4 T Kisbee/welche Zündkerze und welches Luftfilter genau wird benötigt?

Hi, bin absoluter Roller Newbie.

Habe den Kisbee bei 3000 km Ende Juni gekauft, Erstzulassung war wohl gegen Ende 2013. Mittlerweile bin ich schon bei 5100 km. Laut Inspektionsplan wurde bei knapp 1000 km alles nach besagtem Inspektionsplan gemacht.

Eine 2000er wurde anscheinend nicht gemacht, da keine Einträge vorhanden sind.

Jetzt spätestens bei 5100 km möchte ich in jedem Fall Motoröl, Zündkerze und den Luftfilter von nem Bekannten wechseln lassen.

Motoröl ist einfach, da einfach eins wie im Wartungsbuch steht: SAE 5W40 API SL/SJ holen.

Unter Zündkerze steht: NGK CR7HSA
Allerdings wollen die Onlineshops noch zusätzlich irgendwelche Angaben zusätzlich haben. Da kenn ich mich nicht aus.

Bzgl. Luftfilter steht im Wartungsbuch gar nichts was da für einer rein kommen sollen. Und bei den Onlineshops werd ich auch nicht fündig.

Könnt ihr mir da bitte weiterhelfen was die Zündkerze und den Luftfilter angeht?

Was wollen die Shops zur Zündkerze noch wissen?

Zitat:

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Zitat von androidd

Motoröl ist einfach, da einfach eins wie im Wartungsbuch steht: SAE 5W40 API SL/SJ holen.

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Oder besseres.

Zitat:

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Unter Zündkerze steht: NGK CR7HSA

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Die NGK CR7HIX, also die Iridiumvariante, ist besser.

Zitat:

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Bzgl. Luftfilter steht im Wartungsbuch gar nichts was da für einer rein kommen sollen.

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Nimm' den originalen Einsatz, zu beziehen über jeden Peugeot-Roller-Vertragshändler; mit optisch gleich aussehenden und für die Kisbee 4T vorgesehenen Nachbauluftfiltereinsätzen bin ich reingefallen, weil sie in den Abmessungen nicht exakt dem Original entsprachen. Folge war Staub in jenem Bereich des Luftfilterkastens, wo keiner hingehört.

vielen Dank für die Antwort!

Eine Frage noch:

könnt ihr mir sagen, wie die Teile auf den zwei Fotos heißen, sprich wie sich das Ersatzteil nennt?

https://abload.de/thumb/img-20161030-wa0000s1u0t.jpg


https://abload.de/thumb/img-20161030-wa00012vujk.jpg



und wie dringend haltet ihr den Austausch?

Bild Nr. 1 könnte der Vergaserstutzen und Bild Nr. 2 der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch sein oder?

PS: evtl. kennt jemand auch die dazu gehörige Originalersatzteilenummer?

Zitat:

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Zitat von androidd

könnt ihr mir sagen, wie die Teile auf den zwei Fotos heißen, sprich wie sich das Ersatzteil nennt?

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Die rissigen Teile?

Zu Bild 1:
bspw. http://www.racing-planet.de/ansaugst...252fbec1a8ccce

Zu Bild 2:
Evtl. Originalersatzteil, wie der Luftfiltereinsatz, zu bevorzugen, auch wenn es bloß Gummi ist.

Bild 2: das ist der SLS-Schlauch.

Kann durch jeden 10mm Benzin-Schlauch ersetzt werden.
Auf der Zylinderkopf-Seite etwas aufnehmen, dann passt das.

Erstmal wünsche ich euch alles Gute im neuen Jahr.

Zum Thread: Ich bin schon etwas enttäuscht, dass nach 3 Jahren die Gummiteile auseinander fallen, was eigentlich typisch für die schlechte Gummimischung chinesischer Produktion ist.
Selbst wenn der Roller durchgehend draußen stand, sollte es nicht passieren.

Moin Eddy,

viele Chemikalie darf heute nicht mehr genutzt werden. Ergebnis ist eine schnellere Alterung. Frage mal in einer seriösen Autowerkstatt nach was alles am Auto getauscht wird wen Wartung eingehalten wird. Z.B Stoßstangen sind nur durch den Lack UV geschützt. Und Schelm wer böses dabei denkt: Die Industrie will ja weiter verkaufen.

In einer vom Konsum lebenden Gesellschaft muss! regelmäßig was kaputt gehen, sonst läuft der Kreislauf nicht. Früher mit kleiner langer Produktion musste alles lange halten.
Auf meinen ersten Wagen durfte ich noch 6 Monate warten. Heute kannst du gleich 2 mitnehmen.

Gruß
Jörg

Hallo Jörg. Es stimmt, dass heute bestimmte Stoffe nicht mehr verwendet werden können, jedoch gibt es durchaus gute und haltbare Gummimischungen, aber die kosten natürlich. Viele Teile erinnern stark an die der ATU-Roller..
Die abgeknickten Schläuche kenne ich vom Elystar (2008), welcher zwei Jahre draußen stand.

Ich hatte letztens noch irgendwo gelesen, dass der Kisbee der beliebteste Roller in Europa sein soll - zumindest sehen tue ich immer mehr von denen, meistens jedoch als 4T.

Moin
(Ich hatte letztens noch irgendwo gelesen, dass der Kisbee der beliebteste Roller in Europa sein soll ) sagen wir mal ehrlich der günstigste. Da nach kommt Baumarkt.
Ich fahre zwei Elystar 2008 und 2009. Und bin gespannt wann der erste Citystar 50ccm hier als Bastelbude im Forum ist. Wenn der dem Elyseo und Elystar nach kommt wird das sehr lange dauern. Weil die beiden Vorgänger sind nicht kaputt zu bekommen. Kosten aber auch das doppelte von der Kisbee

Gruß
Jörg

Der Kisbee ist meiner Meinung nach mit Abstand das beste was man um den Preis bekommen kann. Mehr geht nicht. Ich denke auf einen Citystar 50 als Bastelbude wird man dank Vergasertechnik länger warten können.

Zitat:

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Zitat von androidd

vielen Dank für die Antwort!

Eine Frage noch:

könnt ihr mir sagen, wie die Teile auf den zwei Fotos heißen, sprich wie sich das Ersatzteil nennt?

https://abload.de/thumb/img-20161030-wa0000s1u0t.jpg


https://abload.de/thumb/img-20161030-wa00012vujk.jpg



und wie dringend haltet ihr den Austausch?

Bild Nr. 1 könnte der Vergaserstutzen und Bild Nr. 2 der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch sein oder?

PS: evtl. kennt jemand auch die dazu gehörige Originalersatzteilenummer?

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Halten wir also fest:

Bei Bild # 1 handelt es sich um den Ansaugstutzen und bei Bild # 2 um den SLS-Schlauch. Check?

Festgestellt ist das ganze jetzt vor zwei Monaten, meint Ihr es ist jetzt spätestens Zeit die Dinger auszutauschen? Im Winter wird der Roller sehr selten bewegt, bin auf die Bahn umgestiegen. Dann noch die Frage, wie lange bzw. nach welcher Zeit sollte der Roller ausgefahren werden damit die Batterie bei der Kälte nicht Schlapp macht? Sollte ich evtl. die Batterie besser ausbauen? Und sorry wenn es blöd klingt, wie geh ich dafür vor?

Der Ansaugstutzen scheint zwar rissig zu sein, aber ob er undicht ist, kann man wohl nur am Motorlauf erkennen. Der Schlauch vom SLS scheint auch an der Stelle, wo er über dem Ansaugstutzen läuft, nicht mehr ganz fit zu sein, ist aber in jedem Fall am Anschluss zum Luftfilterkasten kaputt. Notfalls konnte man ihn an der kaputten Stelle umknicken oder besser mit einem Seitenschneider sauber abschneiden, also kürzen und dann wieder reinstecken, wenn er dann nicht arg zu kurz wird und Spannung ensteht.

Für den Frühling/Sommer sollten beide Teile jedoch für eine sorgenfreie Fahrt ausgetauscht werden - da am besten Originalteile verwenden. Es ist ziemlich doof, wenn man immer mit einem mulmigen Gefühl fährt, dass da nicht alles am Roller in Ordnung ist und vielleicht genau dann stehenbleibt, wenn man sich spontan entschlossen hat, noch diesen und jenen Stadtteil mal kennenlernen und diesen und jenen Weg mal erkunden zu wollen.. ;)

Ölwechsel, Einstellung der Ventile, Reifendruckkontrolle, Luftfilterwechsel und Variorollentausch sollte nach 5tkm auch stattfinden. Das Getriebeöl lässt sich wohl nicht so einfach wechseln wie ich mal gelesen habe.

Ich hatte kurz nach dem Austausch des SPS - Schlauch ein defektes SPS - Ventil.
In den Schlauch beim Luftfilterkasten ne dicke Schraube rein, fertig.
Fahre damit seit 2000km, ohne Probleme.
Durch das SLS System werden eh nur die Abgase mit frischer Luft aufgebessert, also unnötig.

Batterie im Winter: habe meiner Kisbee ne Wasserdichte Netzteil-Buchse spendiert. Daran kommt über den Winter ein Ladegerät, das die Batterie wöchentlich nach lädt.
Durch die Alarmanlage wird die Batterie immer etwas entladen, und damit vor Dauer-/Kaputtladen geschützt.

Die Batterie der Kisbee hält bei sonst regelmäßigen Rollergebrauch locker 3 Monate ohne Laden durch; sollte für den Winter reichen. Es kann allerdings nicht verkehrt sein, den Roller, wenn er schon draußen steht, mittels Plane vor Regen und Co zu schützen.

Zitat:

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Zitat von Wauhoo

Die Batterie der Kisbee hält bei sonst regelmäßigen Rollergebrauch locker 3 Monate ohne Laden durch; sollte für den Winter reichen. Es kann allerdings nicht verkehrt sein, den Roller, wenn er schon draußen steht, mittels Plane vor Regen und Co zu schützen.

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also bis Ende Dezember wurde der Roller regelmäßig gefahren. Das heißt, der Roller würde es jetzt nach 3 Monaten ohne gefahren zu werden wieder per E-Starter im April starten? Klar natürlich kann man da keine Garantie geben. Ich würde natürlich zusehen, den Roller irgendwie möglich zu fahren, momentan ists aber zu glatt auf den Straßen dank dem Frostwetter.
zur Not habe ich ja noch den Kick-Starter, doch da ist die Frage ob die Batterie dann überhaupt noch "wiederbelebt" werden kann..

Moin,
Frost schadet jeder Batterie. Um nicht den letzten Rest noch raus zu treten nach langer Standzeit nur Kickstarter. Nützlich ist auf jeden Fall eine Bordsteckdose um über diese die Batterie ohne ausbauen zu laden. Oder eben ausbauen und im warmen laden.

Gruß
Jörg

Tach,

bin zwar den Winter durchgefahren. Ich habe mir allerdings bei der "Tante Louise" zur Sicherheit ein Ladegerät von CTEK geholt welches eine kleine Steckverbindung serienmäßig hat um dies mit dem Gegenstück im Roller zu verbinden. Ich habe Rollerseitig das Kabel in das Fach unter der Sitzbank geführt und schließe das Ladegerät ab und zu zur Sicherheit an.

Das Teil gibt es auch bei "Prolo" und anderswo. CTEK Ladegerät XS 0.8 EU, 12V 0,8A Bei mehreren Rollern kann man den Rolleranschluß für ca 5 Euro jeweils dazu kaufen.

Gruß

Frank

Zitat:

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Zitat von androidd

Das heißt, der Roller würde es jetzt nach 3 Monaten ohne gefahren zu werden wieder per E-Starter im April starten?

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Freilich hat es keine Garantie, aber Probleme hatte ich bisher keine.

Also mein Kisbee zickt nach einer längeren Standzeit beim Starten rum. Vermute das Benzin verdunstet im Vergaser. Gleiches war auch bei den 2 Umfallern jeweils nach Stürmen. Da vermute ich dass dadurch das Benzin aus dem Vergaser gelaufen ist.

Gruß Frank