Düsenbstückung Ciystar 50 2t, Modelljahr 2017

Ich wohne im Bergischen Land und bin genauso schwer wie mein Roller und wenn wir beide einen Berg hoch fahren wollen ist bei ca. 30km/h das Ende der Fahnenstange erreicht. Der Roller ist im im originalen Auslieferungszustand. Es ist mir nun die Idee gekommen ihn mit dem Vitamin Naraku NK102.35KIT 20ccm mehr zu verabreichen damit wir die Berge auf meinem Balkon besser erklimmen können. Ich weis aber nicht welche Düsengröße ich dann im Vergaser brauche, kann mir da jemand helfen??

Danke im voraus
Otti

Hi Otti,
und was ist mit den "paar anderen Sachen", außer einem 70ccm Zylinder Set?
Da reden wir vom Auspuff. Der original Auspuff wird vielleicht gar nicht auf den Naraku Zylinder passen. Und falls doch, ist der dafür nicht abgestimmt.
Also sollte schon ein passender Auspuff her. Sport oder Racing Tüte.

Dann die Düsen. Bei einem 70ccm Zylinder würde ich grundsätzlich mal ein ganzes Düsen Set holen, und dann anfangen bei einer 85er Düse und drumherum runter oder rauf düsen. Bis die Verbrennung einwandfrei ist (Kerzenbild).
Aber davor kommt die Frage, wie stehts mit dem Vergaser? Wenn da ein 12er Vergaser original verbaut ist, was soll der dann am 70ccm bringen?
Dann eher einen 17.5er Vergaser verbauen.

Und da kommt schon der nächste Punkt, Ansaugstutzen, Luftfilter. Das muss alles passen.

Ganz zu schweigen von neuen Gewichten und ggf. noch angepassten Kupplungsfedern und Gegendruckfeder. Und mit viel Glück kannste auch gleich ne komplett neue Kupplung verbauen.

Und was macht die Kurbelwelle? Hält die das aus, bzw. die KW- und Bolzenlager?

Ergo, so einfach ist das nicht.

Warum bleibst nicht einfach bei 50ccm?
Auch da kann man anhand das Setups (Variomatik, Gewichte, Kupplung) einiges derart einstellen, dass es relativ gut den Berg raufgeht.
Eine Rennmaschine wird das aber nie. Das schmink Dir ab, auch mit 70ccm fährst Du nicht wie der Blitz den Berg rauf.

Wenn Du bei 50ccm bleibst und zumindest nur im Bereich Variomatik/Kupplung arbeitest, meinetwegen noch nen Sportpott drauf und eine Düse +10 oder +15 verbaust, dann sollte das eigentlich reichen.
Und Du riskierst keinen Kolbenfresser. Oder dass Dir die Welle um die Ohren fliegt.

Danke, für die Infos das mit dem 70er Zylinderset hat sich soooooo schön gelesen......

(google translator :o)

Hallo, ich habe einen citystar 50 und ich habe verschiedene Konfigurationen ausprobiert, ich werde es besser erklären.

Nur " tecnigas Next R" Auspuff, Rollers von 6 Gramm Gewicht, Jet-Wechsel des Vergasers auf 75, härtere polini kupplungsfedern. viel Lärm, gute Beschleunigung und Geschwindigkeit. 80 km/h, zwei Personen erklimmen die Pisten mit 40 km / h.

dann habe ich die gleiche Konfiguration versucht, aber mit dem Naraku 70-Zylinder habe ich an Kraft gewonnen, aber die Höchstgeschwindigkeit war die gleiche und das Auspuffrohr war sehr laut, so dass die Polizei mich für übermäßige Geräusche bestraft hat.

Jetzt habe ich eine Airsal 70-Aluminiumausrüstung, die perfekt funktioniert,
Sitoplus-Auspuffrohr (Leovince) , Original type, aber ohne Einschränkung.
Variator malossi multivar 2000, rollers von 8,9 gr
Kevlarer riemen und kupplung ein und kupplungsfeder Polini.
Original Vergaser mit Düse 80, und den Filter modifizieren, um die richtige Luftmenge zu erhalten.
Das Motorrad fährt 90 km / h, aber es scheint zu explodieren, ist sehr schnell erreicht seinen Höhenpunkt. Die Leistung ist enorm, wenn es aus dem Stand kommt und die Beschleunigung brutal ist, ist alles ohne Geräusch kaum, etwas mehr als das Original.


Das nächste ist, das Getriebe zu wechseln, für eine Polini-Entwicklung von 44 Zähnen und später werde ich die Kurbelwelle und die Lager gegen qualitätsverstärkte austauschen.

Moin,

Danke da bekomme ich doch das große Grinsen:D

Gruß
Jörg