Ralf was hast du für Erfahrungen mit den Heidenau im Regen ? Oder bist noch net in Regen gekommen ?;)
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Ralf was hast du für Erfahrungen mit den Heidenau im Regen ? Oder bist noch net in Regen gekommen ?;)
Ich will mal so anfangen: Ich fahre öfters durch die Ardennen, die liegen überwiegend in Belgien. Jetzt weiß ich nicht genau, ob die belgischen Autos keinen Tüv haben aber eine Ölschleuder fährt immer irgendwo rum. Zudem sind die belgischen Fahrbahnbemahlungen vergleichbar mit Staßenbahnschienen der üblen Sorte, alles natürlich nur im Regen. So fuhr ich eines Tags hinter drei Motorrädern von Malmedy bergab Richtung deutsche Grenze. Bei einer Ortsdurchfahrt mit einer 90Grad Kurve, natürlich mit Zebrastreifen, Linksabbiegespur, gemalter Insel (straffierte Fläche auf der Straße) und der besagten Ölschleuder 10min vorher, stürzten alle drei Motorradfahrer bei nahezu Schrittgeschwindigkeit. Das habe ich aber erst bemerkt, als ich schon auf dem Zebrastreifen war und einlenken mußte. Geschwindigkeit deutlich schneller als die Bikes vor mir, irgendwo muß man ja aufholen! Kurzum, ich konnte ohne Probleme anhalten. Leicht rutschend aber immer kontrollierbar. Da bin ich mir sicher, das verdanke ich den Heidenaus und dem ABS.
Eine solche Situation und der Reifensatz ist mehr als bezahlt. Fragt mal die Biker! Es hat sich keiner verletzt aber die Schäden am Fahrzeug waren nicht ohne, trotz Schritttempo.
Ich bin mir sicher, mir "Sava" oder "Michelin Gold Standart" wäre ich auch gestürzt.
Klasse Bericht Ralf
auch wenns für die Biker blöde gelaufen ist. Eins muss man den Heidenau lassen, hab die jetzt 6000km drauf und immer noch 5 mm Profil, und das in der Mitte wo der meiste Verschleiß ist.
Meine Erfahrungen mit den Heidenau-Reifen muss ich erst noch machen. Allein die Daumenprobe lässt aber schon erwarten, dass sie deutlich griffiger sind als die Michelin Goldstandard.
Vom optischen Eindruck her nehme ich an, dass die Heidenau-Reifen geringere Abrollgeräusche verursachen und sich leichter in die Kurve legen lassen werden. Und der Verschleiß soll bei diesen Reifen laut Testergebnissen besonders gering sein. Was will man mehr?
Dann wollen wir mal sehen, ob sich das in der Praxis auch so bestätigt.
Fehlzündungen empfinde ich eher als unangenehm, kommen bei mir aber - wie gesagt - kaum noch vor. Das liegt vielleicht auch daran, dass ich inzwischen etwas aggressiver fahre und weniger durch Gas-Rücknahme als durch Bremsen verzögere. Beim Gas geben habe ich dann auch keine Fehlzündungen mehr.
Gruß
Hanno
Habe gestern nach 7000 km meinen Michelin-Hinterreifen gewechselt und wieder Michelin genommen. Der Reifenhändler hat mir von Heidenau abgeraten, da sie angeblich schneller verschleißen. Wären aber billiger gewesen.
Sepp
*Hehehe...*, in dem Fall würde ich persönlich Reifen UND gleichzeitig auch den Händler wechseln. ;)Zitat:
Zitat von Sepp 3
Btw: Meine Heidenau haben nun ~6000km runter und ich sehe noch nicht das eine Erneuerung ansteht.
*Lach* ...rechts und links kannste dann ja 'nen Aufkleber anbringen - "Werbefläche zu vermieten" :DZitat:
Zitat von steffen63
"Werbefläche zu vermieten"
Boa alter das merk ich mir:54: Ne im ernst, 5mm Restprofil sagt eigentlich alles, und da ich morgens schon als mal spät dran bin gehts auch mal schneller über die Autobahn. Also lasst euch nix erzählen von wegen Verschleiss. Ich habe schon von Hinterreifen gelesen die nach 6000km am Ende waren.
Moin Hanno,
wie haste das denn mit den leiseren Abrollgeräuschen beim Heidenau festgestellt?
Wenn ich auf dem Roller sitze höre ich nur Wind- und Motorengeräusche. Selbst das Piepen vom Blinker ist dann nicht mehr zu hören?
Oder hast du mit den Ohren auf der Felge gelegen? :p
Grüße aus der Eifel
Ludger, der schwerhörige:54:
Ich möchte hier auch mal etwas zu den Reifen beitragen!
Habe meinen neuen Satelis Roller jetzt zwar erst seit 300 km, jedoch habe ich mir beim Kauf sofort die Heidenau drauf machen lassen!!! Die Berichten in den Foren haben mich absolut überzeugt und deshalb wollte ich erst gar nicht mit den Serienbereifung durch die Gegend kutschen. Als der Roller kam, waren Hankook-Reifen oder so ähnlich drauf.
Bin heute das erste mal im Regen gefahren und ich muss schon sagen, dass ich nie ein ungutes Gefühl hatte. Man hat das Gefühl, dass es kaum einen Unterschied zwischen trockener und nasser Fahrbahn gibt. Nach den ersten vorsichtigen Kurvendurchfahrten wurde ich zuletzt immer mutiger, ohne jemals das Gefühl gehabt zu haben, dass man evtl. irgendwo ins rutschen kommen könnte. So soll ein Reifen sein, dann macht es auch im Regen spass!! Bzgl. der Abrollgeräusche kann ich nur sagen, dass ich keine Geräusche von den Reifen höre. Die Geräusche des Motors bzw. vom Wind sind so laut, dass man nichts anderes hört!!!;)
Hallo Ludger,Zitat:
Zitat von Ludger
das war bei mir mit der mittleren Scheibe nicht anders. Da konnte ich auch nur die Wind- und Motorgeräusche wahrnehmen. Erst mit der hohen Scheibe (und Jethelm) konnte ich je nach Fahrsituation, Witterung und Fahrbahnbelag hin und wieder die Michelin Goldstandard "singen" hören.
Damit war das Abrollgräusch natürlich kein Kritrium für einen Reifenwechsel. War eigentlich auch nur als Anmerkung ganz am Rande und eher als Referenz an die hohe Scheibe gedacht.
Was ich geschrieben hatte war, dass ich bei den Heidenaus aufgrund des optischen Eindrucks geringere Abrollgeräusche erwarten würde. Die Heidenaus habe ich bisher auch noch nicht wahrgenommen. Hab sie bis jetzt aber erst 100 km gefahren, so dass es für eine Bestätigung meiner Erwartung durch Praxistest noch etwas zu früh wäre. Müsste mich aber schon sehr getäuscht haben, wenn etwas Anderes herauskommen sollte.
Das Blinkerpiepsen überhöre ich übrigens trotz meiner hohen Scheibe auch immer wieder. Kann es aber meist wahrnehmen, wenn ich mich darauf konzentriere.
Gruß
Hanno
Kann das sein das das am Alter liegt:54:Zitat:
Zitat von Ludger
Hallo Ka 2309
das ist doch der Grobstollige Reifen den du hast oder? Merkt man das Profil beim fahren? Wollte die als nächstes mal probieren, weil ich auch bei kälteren Temparaturen noch zur Arbeit fahre.
Hallo,
Oh, K66 auf dem schweren Satelis. Da werden selbt Rauhreif-fahrten zum Kinderspiel. Ich habe die K66 nur auf meinem 50er Roller. Mit den Reifen kann man selbst auf Schnee noch einigermaßen fahren.
Auf dem Satelis wäre aber mal der verschleiß sehr interessant, weil die K66 doch recht weich sind.
Grüße,
Mopedfreak
Ich möchte noch mal auf das Thema Verschleiß zurück kommen.
Ich habe jetzt die Heidenaus drauf und durfte feststellen, dass das das Maß der Dinge ist. Da sind wir uns ja wohl alle einig und es bedarf keiner weiteren Diskussion.
Was den Verschleiß hingegen angeht, muss ich sagen, dass auch die Heidenaus bei mir nicht viel länger halten als die Savas. Die Savas waren bei mir bei ca. 5000 km fertig. Jetzt habe ich die Heidenaus 4000 km drauf und der TÜV-Mokel meinte bei der Abnahme, dass der Hinterreifen in den nächsten 1000 km wohl auch so weit sei. Bedeutet: Er wird ebenfalls die 5000 km-Grenze erreichen.
Nun lese ich hier verschiedendlich, dass bei "6000 km noch 5 mm Profil" zu messen sind. Beim Vorderreifen keine Frage, aber hinten? Also bei aller Liebe, das schaffe ich nicht. Daher folgende Fragen:
1. Wo messt ihr die Profiltiefe?
2. Wie fahrt ihr, damit der Hinterreifen offensichtlich 10000 km und mehr macht??
Hallo Erdmann, habe hinten den K62 drauf. Profil habe ich in der Mitte gemessen. Jetzt noch 3 mm bei KM-Stand 10550. Eigentlich müsste ich aber so ca. 600 Kilometer abziehen, weil ich hinten zwischendurch mal den Michelin Pilot Sport SC (sehr nahe an Heidenau-Qualität) drauf hatte.
Fahre meinen Satelis nicht allzu scharf, ich habe aber auch schon mal meine dollen 5 Minuten. So mit Karacho um die Ecke, wenn Du weißt, was ich meine.
Vielleicht liegt's auch am Gewicht des Fahrers? Ich wiege aktuell gemessen 78 Kilo.
Hallo Erdmann
es ist tatsächlich so, ich habe genau in der Mitte gemessen weil da müsste ja der Abrieb am meisten sein. Ich war selbst verwundert das es im Grunde auf fast 6000km praktisch keinen Verschleiss gegeben haben muss, ich schreibe muss da ich die Anfangs Profiltife leider nicht gemessen habe. Ich gebe zu das ich eher der ruhige Fahrer bin aber auf dem weg zur Arbeit kommt öfter laut Tacho 130 bis 140Km/h vor. Das ruhig bezieht sich mehr darauf das ich recht selten Vollgas beschleunige und auch nicht gerade der Kurvenjäger bin.
Hallo,
nachdem ihr hier alle darüber diskutiert dass die K62/K66 sehr weich wären, hat irgendjemand schon mal die K62 Snowtex bzw. K66 Snowtex gefahren oder weiß was drüber? Die sollen durch die Lamellen und die sehr weiche Mischung mit viel Silikat und Textilfasern(!) kleben wie der Teufel... Allerdings auch schnell ´runter sein.
http://www.reifenwerk-heidenau.de/snowtex.php
Als Winter-durch-Fahrer fände ich sie schon interessant.
Wenn der Reifen-Tausch nicht so teuer wäre durch die ganzen wegzubauenden Anbauteile würde ich sie als reine Winterreifen nutzen und im März wieder "Trockenreifen" drauf machen.
Schadet häufiger Reifenwechsel eigentlich der Felge?
Mein Sohn, dessen einziges Fahrzeug der BlacKsat ist, wird die Snowtex bekommen und zwar auf eigenen Felgen. (Silber) die BlacKsat und RS Räder sind nicht wirklich Winterfest aufgrund des polierten Felgenhorns.
Ein Reifenwechsel schadet der Felge nicht aber ich weiss aus Erfahrung, das nach jedem Wechsel ein oder zwei Kratzer mehr auf der Felge sind. Das ist im Sommer hässlich und im Winter schädlich.
Jeder Sturz ist teurer als ein Radsatz. Wenn man dann die Räder noch selber wechselt, kommt das Geld sogar wieder rein denn ein Reifenwechsel am Roller ist teuer. Nach Aussage von Heidenau sind die Snowtex sogar ganzjahrestauglich mit leichten Einschränkungen im Verschleiss. Da habe ich aber keine Erfahrungswerte, halte das aber für möglich. Durch die Silica Technik sind extrem weiche (Haftung) und dennoch sehr zähe (Verschleiss) Mischungen möglich.
Ich fahre im Winter lieber warmduschermäßig mit vier Rädern.:) Allerdings auch mit Winterreifen. Gurt und Airbag sind schließlich auch nur für das "Eine Mal" und darauf verzichtet auch niemand mehr.
Preise ca.:
Vorne: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=200251130859
Hinten: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...link:middle:de
Hallo Ralf,
ja, den Spruch mit "Jeder Sturz ist teurer" hört man oft, werde ihn auch beherzigen...
Im Nachhinein denkt man immer "hätt´ ich doch...!!!" :mad:
Werde meine aber bei tyre-express.de besorgen, ist einiges billiger dort.
Wegen Räder selber wechseln: Was kosten denn normale lackierte Felgen?
Hatte mal was von 400€ gehört!?
Und beim ´ranschrauben muss man doch die Drehmomente der Muttern beachten? habt ihr die?
Vorne 65Nm
hinterer Bolzen 19-28Nm
Zentralmutter 100Nm