Hallo Leute
Sind die Gurtner Vergaser Nachbauten mit Choke zu empehlen?
Eines meiner Gewinde ist hinüber
Oder hat noch jemand einen Gurtner Vergaser Orginal 12,5 für Elystar 50 zu verkaufen?
Michael
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Hallo Leute
Sind die Gurtner Vergaser Nachbauten mit Choke zu empehlen?
Eines meiner Gewinde ist hinüber
Oder hat noch jemand einen Gurtner Vergaser Orginal 12,5 für Elystar 50 zu verkaufen?
Michael
Oh keiner eine Antwort?
Keine Ahnung. Hast du mal einen Link dazu?
Nachbau kann man i.d.R. verwenden. Hatte bei meinem ersten Elystar auch einen Nachbau drin. Lief auch ganz gut.
Wichtig ist, dass bei Nachbauten nicht selten unpassende Düsen oder gar keine Düsen mitgeliefert werden.
Also die alten Düsen gut aufheben!
Ein weiterer Vorteil bei den Nachbauten ist, dass man auch mal relativ bequem das Gemisch einstellen kann. Beim Gurtner ist das mit der Gemischschraube nicht ganz so einfach.
Das ist aber beim Nachbau in gewisser Weise auch wieder ein Nachteil. Man kann da nämlich leider auch schnell mal was richtig falsch einstellen und merkt das nicht unbedingt sofort. Die Karre springt an, rennt wie Sau, man freut sich.... und so ein nach paar 100km ist der Kolbenfresser da.
Also Vorsicht ist schon etwas geboten mit den Nachbauten. Passen tun die i.d.R.
Aber halt gut drauf achten, dass das Gemisch passt. Und dann lieber bisl zu fett einstellen. Wer gut schmiert... gelle. ;)
Hallo Leute
Heute habe ich mal versucht mein Gurtner Vergaser einzustellen
Erst warmgefahren dann auf ruhigen Lauf eingestellt die LGS 1,5 Umdrehungen raus
Dann habe ich den höchsten Pungt des Standgases gesucht aber da mußte ich die LGS rausdrehen
Habe den höchsten Punkt gefunden dann Standgasschraube wieder einreguliert und die LGS so gelassen
Einmal damit fahren und schauen ob er auch wieder vernünftig nach einer Standzeit anspringt
Michael
Hoffe das rs richtig ist denn nach Umdrehungen gerechnet müsste die LGS jetzt 3,5 Umdrehungen raus sein
Moin,
wenn der Roller dann ruhig läuft auf jeden fall mehrmals die Zündkerze kontrollieren. https://www.ngk.de/technik-im-detail...chadensbilder/
Gruß
Jörg
Hallo Leute
Morgens wenn ich den Ely gestartet habe und losfahren will,beim Gasgeben als ob er ausgehen will das geht ein paar mal bis er endlich zieht
ist die LGS immer noch nicht richtig eingestellt?
Habe sie jetzt 1,5 Umdrehungen draussen
Bitte um Hilfe
Moin,
mach mal einen Versuch. Roller starten. Kurz warten. Z.B. Helm auf und Handschuhe anziehen. Dann fahren... Und nicht gleich ganz aufreißen!
Gruß
Jörg
Naja das mache ich schon immer
In der Garage starten Helm auf und dann versuche ich langsam loszukommen
Ist das bei euch auch so bei dem Wetter?Oder wie verhält sich dein Ely morgens ?
Michael
Wenn der Elystar bei mir ne Woche steht, gehts nur mit dem Kickstarter. Völlig normal.
Ansonsten klappt der E-Starter bisher einwandfrei.
Bei beiden Varianten kann ich aber nach wenigen Sekunden losfahren. Er tuckert sauber vor sich hin und kommt gut vorwärts. Ein wenig stockend mag es hin und wieder auf den ersten 50 Meter sein. Das ist aber sehr selten und jagt mir keinen Schrecken ein.
Ansonsten fährt er halt zügig los und tut seinen Dienst. :)
Beim Wetter kann ein 2Takter generell launisch werden. Je feuchter, desto bäh! Das passiert mir auch hin und wieder mal. Aber gut, das ist halt so. Zweitakter eben. ;)
Zitat:
Zitat von Fonsis
ok wie weit hast du deine luftgemisch Schraube denn rein oder raus stehen?
An meiner Kaltstart Automatik kann es doch nicht liegen das sie defekt ist oder?
Das weiß ich im Moment nicht genau. Ich muss da demnächst wieder ran, weil ich Teile austauschen werde (Kupplung, Vario, Pott).
Da muss eh alles neu abgestimmt werden.
Du kannst Dich aber mal grundsätzlich hier dran orientieren: http://www.zweitaktertuning.de/cgi-b...ser_einstellen
Und Deine Kaltstartautomatik kann auch nen Hau weg haben. Das kommt vor.
Die muss nichtmal total im Eimer sein.
Im Video kann man es sich anschauen (ist auf englisch) https://www.youtube.com/watch?v=IVLHaVPf7SI
Wenn die Nadel mehr als zwei Minuten braucht, um komplett auszufahren, dann stimmt was nicht.