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So-Schnauze voll.
Ich verkaufe jetzt meine Ely 125 EFI . Hat 1740 Km,BJ.4/03,eigentlich sehr guter Zusatand.Fährt super.
Hat nur eione MAcke-wenn sie warm gefahren ist,springt sie nicht mehr an-Kalt springt sie wieder an .Hatte ich hier schon beschrieben-
Entweder komplett,oder in Teilen.
Auf jeden Fall bekommt ihr ein gutes Teil,trotz der Macke.
Ich komme aus Langen /Hessen,bei Frankfurt/M.
dampfente@arcor.de
Grüße Wolfengrey.
hallo ? schon mal die zündspule gewechselt? wenn nicht ,ist das problem.kalter zustand lauft ,warm dehnt sich die spule und kein zündfunke.so war es bei einer horrex so.mfg fritz
Servus , Elystar-Genervter !
Also zu Deinem Startproblem kann ich nur sagen , es gibt schon ein paar
grundsätzliche Fehlerursachen die in Frage kommen .
Erstens kein Zündfunke , zweitens kein Kraftstoff
oder auch Ventilspiel zu klein , dadurch zu wenig Kompression .
Erstens : Wenn das Ding heiß nicht anspringt , Zündkerze raus ,
Zündkerzenstecker wieder auf die Zündkerze .
Zündkerze an den Zylinderkopf halten und starten . Entweder es knallt dir der
Funke eine auf deine Finger oder er spingt an der Zündkerzenelektode in
Zentel-Sekunden über.
Wenn nicht , Zündspule oder Zündkerze kaputt .
Zweitens : Kein Kraftstoff ? Bekommt der Vergaser kein Benzin ? Oder ist die
Zündkerze nass , wenn nach oftmaligen Startversuchen der Bock nicht
anspringt ?
Ein kleine Hilfe : Wenn der Motor heiß ist und Benzin wird beim Starten in den
Verbrennungsraum eingespritzt , dann raucht das verdampfte Benzin aus dem
Zündkerzenloch leicht raus . Also bekäme der Verbrennungsraum Sprit !
Oder wie siehts mit dem Kompressionsdruck im heissen Zustand aus ?
Wie ist die Motorleistung , bevor Du den Roller heiß abstellst ?
Wenn Du den Motor abstellt und gleich wieder startest , springt er wieder an ?
Es wär doch gelacht , wenn das Problem nicht zu finden wäre!
Der Rollernarr
Hallo Rollernarr,
erstmal vielen Dank für deine Antwort,und ermutigenden Worte.
Ich werde dann mal einiges ausprobieren.
Einiges weiß ich schon.ZB.der Kompressionsdruck ist im heißen Zustand weniger.Die Motorleistung auch etwas weniger.Kommt mir jedenfalls so vor.
Und wenn ich den Motor heiß abstelle und gleich wieder starte springt er nicht an.
Ich werde heute mal das mit der Zündkerze probieren.Und ich habe nochwas über die Drosselklappe geschrieben bekommen,weil es mir beim Fehlerauslesen die 3 anzeigt.Muss ich neu anlernen.Wo genau sitzt die Drosselklappe?Weist du da was?.
Ich bin die letzten Tage krank gewesen,und konnte daher nichts machen.
Af jeden Fall nochal Danke für deine Hilfe.
Grüße Joachim(Wolfengrey)
Hallo Wolfengrey ,
die Drosselklappe ist im Vergaser oder bei elektronischen Einspritzern , die Klappe , die direkt mit den Gasseil verbunden ist . Der Luftfilter muss weg sein um diese Klappe zu sehen.
Also der Vergaser hat , wenn man in den Ansaugtrichter sieht , zwei Klappen .
Die erste Oben , ist die Starterklappe (Startautomatic) oder Coke-Klappe . Die bei kalten Motor mindestens halb zu ist . Bei warmen Motor ist sie immer offen . Die Untere , also die Drosselklappe , öffnet sich beim Gasgeben . Im Leerlauf ist diese dann fast geschlossen . Bei Vollgas ganz offen . Wenn diese mit dem Seilzug am Gasdrehgriff betätigt wird , wird die Klappe entsprechend geöffnet. Einspritzer können aber auch kein Gasseil haben , diese Klappen werden dann elektronisch über Potentionsgeber betätigt .
Die Drosselklappe hat aber mit Sicherheit nichts mit dem Anspringen im heißen
Zustand zu tun , wenn der Motor beim Gasgeben normal Drehzahl annimmt .
Eher könnte die Starterklappe im warmen oder heißen Zustand nicht offen sein . Dann säuft der Roller ab ,weil er zu viel Kraftstoff bekommt. Dann ist aber auch die Zündkerze total nass mit Kraftstoff , und dann kann auch kein Zündfunke überspringen .
Also es bleibt dabei : Bekommt die Zündkerze beim Starten einen Zündfunken
oder nicht . Zündspule , Zündkabel , Zündkerzenstecker oder Zündkerze können defekt sein. Oder bekommt der Motor heiß zu viel Kraftstoff oder zu wenig .
Im schlimmsten Fall muß wohl ein Fachmann den Motor begutachten. Ein Guter
findet den Fehler schnell .
Sicher sind aber auch schnell 100 Euro und mehr an Kosten beisammen.
Vielleicht kennst Du einen Hobbyschrauber der Dir hilft.
Grüße
vom Rollernarr
Hallo Rollernarr,
jetzt habe ich wieder etwas getestet.Ich habe erstmal mit dem billigsten angefangen.Ich habe eine neue Zündkerze gekauft,-das Teil heiß gefahren.
-Und immer noch das Problem.Zündkerze raus-mit stecker drangehalten,-kein Zündfunke.Jetzt tippe ich auch so vom gefühl her auf die Zündspule.
Wo bekommt man die am günstigsten her?Oder kann man die irgendwie testen?.
Erstmal noch danke.
Grüße Wolfengrey
Hallo Wolfengrey ,
wo es eine günstige Zündspule weiß ehrlich gesagt nicht .
Ich würde beim Peugeothändler fragen . Falls er Dir nur eine Neue
verkaufen will , bitte Ihn , ob Du versuchsweise eine bekommst ,
oder ob Du sie wieder zurückbringen kannst , wenns an der nicht
liegen sollte . Vielleicht kannst Du vor Ort die neue Zündspule bei
heißen Motor testen . Man kann mit dem Meister sicher ein freundliches
Wort reden .
Aber es sieht doch gut aus . Dein Problem scheint lösbar !
Viel Glück !
Der Rollernarr
Ich habe gute Erfahrungen mit Racing-planet.de gemacht. Heute bestellt, morgen schon da. Ne Zündspule kostet da so um die 20 Euro, also nicht die Welt...
Hallo Rollernarr,
wieder mal habe ich was ausprobiert.Ich habe die Zündspule gewechsel,warm gefahren,-und noch das gleiche Problem.-kein Zündfunke,startet nicht.Jetzt habe ich mir mal das Stromkabel zur Zündspule nangeguckt.Ein rotes und ein gelbes.Rot ist Spannung,wenn ich die Zündung anmache.Was muss gelb haben.Ich denke Spannung ,wenn ich den Starter betätige.Kommt aber nichts.Weißt du das was?Weißt du weiter?.Vielen Dank.
Grüße Wolfengrey.
Hallo Wolfengrey ,
leider muss ich gestehen , dass ich meinen Roller gestern verkauft habe .
Sonst hätte ich ausprobiert was an der Zündspule an dem anderen Kabel passiert .
So bin ich jetzt überfragt .
Ich würde dieses Kabel erst mal verfolgen , wenn möglich , wo es hin geht .
Tut mir jetzt leid , das ich Dir nicht weiterhelfen kann .
Ich werd mich allmählich sowieso aus diesem Forum verabschieden , da ich die Marke gewechselt und in die 250er Klasse aufgestiegen bin.
Grüße vom
Rollernarr