Der Ohm-Bereich würde zumindest den Tankgeber als Ursache ausschließen.
Aber dann müsste sich die Nadel wohl noch bewegen. Oder bei einem Riss des Drahtes (die Wicklungen des Poti) dauerhaft voll angezeigt werden.
Der Bereich scheint aber für Roller-Tankgeber üblich zu sein.
Ich messe mal den Durchgang der beiden Kabel...
Da sich die Nadel aber wohl ohne Strom im Leerzustand befinden müsste, und nun dauerhaft kurz vor voll hängt, evtl. ein mechanischer Defekt in der Armatur.
Denn sonst wäre wohl ganz leer oder ganz voll der Fall.
Und wenn das Poti falsche Werte liefern würde, müsste es sich auch noch bewegen.
Zumindest dann, wenn die Werte noch teilweise im normalen Bereich liegen.
An der toten Batterie kann es eigentlich auch nicht liegen, als die noch neu war bestand der Fehler meiner Erinnerung nach auch schon.
Erwarte eine 3A-Lithium-Batterie, dann funktionieren wenigstens die Blinker und Hupe wieder.
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