Fragen zur 10000er Inspektion beim 125er

[Stormy.Monday]

Mal ein Update:

meine Anfrage an Peugeot:

Hallo, habe vor einiger Zeit einen gebrauchten Citystar 125 aus 2012 gekauft.
Während der Fahrt höre ich ein singendes Géräusch, das ich (vage) in Richtung Endantrieb verorten würde.
Wollte deshalb das Endgetriebeöl auf Mrnge und ZUstand kontroolieren bze der Sicherheit halber komplet wechseln.
Wie und wo ich neues Öl einfüllen kann habe ich selber rausbekommen (Pfeil auf dem Foto), wo ich das alte Öl ablassen kann konnte man mir selbst in der Peugeot Zweiradwerkstatt nicht sagen.
Und die Aussage der Werkstatt, der Roller sei mit dauerhaftem Getriebeöl befüllt das keine Wartung brauche lässt mich doch etwas zweifelnd zurück, schließlich altert selbst das beste Öl doch...
Vielleicht können Sie mir da ja weiterhelfen?!

Antwort von Peugeot kam gestern:

Sehr geehrter Herr .....,



bei dem auf ihrem Foto gezeigte Endgetriebe handelt es sich tatsächlich um eine Bauart ohne Ablassschraube. Hier wird das Öl nur bei Öffnung des Getriebes erneuert.

Leider haben wir bei der Entscheidungsfindung, auf eine Ablassschraube zu verzichten keine Einsichten gehabt. Wir gehen aber davon aus, das die Alterung des Öls im Getriebe berücksichtigt wurde.

Nähere Informationen hierzu können wir Ihnen leider nicht geben.





Mit freundlichem Gruß/ Best regards

Andreas Uthoff, Abt. Technik

Ich werde also beim nächsten öffnen des Antriebskastendeckels das Getriebeöl bis an die Öffnung nachfüllen und ansonsten bleibt nur hoffen.
Das Getriebe nur zum Ölwechsel zu öffnen ist mir einfach zu aufwendig.
Trotzdem erscheint mir die Sinnhaftigkeit dieser Bauweise doch sehr zweifelhaft!

[Joggi]

Moin,

Getriebeöl bleibt beim Auto bis zu 100000 km. So eine Laufleistung ohne große Revision erreichen Roller kaum. Darum ist die Wahrscheinlichkeit gering das ohne Grund dort geöffnet wird. Schäden kommen durch falsche Montage oder Materialschaden in der ersten Laufzeit vor. Später hast du aber ein sauber laufendes Getriebe. Mein alter Meister sagte immer " Junge was läuft wird nicht angefasst "Nebenbei Aus Umweltzschutzgründen wird heute auch beim Motoröl eine viel längere Laufzeit als früher gefahren. OK Öl ist besser ( vielleicht ) aber mechanischer Abrieb wäre der gleiche.
Zu deinen Antriebsriemen...
Du musst Unterscheiden zwischen Laufleitung und Alterung. Bringt nichts nach 5 Jahren einen noch gut aussehenden Antriebsriemen weiter zu nutzen der sich im Material bereits auflöst. Wenn bei meinen Metropolis nach 5000 km Langstrecken fahren in Skandinavien der Antriebsriemen raus kommt sieht der nicht mehr so gut aus.
Gruß
Jörg

[Stormy.Monday]

Danke,

das mit den 100000 Km Laufleistung wußte ich nicht, dann hab ich ja noch `was Platz bis zum notwendigen Wechsel. Ich lerne immer gerne was dazu!

Um den Riemen werde ich mich eher kümmern ;-)

[Gummistiefel70]

Hi,
Vlt. hab ick `ne Idee für Dich, wenn Du `ne Krankenschwester in Deinem Dunstkreis hast. Einen dünnen Fusionsschlauch und eine möglichst große passende Spritze. Dann den Schlauch durch das Einfüllloch und Absaugen. Soviel wie geht. Danach auffüllen!

[Roter Baron]

Gar nicht so schlechte Idee Gummistiefel70. Leider hab ich nur 3 MTAs im Umkreis, darf ich von denen auch etwas annehmen?

Gruß

Peter

[Kuscak]

Moin da draußen. Ich erwecke diesen Thread mal von den Toten. Eigentlich wollte ich mal meinem Citystar 125 neues Getriebeöl gönnen. Lt. Vertragswerkstatt muss das auch unbedingt gemacht werden ( 13000 gelaufen) und über 10 Jahre alt. Habe heute Peugeot angeschrieben, die verweisen mich wieder an den Fachhändler, weil die das angeblich nur dürfen und natürlich: Ist der Wechsel längst überfällig. Nun lese ich aber hier in dem Forum: 1. Hält ein Rollerleben lang, 2. Ein Wechsel ist gar nicht ohne weiteres möglich. Ggf. nur Nachfüllen ist möglich. Wie handhabt Ihr das so? Schonmal was daran gewechselt, aufgefüllt? Oder fahrt ihr damit viele tausend Kilometer schon rum und ich brauch mir da keinen Kopf machen?

[Glückspirat]

Das kommt darauf an welcher Motor verbaut ist. Bei dem wassergekühlten 125er Citystar ist kein Getriebeölwechsel vorgesehen. Es gibt aus diesem Grund auch keine Ablassschraube. Es ist ja auch nur ein Übersetzungsgetriebe mit drei Zahnräder. Da hält sich der Abrieb in Grenzen. Wenn du trotzdem das Öl tauschen willst musst du das Gehäuse aufschrauben.