Ohm-Bereich (9-96Ohn?) des Benzin-Tank-Geber? Fehlerursachen, wenn nur kurz vor voll?

[Glückspirat]

Kurze Antwort. In der Elektronik ist alles möglich. Natürlich kann die Ursache auch im Cockpit liegen.

[Tobias Claren]

Der Ohm-Bereich würde zumindest den Tankgeber als Ursache ausschließen.
Aber dann müsste sich die Nadel wohl noch bewegen. Oder bei einem Riss des Drahtes (die Wicklungen des Poti) dauerhaft voll angezeigt werden.
Der Bereich scheint aber für Roller-Tankgeber üblich zu sein.
Ich messe mal den Durchgang der beiden Kabel...

Da sich die Nadel aber wohl ohne Strom im Leerzustand befinden müsste, und nun dauerhaft kurz vor voll hängt, evtl. ein mechanischer Defekt in der Armatur.
Denn sonst wäre wohl ganz leer oder ganz voll der Fall.
Und wenn das Poti falsche Werte liefern würde, müsste es sich auch noch bewegen.
Zumindest dann, wenn die Werte noch teilweise im normalen Bereich liegen.
An der toten Batterie kann es eigentlich auch nicht liegen, als die noch neu war bestand der Fehler meiner Erinnerung nach auch schon.
Erwarte eine 3A-Lithium-Batterie, dann funktionieren wenigstens die Blinker und Hupe wieder.

[Tobias Claren]

Gibt es bekannte Defekte an den Tank-Anzeigen von Rollern und Motorrädern im Tachometer?
Die Frage müsste eigentlich Tank-Anzeigen aller Roller und Motorräder betreffen.
Wer also allgemein etwas weiß.
Ich werde als Nächstes mal alle Kontakte abschmirgeln.
Die Batterie ist eine neue LiFePo4 mit 13,2V nach laden.


Die Tachos sind gebraucht ja echt teuer.
An die €50 Sofortkauf O_0 .
Und dann geht deren Anzeige evtl. auch bald kaputt...
Für €9 VB in den Kleinanzeigen, aber genau der gleiche Fehler.
Dann doch lieber reparieren...
Die Tachonadel ist abgebrochen, als ich dran kam.
Vermutlich auch wegen der UV-Strrahlung.
Da sieht man erst im inneren wie rot es mal war...
Aber die gibt es universell auf Ali, 3 Stück für €3.