Probleme.

Komme gerade von meinem bekannten , der hat sich ende vorletzter woche auch einen gebrauchten elystar gegönnt (wie ich schon schrieb) nur hat er jetzt ein Problem. Undzwar meinte er das nach ein paar minuten das gas nicht mehr richtig angenommen wird und stottert. Daraufhin bin ich vorhin zu ihm und bin mal mit seinem elystar gefahren. Also ich kanns so beschreiben: die ersten 2 minuten war alles ok, zieht gut fährt gut. Doch nach 2 min fängt er beim gasgeben an zu stottern, und nimmt das gas nicht mehr richtig an. Wernn man den motor eine minute ausmacht und dann wieder fährt gehts wieder min , dann das gleiche spiel. Ich weiß net was ich ihm raten soll, deshalb stelle ich diese frage an welche die sich auskennen =) Er hat auch den TSDI 2003. Als er den roller abgeholt hat sagte der verkäufer das er shell Vpower getankt hatte. Als er dann nachause fuhr hatte er normales super nachgetankt. kann es angehen das sich die beiden Kraftstoffe nicht vertragen??? V Power hat glaube ich etwas mehr wumms oder????

Hallo,

mal die Startautomatik kontrollieren

Gruß Lothar

Der Einspritzer hat keine Startautomatik. Er regelt die Einspritzmenge über den Computer. Am einfachsten ist die Zündkerze zu ersetzen. Vielleicht erzeugt sie die Aussetzer. Alles andere ist sehr aufwendig und benötigt einen Menge Fachwissen.

Moin Moin

Und was meint ihr zu dem wechsel von shell VPower zu normal super?? der Roller ist ca 1 jahr mit v power gefahren , villeicht verträgt er das super / v power gemisch nicht.

Hallo Frank,

als mündiger Bürger solltest du nicht alles glauben was Werbung verspricht. Das sogenannte V... wurde auf dem Markt gebracht weil im Rennsport nur Sprit gefahren werden darf was auch im Handel zu kaufen ist. 100 Oktan braucht im Grunde kein Auto, Zweirad oder sonst was. Google mal nach V.... und lese mal die Ergebnisse.
Gruß
Jörg

moin Jörg. Ne es geht ja darum das knapp 40 % v power und 60 % super 95 drin sind. Villeicht veretragen sie sich net.

Hallo Frank, Jörg hat vollkommen recht ! V Power braucht kein Roller dieser Welt. Auch ich würde es mit einer anderen Zündkerze probieren,ist eigentlich die logischste Lösung,und wenns das nicht war,dann hast Du nichts verloren. MfrGR. Peter

Nagut ich werde es ihm mal sagen. Thanks an alle 0)

Zitat:

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Zitat von Joggi

Hallo Frank,

als mündiger Bürger solltest du nicht alles glauben was Werbung verspricht. Das sogenannte V... wurde auf dem Markt gebracht weil im Rennsport nur Sprit gefahren werden darf was auch im Handel zu kaufen ist. 100 Oktan braucht im Grunde kein Auto, Zweirad oder sonst was. Google mal nach V.... und lese mal die Ergebnisse.
Gruß
Jörg

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In allen meinen Autos, keinen Effekt im Betrieb, nur in der Geldtasche.
Beim Hobel, JA, weniger Verbrauch, was sich aber nur in der Reichweite auswirkt, nicht in der Geldbörse, da der weniger Verbrauch, im höheren Preis aufgeht.

Klingt wirklich danach, als sei die Zündkerze fällig.
Was den Sprit betrifft, da kannste von V-Power bis hin zu E10 alles mischen. Das verträgt der Elystar locker.

Naja meine Frage war ja auch eher darauf bezogen ob es passieren kann das der motor zicken macht weil 100 oktan und 95 oktan gemischt drinne sind, das er deshalb so gasannahme probleme hat. Aber meinem kollgegen ist gestern was aufgefallen. Es könnte an der batterie liegen. Wenn er nämlich startet braucht er so 3-4 sek bis der ely anspringt. Und wenn er läuft und er macht das fernlicht an , geht die rote batterie lampe an. Gestern zeigte er mir das wenn der motor ganz normal läuft das da die lampe auch machmal kurz aufflackert. Kann es sein das die batt zu wenig wumms hat?? Er hat sich bei louis eine neue geholt. Mal sehen was rauskommt. Werde berichten.....

Weniger Batterie, sondern Lichtmaschine und deren Regler, wobei Regler das wahrscheinlichere ist.

Hallo gerhard
Und wo sitzt dieser regler?? Vorn oder hinten?

Hallo
Keine Ahnung, ich habe diese Gerät nicht, nur die Symthome, wenn du Fernlicht anmachst und dann die Ladekontrolle kommt, ja, dann kommt zuwenig Power von der Lima, die vom Regler gesteuert wird, beim Auto sitzt der Regler meist in der Lima, nicht so bei Zweispurigen, da ist meist der Reglermit Dioden extra.
Ich denke da wirst du einen Fachmann, benötigen oder ein Werkstatthandbuch, aber als erstes sollte man messen, die Volt bei laufenden Motor, an der Batterie.

Ich würde mit einem Multimeter erstmal im Stand die Batterie messen. Mal ein Beispiel von meinem Roller.
Batteriespannung 13,3V, Lehrlaufspannung 12,25V, Bei mittlerem Gas bis Vollgas 14,03V konstant.

So ich habe bei meinem kumpel heute mal die fehlercodes ausgelesen , und da kam folgendes zu tage:
2
9
12
15
17
18
21

Das klingt glaube ich nicht gut oder???

Man sollte nicht immer gleich das schlimmste annehmen. Es sammeln sich mit der Zeit Fehler an die mit dem eigentlichen Problem nichts zu tun haben weil jemand vielleicht mal einen Stecker abgezogen hat oder die Batterie gewechselt hat. Wie auch immer. Zuerst solltest du den Speicher löschen, dann einige Zeit fahren und danach den Fehlerspeicher noch einmal auslesen. Die Fehler die du dann findest sind für dein Problem eventuell relevant. Aber eine volle Batterie ist bei einem computergesteuerten Einspritzsystem immer eine Grundvoraussetzung.

ja er hat eine nigelnagelneue abtterie gestern bei louis geholt , befüllt und komplett geladen. Nur zeigte er mir das das Problem mit der batterielampe immernoch besteht wenn man die lichthupe betätigt. Er hat gestern bei ebay ein multimeter besorgt , muss er jetzt nur noch drauf warten, und dann misst er es mal durch. Den feherspeicher hat er 4 mal durchlaufen lassen , und dann isses ja automatisch gelöscht. Kann mir noch jemand was zu dem thema "verschieden lange spiegelausleger" hier im forum was sagen??
Er hat den ely übrigends jetzt bei mir stehen lassen , weil ich ihm sagte das ich in diesem forum bin , und mich umhören werde. jetzt habe ich 2 elys , bj 2003 in silber metallic in meiner garage stehen. Hoffe ich verwechsele die net :-P

Ao also es gibr was neues vom elystar meines kollegen. War mit ihm heute an der shell tanke, und er hat sich einen kanister V Power 100 mitgenommen , weil ja das als letztes drinne war. Dannach das v power 100 - super 95 gemisch raus, motor an , leerlaufen lassen.So und dann hat er pures v power eingefüllt, und nach ca 5 min zicken lief er wieder total ruhig und OHNE ausetzer! Also man kann sagen was man will. Mischt man 100 oktan und 95 oktan ist es nicht gut , weil der ely es net gut annimmt. Pures v power ist ok, und vorallem hat er da etwas mehr wumms finde ich. Der wo ich meinen roller gekauft habe hat auch nur v power getankt, und ich merke es ja selber. Gut es ist net gerade billg , aber es lohnt sich finde ich, und ich von meiner seite aus steige net mehr um, und ich glaube mein kollege auch net. Der hats gelernt =)

Das elektronikproblem besteht aber immernoch bei ihm. Er wird sich mal einen neuen Gleichrichter holen. Was anderes kanns ja fast net sein.

So heute ist sein Multimeret gekommen. Wir haben gleich mal durchgemessen. knapp 13,3 V beim stehen , , beim starten , zw 11 und 13 V, und im betrieb zw 12 und 14 V. Ist das ein normaler wert??? Oder isses doch der gleichrichter?? weil es immernoch so ist das wenn vorm starten auf standlich geschalten wird das die Batt lampe ausgeht bevor man den motor startet , is aber dat scheinwerferlicht an , dann bremmt die batt leuchte dauerhaft vorm start. Und wenn ich wenn der motor läuft die lichthupe betätige , dann blinkt im gleichen rythmus wo ich den schalter betätige auch die batt leuchte mit. das ist doch net normal oder????

Da ich leider kein Schrauber bin möchte ich,
nur soviel da zu sagen!.Der Verkäufer wird es schon
wissen warum, er den Roller Verkauft und S.-Power getankt hat.
Hansi

Ja und was soll ich aus dieser Antwort jetzt ableiten????????

Wenn du 14 V im Motorlauf hast, dann ist die Diodenplatte i.O.
Wenn ich das so lese, Anzeigeproblem, sieh dir einmal den Masseschluss beim Kabelbaum der Anzeige an.

Gibt es irgendwo einen Stromlaufplan für den elystar 50 tsdi 2003 ??

Zitat:

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Zitat von hanumata

Ja und was soll ich aus dieser Antwort jetzt ableiten????????

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Daß er seinen Ärger an dich Verkauft hat.
Hansi

Wer diesen Beitrag mit dem namen " Probleme "von mir komplett gelesen hat , der wird ja dann wohl auch wissen das es nicht um meinem Elystar geht , sondern um den eines kollegen !