Vergaser oder Einspritzer Modell bei einem 50er Roller ????

[Hamburgo]

Moin Matthias,

viele Zweitakter ohne Vergaser hat es nicht gegeben. Wenn ich mich recht erinnere den Di-Tech von Aprilia,
Piaggio's Purejet Modelle und den TSDI von Peugeot.

Ich selbst habe seit rund 30 Jahren immer auch kleine Zweitakter gehabt, aber wegen der publizierten Anfälligkeiten
der Einspritzer immer die Finger von diesen Dingern gelassen. Ob es aktuell gerade einen interessanten neuen
Vertreter dieser Gattung gibt, weiß ich nicht.

Aus den bereits von Rick genannten Gründen, habe ich auch nie einen Viertakter haben wollen. Das hat aber
eben damit zu tun, dass ich alle Fuffies immer auch entkorkt habe, damit ich im Stadtverkehr mitschwingen konnte.
Ich habe vor vielen Jahren mal einen Werkstattleihroller gehabt, der reguläre 45 Km/h gefahren ist. Wer mal mit
sowas durch Hamburg gefahren ist, ist um mehrere Nahtoderfahrungen reicher, und weiß was ich meine.

In Sachen Reparaturkosten gibt es aber meines Wissens keine signifikanten Unterschiede zwischen Zwei- und
Viertaktern. Generell ist der Verbrauch bei den Viertaktern etwas niedriger, weil die Verbrennung sauberer abläuft.
Anders als beim Zweitakter brauchst Du auch kein Verbrauchsöl nachzufüllen (beim Zweitakter rund 1 Liter auf
1.000 Km).

Die Idee einen guten gebrauchten Roller zu erwerben, würde ich auch präferieren, wenn Du nicht irgendwo
einen neuen Zweitakt-Fuffie aus Lagerbeständen ergattern kannst. Wichtig ist natürlich, dass der Roller insgesamt
gut zu Dir und Deinem Anspruchsprofil passt, und regelmäßig zur Inspektion war.

Gruß
Jörg

@Rick
Ich würde die Originalscheibe, die Reifen, das Schloss und den Helm separat bei Ebay verticken. Bin kein Preis-
experte. In Ratzeburg wird gerade ein Citystar aus 2018 mit geringer Laufleistung (3.800 Km) für 1.850 Euro
angeboten ( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...214648-305-811 ).

[matti1964]

Stimmt Peugeot war mit der ersten die damals mit einem Einspritzer auf dem Markt kamen , nach Aussagen anderer Leser war dieses Modell oder soll Einspritzer anfällig sein im punkto reperatur und auch teuer sein .
Deswegen wollte ich mir hier nochmals dazu neue Meinungen einholen bevor ich mir was neues / gebrauchtes zulege.
Auch dir vielen dank für eine aufrichtige Antwort und Meinung von dir dazu .
Gruß Matthias aus Berlin.

[Joggi]

Moin,

man vergisst bei den Roller, besonders bei den TSDI immer das man ein kleines Motorrad (KKR) hat auch wenn das hier gesetzlich kastriert wird. Und da muss eine Wartung wenn sie von einer Werkstatt erfolgt gewissenhaft gemacht werden. Die Haften schließlich. Und viel Arbeitszeit geht durch die Verkleidung drauf.
Das ein neuer 2 Takter nicht zu tunen ist.... mmmh gebe unserer Racing Truppe genau 6 Stunden dann läuft der seine 80 Km/h. Warum : https://www.24h-rollerrennen.de/. Gut erhaltene Elystar oder eben einen Citystar bei Ebay suchen. 50er Sportpott drauf sauber abstimmen.
Gruß
Jörg

[Hamburgo]

Moin Joggi,

ich geh auch davon aus, dass man neue Zweitakter noch tunen kann. Die Angebotspalette
bei den Markenrollern ist nur halt deutlich kleiner geworden. Bspw. Yamaha, Vespa und Kymco
bieten aktuell keine neuen Zweitaktmodelle mehr an.

Das Tunen wird aber durch die Euro 4 Hürden gewiss nicht einfacher oder preiswerter geworden
sein. Hat "unsere Racing Truppe" da schon Erfahrungswerte zu den aktuellen Zweitaktern?

Peugeot und Piaggio haben ja noch welche auf ihren Webseiten gelistet. Einen Fuffie neu
zu kaufen, will aber angesichts des zu erwartenden Wertverlustes gut überlegt sein. Für
Neueinsteiger würde ich eher dazu raten einen guten Gebrauchten mit geringer Laufleistung
zu kaufen, um zu testen, ob Rollern das Richtige für einen ist.

Es sei denn Geld spielt keine Rolex.

Gruß
Jörg