Sorry. Mach einfach einen Kippschalter (vielleicht den von einer Taschenlampe) an das Lüfterkabel.
Dann kannst Du darüber bestimmen wann der Lüfter wirklich gebraucht wird. Dein persönliches KHTE
(Know-How-Thermostat-Empfinden) scheint ja besser zu funktionieren, als die Sensorik an Deinem Roller,
die ja scheinbar ständig meint, dass das Kühlsystem bei warmen Temperaturen alleine nicht klarkommt.
Kannst ja dann hier von Deinem Umbau berichten (und davon wie lange der Motor das mitgemacht hat).
Gruß
Jörg
Post Scriptum
Ein Loch (häufig oben) im Thermostat gab es früher durchaus häufiger. Teilweise gibt es auch heute noch
so etwas. Diese "Löcher" dienen dazu die Entlüftung des Kühlsystem nach dem Austausch der Kühlflüssigkeit
zu erleichtern. Diese Löcher werden aber nach der Entlüftung mit Schrauben (von außen) oder kleinen Kugeln
(von innen) wieder geschlossen.
Ein Loch im Thermostat senkt aber nicht die Temperatur der Kühlflüssigkeit im Kühlsystem (wie denn auch?).
Insofern macht es schlicht keinen Sinn ein Loch in einen (an sich lochfreien) Thermostat zu bohren, weil man
der Meinung ist der Lüfter würde zu oft anspringen. Das einzige was Du damit erreichen kannst, ist die Sabotage
Deines eigenen Kühlsystems.
And by the way. Ohne irgendeine eigene Ahnung von der Materie zu haben einfach mal so auf Verdacht ein
Loch in ein Thermostat zu bohren, weil man mal irgendwo gehört oder gelesen hat, dass es wohl auch
Thermostaten mit Löchern gibt, ist jetzt auch nicht unbedingt ein unumstösslicher Nachweis für die eigene
Genialität. Freut mich aber zu hören, dass Du Dich mit Taschenlampen besser auszukennen scheinst.
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