geschweige denn, wenn der Riemen 4mm länger ist ;)
Also war gestern nochmal beim Händler, hatte meinen neuen mit, haben mehrere übereinander gelegt und siehe da, alle gleich lang :mad:
Haben dann noch eine Spazierfahrt (Auto) gemacht und einen anderen Händler angefahren..... siehe da, der hatte kürze Riemen
Haben ihn gleich vor Ort nachgemessen und der hat 764 und ein paar kaputte mm.... aber der Händler meinte, der reckt sich noch a bissi ?
Es wird nicht alles sofort gut, aber nach und nach wird alles gut :D
Gruß
Detlev
gerne kein problem :DZitat:
Zitat von Capelle
und wie fährt deiner jetzt mit dem neuen riemen oder haste keinen gekauft oder gar den roller verkauft??
Hab am Wochenende endlich mal etwas zeit gefunden, um die gute Elly wieder fit zu kriegen.....
Also vom Riemen habe ich nur noch überbleibsel gefunden..... teils verkokelt:D und den rest zerfetzt!!!!
Einen neuen Riemen und neue Gewichte mit 9 gr. hab ich verbaut und irgendwie fährt er " nur " noch 70:confused:
Vorher ist er 80 und mehr gelaufen ( max. hab ich ihn auf gerader strecke und windstille auf kurz vor der Batterieleuchte laut tacho gebracht)
Um von 65 auf 70 zu kommen dauert es ewig.
Nun ist mir unklar, ob es die Variomatik ist oder ob nach dem gefummel an der Drosselklappe sich etwas verstellt hat. Kann sich das Steuergerät selbst umstellen ( das die Elly nicht mehr komplett offen ist von der Software) oder braucht die Variomatik etwas zeit um sich zu legen?
Der anzug hat sich verbessert und ich höre kein klacken mehr bei der Variomatik.
Ach, und anfangs ist der Riemen ( original ) etwas gerutscht.
War das bei euch auch so?
Nette Grüße Hubi
jap der läuft sich erst ein der riemen is normal so
und nein die software kann sich nicht selbst drosseln (wäre ja noch schöner)
und wo soll sich die variomatik hinlegen??:D :D