Moin Stübinger,
wenn es Dir nur um eine bessere Beschleunigung geht, würde ich zu Käseecken raten. Ich selbst nutze gerade bei
meinem Citystar 200 die FR Variante zu der ich auch raten würde, weil diese konstruktionsbedingt nicht mehr kippen
können. Die SR Variante ist ansonsten genauso in der Wirkung, kann aber kippen. Das verwendete Gewicht sollte
laut Empfehlung von Dr. Pulley um 10 bis 15% unter dem Gewicht der Originalrollen liegen.
Wenn Du viel Gewicht bewegen musst (Sozia?) oder viele Steigungen zu bewältigen hast (Berge?) würde ich eher
zu 15% Gewichtsreduzierung raten, ansonsten 5 bis 10%.
Im Ergebnis wirst Du eine bessere Beschleunigung erreichen. Manche Nutzer berichten auch von einer höheren
Endgeschwindigkeit, die ich allerdings bislang nicht feststellen konnte. Bei mir war bzw. ist es so, dass sich die
Beschleunigung spürbar verbessert hat, dass es dafür aber am oberen Ende der Tachoskala deutlich zäher geworden ist.
Allerdings hat man dafür etwa 500 UMin Drehzahl weniger am oberen Ende der Tachoskala, was für Langstreckler
natürlich angenehm ist, und dem Motor sicher auch nicht schaden wird. Durch das haltbarere Material der Käseecken,
muss man die Rollen auch nicht mehr so häufig wechseln, was auch die höheren Anschaffungskosten wieder relativiert.
Ähnliche Ergebnisse würdest Du freilich auch mit leichteren Rundrollen erreichen können.
Die Kosten für die Multivar würde ich mir sparen. Es sei denn Du willst an Rennen teilnehmen, und es geht dir um
Maximalperformance. Dann solltest Du aber parallel auch Hand an die Kupplung legen. Die Bedüsung und ein
entsprechend abgestimmter Auspuff dürfen dann natürlich eigentlich auch nicht fehlen.
Ich selbst habe an meinem Citystar 14g FR-Pulleys anstatt der originalen 15g Rundrollen verbaut, und bin mit dem
Ergebnis sehr zufrieden.
Gruß
Jörg
Post Scriptum
Deinen Riemen würde ich nach sechs Jahren Gebrauch in jedem Fall wechseln. Alle 15.000 Kilometer
würde ich den sowieso spätestens wechseln. Lass die Finger von Zubehörriemen. Besorg Dir den Originalriemen.
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