Keilriemen quietscht / hat schlupf nach Entfernen der Drosselplatte

Hallo zusammen !

Dies ist mein erster Beitrag hier bei euch, ich hoffe jemand kennt meine Problematik.

Zum Problem:

Ich habe mir einen Speedfight 2 S1 BA GA L1e AC Bj. 2006 gekauft mit sehr wenigen Kilometern (bei Kauf ca 1900km) und ich weiß nicht mehr genau, ob der Riemen bereits im Original gequietscht hat, ich denke jedoch minimal war dies vorhanden. Ich weiß nur dass am Hinterrad bei höheren Geschwindigkeiten oftmals ein "bobbern", so eine Art "Rütteln" zu spüren war, das meiner Vermutung nach vom Antriebsstrang herrührt, doch wo genau kann ich nicht sagen. Dieses explizite Verhalten hatte ich jedoch bei meinem SYM Roller auch, daher hab ich dem eher mäßige Beachtung geschenkt, ich erwähne es nur aus etwaigen Relevanzgründen.

Weiter im Text:

Kürzlich habe ich die Drosselplatte an der Rückseite der Variomatik entfernt (der Drosselring war wohl bereits entfernt worden oder gar nicht vorhanden), was mit auf der Geraden ohne jegliche Steigung etwas mehr Endgeschwindigkeit gebracht hat (mit Anlauf und Rückenwind laut Tacho 70, also wohl eher echte 60).
Nur schleift jetzt der Keilriemen ab ca 50km/h (manchmal schon darunter) derart heftig, dass ich mir große Sorgen um seine Lebensdauer mache.

Wurde die Vario etwa so konstruiert, dass ein Entfernen der Drossel im frühzeitigen Keilriementod endet? Ich habe auch gehört dass Peugeot seine Roller Motoren so konstruiert, dass ein Kurbelwellentausch bzw das einbauen von Tuningteilen ebenfalls den Motor beschädigt bzw es erst überhaupt nicht Möglich ist.
Ist schon traurig, ich mag den Roller auch nicht wirklich, hab ihn mir nur gekauft weil er günstig war und das einzig gute an dem Mistkübel ist das Paioli - Fahrwerk. Und vom abzug her war sogar damals meine Hercules Mofa Prima4 im originalzustand schneller. Naja, zurück zur Thematik:

Gibt es ne Möglichkeit dem Keilriemenschlupf entgegenzuwirken bzw ihn abzustellen? Oder muss ich tatsächlich auf teure Nachrüst-Varios á la Malossi oder Polini zurückgreifen?

Vielen Dank für euren langen Atem mein Pampflet hier durchzulesen, ich hoffe ihr könnt mir hier weiterhelfen.

Herzlichste 2-Takt Grüße,

Sebastian

Also ich habe noch keine Speedfight 2 mit Keilriemenschlupf erlebt, wenn der original Antrieb verbaut wurde. Wenn man die Anschlagscheibe richtig entfernt ändert sich auch nicht die Lebensdauer. Es gibt aber natürlich Menschen, die Bauteile entfernen, weil sie halt gerade unsympathisch wirken, dann lauft der Riemen schief und die Lebensdauer sinkt. Auch das austauschen der Kurbelwelle ist möglich. Voraussetzung ist immer, dass sie passt. Es gibt genügend Tuning Hersteller die sich mit der Speedfight2 beschäftigen und passende funktionierende Produkte anbieten. Es wurden ja auch Millionen Speedfight gebaut.

Moin,

wenn du mit dem Roller nicht zu Frieden bist kauf dir einen anderen. Voreingenommen von einen Produkt führt nun mal nie zum Ziel.
So nun mal Klartext. Die Speedfight 2 zählt zu den besten Rollern überhaupt. Darum auch noch immer so beliebt bei allen Tunig Kids. Wie die Vario genau montiert ist siehst du hier http://www.easyparts-rollerteile.de/...nsmission.html

Da der Speedfight 2 über CDI auf die 45 km/h begrenzt ist hast du nach entfernen der Scheibe noch nicht die volle Leistung. Die kommt erst mit offener CDI. Dann aber die Bremsen anpassen.
Was hat der Roller jetzt gelaufen ? Weil bei 10000 sollte bereits ein neuer Antriebsriemen drauf sein. Wenn der nicht die Laufleistung hat aber schon 10 Jahre auf der Vario liegt schmeiße den auch weg.

So neben bei. Der Speedy2 von meinen Sohn lief Navi 80 km/h...... war da schon gebraucht und fährt immer noch.

Gruß
Jörg

So, zunächst mal zum Glückspiraten:

Ich schraube seit über 15 Jahren an Mofas, Rollern und Autos, ich habe nichts wegmontiert, was nicht weg soll. Gut, dann werde ich mir den Keilriemen nochmal genauer ansehen.

@Joggi:

Der Roller war günstig, deshalb habe ich ihn mir gekauft. Ob ich ihn nun mag oder nicht, spielt für dieses Problem keine Rolle.

Zu der Explosionszeichnung: Hierzu habe ich direkt eine Frage, und zwar das Bauteil Nummer 12 (Unterlegscheibe), muss ich die nach entfernen der Drosselplatte auch weglassen? Ich habe Bauteil Nummer 12 nämlich wieder mit eingesetzt.

Meine nächste Vermutung wäre dass evtl der Wandler nicht richtig sitzt, sich verkantet hat oder was auch immer, ich werde das zu gegebener Zeit mal Prüfen. Kann ich mir aber eher weniger vorstellen, denn dann müsste der Roller ja "ruckeln" nach meinem technischen Verständnis.

Ja eine andere CDI ist in Planung, wird aber dieses Jahr vermutlich nichts mehr, eben weil ich die Bremsen dann auch tauschen muss. Gelaufen ist er jetz um die 3000 würd ich sagen.

Der Anschlag ist Nummer 15/16. Der Deckel 9 ist dann auch nicht mehr notwendig. Du kannst ihn aber auch lassen. Alles andere bleibt.